2007 Jaguar X-Type 3.0 Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2007 Jaguar X-Type 3.0 ist ein All-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.0L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 227 hp @ 6800 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2007 Jaguar X-Type 3.0 hat eine Ladekapazität von 453 Litern und das Fahrzeug wiegt 1627 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2007 Jaguar X-Type 3.0 über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear parking assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 16'' Antares alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 248 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km / h. es beschleunigt in 7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.1 l / 100 km in der Stadt und 8.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 47,000 $

2007 Jaguar X-Type Used Price Estimates

Als Ford Jaguar kaufte, war der X-Typ das kleinere Einstiegsauto, von dem wir hofften, dass es gebaut werden würde - und befürchteten, dass es bauen würde. Obwohl der Jaguar X-Type 2007 ein angenehmer Alltagsbegleiter mit Allradantrieb und Allwetterfähigkeit ist, wird er jetzt von neueren Wettbewerbern im Allgemeinen übertroffen.

jetzt im sechsten jahr muss sich der jaguar x-type 2007 neueren designs wie der aktuellen bmw 3 serie, infiniti g35 und lexus stellen. und ehrlich gesagt hatte es schwer, sich zu behaupten, als es 2002 selbst ein neues Design war.

Das Styling ist reiner Jaguar, verkleinert auf die Größe des X-Typs. Die ovalen Scheinwerfer mit Kapuze, der rechteckige Kühlergrill und das elegant gewölbte Dach erinnern alle an die ursprüngliche, zeitlos elegante große Limousine von 1969 xj. Aber der Squeeze-Down beraubt das Design seines Dramas, und viele sehen einen Stier im Aussehen des X-Typs. Darüber hinaus schuldet die Technik der Mutter Furt mindestens so viel wie dem Jaguar. Die grundlegende Stahlkonstruktion des Autos und viele seiner Antriebs- und Aufhängungselemente werden mit dem jüngsten Ford Mondeo geteilt, und die Gewöhnlichkeit zeigt sich zu oft unter dem üppigen Leder und dem hochglänzenden Holz.

Alle X-Typen sind mit Allradantrieb und einem quer eingebauten, von Ford abgeleiteten 3,0-Liter-Dohc-24-Ventil v6 mit 227 PS ausgestattet. Das einzige Getriebe ist eine Fünfgang-Automatik, die von Jaguars traditionellem "J-Gate" -Schalter gesteuert wird. Das grundlegende Federungsdesign besteht aus einem Satz Macpherson-Federbeine vorne und einem unabhängigen Multilink-System hinten. Allrad-Scheibenbremsen mit Bauchmuskeln sind Standard und werden nur mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern in der 3.0-Limousine (mit 17er und 18er optional) und 17-Zoller im Sportwagen (mit 18er optional) betrieben.

In der x-type 3.0-Limousine ist genug Platz, damit vier Erwachsene bequem sitzen können, und die Sitze sind gut geformt, aber fünf Sitzplätze sind eng. Die hinteren Türöffnungen sind ein wenig klein, was das Ein- und Aussteigen erschwert. Der Sportwagen bietet etwas mehr Kopffreiheit hinten als die Limousine und bis zu 50 Kubikfuß Stauraum, wenn der geteilte Rücksitz heruntergefahren ist.

Wenn Sie wirklich einen neuen Jaguar wollen - komplett mit "Springer" auf der Motorhaube - ist dies der billigste Weg, um in einen zu gelangen. und es fühlt es an.

