2012 Mazda 3 GX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Mazda 3 GX er en Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 148 hp @ 6500 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2012 Mazda 3 GX har en lastekapacitet på 335 liter, og køretøjet vejer 1304 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Mazda 3 GX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også og. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en den har 16'' steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 161 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 194 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9 og rammer kvart mil på 16.6 sekunder. brændstofforbrug er 8.7 l / 100 km i byen og 6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 15,895

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

en ny højeffektiv motor genopretter 2012 Mazda 3 som en klassefavorit.

den langvarige bilkraft med hestekræfter kan endelig slibe med et dødvande, i det mindste i det kompakte bilsegment. udskiftning af power output one-upmanship er en ny, meget grønnere konflikt over brændstoføkonomi. blandt komprimatorer er 40 mpg det nye mål, en som mazda 3 tidligere har været sørgeligt under. ikke mere.

i 2012 fås Mazda 3 sedan og hatchback med Mazdas nye "skyactiv" drivaggregatkomponenter: en 2,0-liters firecylindret motor parret med enten en ny seks-trins manuel eller seks-trins automatgearkasse. Mazdas ingeniører gik i det væsentlige gennem forbrændingsmotoren med en fintandet kam, så på de utallige iboende ineffektiviteter og udtænkte kloge løsninger til at tackle dem.

resultatet er et kraftværk, der kan ramme den magiske 40 mpg uden "tricks" som adaptive frontgitterskodder eller transmissionsprogrammering, der skifter bilen i topgear ved den første mulighed. ej heller er stigningen i brændstoføkonomi på bekostning af strøm. den nye skyactiv-motor, der går mellem 2.0-liters og 2.5-liters firecylindrede motorer, kan prale mere kraft end hyundai elantra og chevy cruze eco - to biler, der også rammer tærsklen på 40 mpg. kun ford focus har en bedre kombination af kraft og brændstoføkonomi, men det opnår kun 40 mpg motorvej med sin superbrændstoføkonomipakke.

denne nye motor supplerer 2012-mazda 3's andre eksisterende styrker, herunder skarp håndtering, et stilfuldt interiør og en tilgængelig hatchback-kropsstil. når det er sagt, er 3 ikke helt det no-brainer-valg, det engang var. elantra, cruze og fokus er alle fremragende valg til en lille sedan eller hatchback. men for konkurrencedygtig brændstoføkonomi og en sjov at køre karakter er Mazda 3 svært at slå.

2012 Mazda 3 fås i fire-dørs sedan og hatchback karrosseri stilarter. begge fås i 3i og 3s trims, der yderligere er opdelt i subtrims. den højtydende mazdaspeed 3 gennemgås separat.

3i sv og sportsbeklædninger er kun tilgængelige på sedanen. sv er tyndt udstyret med 16-tommer stålhjul, el-spejle, elruder, et højdejusterbart førersæde, et tilt-og-teleskop-rat, et 60/40 delt foldesæde og et lydsystem med fire højttalere med en cd-afspiller, ekstra lydstik og ratkontroller. sporten tilføjer klimaanlæg, magtlåse, nøglefri indgang og en udetemperaturvisning.

resten af ​​mazda 3-trimmerne fås på både sedan og hatchback. 3i touring føjer til sportsudstyret skyactiv-g motoren, 16-tommer alufælge, fartpilot, et læderindpakket rat og gearskifter, et midterarmlæn i bagsædet, en tripcomputer, bluetooth (telefon- og lydstreaming) og et lydsystem med seks højttalere. touring kan fås med en pakke, der inkluderer et soltag og et 10-højttalers bose surround-sound-lydsystem. disse ting er standard på 3i grand touring, som også får opvarmede spejle, en otte-vejs førersæde, opvarmede forsæder, læderbetræk, et forskydeligt midterarmlæn, en farveturcomputer og et kompakt navigationssystem.

