2017 Ford Explorer Base 4WD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Ford Explorer Base 4WD er en 4-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve motor, der afgiver 280 hp @ 2500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Ford Explorer Base 4WD har en lastekapacitet på 595 liter, og køretøjet vejer 2015 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Ford Explorer Base 4WD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve-motor, såvel som Reverse sensing system og Rear view camera with backup assist grid lines and washer. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18-inch aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 306 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 240 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7 og rammer kvart mil på 13.5 sekunder. brændstofforbrug er 14.4 l / 100 km i byen og 10.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 37,499

2017 Ford Explorer Used Price Estimates

tilgængelig med masser af funktioner og tre tydeligt forskellige motorer, ford explorer 2017 har meget at tilbyde, hvis du handler efter en tre-række crossover SUV. dens enestående støjsvaghed og førerkabiner af høj kvalitet løfter denne praktiske crossover til fronten af ​​segmentet.

Ford Explorer er et kendt navn blandt amerikanske bilkøbere og har udviklet sig fra sine længe siden rødder som en body-on-frame SUV til den omfattende moderne tre-række crossover, den er i dag. afhængigt af udstyrsniveau og muligheder (og hvor dybe dine lommer er), kan det være direkte luksuriøst. vores præference for sporten stammer fra de "drev store" karakter af andre ikke-sportslige trimniveauer - skønt de er behagelige, gør den bløde affjedring og følelsesløse styring af ikke-sportsmodeller deres køreoplevelse mærkeligt tung.

bortset fra det er der dog frygtelig meget at kreditere opdagelsesrejsende. du kan konfigurere en opdagelsesrejsende, der holder tingene relativt grundlæggende, eller du kan gå all-in på luksus. alsidighed er også en stærk kulør. du har dit valg mellem tre motorer. Du kan få det med en anden række bænk eller kaptajn stole og mulighed for den anden og / eller tredje række med power-folding funktionalitet. masser af lastrum er standard.

Ford Explorer i 2017 har plads til seks eller syv passagerer, afhængigt af hvordan du udstyrer det. der er fem trimniveauer: base, xlt, limited, sport og platin. tre motorer er tilgængelige, og alle modeller er udstyret med en seks-trins automatgearkasse. sporten og platin har kun firehjulstræk, mens modellerne base, xlt og limited er tilgængelige på forhjul eller firehjulstræk. base explorers har det grundlæggende dækket, men at gå et trin op til xlt giver dig et par ekstra funktioner plus adgang til mere ønskelige muligheder. det begrænsede og sport har lignende funktioner, mens platinet topper ud af explorer-linjen som det fuldt belastede trim.

indgangsniveau basismodeller har det grundlæggende dækket med deres 3,5-liters v6 (290 hestekræfter, 255 pund-fods drejningsmoment), 18-tommer hjul, bagkamera, fartpilot, bageste klimakontrol, et 60/40-delt sekund- række sæde, 50/50-delt tredje række sæde, en otte-vejs el-førersæde (med manuel tilbagelæning), en 4,2-tommer instrumentbræt displayskærm, synkronisering (ford's stemmeaktiverede telefon- og underholdningsgrænseflade), bluetooth og en seks -højttalersystem.

at gå et hak op til xlt-trimmen tilføjer nogle få funktioner som standard, men den virkelige tegning er, at den giver adgang til ønskelige muligheder, der ikke tilbydes på basisvarianter. Vi forventer, at mange købere finder deres behov opfyldt af en xlt med et par ekstra muligheder tilføjet.

base- og xlt-trims tilbyder også en valgfri turboladet 2,3-liters turboladet firecylindret motor (280 hk, 310 lb-ft af drejningsmoment). det er mere brændstofeffektivt end den almindelige v6, men afhængigt af hvordan du kører, indser du måske ikke en hel del besparelser. v6 er vores foretrukne valg af de to.

