2011 Lotus Evora Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2011 Lotus Evora Base este un Coupe. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 3.5L V6 DOHC 24-valve care produce 276 hp @ 6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze Sport 6-speed manual transmission. 2011 Lotus Evora Base are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1382 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2011 Lotus Evora Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Rear park distance sensor și Rear view camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are Cast alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 301 n.m și o viteză maximă de 239 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.2 și atinge un sfert de milă la 14 secunde. consumul de combustibil este de 12.1 l / 100km în oraș și 6.3 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 74,000 USD

2011 Lotus Evora Used Price Estimates

2011 Lotus Evora este singura mașină sport cu motor cu patru locuri din lume. manevrabilitatea extrem de ascuțită și accelerația impresionantă sunt la ordinea zilei, dar pragul este că scaunele din spate sunt în esență acolo pentru decor.

adăugarea confortului și confortului unei mașini sport nu este niciodată o sarcină ușoară. este considerabil mai dificil atunci când este aplicat la lotus, un producător de nișă care se dovedește a fi unele dintre cele mai distractive, dar pedepsitoare și impracticabile mașini fabricate vreodată. lotus evora din 2011 își propune să facă exact asta oferind mai mult spațiu și rafinament fără a sacrifica prea mult atletism în acest proces.

deși cu greu poate fi considerată spațioasă, evora este considerabil mai mare în interior și în exterior decât omologii săi elise și exige. costă, de asemenea, cu aproximativ 12.000 de dolari mai mult, dar pentru bani primești două scaune din spate și un interior mult mai frumos. toate acestea fac din evora singurul motor cu patru locuri pe șosea, dar abia, deoarece scaunele din spate sunt incredibil de mici.

toate frumusețile adăugate ale evorei vin, de asemenea, în detrimentul greutății, deoarece această mașină cântărește cu 50% mai mult decât elise. dar la aproximativ 3.000 de lire sterline, evora nu este cu siguranță un porc. pentru a face față tonajului adăugat, un Toyota V6 înlocuiește Toyota Inline-4 văzut în restul liniei actuale de lotus. în acest an, lotusul face, de asemenea, un pas mai departe cu v6 prin supraîncărcarea acestuia pentru noile evora și există și o transmisie automată opțională.

la sfârșitul zilei, lotus evora din 2011 poate ține pasul cu colegii săi elise și exige foarte bine. și realizează acest lucru cu o cabină mult mai liniștită și o calitate a călătoriei mai confortabilă. dacă nu luați în considerare scaunele din spate (și într-adevăr, ar trebui: sunt cumplite), cei mai apropiați concurenți ai evorei provin de la Porsche.

În ciuda faptului că este oferit doar cu două locuri, aspectul motorului Porsche Cayman 2011, manevrabilitatea și prețul excepțional îl fac cea mai evidentă alternativă. Dacă aveți nevoie de patru scaune care pot fi folosite efectiv, bmw m3 2011 oferă performanțe și manevrabilitate incredibile, cu o cantitate impresionantă de practicitate. niciuna dintre acestea nu este la fel de atrăgătoare ca evora, însă, cu noile modele 2 + 2 de la lotus la orizont, acest nivel de implicare a șoferului ar putea fi în pericol. vă sugerăm să acționați mai devreme decât mai târziu dacă un lotus evora este pe lista dvs. de dorințe.

2011 Lotus Evora este o mașină sport cu patru locuri oferită la nivelurile de bază și de finisare ale Evora.

echipamentul standard include jante din aluminiu turnat, faruri bi-xenon, oglinzi exterioare încălzite, aer condiționat, scaune față tapițate din piele, scaune spate tapițate cu pânză, volan înclinabil și telescopic, geamuri electrice, schimbător de viteze învelit în piele buton și frână de mână, un computer de călătorie și un player cd / mp3 cu integrare ipod și mufă audio auxiliară.

sunt disponibile trei grupuri de opțiuni principale. pachetul premium adaugă iluminare de accent, o cotieră centrală, scaune față încălzite, covorașe premium și tapițerie din piele în întreaga cabină. pachetul sport oferă moduri sport selectabile, reacție îmbunătățită a clapetei, o limită mai mare de rpm, un difuzor posterior al corpului, vârfuri de evacuare din titan și rotori de frână găurite încrucișat cu etriere vopsite în negru. pachetul tehnologic include controlul vitezei de croazieră, senzori de parcare din spate, bluetooth și un sistem stereo îmbunătățit cu redare DVD, un ecran tactil de 7 inch, navigație și un port USB. o opțiune suedetex adaugă elemente de finisare interioare din piele de căprioară.

