2011 Cadillac DTS DTS Platinium Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2011 Cadillac DTS DTS Platinium ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 4.6L V8 DOHC 32-valve Motor angetrieben, der 275 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 4-speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2011 Cadillac DTS DTS Platinium hat eine Ladekapazität von 532 Litern und das Fahrzeug wiegt 1818 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2011 Cadillac DTS DTS Platinium über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Front and rear park distance sensor und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 18'' chromed alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 300 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 239 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 13.8 l / 100 km in der Stadt und 8.7 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 74,875 $

2011 Cadillac DTS Used Price Estimates

Während die 2011 dts Luxuslimousine von Cadillac in Originalgröße einige gute Eigenschaften aufweist, wird sie von neueren und begehrenswerteren Wettbewerbern übertroffen.

Die 2011er Cadillac DTS Limousine ist eine moderne Version des klassischen amerikanischen Luxusautos. Obwohl das saubere, plattenförmige Design ziemlich zeitgemäß ist, erinnern einige Stilelemente wie das große Eierkistengitter und die vertikalen Rücklichter an die Zeiten, als Frank Sinatras "Mein Weg" über einen Acht-Spur-Player über die Lautsprecher gespielt wurde. Das Aufrollen in einem Caddy war damals mit einem gewissen Prestige verbunden. Der Cadillac Deville war nichts weniger als ein imposantes, kraftvolles Luxusauto mit Platz für sechs und innovativen Funktionen.

Aber die aktuelle Zeit war nicht so gut für Cadillacs Limousine in voller Größe. Obwohl der dts (Deville Touring Limousine) über den erforderlichen V8-Motor und eine breite Palette an modernen Annehmlichkeiten verfügt, gibt es eine Reihe anderer Optionen, die den Cadillac in mehreren wichtigen Bereichen übertreffen. andere große luxusautos wie der bmw 7 serie, der infiniti m56, der jaguar xj und der lexus ls 460 bieten ein frischeres styling, eine deutlich bessere leistung und noch mehr hightech-gizmos.

Fairerweise können einige dieser Fahrzeuge 10.000 bis 30.000 US-Dollar mehr kosten als die 2011er Cadillac Dts. Der Cadillac wird jedoch auch von noch günstigeren Autos wie dem 2011 Buick Lacrosse und Luzern, dem 2011 Hyundai Equus and Genesis und sogar dem 2011 Toyota Avalon übertroffen, die alle ähnlich beruhigende Fahrten, verwöhnende Luxusmerkmale und ein geräumiges Interieur bieten. als amerikanische luxuslimousine im klassischen sinne macht der dts es richtig. Wir empfehlen jedoch, mit der Zeit zu gehen und mit einem der oben genannten Wettbewerber zusammenzuarbeiten.

Die 2011er Cadillac dts Full-Size-Limousine ist in vier zunehmend gut ausgestatteten Ausstattungsvarianten erhältlich: Base, Luxus, Premium und Platin.

Die Basis umfasst 17-Zoll-Leichtmetallräder, Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, ferngesteuerten Motorstart, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Lederausstattung, elektrische Vordersitze, Onstar und eine CD-Stereoanlage mit acht Lautsprechern und Satellitenradio. Wenn Sie auf das Luxusmodell umsteigen, erhalten Sie verchromte 17-Zoll-Räder, ein Schiebedach, Parksensoren vorne und hinten, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, ein Dreizonen-Klimatisierungssystem, beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze und eine Heizung Lenkrad, Speichereinstellungen für den Fahrersitz und ein Bose-Audiosystem mit acht Lautsprechern und einem CD-Wechsler mit sechs CDs.

Die Premium-Ausstattungsvariante verfügt über einen Kühlergrill in Wagenfarbe, Vordersitze mit elektrischer Lendenwirbelverstellung und -massage, eine elektrische Lenksäule mit Neigungs- und Teleskopfunktion, echte Akzente aus Nussbaumholz und ein Navigationssystem mit Verkehrsinformationen in Echtzeit.

Das erstklassige Platin bietet eine leistungsstärkere Version des 4,6-Liter-V8-Basismotors, 18-Zoll-Räder, eine adaptive Federung, eine verbesserte Innenausstattung sowie Spurhalteassistenten und Warnsysteme für toten Winkel.

Einige der zusätzlichen Funktionen der oberen Verkleidungen können als Optionen zu den unteren hinzugefügt werden. Weitere bemerkenswerte Optionen sind die adaptive Geschwindigkeitsregelung und eine 40/20/40-geteilte Frontbank, auf der sechs Personen Platz finden.

Unter der Haube hat der 2011 Cadillac DTS einen 4,6-Liter-V8. Mit Ausnahme des erstklassigen DTS-Platins leistet dieser Motor 275 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment. Im Platin ist der v8 auf 292 PS und 288 lb-ft Drehmoment optimiert. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein Viergang-Automatikgetriebe, das auch für eine bessere Leistung bei Platinmodellen optimiert wird.

