2019 Ford Explorer XLT specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2019 Ford Explorer XLT er en Front-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve motor, der afgiver 280 hp @ 2500 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2019 Ford Explorer XLT har en lastekapacitet på 595 liter, og køretøjet vejer 2022 kg. med hensyn til ridehjælp har 2019 Ford Explorer XLT stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 2.3L L4 turbo EcoBoost 16-valve-motor, såvel som og Rear view camera with washer. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Individual tire pressure monitoring system den har 18-inch five-spoke sparkle silver-painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote start. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 306 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 240 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8 og rammer kvart mil på 15.6 sekunder. brændstofforbrug er 13.9 l / 100 km i byen og 9.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,099

2019 Ford Explorer Used Price Estimates

mangel på hestekræfter er aldrig et problem i explorer i 2019. basen på 3,5-liters v6 sætter 290 hestekræfter under førerens højre fod, og selvom den turboladede 2,3-liters 4-cylindrede option giver 10 færre heste, kompenserer den med større drejningsmoment (hvilket påvirker accelerationshastigheden og ofte foretrækkes frem for direkte strøm). eller der er den turboladede 3,5-liters v6, der driver sports- og platinmodellerne med 365 hestekræfter. hver motor bringer nyttig passeringskraft og gør hurtigt arbejde med at komme op til motorvejshastigheder. køre / håndteringsbalancen læner sig mere mod komfort end præcision, men bliver aldrig for rodet. støjniveauet holdes på et behageligt minimum, mens forsæderne er komfortable. anden række er ikke helt så plys, og den tredje række, der er adgang til ved at klatre, er en zone, der kun er til børn. den adaptive fartpilot fungerer godt, men vi foretrækker, at den har autonom nødbremsning (som hondapiloten), ikke kun kollisionsadvarsel.

forbedret aktiv parkeringsassistent den store forreste kofanger og den samlede størrelse af 2019 explorer betyder, at enhver hjælp til parkering vil være velkommen. dette system bruger ultralydssensorer og hjælper med at komme ind og ud af parallelle rum. føreren betjener speeder- og bremsepedaler, mens udforskeren tager sig af resten. håndfri bagklap vip en fod under opdagelsesrejsens bageste kofanger (fordi dine hænder er fulde af shopping og / eller babyer), og bagklappen åbnes automatisk - så længe nøglefoben er i nærheden, som i en lomme eller taske. gør den samme dans for at lukke den. denne funktion er standard fra den begrænsede trimning opad.

der er plads til op til syv i explorer-suv, selvom muligheden for to skovlpladser til anden række (skære tush-antallet ned til seks) giver lidt mere komfort sammen med lettere adgang til den tredje række. lastrummet løber til 21, 43,9 og 80,7 kubikfod - afhængigt af hvor mange sæderækker der er foldet fladt. disse tal er alle ret gode for klassen. det overordnede interiørdesign er funktionelt i modsætning til kræsen, og kabinematerialer bliver naturligvis mere overdådige jo højere trimniveau.

som nævnt er der et stærkt antydning af Range Rover til explorerens udvendige design. se bare på de førte nærlyslygter, gitteret og den forreste kofanger. den bageste sektion minder også om en luksusbåds agterstavn (især i hvid). som helhed har opdagelsesrejseren et udseende, der er mere eksklusiv end den almindelige verden, den lever i. Sport-versionen leveres med en mørklægningsgitter og sandsynligvis forveksles med et politibil, mens de begrænsede og platinaframføringer bringer ekstra krom ind i billedet. alufælge er standard overalt, med de højere trimmer rullende på 20-tommer designs.

trimniveauer for explorer i 2019 er base, xlt, limited, sport og platin. den primære motor er den naturligt opsugede v6. andre standardfunktioner inkluderer 18-tommer alufælge, førte nærlys / baglygter, nøglefri indgang, 8-vejs power-justerbar førersæde, magt / opvarmede sidespejle, trailer-sving-kontrol og et 6-højttalersystem. der er også ford mykey-funktionen, der giver ejere mulighed for at forprogrammere tophastighed, lydsystemniveauer og forskellige andre parametre, når en anden driver tager rattet. forudsat at ingen nogensinde køber den mest grundlæggende version, bringer xlt dog et læderindpakket rat, trykknap motor start / stop, blind-spot-overvågning, oppustelige sikkerhedsseler bagpå og parkeringssensorer bagpå.

