2017 Ford Explorer Base 4WD спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2017 Ford Explorer Base 4WD - это 4-wheel drive Sport Utility. вмещает до 7 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve мощностью 280 hp @ 2500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2017 Ford Explorer Base 4WD имеет грузовой объем 595 литров и весит 2015 кг.. Что касается помощи при движении, 2017 Ford Explorer Base 4WD имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve, а также предлагает Reverse sensing system и Rear view camera with backup assist grid lines and washer. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 18-inch aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 306 нм и максимальную скорость 240 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7 и достигает четверти мили за 13.5 секунды.. расход топлива 14.4 л / 100км по городу и 10.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 37,499

2017 Ford Explorer Used Price Estimates

Ford Explorer 2017, доступный с множеством функций и тремя совершенно разными двигателями, может многое предложить, если вы покупаете трехрядный кроссовер. его выдающаяся бесшумность и качественная отделка салона поднимают этот практичный универсальный кроссовер на передовую позицию в своем сегменте.

Имя нарицательное среди американских покупателей автомобилей, Ford Explorer превратился из своих давних корней как внедорожник с рамным кузовом в полностью современный трехрядный кроссовер, которым он является сегодня. в зависимости от уровня отделки салона и опций (а также от глубины ваших карманов) он может быть совершенно роскошным. наше предпочтение к спорту проистекает из того, что другие неспортивные комплектации «ездят на большом автомобиле» - хотя и удобны, мягкая подвеска и немое рулевое управление неспортивных моделей делают их вождение до странности тяжелым.

Но помимо этого, исследователю следует отдать должное. вы можете сконфигурировать проводник, который поддерживает относительно простые вещи, или вы можете пойти ва-банк на роскошь. универсальность - тоже сильная сторона. у вас есть выбор из трех двигателей. Вы можете получить его со скамейкой второго ряда или капитанскими креслами, а также со вторым и / или третьим рядом с функцией автоматического складывания. много грузового пространства в стандартной комплектации.

Ford Explorer 2017 вмещает шесть или семь пассажиров, в зависимости от того, как вы его оснастите. Есть пять комплектаций: базовый, xlt, limited, sport и платиновый. Доступны три двигателя, и все модели оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Sport и Platinum имеют только полный привод, в то время как базовые, xlt и ограниченные модели доступны с передним или полным приводом. Базовые исследователи охватывают основы, но поднявшись на одну ступеньку до xlt, вы получите несколько дополнительных функций и доступ к более желательным параметрам. Limited и Sport имеют схожие характеристики, в то время как платина является вершиной линейки Explorer в качестве полностью загруженной отделки.

Базовые модели начального уровня имеют основы, покрытые их 3,5-литровым двигателем v6 (290 лошадиных сил, 255 фунт-фут крутящего момента), 18-дюймовыми колесами, камерой заднего вида, круиз-контролем, задним климат-контролем, 60/40 долей секунды - рядное сиденье, сиденье третьего ряда с разделением 50/50, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях (с ручным откидыванием), 4,2-дюймовый экран приборной панели, синхронизация (голосовой телефон и развлекательный интерфейс Ford), Bluetooth и шесть - акустическая система.

поднявшись на одну ступеньку до обрезки xlt, добавит несколько стандартных функций, но реальная привлекательность заключается в том, что он предоставляет доступ к желательным опциям, которые не предлагаются в базовых вариантах. мы ожидаем, что многие покупатели найдут удовлетворение своих потребностей с помощью xlt с добавлением нескольких дополнительных опций.

Базовая комплектация и комплектации xlt также предлагают дополнительный 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (280 л.с., 310 фунт-фут крутящего момента). он более экономичен, чем обычный v6, но в зависимости от того, как вы водите, вы можете не добиться значительной экономии. v6 - наш предпочтительный выбор из двух.

Ограниченные модели поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом в стандартной комплектации (v6 является дополнительным) и добавляют больше комфорта и удобства, такие как кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, педали с регулировкой мощности, двухзонный автоматический климат-контроль, поворотно-телескопическое рулевое колесо, 8-дюймовый сенсорный дисплей с новым интерфейсом Sync 3, аудиосистема с девятью динамиками и сиденья третьего ряда с электроприводом.