Selbst mit dem leistungsstärkeren v8 kann die Beschleunigung des dts am besten als angemessen beschrieben werden. Beim Testen schaffte ein dts-Platin eine Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde von 7 Sekunden, was respektabel genug klingt, bis Sie feststellen, dass die meisten Luxuslimousinen mit V8-Antrieb - und sogar einige Modelle mit V6-Antrieb - erheblich schneller sind. Die Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch von epa liegen ebenfalls nur im Durchschnitt bei 15 mpg Stadt / 23 Autobahn und 18 mpg kombiniert für den Basismotor. das dts platin unterscheidet sich mit 22 mpg auf der autobahn.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen gehören eine elektronische Stabilitätskontrolle, Antiblockier-Scheibenbremsen, Seitenairbags für die Vordersitze und Seitenairbags für die Vorhänge. In dieser Liste fehlen aktive Kopfstützen vorne, was bei Fahrzeugen dieser Preisklasse normalerweise Standard ist.

Der Cadillac dts 2011 wurde nicht mit dem neuen, strengeren Testverfahren 2011 der Regierung getestet. Die Bewertung für 2010 (die nicht mit der neuen Methodik vergleichbar ist) betrug jedoch fünf (von fünf) Sternen für den Fahrer und vier Sterne für den Beifahrer auf dem Vordersitz bei Frontalaufprallen. Seitenaufpralltests ergaben vier Sterne vorne und hinten. Die dts erhielten bei Frontal-Offset-Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit die Bestnote "gut", bei Seitenaufpralltests jedoch die zweitbeste Bewertung "akzeptabel".

Mit einem Fahrwerk, das so abgestimmt ist, dass es eine bequeme Fahrt gegenüber sportlichem Handling bevorzugt, dreht sich beim 2011er Cadillac DTS alles um die Verwöhnung seiner Insassen. Mit anderen Worten, es ist der Inbegriff eines Autos, das eher auf Komfort als auf Geschwindigkeit ausgelegt ist.

Der dts platinum ist dank seines leistungsstärkeren v8 und der magnetischen Fahrsteuerung - die gleiche Technologie, die als Option für die Chevrolet-Korvette angeboten wird - das beste Fahrmodell, das die Fahrwerksfestigkeit automatisch an die Straßenverhältnisse und Ihren Fahrstil anpasst. Aber lassen Sie uns die Dinge hier im Blick behalten, denn selbst mit diesen Upgrades für Antriebsstrang und Federung ist der dts keine Sportlimousine. Aufgrund seiner Größe kann das Parken schwierig sein - insbesondere für kleinere Fahrer.

Letztendlich ist die Kombination aus einer ruhigen Fahrt und einem komfortablen, geräumigen Innenraum am besten für Fahrer geeignet, die es vorziehen, in einem entspannten Tempo zu fahren.

Obwohl der dts ungefähr 18 Zoll kürzer ist als einige seiner Vorfahren, fühlt sich seine Passagierkabine immer noch bemerkenswert geräumig an. Während vordere Schalensitze Standard sind, ist diese 40-20/40-geteilte vordere Sitzbank eine der wenigen modernen Limousinen, die Platz für sechs Personen bietet. Egal für welche Konfiguration Sie sich entscheiden, Sie finden bequeme Sitze und reichlich Kopf- und Beinfreiheit für Passagiere auf den Vorder- und Rücksitzen.

Wind- und Straßenlärm sind angenehm gedämpft und schaffen eine gedämpfte Umgebung, die das Gefühl einer Luxuslimousine verstärkt. Im Allgemeinen bietet die Kabine ein konservatives, aber stilvolles Aussehen und eine einfache, intuitive Steuerung. Während die meisten Innenmaterialien im Allgemeinen gut sind, gibt es hier und da immer noch ein paar billigere Kunststoffe.

Der riesige Kofferraum bietet fast 19 Kubikfuß Laderaum. Eine Durchgangsöffnung in der Mitte des Rücksitzes ermöglicht das Tragen langer, schmaler Gegenstände wie Ski bei geschlossenem Kofferraumdeckel.

Ein Dreh hinter dem Lenkrad des 2011er Cadillac Dts und Sie werden das Gefühl haben, in eine einfachere, elegantere Ära zurückgekehrt zu sein. In Anspielung auf das Autofahren, wie es früher war, schwebt der DTS über Straßenmängeln und bringt alle bis auf die widerlichsten Außengeräusche zum Schweigen. Die Rückmeldung vom Lenkrad ist etwas vage und das Bremspedal kann sich zunächst etwas matschig anfühlen, aber nach kurzer Zeit passt sich der Fahrer den weicheren Eingaben an, wodurch der dts gut steuerbar ist. Trotz seiner gezielt weich abgestimmten Federung ist der dts weit weniger schwimmfähig als erwartet und die Neigung des Körpers in Kurven ist erträglich. Der serienmäßige Northstar V8-Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung, die durch das nahezu nahtlose Schalten des Automatikgetriebes unterstützt wird.

Northstar V8 Motor und Hydra-MaticDer Northstar v8 ist bekannt für seinen reibungslosen Lauf und seine energetische Reaktion auf das Gaspedal, unterstützt durch unauffällige Schaltvorgänge vom hydra- matischen Getriebe von gm.optionale vordere geteilte SitzbankAuch wenn viele Käufer keine besonders wünschen, ist es erfrischend zu wissen, dass es auf dem Markt noch eine Limousine mit sechs Passagieren gibt.

