2007 Mitsubishi Eclipse GT-P Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2007 Mitsubishi Eclipse  GT-P Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Mitsubishi Eclipse GT-P ist ein Front-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 4 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.8L V6 SOHC 24-valve Motor angetrieben, der 263 hp @ 5750 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Mitsubishi Eclipse GT-P hat eine Ladekapazität von 445 Litern und das Fahrzeug wiegt 1575 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Mitsubishi Eclipse GT-P über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 287 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km / h. es beschleunigt in 6.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.3 l / 100 km in der Stadt und 8.1 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 33,998 $

Name GT-P
Preis $ 33,998
Körper Coupe
Türen 2 Doors
Motor 3.8L V6 SOHC 24-valve
Leistung 263 hp @ 5750 rpm
Anzahl der Sitze 4 Seats
Übertragung 5 speed automatic transmission with manual mode
Laderaum 445.0 L
maximaler Laderaum 445.0 L
Radtyp 17'' alloy wheels
Serie Eclipse IV
Antriebsstrang Front-wheel drive
Pferdestärken 263 HP
Drehmoment 287 N.m
Höchstgeschwindigkeit 235 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 6.9 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 13.3 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 8.1 L/100km
Getriebetyp auto
Gewicht 1,575 KG
Marke Mitsubishi
Modell- Eclipse
0-400 m (Viertelmeile) 14.7 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 156.5 km/h
0-800 m (halbe Meile) 24.4 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 176.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

(0-60MPH) IN MY 2007 MITSUBISHI ECLIPSE

2007 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,891 $ 4,938 $ 6,106
Clean $ 2,638 $ 4,511 $ 5,563
Average $ 2,134 $ 3,656 $ 4,476
Rough $ 1,630 $ 2,802 $ 3,390

Mit einem Leergewicht von fast 3.500 Pfund - mehr mit dem V6-Motor und einer Vielzahl von Optionen - ist der Eclipse Spyder kein leichter, ultra-agiler Sportwagen. Das heißt, es sieht von oben bis unten großartig aus und kann viel Spaß machen, auf kurvigen Zweispuren zu fahren, insbesondere auf dem v6-angetriebenen GT mit seinem verfügbaren Premium-Sportpaket, das 18-Zoll-Leistungsreifen enthält. Das Fahrverhalten auf der Straße ist gut, die Lenkung knackig und das Bremsen stark, aber ein starkes Beschleunigen aus einer engen Kurve oder aus einem Stopp heraus fordert ein wenig von der Anordnung des Frontantriebs und führt daher zu einer spürbaren Drehmomentlenkung. Trotzdem kommen 60 Meilen pro Stunde aus der Ruhe in respektablen sieben Sekunden. Der attraktive Innenraum ist ergonomisch hervorragend und die Sitze sind erstklassig. Aber seien Sie vorsichtig: Das niedrige Cabrioverdeck mit den dicken Säulen hinterlässt im hinteren Bereich erhebliche tote Winkel.

Power Tuch VerdeckDas mehrschichtige Stoffverdeck mit seinem Dachhimmel aus Polyester / Baumwolle und der beheizten Glasheckscheibe bietet eine überraschend leise Kabine, wenn es hochgefahren ist, und ein neues Hydrauliksystem, das leiser als die Elektromotoren des Vorgängermodells ist, lässt es vollständig außer Sichtweite eine bündig montierte Power Tonneau in ca. 19 Sekunden.Rockford Fosgate Premium AudioDieses überraschend serienmäßige High-End-System pumpt 650 Watt Spitzenleistung über neun Lautsprecher, darunter einen 8-Zoll-Subwoofer mit langer Reichweite in einem eingebauten, glasfaserverstärkten Akustikgehäuse zwischen den Rücksitzen. Es enthält einen CD-Wechsler für sechs CDs mit MP3-Wiedergabefunktion sowie eine einzigartige automatische Klangentzerrung für Top-Up- oder Top-Down-Fahrten, benutzerdefinierte Einstellungen für Musikgenres und Klangfelder sowie einen branchenweit ersten Speicher, in dem die DSP-Einstellungen in sechs Voreinstellungen gespeichert sind.