Begrænsede modeller leveres med turbo-firecylindret motor som standard (v6 er valgfri) og tilføjer mere komfort og bekvemmelighedsprodukter som læderbetræk, opvarmede og ventilerede forsæder, el-justerbare pedaler, dobbeltzones automatisk klimakontrol, en power tilt- og teleskop-rattet, en 8-tommers berøringsskærm med det nye sync 3-interface, et lydsystem med ni højttalere og foldbare sæder i tredje række.

det er rart, men vi foretrækker de mere indholdsmæssige ændringer, der er indledt af sportsvarianten. det har de fleste af de begrænsede funktioner, men leveres med en modig turboladet 3,5-liters v6 (365 hk, 360 lb-ft af drejningsmoment) og sportsorienteret suspension tuning.

Ligeledes tilbydes rækkevidde-top platinbeklædningsniveauer udelukkende med turbo v6, men ikke med den unikke suspension og styring af sportsmodeller. platinvarianter gør standard til de funktioner, der tilbydes som optioner på mindre trimniveauer. resultatet er køkkenvasken med komfort og chaufførfunktioner, der passer til de mest velklædte købere. højdepunkter inkluderer et soltag med panoramaudsigt, et parkeringsassistentsystem, adaptiv fartpilot, ventilerede forsæder, et opvarmet rat og et 12-højttalersony-lydsystem. til platin er et bagsædeunderholdningssystem og magtfoldning af anden række kaptajnestole valgfri.

hvert køretøj kommer typisk i flere versioner, der er grundlæggende ens. klassificeringerne i denne anmeldelse er baseret på vores fulde test af ford explorer sport i 2016 (3,5 l turbo v6; awd; 6-trins automatisk).

Bemærk: siden denne test blev udført, har den nuværende opdagelsesrejsende kun modtaget revisioner. vores resultater forbliver stort set gældende for dette års opdagelsesrejsende.

når det kommer til hestekræfter, leverer ford's 7-personers explorer SUV til 2017 på alle niveauer. fra standard 290 hestekræfter v6 til den brændstofeffektive 280 hestekræfter turbo 4-cylindrede, der fås i basen, xlt og begrænsede trimmer, ford placerer valg foran og i midten. har brug for mere "oomph"? prøv sporten og platinbeklædningens 365 hestekræfter twin-turboladede v6. Uden tvivl giver opdagelsesrejseren fremragende køre- og trækkraft, og dens stærkt vægtede styring og stramme affjedring giver denne store suv imponerende svingningsevne, selvom dens høje bæltelinje og massive frontkofanger gør manøvrer i trange kvartaler lidt rystende. ford har gjort et fremragende stykke arbejde med at holde vej-, motor- og vindstøj ud af kabinen, og alle undtagen de bageste passagerer følte, at siddepladserne var både behagelige og støttende. opdagelsesrejsens adaptive fartpilot fungerer godt, men vi ønsker, at det tilbydes fuldt autonom bremsning som hondapiloten, ikke kun kollisionsadvarsel.

knapper med flere og flere SUV'er, der flytter til interface med kun berøringsskærm, er det ret forfriskende at se, at de gamle måder stadig er de bedste måder. Ja, Ford Explorer 2017 har en stor 8-tommers berøringsskærm, men den har også nemme at nå og betjene kontroller til klima og lyd. terrænstyringssystem, fordi Ford's 2017 explorer er en crossover-SUV, det mangler det robuste body-on-frame-design, der engang var fælles for SUV'er. for at kompensere, tilbyder Fords terrænadministrationssystem forskellige indstillinger for awd-systemet inklusive sne, sand, mudder, græs og grus.

Ford Explorer SUV for 2017 har plads til op til syv i sine tre rækker, og takket være dens samlede størrelse giver selv den tredje række plads til voksne. anden række kommer som enten en 3-personers bænk, eller den kan fås med to skovlesæder. fold begge siddepladser, og du har generøst lastrum. Vi er glade for, at ford er gået til at bruge faktiske knapper til de fleste kontroller, og ligesom udseendet på den digitale skærm integreret i målerne. andre forbedringer har til formål at gøre opdagelsesrejseren mere venlig over for drivere i alle størrelser, såsom omplacerede armlæn.

sidste års opgraderinger ændrede ikke opdagelsesrejsens grundlæggende silhuet, men detaljerne er ret pæne. standard-førte nærlys-forlygter, gitter og kofanger foran giver denne mainstream-suv et første blik på en landrover-range rover, ret godt selskab vil vi sige, selvom kofangeren ser for tung ud. vi kan godt lide tilføjelsen af ​​et frontkamera på opdagelsesrejseren samt parkeringssensorer foran, begge praktisk når man manøvrerer gennem en parkeringsplads.