это приятно, но мы предпочитаем более существенные изменения, внесенные спортивным вариантом. он имеет большинство ограниченных функций, но поставляется с бесстрашным 3,5-литровым v6 с турбонаддувом (365 л.с., 360 фунт-фут крутящего момента) и спортивной настройкой подвески.

аналогично, топовые платиновые уровни отделки салона предлагаются исключительно с турбонаддувом v6, но не с уникальной настройкой подвески и рулевого управления спортивных моделей. Платиновые варианты делают стандартные функции, предлагаемые в качестве опций на меньших уровнях отделки салона. Результат - кухонная мойка с комфортом и функциями помощи водителю, которые подойдут для самых состоятельных покупателей. Основные моменты включают панорамный люк, систему помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему Sony с 12 динамиками. для платины развлекательная система на заднем сиденье и складывающиеся вручную капитанские кресла второго ряда являются дополнительными.

Каждый автомобиль обычно выпускается в нескольких принципиально похожих версиях. оценки в этом обзоре основаны на нашем полном тесте Ford Explorer Sport 2016 года (3,5 л с турбонаддувом v6; полный привод; 6-ступенчатая автоматическая коробка передач).

примечание: с тех пор, как проводился этот тест, текущий проводник получил только доработки. наши выводы по-прежнему широко применимы к исследователю этого года.

Когда дело доходит до лошадиных сил, 7-местный внедорожник Ford Explorer 2017 года подойдет на всех уровнях. от стандартного 290-сильного v6 до экономичного 280-сильного турбо 4-цилиндрового, доступного в базовой, xlt и ограниченной комплектации, Ford предлагает выбор впереди и в центре. нужно больше «умф»? попробуйте 365-сильный двигатель v6 с двойным турбонаддувом в спортивной и платиновой отделке. Несомненно, Explorer обеспечивает отличную проходимость и тяговое усилие, а его тяжелое рулевое управление и тугая подвеска придают этому большому внедорожнику впечатляющие возможности при прохождении поворотов, хотя его высокая поясная линия и массивный передний бампер делают маневры в тесноте немного мучительными. Ford отлично справился с устранением шума дороги, двигателя и ветра в кабине, и все, кроме самых задних пассажиров, чувствовали, что сиденья были удобными и поддерживающими. адаптивный круиз-контроль Explorer работает хорошо, но мы хотели бы, чтобы он предлагал полностью автономное торможение, как пилот Honda, а не только предупреждение о столкновении.

кнопки, и все больше и больше внедорожников переходят на интерфейсы только с сенсорным экраном, довольно приятно видеть, что иногда старые способы все еще остаются лучшими. Конечно, Ford Explorer 2017 оснащен большим 8-дюймовым сенсорным экраном, но также имеет легкодоступные элементы управления климатом и звуком. Система управления ландшафтом, поскольку Ford Explorer 2017 - кроссовер, у него отсутствует прочная конструкция кузова на раме, которая была характерна для внедорожников. В качестве компенсации система управления рельефом Ford предлагает различные настройки системы полного привода, включая снег, песок, грязь, траву и гравий.

внедорожник Ford Explorer 2017 года вмещает до семи человек в трех рядах, а благодаря своим габаритным размерам даже третий ряд предлагает место для взрослых. второй ряд может быть либо трехместным, либо двух ковшеобразных сидений. сложите оба ряда сидений, и у вас будет просторное грузовое пространство. мы рады, что Ford перешел к использованию реальных кнопок для большинства элементов управления, а также как внешний вид цифрового экрана, встроенного в датчики. другие улучшения нацелены на то, чтобы сделать проводник более удобным для водителей любого роста, например, измененные подлокотники.

Прошлогодние обновления не изменили базового силуэта исследователя, но детали довольно приятные. Стандартные светодиодные фары ближнего света, решетка радиатора и передний бампер придают этому массовому внедорожнику внешнее сходство с Land Rover Range Rover, мы бы сказали, довольно хорошей компанией, хотя нижняя часть бампера выглядит слишком тяжелой. Нам нравится добавление камеры переднего вида на проводник, а также передние датчики парковки, которые удобны при маневрировании на парковке.