Die Instrumententafel "Wellenform" enthält leicht erreichbare Bedienelemente und vom Motorrad inspirierte Anzeigen, die nachts von eisblauen LEDs beleuchtet werden. Die "rennsportinspirierten" Schalensitze mit verstellbarer Lordosenstütze und hoher Rückenlehne haben offene Kopfstützen für eine bessere Sicht nach hinten, und das mit Kunstleder bezogene 4-Speichen-Neigungslenkrad verfügt über Fernbedienungstasten für das Standard-Premium-Audiosystem von Rockford Fosgate. Im Vergleich zur vorherigen Sonnenfinsternis hat der Innenraum in jeder Dimension zugenommen, und die Rücksitze mit eingeschränkter Beinfreiheit (eigentlich nur für Kinder) verfügen über Dreipunktgurte und Ankerpunkte für Rückhaltesysteme für Kinder. Die Mittelkonsole bietet Aufbewahrungstaschen, große abgedeckte Getränkehalter, eine abgedeckte Aufbewahrungsbox, die groß genug für CD-Hüllen ist, und ein Paar 12-Volt-Steckdosen.

Im Vergleich zur Sonnenfinsternis der vorherigen Generation ist diese neue auf einer breiteren Spur breiter, höher und drei Zoll länger und hat einen um einen halben Zoll längeren Radstand. Sein kurvenreicher Körper, seine muskulöse Form und die Präsenz des hockenden Tigers lassen ihn jedoch etwas kleiner aussehen als er ist. Mit von der Jet-Gondel inspirierten Gittern, einem Aero-Wedge-Profil, einer straff gespannten Haut und einer entspannten Windschutzscheibe gibt es ein mutiges Statement ab. Trotz der Einbeziehung der Rücksitze kommt das Auto optisch als Zweisitzer mit einem niedrigen, eng anliegenden "Speedster" -Dach heraus.

Der Vierzylinder-Basis-GS ist gut ausgestattet mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Nebelscheinwerfern, Klimaanlage, Tempomat, schlüssellosem Fernzugriff, elektrischen Fenstern, Schlössern und Spiegeln, elektrischem Stoffverdeck mit angetriebener Persenning und einem Diebstahlschutzmotor Wegfahrsperre und ein bemerkenswertes 650-Watt-Rockford-Fosgate-Premium-Audiosystem. Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören zweistufige Frontairbags mit Insassensensoren für Beifahrer, auf dem Vordersitz montierte Seitenaufprallairbags und Antiblockiersysteme (abs) mit elektronischer Bremskraftverteilung (ebd). Der GT fügt den V6-Motor, die elektronische Traktionskontrolle, eine Außentemperatur- und Kompassanzeige und größere belüftete hintere Scheibenbremsen anstelle der soliden hinteren Scheiben des gs-Modells hinzu.

Ein optionales Lederpaket, das auf dem gs erhältlich ist, umfasst Ledersitzflächen, beheizte Außenspiegel, beheizte Vordersitze sowie eine Außentemperatur- und Kompassanzeige. Ein Premium-Sportpaket für den GT bietet all das sowie 235/45 R18-Reifen auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern, Aluminiumpedalen, einer Klimaautomatik, einem Achtwege-Fahrersitz und einem abnehmbaren Windabweiser.

Der serienmäßige 2,4-Liter-Vierzylindermotor von gs liefert eine anständige Leistung, zumindest teilweise aufgrund seines patentierten innovativen elektronischen Steuerungssystems (Mivec) von Mitsubishi, das die Einlassventilsteuerung variiert, um sowohl das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich als auch die Leistung bei hohen Drehzahlen zu verbessern. Der 3,8-Liter-V6 des GT, der ebenfalls von Mivec profitiert, bietet 98 zusätzliche Pferde (drei weniger als beim Eclipse-Coupé aufgrund einer anderen Abgasanlage), um die beträchtliche Masse des Cabriolets viel besser zu motivieren. Beide verfügbaren Automatiken verfügen über eine sportronische Schaltung zur manuellen Steuerung von Gangwechseln, falls gewünscht.2,4-Liter-Reihen 4162 PS bei 6000 U / min162 lb.-ft. Drehmoment bei 4000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 22/29 (manuell), 22/28 (automatisch)3,8-Liter-v6260 PS bei 5750 U / min258 lb.-ft. Drehmoment bei 4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 17/26 (manuell), 18/26 (automatisch)

