Der 2006 Cadillac DTS Luxury III ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.6L V8 DOHC 32-valve Motor angetrieben, der 275 hp @
5200 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic transmision Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 Cadillac DTS Luxury III hat eine Ladekapazität von 532 Litern und das Fahrzeug wiegt 1818 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 Cadillac DTS Luxury III über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Rear parking assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17'' chrome alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Yes. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 300 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.8 l / 100 km in der Stadt und 8.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 61,035 $
2006 Cadillac DTS....acceleration and needle buried!!
2006 Cadillac DTS vs Chrysler 300C..1/4 mile drag race @ St. Thomas Dragway
2006 Cadillac DTS 9 Mile City and Freeway Test Drive - Runs and Drives Like A Sofa on Wheels!
2006 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,726
$ 3,688
$ 4,218
Clean
$ 2,447
$ 3,314
$ 3,789
Average
$ 1,889
$ 2,565
$ 2,930
Rough
$ 1,331
$ 1,817
$ 2,071
Der 2006er Cadillac DTS ist ein traditionelles Cadillac-Auto für den traditionellen Cadillac-Käufer. Er bietet eine luxuriöse Fahrt, viel Platz und überraschend geschickte Straßenmanieren, ganz zu schweigen von den neuesten High-Tech-Funktionen.
Seit mehr als 50 Jahren ist der Deville eines der beliebtesten Modelle von Cadillac. Der Deville wurde zuletzt im Jahr 2000 neu gestaltet und profitiert von einer umfassenden Aktualisierung und Namensänderung für 2006. Der ausgehende Deville hat in den letzten zwei Jahrzehnten fast die Hälfte aller Cadillac-Verkäufe getätigt, sodass sein Nachfolger, der dts, über eine Reihe großer Reifenspuren verfügt füllen.
Mit seinem Eierkistengrill, den vertikalen Bi-Xenon-Scheinwerfern und dem stark zerknitterten Blech verkörpert der dts alle Stilelemente des 21. Jahrhunderts von Cadillac. Ein unterer Armaturenbrett und eine neue analoge Uhr verbinden sich mit niedrigglänzenden Innenflächen, um die Kabine zu aktualisieren. Größere Leute werden den zusätzlichen Zoll des Sitzwegs zu schätzen wissen, und die Sitzpolsterung mit doppelter Dichte verspricht Komfort und angemessenen Halt. Die Sicherheit wird durch einen branchenweit ersten Beifahrerairbag mit doppelter Tiefe verbessert, dessen aufgeblasenes Volumen je nach Schwere des Unfalls und Sitzposition des Insassen variiert. Die Montage des dts-Motors ist eine separate Halterung, die die ohnehin schon geringen Geräusch-, Vibrations- und Härtepegel in der Kabine reduzieren soll.
Nach den meisten Berichten ist der Cadillac DTS ein raffiniertes amerikanisches Luxusauto, das dem Erbe von Cadillac treu bleibt. Zwischen seinem leistungsstarken Motor, dem höhlenartigen Innenraum und einer Vielzahl von High-Tech-Fahrzeugsystemen bietet der dts von allem etwas. Es gibt mehr als genug Platz für vier Erwachsene und der Kofferraum kann das Gepäck eines Wochenendes mit Platz verschlingen. Im Vergleich zu anderen Autos in seiner Preisklasse könnte der Innenraum einige hochwertigere Materialien verwenden, aber insgesamt ist es ein klares Design mit einfachen Bedienelementen. Wenn Sie Ihre Luxusautos groß, komfortabel und typisch amerikanisch mögen, sind die 2006er Cadillac Dts eine gute Wahl.
Der Cadillac DTS ist in einem Modell für 2006 erhältlich. Zur Standardausstattung gehören eine Dreizonen-Klimatisierungsautomatik, Lederpolster, Onstar, Bi-Xenon-Scheinwerfer, elektrische Vordersitze und One-Touch-Fenster. In Bezug auf Luxusoptionen finden Sie eine adaptive Geschwindigkeitsregelung, beheizte und gekühlte Vordersitze, Sitzspeicher für den Fahrer, eine beheizte Rückbank, einen elektrischen Sonnenschutz hinten, Scheibenwischer mit Regensensor und ein Bose-Soundsystem. Ebenfalls für dieses Cadillac-Auto erhältlich ist eine magnetische Fahrwerksregelung, die die individuelle Stoßdämpfung überwacht und an die Veränderungen der Straßenoberfläche anpasst, um maximalen Komfort und maximale Leistung zu erzielen.