de virkelig vigtige muligheder er chaufførhjælpefunktionerne. disse bliver tilgængelige i den sikre og smarte pakke, der inkluderer adaptiv fartpilot, afbrydelse af kollision og advarsler om baneforhold. det er standard i platinakanten, valgfrit i xlt, begrænset og sport. Den turboladede 2,3-liters 4-cylindrede motor fås også i de nederste to trimmer, standard i den begrænsede variant. strækning til højere trimniveauer er den bedste måde at få mere udstyr på. for eksempel kommer sports- og platinakanter med twin-turbo v6 og firehjulstræk sammen med opgraderet læderpolstring, premium sony-lydsystem, læderbelagt dash og andre luksusartikler.

de fleste SUV-købere, der overvejer opdagelsesrejsende, skal være tilfredse med standard 3,5-liters v6, men de to hovedårsager til at vælge 2,3-liters turbo-4 er større drejningsmoment og overlegen brændstofeffektivitet. For virkelig at få tingene til at bevæge sig kommer den turboladede 3,5-liters v6 som standard i sport- og platinversionerne. forhjulstræk (fwd) er standardopsætningen. firehjulstræk (awd) - der anvender ford's terrænstyringssystem med indstillinger for sand, mudder, græs og grus - er valgfrit med de to første motorer, standard med den mest kraftfulde v6. alle opdagelsesrejsende i 2019 har en 6-trins automatisk transmission. 3,5-liters v6 (base, xlt) 290 hestekræfter @ 6.500 omdr./min 255 lb-ft drejningsmoment @ 4.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/24 mpg (fwd), 16/22 mpg (awd) 2,3-liters turboladet inline-4 (base, xlt, begrænset) 280 hestekræfter @ 5.600 omdr./min 310 lb-ft drejningsmoment @ 3.000 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/27 mpg (fwd), 18/25 mpg (awd) 3,5-liters dobbelt-turboladet v6 (sport, platin) 365 hestekræfter @ 5.500 omdr./min Drejningsmoment på 350 lb-ft @ 3.500 omdr./min epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/22 mpg

Ford Explorer-serien i 2019 starter med en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 32.365, som derefter er underlagt et destinationsgebyr på $ 995, hvilket bringer det samlede beløb til $ 33.360. men vi tror, ​​at købere vil blive bedre tjent med xlt, der starter ved $ 35.395. At bringe 2,3-liters turbo-4 ind i blandingen betyder yderligere $ 895, mens tilføjelse af firehjulstræk koster yderligere 2.150 $ . explorer sport og platinversioner begynder at angribe luksus-køretøjs territorium på henholdsvis $ 47.620 og $ 55.160. de fleste rivaler er mere konkurrencedygtige. den rimelige købspris hjælper dig med at få en god handel ved at vise, hvad andre købere i dit område har betalt for deres nye opdagelsesrejsende. videresalgsværdier er stærkere end dem for Dodge Durango, omtrent det samme som Chevrolet Traverse og Honda Pilot, men ikke så godt som Toyota Highlander.Hvis du kan klare dig uden et sæde fra tredje række, skal du overveje Ford Ford 2019brug for mere plads eller bugseringskapacitet? ford sælger også ekspeditionen 2019 og ekspeditionen maxkan du vente til sommeren 2019 på en ny SUV? Ford Explorer i 2020 er redesignetok, så hvad er det næste?Jeg er interesseret i den nyeste version af denne bil. hvad er der til salg i nærheden af ​​mig?Jeg er interesseret i denne bil, og jeg vil gerne bytte min nuværende bil, mens jeg er ved det.så igen, måske skulle jeg tænke på en brugt bil.planlægger at lease? læs først kbb's komplette guide til leasing!inden du køber: forstå, hvordan rabatter og incitamenter fungererbonusindhold: er det bedre at shoppe i slutningen af ​​måneden?

2019 Ford Explorer forbrugeranmeldelser