Der gut ausgestattete Eclipse Spyder Gs mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder- und Fünfgang-Schaltgetriebe mit 162 PS hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von 26.014 USD, einschließlich Zielgebühr. Die optionale Viergang-Automatik kostet 900 US-Dollar, während die Pakete für Zubehör, Aussehen und Leder 179 US-Dollar, 1.999 US-Dollar bzw. 980 US-Dollar kosten. Der Eclipse Spyder GT mit dem 3,8-Liter-V6 mit 260 PS kostet 28.894 US-Dollar mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe und 29.794 US-Dollar mit der Fünfgang-Automatik. Das Eclipse-Coupé von 2006 hat sich sehr nahe an MSRP gut verkauft, und wir erwarten, dass das relativ seltene Cabrio zumindest zunächst dasselbe tut. im vergleich dazu der kelley faire kaufpreis des base v6 mustangDas Cabrio kostet etwas weniger als 24.000 US-Dollar, das Softtop Toyota Solara kostet ungefähr 26.500 US-Dollar und das neue versenkbare Hardtop-Cabrio Pontiac G6 kostet ungefähr 28.500 US-Dollar. Überprüfen Sie unbedingt die Preise, um festzustellen, was die Leute tatsächlich für ihre Eclipse-Spyder in Ihrer Nähe bezahlen. Wir gehen davon aus, dass der Eclipse Spyder Gs über einen Zeitraum von 60 Monaten seinen Wert besser als das Mustang Cabrio und das Toyota Solara Cabrio behalten wird.

2007 Mitsubishi Eclipse GT-P Außenfarben

Kalapana Black
Liquid Silver Metallic
Pure Red
Satin Meisai Pearl
Still Blue Pearl
Sunset Pearlescent
Ultra Red

2007 Mitsubishi Eclipse GT-P Innenfarben

Dark Charcoal

2007 Mitsubishi Eclipse Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 DOHC 24-valve GT-P 265 hp @ 5750 rpm 287 N.m 13.0 L/100km 8.3 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 287 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 287 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 287 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 287 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24 valves GT 263 hp @ 5750 rpm 287 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT 263 hp @ 5750 rpm 287 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
2.4L L4 DOHC 16-valve GS 162 hp @ 6000 rpm 287 N.m 10.6 L/100km 7.6 L/100km 9.5 s 16.9 s 28.1 s
2.4L L4 DOHC 16-valve GS 162 hp @ 6000 rpm 287 N.m 10.8 L/100km 7.6 L/100km 10.0 s 17.3 s 28.7 s
2.4L L4 SOHC 16-valve GS 162 hp @ 6000 rpm 287 N.m 10.6 L/100km 7.6 L/100km 9.5 s 16.9 s 28.1 s

2007 Mitsubishi Eclipse schneidet

2007 Mitsubishi Eclipse frühere Generationen

2007 Mitsubishi Eclipse zukünftige Generationen

Mitsubishi Eclipse Überblick und Geschichte

Die Sonnenfinsternis der vierten Generation hat einen neuen Look, ist sportlicher als je zuvor und bietet eine engere Auswahl an zwei Motoren.
Mitsubishi Motors ist Teil des Mitsubishi-Geschäftskonglomerats und hat sich seinen Platz auf dem japanischen und internationalen Automarkt verdient. Die Unternehmensgeschichte beginnt irgendwann im Jahr 1917, als das erste Mitsubishi-Modell, eine auf dem Fiat Tipo 3 basierende Siebensitzer-Limousine, vom Band läuft. nicht sehr erfolgreich, die Produktion wurde eingestellt, nachdem nur 22 Modelle gebaut wurden.

Die eigentliche Produktion beginnt nach der Fusion von Mitsubishi Shipbuilding und Mitsubishi Aircraft Co. 1934 konzentrierte sich das Unternehmen auf den Bau von Flugzeugen, Schiffen und Eisenbahnwaggons und fand 1937 Zeit, einen Prototyp einer Limousine herzustellen, den es px33 nannte. Leider war es hauptsächlich für militärische Zwecke gedacht, als sich der Krieg näherte.