Der dts ist eine der wenigen Limousinen, die noch einen geteilten Vordersitz bietet. Dies ist eine äußerst wünschenswerte Funktion für diejenigen, die sich in Eimersitze schuhhörnig fühlen. Die Beinfreiheit ist sowohl vorne als auch hinten reichlich, ebenso wie die Kopffreiheit. Ein großes Plus für die Fondpassagiere ist das aufrechte Heckscheibendesign des dts, das maximale Kopffreiheit ermöglicht. Leider passten die harten Rücksitzlehnen bei einigen unserer Tester nicht gut zusammen. Aus Sicht des Fahrers erwiesen sich die großen analogen Instrumente als gut lesbar. Wir fanden jedoch einige der Piktogramme auf Bedienelementen und Tasten schwer zu entziffern, was zu zahlreichen Besuchen in der Bedienungsanleitung führte. Trotz der breiten hinteren C-Säulen und einer hohen hinteren Ablage ist die Sicht nach hinten immer noch gut.

Während es einige der moderneren Styling-Themen von Cadillac enthält (wie den Eierkistengrill und die gestapelten Scheinwerfer), ist das jahrzehntealte Design des dts nicht zu verbergen. Eine lange Kapuze, lange Überhänge und ein breiter Körper sind die Markenzeichen des dts-Designs, das Cadillac optimistisch als "architektonisch und linear" beschreibt. Fairerweise hat der dts erstaunlich enge Lücken zwischen seinen Karosserieteilen und einer erstklassigen Lackierung, was ihn mit den Besten aus Europa und Japan gleichsetzt.

Sicherheitselemente stehen ganz oben auf der Liste der Standardfunktionen von dts, darunter Vierkanal-Antiblockiersysteme (abs) und Traktionskontrolle, Dachschienen-Seitenairbags und Seitenaufprall-Thoraxairbags für die Vordersitze. Ein werkseitig installiertes adaptives Fernstartsystem enthält eine Personalisierungsbestimmung. Die 17-Zoll-Reifen sind auf bearbeiteten Aluminiumrädern montiert. Lederpolster, automatische Zweizonen-Klimaregelung, klappbare elektrische Spiegel, ein CD-Player mit MP3-Funktion und das Onstar-Assistenzsystem von gm sind Standard.

Obwohl der Cadillac dts 2011 in einer einzigen Ausstattungsvariante angeboten wird, können Optionsgruppen zusätzliche Funktionen hinzufügen. Das Leistungspaket umfasst den 292-PS-Hochleistungs-V8-Motor, das Schalten des Leistungsalgorithmus, die magnetische Fahrsteuerung und 18-Zoll-Reifen auf bearbeiteten Aluminiumrädern. Zu den Highlights des Platin-Pakets gehören eine Dreizonen-Klimaautomatik, Intellibeam-Scheinwerfer, elektrisch klappbare Außenspiegel, Parksensoren vorn und hinten, zwei beheizte und gekühlte Sitze an der vorderen Lendenwirbelsäule, beheizte Rücksitze, beheiztes Leder- und Holzlenkrad, eine Kraft Neigungs- / Teleskoplenkrad, magnetische Fahrwerksaufhängung und 18-Zoll-Leichtmetallräder. Zu den eigenständigen Optionen gehören die DVD-Navigation, die adaptive Geschwindigkeitsregelung und das Fahrer-Sensibilisierungspaket (Warnsysteme für Totwinkelzonen und Spurverlassenswarnung).

In der Standardform leistet der 4,6-Liter-Dual-Overhead-Cam-V8 Northstar ld8 275 PS und ist mit einem hydraulischen Vierganggetriebe ausgestattet. Mit dem Leistungspaket ist ein leistungsstärkerer Northstar l37 v8 mit höherer Drehzahl erhältlich - mit einer Leistung von 292 PS, einem geringeren Drehmoment als der ld8.4,6-Liter-v8275 PS bei 6000 U / min295 lb.-ft. Drehmoment bei 4400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/234,6-Liter-V8-Hochleistung292 PS bei 6300 U / min288 lb.-ft. Drehmoment bei 4500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/23

Die vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreise (msrp) für den Cadillac dts 2011 reichen von etwa 48.000 USD für das Basisauto bis zu 65.000 USD für eine beladene Platin-Serie. andere Luxusmarken in der Preisklasse sind dievolvo s80, derlexus gs 350 und am oberen ende der jaguar xj8. Um sicherzugehen, dass Sie Ihr bestes Angebot machen, überprüfen Sie den Kaufpreis der Kelley Blue Book Fair, um zu sehen, wofür die dts in Ihrer Region tatsächlich verkauft werden. Im Vergleich zu Volvo und Jaguar behauptet sich der DTS in den Bereichen Wiederverkauf und Restwert. Im Vergleich zum Lexus fällt der dts jedoch weit zurück.

2011 Cadillac DTS Kundenrezensionen