Trotz seiner relativ schlanken und schlanken Form ist der Cadillac DTS immer noch eine große Limousine, sodass der 4,6-Liter-V8-Motor ein willkommener Anblick unter der Motorhaube ist. Der Standardmotor ist eine 275-PS-Version, während eine verbesserte Version mit 291 PS optional ist. Eine Viergang-Automatik ist die einzige Getriebewahl.
Zur Aufrechterhaltung einer optimalen Fahrzeugkontrolle steht stabilitrak zur Verfügung, das fortschrittliche Stabilitäts- und Traktionskontrollsystem von gm. Eine Vielzahl von Sensoren an Bord kann erkennen, ob das Fahrzeug vom beabsichtigten Weg des Fahrers abweicht, und einzelne Bremsen selektiv betätigen, um die Kontrolle wiederherzustellen. Alle Cadillac DTS-Modelle sind mit Standard-Seitenairbags vorne sowie Seitenairbags vorne und hinten ausgestattet. Sollten Sie im Notfall Hilfe benötigen (oder nur Tickets für das Basketballspiel benötigen), ist das Onstar-Kommunikationssystem von gm Standard. Parksensoren sind ebenfalls erhältlich.
Trotz seiner beachtlichen Größe und des sanft abgestimmten Fahrwerks trägt sich der 2006er Cadillac Dts gut. Für schnelle Pässe steht ausreichend Kraft zur Verfügung, während das Fahrwerk ein konformes Fahrverhalten und ein solides Handling bietet. Straßen- und Windgeräusche sind kaum wahrnehmbar und das schiere Raumvolumen in der Kabine macht sie zu einem großartigen Autobahnkreuzer.
Der Innenraum im dts ist hervorragend, es stehen Modelle mit fünf und sechs Passagieren zur Verfügung. Die Passagiere auf den Vordersitzen sind in prächtigen Ledersitzen verwöhnt. Die Fondpassagiere haben genauso viel Beinfreiheit wie die Beifahrer, und der Kofferraum bietet problemlos Platz für mehrere Koffer. Das gesamte Innendesign und die Materialien entsprechen nicht den Standards der europäischen oder japanischen Konkurrenz, aber die meisten Bedienelemente sind leicht zu entziffern und die Verarbeitungsqualität ist im Allgemeinen gut.
2005 wurde der Cadillac Deville grundlegend überarbeitet, der als DTS (Deville Touring Limousine) bekannt wurde.
Die Geschichte von Cadillac lässt sich bis zum Beginn des 18. Jahrhunderts zurückverfolgen. Obwohl Trainer, Reiten oder Gehen zu dieser Zeit die beliebtesten Fortbewegungsmittel waren und noch keine Autos gebaut wurden, ist es wichtig, die Marke bis zu ihren Ursprüngen zurückzuverfolgen. Die Entstehung von Cadillac, wie es heute allgemein bekannt ist, begann 1701, als eine Gruppe französischer Entdecker, angeführt von Le Sieur Antoine de la Mothe Cadillac, in die nördlichen Teile der USA reiste und Ville d'etroit gründete. Die Siedlung wurde schließlich als Detroit bekannt, eine blühende Industriestadt voller Autowerke und Gießereien.
Sir Cadillac hätte jedoch keine Verbindung zur Zukunft der Cadillac-Autowerkstätten. Die tatsächlichen Anfänge lassen sich bis in die Mitte des 19. Jahrhunderts zurückverfolgen, als ein Junge namens Henry Martyn Leland geboren wurde. leland wuchs auf einer Farm in der Nähe von Barton, Vermont, auf, wo er eine solide Berufsausbildung erhielt, die ihm lehrte, wie wichtig es ist, einen Job richtig zu machen, unabhängig von seiner Bedeutung.
Die Ausbildung auf dem Bauernhof, kombiniert mit seiner Vorliebe für die Verbesserung der Arbeitsmethoden, führte zu seinem Wachstum als Ingenieur. Cadillac würde sich jedoch noch nicht als Automarke herausstellen. 1890 hatte leland in partnerschaft mit robert c. eine eigene firma gegründet. Faulconer und Norton, nachdem sie den ersteren von der Notwendigkeit der Stadt für Maschinenwerkstätten überzeugt hatten. Das Fachgebiet des Unternehmens war das Schleifen von Zahnrädern und die Entwicklung von Spezialwerkzeugen.
