2007 Mitsubishi Eclipse GT-P специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2007 Mitsubishi Eclipse GT-P - це Front-wheel drive Coupe. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 3.8L V6 SOHC 24-valve, який видає 263 hp @ 5750 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed automatic transmission with manual mode. 2007 Mitsubishi Eclipse GT-P має вантажомісткість 445 літра, а автомобіль важить 1575 кг. що стосується допомоги в їзді, 2007 Mitsubishi Eclipse GT-P має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має 17'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 287 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 235 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.9 і досягає чверті милі за 14.7 секунди. витрата палива становить 13.3 л / 100 км у місті та 8.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 33,998 доларів

2007 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

при майже 3500 фунтах базової спорядженої ваги - більше з двигуном v6 та навантаженням опцій - шпигун затемнення не є легким, надшвидким спортивним автомобілем. тим не менш, це виглядає приголомшливо з верху або вниз, і може бути великою забавою їздити по звивистих двосмугових смугах, особливо v6-gt з доступним преміальним спортивним пакетом, який включає 18-дюймові шини. керованість на дорозі хороша, рульове управління чітке та гальмування сильним, але важке прискорення з щільного повороту або зі зупинки вимагає трохи більшої компоновки переднього приводу, і, отже, призводить до помітного крутного моменту. незважаючи на це, 60 миль на годину від відпочинку з’являється за поважні сім секунд. привабливий салон ергономічно чудовий, а сидіння першокласні. але будьте обережні: низький, товстоколонний конвертований верх залишає значні сліпі плями до задньої частини.

м'яка верхня тканинабагатошарова тканинна верхівка з внутрішнім покриттям з поліестеру / бавовни та заднім склом з підігрівом забезпечує дивовижно тиху кабіну, коли вона піднята, а нова гідравлічна система, тихіша за електричні двигуни попередньої моделі, повністю складає її з поля зору. рівномірна потужність за приблизно 19 секунд.преміум аудіоця дивно стандартна система високого класу прокачує 650 Вт максимальної потужності через дев'ять динаміків, включаючи восьмидюймовий сабвуфер з довгим ходом у розробленому, посиленому скловолокном акустичному корпусі підвіски між задніми сидіннями. він включає CD-чейнджер із шістьма дисками з можливістю відтворення mp3, а також унікальне автоматичне вирівнювання звуку для водіння зверху або зверху, власні налаштування жанру музики та звукового поля та першу в галузі пам'ять, яка зберігає налаштування dsp у шести пресетах.

на приладовій панелі "форми хвилі" розміщені легкодоступні елементи керування та мотоциклічні датчики, освітлені вночі крижано-синіми світлодіодами. "ковшові" сидіння з високою спинкою, що регулюються в поперековому відділі, мають відкриті підголівники для покращеної видимості ззаду, а чотириспицеве ​​нахилене кермо зі штучною шкірою має дистанційні кнопки для стандартної аудіосистеми преміум-класу rockford fosgate. порівняно з попереднім затемненням, внутрішня кімната збільшилась у кожному вимірі, а задні сидіння, викликана місцем для ніг (насправді, лише для дітей), мають триточкові ремені та опорні точки для дитячих утримуючих систем. центральна консоль пропонує кишені для зберігання, великі криті підставки для чашок, критий ящик для зберігання, достатній для футлярів для компакт-дисків, і пару розеток живлення на 12 вольт.

порівняно із затемненням попереднього покоління, це нове ширше, вище та довше на три дюйми на ширшій колії та на півдюйма довше колісна база; проте його пишне тіло, мускулиста форма та присутність тигрів, що присідають, роблять його дещо меншим, ніж є. з решітками, натхненними реактивними гондолами, аерокліновим профілем, щільно натягнутою шкірою та розкладеним лобовим склом, це робить сміливе твердження. незважаючи на включення задніх сидінь, автомобіль візуально виходить як двомісний з низьким, щільно прилягаючим верхом "speedster".