Erst nach dem Krieg stieg die Firma mit einem kleinen Fahrzeug mit drei Fahrzeugen, dem Mizushima und einem Roller mit einem lustigen Namen, der Silbertaube, wirklich in die Automobilproduktion ein. dann kam die Spaltung des ehemaligen Konglomerats, weil die erobernden Verbündeten die industrielle Entwicklung Japans nicht mit günstigen Augen sahen.

Ein Jahrzehnt später sah es in Japan besser aus und der persönliche Transport wurde wieder zu einem Problem, da sich immer mehr Familien Autos leisteten. Geben Sie den Mitsubishi 500, eine Limousine für die Massen, und später den Minica-Kleinwagen und den Colt 1000 im Jahr 1963 ein. Mit steigenden Umsätzen wurden die Überreste des Mitsubishi-Konglomerats 1970 erneut vereint.

Der nächste Schritt für das Unternehmen bestand darin, sich mit einem ausländischen Unternehmen, in diesem Fall Chrysler, zu verbünden, das 15% des Mitsubishi kaufte. Damit erhielt der japanische Hersteller die Lizenz, neu gebadete Galanten als Ausweichfohlen in den USA und als Chrysler-Skorpione in den USA zu verkaufen Australien.

Auf diese Weise konnte Mitsubishi die Produktionszahlen steigern und eine Reihe von Händlern in ganz Europa einrichten. Aber wenn es um Mitsubishi ging, konnte das nicht über seinen amerikanischen Partner gesagt werden, der 1980 gezwungen war, die australische Produktionsabteilung zu verkaufen.

zwei Jahre später würde Mitsubishi mit der Tredia-Limousine, dem Cordia und dem Starion-Coupé unter eigenem Namen auf den amerikanischen Markt kommen. Die Autokontingente wurde auf 30.000 Fahrzeuge festgelegt, aber die Japaner wollten diese Zahl unbedingt erhöhen und starteten eine Kampagne für aktive Werbung. Bis Ende der 80er Jahre hatte Mitsubishi 1,5 Millionen weltweit produzierte Einheiten erreicht.

Um die strengen Einfuhrbestimmungen zu umgehen und die Spannungen zwischen den beiden Unternehmen abzubauen, gründeten Mitsubishi und Chrysler unter dem Namen Diamond-Star-Motoren eine normale Fahrzeugherstellerfirma in Normal Illinois, die 1987 ihre Produktion aufnahm. Die Modelle, aus denen sie hervorgingen Zu dieser Pflanze gehören der Mitsubishi-Adler, die Adlerkralle und der Plymouth-Laser.

1988 änderte das Unternehmen seinen Status von privat zu öffentlich. Mitsubishi Industries blieb mit 25% des Unternehmens der größte Aktionär, während Chrysler seinen Anteil auf 20% erhöhte. Später, 1992, reduzierte es das Eigenkapital auf nur 3% und verkaufte sogar seine Beteiligung an Diamantsternmotoren, so dass Mitsubishi der alleinige Eigentümer war.

1995 änderten Mitsubishi-Motoren ihren Namen von dsm in den aktuellen Namen, wie er zuvor auf dem amerikanischen Markt bekannt war. Außerdem wurde 2002 eine neue nordamerikanische Produktionsabteilung eröffnet.

Im Jahr 2000 suchte Mitsubishi eine neue Partnerschaft mit dem neu gegründeten Daimler-Chrysler-Konzern, die die deutsch-amerikanische Gruppe 1,9 Milliarden US-Dollar kostete, 200 Millionen US-Dollar weniger als der ursprüngliche Preis, als der Skandal um die Vertuschung von Defekten ausbrach. es scheint, dass mitsubishi bereits 1977 systematisch defekte in seinen serienautos vertuscht hatte, die alles von defekten bremsen bis hin zu fehlerhaften kupplungssystemen betrafen. Als die Nachricht veröffentlicht wurde, musste das Unternehmen 163.707 Fahrzeuge für kostenlose Reparaturen zurückrufen.