Kurz nachdem das Unternehmen allgemeine Anerkennung für die Qualität der von ihm vermarkteten Produkte erhalten hatte und sich Leland als talentierter Ingenieur behauptet hatte, erfolgte die Umstellung von dampfbetriebenen auf benzinbetriebene Fahrzeuge. Nach der Arbeit des visionären Daimler und Benz in Europa hat sich ein Mann namens Ransom Eli Olds aus Michigan mit einer Gruppe von Investoren unter der Firma Olds Benzinmotorwerk zusammengetan. Ihr Hauptziel war es, einen benzinbetriebenen Motor zu bauen, der auf das Fahrgestell eines Fahrzeugs montiert werden kann.
Das Projekt war ein Erfolg, aber das resultierende Produkt war fehlerhaft: Die Gänge im Getriebe waren zu laut. Die Alten wandten sich an Leland und Faulconer, um Hilfe zu erhalten. Die beiden traten in einen direkten Wettbewerb gegen die Dodge-Brüder ein, die auch Motoren für Alte lieferten. Obwohl der letztendlich von Leland entwickelte 10,25-PS-Motor besser war als der von Dodge, lehnten die Alten ihn aufgrund der hohen Autoverkäufe ab, die sein Unternehmen zu dieser Zeit registrierte. Grundsätzlich war kein neuer Motor erforderlich.
Trotzdem würde Lelands Motor bald zum Einsatz kommen. Kurz nachdem die Alten sich geweigert hatten, den neu gestalteten Motor zu verwenden, wurde Leland von zwei Männern wegen der Liquidation eines Unternehmens, das zuvor Autos gebaut hatte, aufgesucht. Sein Name war die Detroit Automobile Company und wurde ursprünglich von Henry Ford neu organisiert, der kurz nach dem erneuten Zusammenbruch des Unternehmens abreiste. leland überzeugte die Investoren, im Geschäft zu bleiben, und überzeugte sie in naher Zukunft von der Nützlichkeit und Bedeutung der Automobilindustrie.
Mit einem bereits entworfenen Motor wurden Leland und Faulconer eingeführt, und das Unternehmen nahm den Namen Cadillac an, den des Forschers, der die Stadt vor über zwei Jahrhunderten gegründet hatte. Das Cadillac-Wappen wurde als neues Logo des Unternehmens übernommen, und die Babyfirma würde weiterhin internationale Anerkennung für ihre Automobile erhalten.
Die Motoren von leland hatten bereits Anerkennung gefunden und gehörten zu den am genauesten gebauten Einheiten der Zeit. Tatsächlich waren die Motoren nicht nur zuverlässig und punktgenau gebaut, sondern auch äußerst vielseitig und erfüllten erfolgreich die Anforderungen an die Austauschbarkeit. Diese Funktion hat Cadillac die Dewer-Trophäe eingebracht. Dies war das erste Mal, dass eine solche Auszeichnung an einen amerikanischen Automobilhersteller vergeben wurde.
später würde cadillac Teil einer größeren Einheit sein, der General Motors Company, die dann von William Crapo Durant geführt wurde - der 4,5 Millionen Dollar in bar für die Fusion von Lelands Firma mit GM bezahlte. Von diesem Zeitpunkt an würden mehrere Modelle entwickelt und bis zur Abreise von Leland im Jahr 1917 in Produktion gehen.
Das Brougham, das Fleetwood, das Deville und das Eldorado sind einige der berühmtesten Modelle, die von der erstaunlichen Niederlassung des GM gebaut wurden. Seine Leistungen reichen von Geschwindigkeitsrekorden auf amerikanischem Territorium bis hin zu technischen Verbesserungen, die eine Premiere für die Automobilwelt darstellten. Zum Beispiel führte Cadillac das revolutionäre Delco-System für elektrische Beleuchtung und Zündung als Serienausstattung seiner Autos ein und verfügte 1934 über die weltweit erste unabhängige Vorderradaufhängung für seine gesamte Automobillinie.
Geschlossene Kühlsysteme, elektronische Einspritzsysteme und Katalysatoren gehören ebenfalls zu der langen Liste der von Cadillac in den USA eingeführten ersten Schritte. Trotz der geringen Akzeptanz der Marke in Europa bleibt Cadillac einer der großen Klassiker in Übersee und genießt unter den amerikanischen Autoherstellern immer noch einen privilegierten Status. Immerhin ist es eine Marke, die tief in Adelsgründen verwurzelt ist.