чотирициліндровий базовий gs добре укомплектований 17-дюймовими легкосплавними колесами, протитуманними фарами, кондиціонером, круїз-контролем, дистанційним входом без ключа, електросклопідйомниками, замками та дзеркалами, м'яким верхнім полотном з кришкою з тоннажем, двигуном, що знеохочує іммобілайзер та примітна аудіосистема преміум-класу Rockford Fosgate на 650 Вт. До стандартних функцій безпеки відносяться двоступеневі передні подушки безпеки з датчиками пасажирів переднього пасажира, подушки бічного удару, встановлені на передніх сидіннях, і антиблокувальні гальма (абс) з електронним розподілом гальмівної сили (ebd). gt додає двигун v6, електронний контроль тяги, зовнішню температуру та дисплей компаса та більші вентильовані задні дискові гальма замість твердих задніх дисків моделі gs.

Необов'язковий шкіряний пакет, доступний на gs, включає шкіряні сидіння, нагрівання зовнішніх дзеркал, підігрів передніх сидінь та зовнішню температуру та дисплей компаса. преміальний спортивний пакет для gt додає все те плюс шини 235/45 r18 на 18-дюймових легкосплавних колесах, алюмінієві педалі, автоматичну систему клімат-контролю, восьмистороннє сидіння водія та знімний дефлектор вітру.

стандартний 2,4-літровий чотирициліндровий двигун gs забезпечує пристойну продуктивність, принаймні частково завдяки запатентованій інноваційній системі електронного управління (mivec) з регульованим синхронізацією mitsubishi, яка варіює терміни впускного клапана для підвищення як крутного моменту, так і потужності при високих обертах. 3,8-літровий v6 gt, який також отримує вигоду від mivec, пропонує 98 додаткових коней (на трьох менше, ніж у купе eclipse завдяки іншій системі вихлопу), щоб набагато краще мотивувати значну масу кабріолета. обидві доступні автоматики оснащені спортивним перемиканням передач для ручного управління перемиканням передач за бажанням.2,4-літровий рядний 4162 кінські сили @ 6000 об / хв162 фунтів. крутного моменту @ 4000 об / хвepa city / шосе економія палива: 22/29 (ручний), 22/28 (автоматичний)3,8-літровий v6260 кінських сил @ 5750 об / хв258 фунтів. крутного моменту @ 4500 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 17/26 (ручна), 18/26 (автоматична)

Добре обладнаний шпигун eclipse gs, що працює на 2,4-літровій чотирициліндровій і п'ятиступінчастій механічній коробці передач із потужністю 162 кінські сили, має роздрібну ціну, рекомендовану виробником (26000 доларів США), включаючи плату за призначення. опціональний чотиришвидкісний автомат додає 900 доларів, тоді як аксесуари, зовнішній вигляд та шкіряні пакети перелічують за 179, 1 999 і 980 доларів відповідно. eclipse spyder gt з 3,8-літровим 260-сильним v6 коштує $ 28894 з шестиступінчастою механікою та $ 29794 з п'ятиступінчастою автоматичною. купе eclipse 2006 року продавалось дуже близько до msrp, і ми очікуємо, що порівняно рідкісний кабріолет зробить те саме, принаймні спочатку. для порівняння, келлі справедлива ціна закупівлі базового мустанг v6кабріолет - трохи менше 24000 доларів, м’який верхівка toyota solara - близько 26 500 доларів, а новий висувний кабріолет кабріолет pontiac g6 коштує приблизно 28 500 доларів. обов’язково перевірте ціни, щоб побачити, скільки насправді люди платять за своїх шпигунів-затемнення у вашому районі. ми очікуємо, що eclipse spyder gs збереже свою вартість краще, ніж і кабріолет mustang, і кабріолет toyota solara протягом 60 місяців.

2007 Mitsubishi Eclipse відгуки споживачів