Dies, zusammen mit einer Wirtschaftskrise in der asiatischen Region, verursachte bei Mitsubishi einen Gewinnverlust und sogar die Notwendigkeit einer Verkleinerung, um mit der sinkenden Nachfrage fertig zu werden. Eine neue Generation von Autos, revitalisierten Modellen und vorausschauendem Denken brachte Mitsubishi wieder auf Kurs. Der Mitsubishi i, ein kleines Auto, das perfekt für den asiatischen Markt geeignet ist, und der neue Lancer und Outlander reichten aus, um das Unternehmen wieder auf den Markt zu bringen. Dies führte dazu, dass das erste profitable Quartal bei Mitsubishi seit vier Jahren 2006 bekannt gegeben wurde.

2007 Mitsubishi Eclipse Kundenrezensionen

ivanhoebrewery, 04/02/2010
Ich liebe meine Sonnenfinsternis
Ich bin eine reife Frau und liebe dieses Auto, aber jung im Herzen! es funktioniert sehr gut bei allen Wetterbedingungen, ich war am meisten beeindruckt, wie es direkt durch den Schnee gepflügt hat und auf vereisten Straßen so gut lief. Mein vorheriges Auto war schwerer, kam aber bei eisigen Bedingungen nicht gut zurecht, da es wie ein Wasserflugzeug schien, aber nicht meine Sonnenfinsternis. Ich habe mich mehr daran gewöhnt, mit den Spiegeln zu fahren und hatte keine Probleme, andere Fahrzeuge zu sehen. Haben Sie keine Angst, wenn Sie eine Sonnenfinsternis kaufen möchten.
dillsonore, 09/26/2006
ein wow auto
Die Sonnenfinsternis 2007 ist ein Traumauto. Es hat das Design eines kleinen Speedsters, die Schönheit eines klassischen Sport-Fließheckmodells und das Aufstehen und Loslegen eines Roadsters. das 6-Zyl. 14 Ventile, 260 PS Motor, bieten viel Leistung, um die Straße zu rocken. Zögern Sie nicht, es für lange Fahrten zu nehmen. Das Auto umarmt die Straße. Die Fahrt ist sehr komfortabel und es gibt viel Platz für Gepäck, den Hund, den Kühler und die Golfschläger. Ob Sie sich für das Hardtop mit Schiebedach oder den Cabrio-Spyder entscheiden, hier können Sie keine schlechte Wahl treffen. Ich war auf einen zweisitzigen Roadster gesetzt, also fuhr ich die Sonnenwende, den Himmel, den RX-8 und den G6. Die Sonnenfinsternis gewann den Tag. Sie müssen Ihre Ersparnisse nicht ausgeben, Sie können alles mit der Sonnenfinsternis haben.
silverhelpless, 12/09/2006
Ich habe einen Monat gebraucht, um mich anzupassen
Dies ist der erste Zweisitzer, den ich jemals besessen habe. Ich war immer Limousinen gefahren. Dieses Auto ist ein guter Wert. Das Styling ist nach meinem Geschmack und die Innenausstattung ist gut durchdacht. Dieses Auto ist angenehm zu fahren, obwohl es in keiner Weise ein Hochleistungssportwagen ist. Ich bekomme 27 plus Meilen pro Gallone mit nur 2.000 Meilen im Auto bis jetzt. Ich passe mich immer noch an den Fahrersitz an. Ich habe einen Monat gebraucht, um eine bequeme Fahrposition zu finden. Sich an den toten Winkel auf der Beifahrerseite zu gewöhnen, ist keine große Sache.
tuxkent, 09/02/2015
GS 2dr Hatchback (2.4L 4cyl 4A)
der Porsche des armen Mannes
Dies ist ein erstaunliches Auto, ich nenne es die Veranda des armen Mannes, weil es das Aussehen und die Geschwindigkeit von Veranden hat, aber erschwinglich ist. Ich hatte keine anderen Probleme als ein paar kleinere. Es ist ein schnelles, schönes Auto, es hat nicht viel Platz, aber das ist einfach zu leben.
pickwickwidespread, 04/25/2019
2008 Mitsubishi Eclipse
"22, zweites auto, es wurde für mich gemacht!"
mitsubishi eclipse “waren ihrer zeit weit voraus. das am meisten unterschätzte auto, das ich kenne. keine beschwerden. einfach und perfekt. komfortabel. fließheck, schiebedach, premium-soundsystem, feste lenkung und kontrolle. schwer, langlebig, sicher. ich fühle mich so elegant und futuristisch in diesem 11 jahre alten auto. ich weiß nicht, wie die welt dieses auto verpasst hat. der 2,4 liter ist perfekt, hat pep und ist sparsam.
scantutility, 07/05/2017
2006 Mitsubishi Eclipse
"schneller, großer 3,8-motor, einzigartig mit stil"
ich habe ein paar mods hinzugefügt und jedes mal, wenn ich in dieses auto steige, habe ich ein lächeln auf meinem gesicht. für ein schweres auto geht es sehr gut mit seinem gewicht um. dieses fahrzeug bringt die leistung sehr gut auf die räder, aber ich wünschte, es wäre wie die alten gens, aber es ist der schnellste bestand. dies wäre das supra von mitsubishi gewesen, wenn sie viel mehr in es investiert hätten, was sie nicht getan hätten, aber es hat sicher ein gutes potenzial. sie können diese billig bekommen und sie sind es wert, wenn sie ein begrenztes budget haben. die 18 räder sind sehr schön und ein motor, der es liebt, mit dem drehmoment zu drehen, um es zu unterstützen. es kam mit ledersitzen, sonnendach und ein serien-u-boot mit einem großartigen soundsystem ist ein plus. ich empfehle dringend, eine mit dem standard-aero-kit zu erwerben.
murreletrapunzel, 12/15/2016
2007 Mitsubishi Eclipse
"traumauto!!"
als ich 16 war, habe ich davon geträumt, dieses auto zu haben und ich habe es endlich bekommen. es ist alles, was ich jemals gedacht habe. erstaunliche lenkung, so viel spaß beim fahren, geschwindigkeit ist fantastisch (auch nach einigen after-market-motor-upgrades), das anpassen dieses autos macht super spaß und ich kann weiter und weiter machen. dieses auto ist das beste und ich liebe es.