Der Jaguar X-Type 2007 ist ein Luxusauto der Einstiegsklasse, das als Limousine oder Wagen erhältlich ist. Einige im letzten Jahr optionale Ausstattungsmerkmale wie ein Schiebedach und ein geteilter umklappbarer Rücksitz sind jetzt Standard in der 3.0-Limousine, während die Standardausstattungsliste des Sportwagens um einen Memory-Fahrersitz, ein Premium-Soundsystem, regensensitive Scheibenwischer und erweitert wird ein Lenkrad mit Holz- und Lederbesatz. Während ein Interieur aus Leder und Holz Teil jedes X-Typs (und jedes Jaguars) ist, verleiht ein neues Luxuspaket für die 3.0-Limousine der Polsterung Kontrastpaspeln, Nussbaumfurniere aus Wurzelholz, einen 8-Wege-Beifahrersitz. Speicher für den Fahrersitz, automatische Scheinwerfer, ein automatisch abblendender Rückspiegel, regensensitive Scheibenwischer, 17-Zoll-Räder und mehr. Ansonsten ist die Optionsliste kurz und umfasst 18-Zoll-Räder, ein DVD-basiertes Navigationssystem, Premium-Audio und Satellitenradio.

Der einzige Motor, der im Jaguar X-Typ angeboten wird, ist ein 3,0-Liter-V6 mit 227 PS. Es ist mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe kombiniert, das wiederum das Allradsystem Traction-4 von Jaguar speist. Bei einem Test eines Sportwagens vor einigen Jahren haben wir eine Geschwindigkeit von 8,2 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde gemessen.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören Seitenairbags für die Vordersitze und Seitenairbags für die vorderen und hinteren Passagiere. Es gibt auch einen Kniepolsterairbag für den Fahrer. Das dynamische Stabilitätskontrollsystem von jaguar arbeitet mit einem Notbremssystem und serienmäßigen Antiblockierbremsen, um das Auto aufrecht zu halten.

In einem Marktsegment, das so brillante Darsteller wie die BMW 3er Serie, Audi A4, Lexus Is und Infiniti G35 umfasst, ist der Jaguar X-Type 2007 ebenfalls ein Renner. nicht so sehr wegen seiner eigenen Laster (von denen es wirklich sehr wenige gibt), sondern wegen der erhabenen Reaktionen und der Gelassenheit der direkten Konkurrenz.

Das Interieur des x-Typs ist eine Mischung aus eleganten Jaguar-Elementen - schönen Holzfurnieren, geschmeidigen Lederpolstern und einer zurückhaltenden Verwendung von Chromverzierungen - und alltäglichen Kunststoffteilen, die eher für eine Furt geeignet sind. Insgesamt ist es eine attraktive und komfortable Umgebung für vier Personen, aber für die fünf, die es tragen soll, etwas eng.

Der 3,0-Liter-v6 des x-Typs ist sowohl robust als auch effizient, aber es fehlt ihm die Raffinesse, die von einem solchen High-End-Typenschild erwartet wird. Mit dem Verlust der manuellen Getriebeoption müssen sich Enthusiasten auf die umständliche, aber traditionelle Jaguar-Automatik verlassen, um die Gänge zu wechseln. Die Automatik funktioniert auf eigene Faust und funktioniert einwandfrei. Sie bietet nahtlose Schaltvorgänge und einen reibungslosen Betrieb bei allen Geschwindigkeiten.Auf der Straße zeigt der X-Typ eine stabile und kontrollierte Fahrt. Die Federung ist eng, fähig und in dieser All-Star-Liga ein Konkurrent. Kurvenfahrten haben sehr wenig Wankbewegungen, die Lenkung reagiert und ist direkt und das Gesamtverhalten ist kompetent, kontrolliert, sicher und verfeinert.

Leaper Hood OrnamentEgal an welchem ​​Auto es befestigt ist, das klassische Jaguar "Leaper" -Haubenornament zaubert ein Lächeln auf unsere Gesichter.nennenswerte StandardfunktionenStandard-Allradantrieb und ein V6-Motor für weniger als 35.000 US-Dollar sind in diesem Bereich gute Angebote.