opțiunile de sine stătătoare includ o cutie de viteze cu raport sport, o cameră retrovizoare, oglinzi pliabile, diverse opțiuni pentru roți, film transparent de protecție a vopselei și un sistem audio premium. cumpărătorii pot opta, de asemenea, pentru a șterge scaunele din spate în favoarea unei zone de colet din spate.

evora s primește mai multă putere datorită motorului său supraalimentat, iar grupul propulsor are, de asemenea, o supapă de by-pass de evacuare care se deschide în modul sport, un ambreiaj greu și o transmisie cu raport strâns. De asemenea, sunt incluse toate articolele din pachetul sport, împreună cu o melodie mai sportivă a suspensiei și un difuzor aero spate mai agresiv.

2011 Lotus Evora este propulsat de un Toyota V6 de 3,5 litri montat la mijloc, care produce 276 cai putere și 258 lire-picioare de cuplu. singura transmisie standard este un manual tradițional cu șase trepte, cu un buton automat cu șase trepte, cu opțiuni disponibile pe palete. evora s câștigă un supraîncărcător și crește puterea la 345 CP și 295 lb-ft sau cuplul.

lotus estimează alergarea de 0-60 mph la aproximativ 4,9 secunde pentru evora de bază, cu o viteză maximă declarată de 162 mph. Evora ar trebui să atingă 60 mph în 4.6 secunde și să depășească 172 mph. la fel de impresionant ca și performanța este consumul de combustibil; se așteaptă ca evora să obțină 17 mpg oraș / 27 mpg autostradă pentru manualul standard, în timp ce cutia de viteze sport ar trebui să obțină 1 mpg mai mult în oraș.

lotus evora din 2010 este vizibil rar în ceea ce privește echipamentele de siguranță. sunt incluse frânele antiblocare și controlul tracțiunii / stabilității, dar nu sunt disponibile tipuri de airbaguri laterale.

lotus evora din 2011 este cel mai bine acasă pe drumuri strâmte și răsucite. la fel ca verișoarele sale mai mici, elise și exige, cuțitele Evora se transformă prin viraje cu precizie neobișnuită și niveluri de aderență în alte lumi. spre deosebire de elise, totuși, evora oferă o cabină relativ senină, cu puține scârțâituri și zgomot, o mulțime de izolație fonică și o suspensie care reduce efectele gropilor la standardele „normale” ale mașinii.

puterea este abundentă pe toată gama de turații, iar transmisia dispune de trepte de viteză bine distanțate pentru a profita la maximum de ieșirea v6. senzația de direcție este la fel de bună ca pentru orice mașină, iar servodirecția face ca manevrele în locuri strâmte să fie fără efort.

interiorul lui evora se îndepărtează destul de mult de mașinile sport hard-core din gama lotus, purtând un habitaclu modern, cu suprafețe bogate din piele, mochetă și mult mai multe conforturi de creaturi decât cele oferite în elise și exige. cele relativ puține butoane și butoane sunt ușor accesibile și sunt amenajate și plasate elegant.

intrarea și ieșirea de pe scaunele din față sunt mult mai civilizate decât în ​​elise sau exige, datorită pragului lateral mai scurt și mai îngust și deschiderilor mai mari ale ușilor. odată așezat, există în mod semnificativ mai mult spațiu în față - suficient pentru a găzdui confortabil adulți de peste 6 metri. din păcate, totuși, roata din față intră în spațiul piciorului. ca rezultat, pedala de ambreiaj este deplasată cu un centimetru mai puțin spre dreapta, ceea ce poate fi dificil pentru unii șoferi. Cu toate acestea, am avut probleme mai mari cu lipsa unei pedale funcționale. o margine mică, care se pot potrivi doar câțiva degetele de la picioare este tot ceea ce este furnizat, iar plasarea sa este dureros de inconfortabilă.

scaunele din spate nu se descurcă mai bine și nu sunt decât un raft tapițat cu centuri de siguranță. spațiul din spate este aproape inexistent și poate fi chiar inconfortabil pentru copiii mici. într-o ciupire, aceste scaune ar putea fi utile, dar probabil am opta pentru ștergerea scaunului din spate. vizibilitatea din spate este de râs, dar, din fericire, este disponibilă opțional o cameră de spate. în ceea ce privește trunchiul, lotus susține că evora poate ține până la 5,7 picioare cubice, dar forma sa îngustă limitează drastic ceea ce puteți păstra acolo. ciudat, trunchiul elisei, care poate conține doar 4,0 cuburi, găzduiește mai ușor obiecte mai voluminoase datorită formei sale mai largi.

2011 Lotus Evora recenzii ale consumatorilor