2007 Mitsubishi Eclipse GT-P Spezifikationen

GT-P Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Air Conditionning (Option)Auto climate control
AntennaGlass-imprinted antenna
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Illuminated EntryYes
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12V auxiliary power outlets
Power WindowsYes
Premium Sound System (Option)650W Rockford Fosgate audio system
Reading LightFront reading lamps
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Rear View Mirror (Option)Auto dimming rear view mirror
Rear WipersRear intermittent wiper
Remote Audio Controls (Option)Audio controls and cruise control buttons on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

GT-P Dimensions

Cargo Capacity445 L
Curb Weight1575 kg
Front Headroom978 mm
Front Legroom1087 mm
Fuel Tank Capacity67 L
Height1359 mm
Length4564 mm
Rear Headroom879 mm
Rear Legroom742 mm
Wheelbase2576 mm
Width1834 mm

GT-P Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBlack grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Heated Exterior Mirrors (Option)Yes
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerRear body-color spoiler
Sunroof (Option)Power glass sunroof
Tinted GlassYes

GT-P Interior Details

ClockDigital clock
CompassYes
Door TrimCloth door trim
Door Trim (Option)Leatherette door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats50/50 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver LombarDriver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats (Option)6 way power driver seat
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders2 cup holders
Seat TrimCloth seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special Feature (Option)Aluminium pedals
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

GT-P Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.8L V6 SOHC 24-valve
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission
Transmission (Option)5 speed automatic transmission with manual mode

GT-P Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.8L V6 SOHC 24-valve
Fuel Consumption13.3 (Automatic City)8.1 (Automatic Highway)13.3 (Manual City)8.1 (Manual Highway)
Power263 hp @ 5750 rpm
Seats4
Transmission5 speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GT-P Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake Type4 wheel disc
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainRoof mounted side curtain air bags
Side AirbagSide airbags

GT-P Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/50R17
Front Tires (Option)P235/45R18
Power SteeringSpeed-sensitive power assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Wheel Type17'' alloy wheels
Wheel Type (Option)18'' alloy wheels

Critics Reviews

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