2007 Mitsubishi Eclipse GT-P specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Mitsubishi Eclipse GT-P er en Front-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.8L V6 SOHC 24-valve motor, der afgiver 263 hp @ 5750 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2007 Mitsubishi Eclipse GT-P har en lastekapacitet på 445 liter, og køretøjet vejer 1575 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Mitsubishi Eclipse GT-P stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 287 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 235 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 14.7 sekunder. brændstofforbrug er 13.3 l / 100 km i byen og 8.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 33,998

2007 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

med næsten 3.500 pund basisvægt - mere med v6-motoren og en masse muligheder - er eclipse spyder ingen let, ultra-agil sportsvogn. når det er sagt, det ser fantastisk op eller ned og kan være sjovt at køre på snoede to-baner, især den v6-drevne gt med sin tilgængelige premium sportspakke, der inkluderer 18-tommer dæk. kørsel på vej er god, styring skarp og bremser stærk, men at accelerere hårdt ud af en tæt drejning eller fra et stop beder lidt meget om frontdrevets layout og resulterer derfor i en mærkbar momentstyring. på trods af det kommer 60 miles i timen fra hvile op på respektable syv sekunder. det attraktive interiør er ergonomisk fremragende, og sæderne er førsteklasses. men pas på: den lave, tykke søjle konvertible top efterlader betydelige blinde pletter til de bageste kvartaler.

strømklud blød topflerlags stofoverdel med dets indvendige foring i polyester / bomuld og opvarmet bagrude i glas, giver en overraskende lydløs kabine, når den er oppe, og et nyt hydraulisk system, der er mere støjsvag end den tidligere models elektriske motorer, folder den helt ud af syne under en flush-fitting power tonneau på cirka 19 sekunder.rockford fosgate premium lyddette overraskende standard high-end system pumper 650 watt spidseffekt gennem ni højttalere, inklusive en otte-tommer lang-subwoofer i et designet, glasfiberforstærket, akustisk affjedret kabinet mellem bagsæderne. den inkluderer en cd-skifter med seks diske med mp3-afspilningsfunktion plus unik automatisk lydudligning til top-up eller top-down-kørsel, brugerdefineret musikgenre og lydfeltindstillinger og en branchens første hukommelse, der gemmer dsp-indstillinger i seks forudindstillinger.

instrumentpanelet "bølgeform" huser kontroller, der er lette at nå og motorcykelinspirerede målere, der lyser om natten af ​​isblå lysdioder. "Race-inspirerede" skovlstole med høj ryg, justerbar lændestøtte har åbne nakkestøtter for forbedret udsyn bagtil, og det kunstlæder-dækkede firetalede tilt-rat har fjernbetjeningsknapper til standard rockford fosgate premium lydsystem. sammenlignet med den foregående formørkelse, er det indvendige rum steget i alle dimensioner, og de benpladsudfordrede bagsæder (virkelig kun for børn) har trepunktsbælter og ankerpunkter til børnesikring. midterkonsollen tilbyder opbevaringslommer, store overdækkede kopholdere, en overdækket opbevaringsboks, der er stor nok til cd-kasser, og et par 12 volt stikkontakter.

i forhold til den forrige generation af formørkelse er denne nye bredere, højere og tre inches længere på et bredere spor og en halv tomme længere akselafstand; alligevel får dens buede krop, muskuløse form og tilstedeværende tiger-tilstedeværelse det til at se noget mindre ud end det er. med jet nacelle-inspirerede gitre, en aero-kile profil, tæt strakt hud og en afslappet forrude, giver det en dristig erklæring. på trods af inkluderingen af ​​bagsæder, kommer bilen visuelt ud som en to-personers med en lav, tæt montering "speedster" top.

den firecylindrede base GS er veludstyret med 17-tommer alufælge, tågelygter, klimaanlæg, fartpilot, fjernbetjening uden nøgle, elruder, låse og spejle, power-soft-top med drevet tonneau-dæksel, tyveridæmpende motor startspærre og et bemærkelsesværdigt 650 watt rockford fosgate premium lydsystem. standard sikkerhedsfunktioner inkluderer dobbelt-trins front airbags med passager-passager sensorer, front sæde-monterede side-kollision airbags og blokeringsfri bremser (abs) med elektronisk bremsekraft distribution (ebd). GT tilføjer v6-motoren, elektronisk trækkontrol, en udetemperatur og kompassvisning og større ventilerede bageste skivebremser i stedet for gs-modellens solide bageste skiver.

en valgfri læderpakke tilgængelig på GS inkluderer lædersædeoverflader, opvarmede udvendige spejle, opvarmede forsæder og en udetemperatur og kompasvisning. en premium sportspakke til gt tilføjer alt det plus 235/45 r18 dæk på 18-tommer alufælge, aluminiumspedaler, automatisk klimastyringssystem, otte-vejs førersæde og en aftagelig vinddeflektor.

standard gs 2,4-liters firecylindret motor genererer anstændig ydelse, i det mindste delvist på grund af dets patenterede mitsubishi innovative variabelt timing elektronisk styringssystem (mivec), som varierer indtagningsventilens timing for at forbedre både low-end drejningsmoment og high-rpm effekt. gt's 3,8-liters v6, som også drager fordel af mivec, tilbyder 98 ekstra heste (tre færre end i formørkelseskupoen på grund af et andet udstødningssystem) for meget bedre at motivere cabrioletens betydelige masse. begge tilgængelige automatik har sportronic skift til manuel kontrol af gearskift, når det ønskes.2,4 liter in-line 4162 hestekræfter @ 6000 omdr./min162 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/29 (manuel), 22/28 (automatisk)3,8-liters v6260 hestekræfter @ 5750 omdr./min258 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 17/26 (manuel), 18/26 (automatisk)

den veludstyrede eclipse spyder gs drevet af den 162 hestekræfter 2,4-liters firecylindret og fem-trins manuel gearkasse har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 26.014, inklusive destinationsgebyr. den valgfri 4-trins automatik tilføjer $ 900, mens tilbehør, udseende og læderpakker er på henholdsvis $ 179, $ 1.999 og $ 980. eclipse spyder gt med 3,8-liters 260-hestekræfter v6 er $ 28.894 med seks-trins manuel og $ 29.794 med fem-trins automatisk. formørkelseskupoen i 2006 har solgt godt meget tæt på msrp, og vi forventer, at den relativt sjældne cabriolet gør det samme, i det mindste i starten. til sammenligning kelley fair købsprisen på base v6 mustangcabriolet er lidt under $ 24.000, soft-top toyota solara er omkring $ 26.500, og den nye Pontiac G6-udtrækkelige hardtop-cabriolet går til ca. $ 28.500. Sørg for at tjekke priserne for at se, hvad folk faktisk betaler for deres formørkelsesspidser i dit område. vi forventer, at eclipse spyder gs vil beholde sin værdi bedre end både mustang cabriolet og toyota solara cabriolet over en 60-måneders periode.

2007 Mitsubishi Eclipse forbrugeranmeldelser