2017 ford explorer suv kommer i fem modeller: base, xlt, limited, sport og platin. basismodeller leveres som standard med 3,5-liters v6-motoren, en 6-trins automatgear med rattemonterede skovlskiftere, førte nærlys og førte baglygter, 18-tommer hjul og et bagkamera, der indeholder en skive, der skal linsen ren. andre standardfunktioner inkluderer fartpilot, aircondition, et 6-højttalersystem og ford's sync. ford's mykey giver chauffører mulighed for at programmere topfart og andre parametre for at forhindre, at unge chauffører opfører sig hensynsløst. andre sikkerhedsfunktioner inkluderer trailersvingningskontrol for lettere bugsering.

som det ofte er tilfældet i disse dage, er det den bedste måde at få mere ud af din nye opdagelsesrejsende at komme op gennem modelopstillingen. midterste niveau xlt er en god værdi, der tilbyder lædersæder, navigation, blind-spot-detektion, oppustelige sikkerhedsseler bagpå, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone og et månetag med dobbelt panel. base, xlt og limited-modeller kan erstatte 2,3-liters ecoboost 4-cylindret med standard v6, og awd er tilgængelig over hele linjen, uanset motor. platinmodellen leveres med twin-turbo ecoboost v6, plus high-end læder, et premium lydsystem, læderbetrukket dash og andre luksusartikler.

standard 290 hestekræfter 3,5-liters v6 på ford explorer er fint for de fleste mennesker, der tilbyder anstændig kraft og acceptabel brændstoføkonomi. 2.3-liters 4-cylindret motor gør dog et godt argument for sig selv. på trods af at det er lidt mindre strøm end v6, tilbyder ecoboost fire især mere drejningsmoment. vi forventer, at denne motor er valget for mange købere. tilgængelig på sport- og platinmodellerne er den to-turboladede ecoboost v6, der støder op til en mere end tilstrækkelig 365 hestekræfter. alle ford explorer-modeller kan udstyres med firehjulstræk og inkluderer terrænstyringssystemet. derudover bruger alle modeller en 6-trins automatgearkasse komplet med skovlskiftere på rattet. 2,3-liters turboladet inline-4 (base, xlt, begrænset) 280 hestekræfter @ 5.600 omdr./min 310 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/27 mpg (forhjulstræk / fwd), 18/25 mpg (awd) 3,5-liters v6 (base, xlt) 290 hestekræfter @ 6.500 omdr./min 255 lb-ft drejningsmoment @ 4.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/24 mpg (fwd), 16/23 mpg (4wd) 3,5-liters dobbelt-turboladet v6 (sport, platin) 365 hestekræfter @ 5.500 omdr./min Drejningsmoment på 350 lb-ft @ 3.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/22 mpg

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for ford explorer i 2017 starter omkring $ 32.000 for en fodmodel med standard v6-motoren. 2,3-liters 4-cylindret tilføjer $ 495 til det samlede beløb, mens awd-systemet klæber til $ 2.200. vi mener, at xlt er et bedre indgangssted, ved sin basispris på omkring $ 35.000. hvis du leder efter mere magt, starter awd sport og platin modeller på henholdsvis $ 46.000 og $ 54.000. det er konkurrencedygtigt med nissan pathfinder, toyota highlander og honda pilot, selvom hyundai santa fe kun starter et par hundrede dollars syd for $ 32.000. den rimelige købspris hjælper dig med at få en god handel ved at fortælle dig, hvad andre opdagelsesrejsende købere i dit område betalte. bemærk, at opdagelsesrejsens videresalgsværdi holder bedre end Dodge Durango og er lige i tråd med Chevrolet Traverse og Pilot, selvom det er mindre end Highlander.

2017 Ford Explorer forbrugeranmeldelser