2006 Cadillac DTS Kundenrezensionen
debugkenzi, 10/13/2015
Luxury II 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
40000 Meilen nicht gut
1. off, was für ein schönes Auto, bequem, anständige mpg! Aber dieses Auto wurde immer bei einem Cadillac-Händler gewartet, bei 38000 Meilen brach das System komplett um, nicht so gut wie neu! dann beide Ventildeckeldichtungen, Vordersitzelektronik. Bei 39000 wurden alle Dichtungen im unteren Motor bei 40000 Meilen ersetzt! großer Aufwand! sehr schönes Auto, aber sagen Sie mir, dass ein Lexus, Mercedes oder ein wettbewerbsfähiges Luxusauto dies brauchen würde? Ich vertraue diesem Auto nicht mehr als zuverlässig, aber es ist hübsch. Mein 4. Cadillac, schade, dass Cadillac keine Zuverlässigkeit für den Preis hat. Prestige nicht wert
periodiccholly, 06/19/2011
dts luxus iii, totaler komfort zu vernünftigen preis
kaufte meine sanft mit 23.000 Meilen verwendet. nur aus Mietvertrag. hat alles außer Distronic Style Cruise. Meine Frau liebt die gekühlten Sitze und Massage. Hatte gerade die Option für beheizte Windschutzscheibenflüssigkeit aufgrund eines Rückrufs deaktiviert. gut gearbeitet. Ich habe 100 Dollar von GM zurückbekommen. Ich habe die dritte Bremsleuchte am Kofferraumdeckel ausgetauscht. LED's gingen aus und ich entdeckte ein Problem, als ich es ersetzte. Die erste von sieben Schrauben wurde während der Herstellung zu fest angezogen und ließ Wasser in das LED-Gehäuse. Sie müssen die gesamte Einheit ersetzen. etwa 125,00 $ . Ich sehe viele DTS mit dem gleichen Problem. neue funktioniert gut. nur andere Reparaturen waren Vorderradnabe / Lager. rauer Winter / Schlaglöcher in Ohio. Ein tolles Auto, eine fantastische Fahrt und das letzte der großen.
thankchase, 10/18/2006
2006 dts Überprüfung
Ich liebe meine DTS wirklich. Das äußere Design ist großartig für mich. Der Innenraumkomfort / das Design sind auch sehr schön. Meine Frau liebt die Sitze und die Innenausstattung. Ich musste zweimal zum Händler, einmal wegen Luftgeräuschen im Schiebedach und einmal, wenn die Scheibenwaschanlage nicht funktionierte. beide waren einfache Lösungen, aber ein Auto, das weniger als ein Jahr alt ist, sollte keine Probleme haben. Die Kilometerleistung ist in Ordnung, ich habe einen Durchschnitt von 22,8 mpg im gemischten Highway / City-Fahren. Der Motor schaukelt bei Bedarf und die Fahrt ist ruhig und komfortabel.
preplanupswing, 02/17/2012
tolles Auto mit einigen Ausnahmen
Ich habe erst kürzlich 2006 DTS mit 60.000 gekauft und es für nur 12.000 bekommen. Dieses Auto wurde sein ganzes Leben lang gebabelt. Auf jeden Fall ist es sehr komfortabel und zuverlässig zu fahren. Das einzige Problem, das ich habe, ist ein langsames Leck in meinem Vorderreifen und das Naben- / Radlager lässt meine Bauch- / Traktionslichter während der Fahrt verrückt werden. Ansonsten startet das Auto jedes Mal und fährt so ruhig wie möglich. Auch mein Fahrerscheinwerfer flackert ein und aus. Das neue DTS ist stilvoller und eleganter und das Interieur ist wunderschön ... Wenn jemand weiß, warum meine Bauch- / Traktionslichter verrückt werden, lassen Sie es mich wissen. Ich habe die vorderen Bremsbeläge und Rotoren beim Kauf ausgetauscht und das ist die einzige Rückzahlung, die ich bisher machen musste !!
onlookerbolham, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"echtes amerikanisches auto"
der dts ist das beste aktuelle 2010er auto da draußen. eines der sanftesten autos und leistungsstarken motoren, die im stuhl massiert werden, sind beheizte, gekühlte sitze und ein lenkrad. sie fühlen sich sicher in der dts fahren.
begottrickle, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"tolles auto"
kaufte 10 jahre alt mit 19.400 meilen. zuverlässige und tolle fahrt.
midnightweird, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"tolles auto für lange reisen"
mein cadillac war perfekt für mich. es ist ein 2009 dts mit allen schnickschnack. wunderbares auto auf der autobahn zu fahren. sehr geschmeidige, weiche fahrt.
sehr leiser straßenlärm. was ich nicht verstehe ist, warum cadillacs so schnell so viel abwerten. meins hat nur 40.000 meilen drauf. sie sehen sich jedoch den wert des blauen buches an und es ist 1/5 von dem, was ich bezahlt habe! warum werden sie so stark abgeschrieben?
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Full size spare tire
Suspension Self-Levelling
Rear auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Yes
Wheel Type
17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
Diskussion und Kommentare
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