Внедорожник Ford Explorer 2017 представлен в пяти моделях: base, xlt, limited, sport и platinum. базовые модели стандартно поставляются с 3,5-литровым двигателем v6, 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями на рулевом колесе, светодиодными фарами ближнего света и светодиодными задними фонарями, 18-дюймовыми колесами и камерой заднего вида с шайбой для удержания. линза чистая. другие стандартные функции включают круиз-контроль, кондиционер, аудиосистему с 6 динамиками и синхронизацию Ford. Mykey от ford позволяет водителям программировать максимальную скорость и другие параметры, чтобы предотвратить безрассудное поведение молодых водителей. другие функции безопасности включают контроль раскачивания прицепа для облегчения буксировки.

Как это часто бывает в наши дни, продвижение по модельному ряду - лучший способ получить больше информации о вашем новом проводнике. xlt среднего уровня - это хорошее соотношение цены и качества, предлагая кожаные сиденья, навигацию, обнаружение слепых зон, надувные задние ремни безопасности, двухзонный автоматический климат-контроль и двухпанельный люк на крыше. Базовые, xlt и ограниченные модели могут заменить 2,3-литровый 4-цилиндровый ecoboost на стандартный v6, а полный привод доступен для всех, независимо от двигателя. Платиновая модель поставляется с Twin-Turbo Ecoboost v6, а также высококачественной кожей, аудиосистемой премиум-класса, кожаной приборной панелью и другими предметами роскоши.

Стандартный 290-сильный 3,5-литровый двигатель v6 на Ford Explorer подходит для большинства людей, предлагая приличную мощность и приемлемую экономию топлива. Однако 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель является хорошим аргументом в пользу самого себя. Несмотря на то, что мощность Ecoboost 4 немного ниже, чем у v6, он обеспечивает заметно больший крутящий момент. мы ожидаем, что этот двигатель станет выбором многих покупателей. Доступен на спортивных и платиновых моделях, Ecoboost v6 с двойным турбонаддувом, мощность которого повышена до более чем достаточных 365 лошадиных сил. Все модели Ford Explorer могут быть оснащены полным приводом и включают систему управления рельефом. Кроме того, все модели используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в комплекте с подрулевыми переключателями на рулевом колесе. 2,3-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом (базовый, xlt, ограниченный) 280 лошадиных сил при 5600 об / мин 310 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин EPA город / шоссе экономия топлива: 19/27 миль на галлон (передний привод / передний привод), 18/25 миль на галлон (полный привод) 3,5-литровый v6 (базовый, xlt) 290 лошадиных сил при 6500 об / мин 255 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин EPA город / шоссе экономия топлива: 17/24 миль на галлон (передний привод), 16/23 миль на галлон (4wd) 3,5-литровый двигатель v6 с двойным турбонаддувом (спорт, платина) 365 лошадиных сил при 5500 об / мин 350 фунт-фут крутящего момента при 3500 об / мин epa город / шоссе экономия топлива: 16/22 миль на галлон

Рекомендуемая производителем розничная цена (msrp) ford explorer 2017 года начинается примерно от 32 000 долларов за базовую модель fwd со стандартным двигателем v6. 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель добавляет к этой сумме 495 долларов, а система полного привода - 2200 долларов. мы думаем, что xlt - лучшая точка входа, по его базовой цене около 35 000 долларов. Если вам нужна большая мощность, то цены на полноприводную спортивную и платиновую модели начинаются с 46 000 и 54 000 долларов соответственно. Это конкурентоспособно с Nissan Pathfinder, Toyota Highlander и Honda Pilot, хотя Hyundai Santa Fe стоит всего несколько сотен долларов к югу от 32000 долларов. справедливая цена покупки поможет вам получить выгодную сделку, поскольку сообщит вам, сколько заплатили другие покупатели-исследователи в вашем районе. Обратите внимание, что стоимость при перепродаже Explorer выше, чем у Dodge Durango, и соответствует требованиям Chevrolet Traverse и Pilot, даже если она меньше, чем у Highlander.

2017 Ford Explorer отзывы потребителей