Die Sitze, Türverkleidungen und der Dachhimmel des x-Typs sind alle wunderschön zusammengesetzt. Die feinen Leder und eleganten Stichmuster auf den Sitzflächen sind wirklich schön. Das Armaturenbrett hingegen hat den Umriss eines Jaguar-Panels, aber die Anzeigen, Klimaregler und Audiosteuerungen sehen einfach nicht so aus oder fühlen sich so an, als gehörten sie zu einem Auto dieser Art. Die reichhaltige Holzapplikation dient nur dazu, die flachen schwarzen Kunststoff-Frontplatten hervorzuheben. Die Beinfreiheit auf dem Rücksitz ist eng, genau wie in deraudi a4 undBMW 3er, und die Vordersitze sind schmal.

Der x-Typ ähnelt teilweise dem xj in voller Größe, insbesondere von vorne gesehen. Jaguar wollte dieses Auto so aussehen lassen, als würde es doppelt so viel kosten wie es und mit fortgesetzten Verbesserungen kommt es einem verfeinerten Jaguar-Erscheinungsbild näher. Trotzdem sieht das hintere Viertel eher nach Ford als nach Jaguar aus (Ford besitzt immerhin Jaguar), obwohl Verbesserungen an der Außenverkleidung und neue Räder dazu beitragen, diesen Effekt zu minimieren.

Der x-Typ umfasst einen 3,0-Liter-V6, Allradantrieb, ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit J-Gated, eine automatische Klimaanlage, Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen (abs), eine dynamische Stabilitätskontrolle, ein elektrisches Schiebedach, 120- Watt AM / FM-Stereoanlage mit CD, Front- und Heckairbag, Seitenairbag vorne, Seitenairbag vorne, Achtwege-Fahrersitz, Ledersitzen, Kipp- / Teleskoplenkrad und 16-Zoll-Leichtmetallrädern . Zu den Wagenmodellen gehören eine Rückwärtsparksteuerung, 17-Zoll-Räder, Scheibenwischer mit Regensensor, ein Fahrersitzspeicher und ein Premium-Soundsystem.

Zu den Optionen gehören beheizte Vordersitze, regensensitive Scheibenwischer (Limousine), Zehn-Wege-Fahrer- und Beifahrersitze mit kraftverstellbarer Lordosenstütze, Sirius-Satellitenradio, Bluetooth-Funktechnologie, 18-Zoll-Räder und -Reifen, alpines Premium-Audio, Luxuspaket , Reverse Park Control (Limousine) und DVD-basiertes Navigationssystem.

Der 3,0-Liter-V6 ist Fords Duratec und ein mehr als leistungsfähiger Motor für eine Familienlimousine wie die neue Fusion, aber er brüllt laut bei Vollgas und fühlt sich in einem Jaguar fehl am Platz. Der Motor liefert seine Leistung bei allen Geschwindigkeiten großzügig und der Kraftstoffverbrauch ist angemessen, insbesondere angesichts der zusätzlichen Belastung, die das zusätzliche Gewicht des Allradantriebssystems mit sich bringt.3,0-Liter-v6227 PS bei 6800 U / min206 lb.-ft. Drehmoment bei 3000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/24 (Limousine), 18/24 (Wagen)

Der x-Typ hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (msrp) von 34.995 US-Dollar, während der Wagen 39.995 US-Dollar kostet. Das Luxuspaket erhöht den Preis um 2.400 US-Dollar und umfasst Ledersitze mit kontrastierenden Paspeln, Wurzelholzverkleidung, 17-Zoll-Rädern, Rückfahrkontrolle, Zehn-Wege-Fahrer- und Beifahrersitzen mit einstellbarer Lordosenstütze, regensensitiven Scheibenwischern und mehreren andere Eigenschaften. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis, der den typischen Transaktionspreis für den x-Typ in Ihrer Region angibt. Was den Wiederverkaufswert betrifft, so wird nicht erwartet, dass der x-Typ so gut mithalten kann wie seine Konkurrenten Audi a4, BMW 3er und Infiniti G35. kelley blue book prognostiziert, dass der x-type nach 24 Monaten weniger als 50 Prozent seines ursprünglichen Preises und nach 48 Monaten düstere 32 Prozent behält.

2007 Jaguar X-Type Kundenrezensionen