3s touring tilføjer en mere kraftfuld firecylindret motor, 17-tommer alufælge, opgraderede bremser, tågelygter, førte baglygter, en spoiler til dæksel (sedan), nøglefri tænding / indgang, sportssæder og dobbeltzone automatisk klimakontrol. det vender imidlertid tilbage til et manuelt førersæde og polstring af tøj, mens soltag og navigationssystem er valgmuligheder. 3s grand touring inkluderer disse varer.

den teknologiske pakke, der fås på både 3i og 3s grand touring trims, tilføjer et blind-spot advarselssystem, adaptive bi-xenon forlygter, automatiske viskere og satellit radio (ekstraudstyr på alle trims).

en iPod / usb-lydgrænseflade og en seks-cd-skifter fås som forhandlerinstalleret tilbehør på alle mazda 3-trimniveauer.

2012 mazda 3i sv og sport trims er drevet af en 2,0-liters firecylindret motor, der producerer 148 hestekræfter og 135 pund fods drejningsmoment. en fem-trins manuel er standard på begge subtrims, men sporten kan udstyres med en valgfri fem-trins automatik. i ydelsestest gik en automatisk udstyret 3i med denne motor fra nul til 60 km / t på 9,9 sekunder - en lidt langsom ydelse blandt lignende kraftige sedaner. epa-estimeret brændstoføkonomi er 25 mpg by / 33 mpg motorvej og 28 mpg kombineret med manualen og 24/33/27 med automaten.

3i touring og grand touring trims får en ny, mere avanceret 2,0-liters firecylindret (skyactiv-g), der producerer 155 hk (154 i Californien-emissioner) og et moment på 148 lb-ft. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en seks-trins automatisk er valgfri.

i præstationstest af en automatisk udstyret sedan nåede en skyactiv mazda 3 60 mph på 8,5 sekunder, hvilket er hurtigt for klassen. skøn over epa-brændstoføkonomi for denne nye motor placerede det blandt klasselederne: 28/40/33 for en automatisk udstyret sedan og 27/39/31 for en manuelt udstyret sedan. hatchback skønnes at returnere henholdsvis 28/39/32 og 27/38/31. i omfattende test af brændstoføkonomi bekræftede vi, at denne motor virkelig opnår disse imponerende tal.

3-trims får en 2,5-liters firecylindret, der producerer 167 hk og et moment på 168 lb-ft. disse tal nedjusteres let i california-emissioner. en seks-trins manuel gearkasse er standard, og en fem-trins automatik er valgfri. i test gik 3'erne fra nul til 60 km / t på 8,1 sekunder uanset transmission - en stærk ydelse, men ikke meget af en forbedring i forhold til skyactiv-motoren. epa-estimeret brændstoføkonomi er 20/28/23 med manualen og 22/29/25 med automatisk. disse skøn er ret lave for småbilsegmentet.

hver 2012 Mazda 3 leveres som standard med blokeringsfri skivebremser, stabilitet og trækkontrol, bremseassistent, frontairbags og sidegardinairbags. et advarselssystem med blinde vinkler er valgfrit på de store ture. i bremsetest stoppede en 3i-sport fra 60 km / t i en ret lang 135 fod. 3i-turnéen var ikke bedre, men de sportyere 3'er stoppede i solide 123 fod.

i regeringens kollisionstest modtog Mazda 3 2012 fire ud af fem stjerner for samlet kollisionsbeskyttelse, fem stjerner for generel frontbeskyttelse og tre stjerner for samlet sidebeskyttelse. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed gav de 3 den højeste vurdering af "god" i frontal offset, sidekollision og tagstyrkeprøver.

2012 Mazda 3 har raffineret vejskik, der sandsynligvis vil overraske de fleste økonomibilkunder. lydhør styring og ydeevneorienteret chassisindstilling gør det til en af ​​de mest behagelige små biler at køre på snoede veje. på daglig basis er 3's motorvejskørsel glat nok til de fleste pendlere, selvom chauffører, der foretrækker blødt sprungne kompakter som Toyota Corolla, måske synes de 3 kører for fast.

med hensyn til motorer er den opgraderede 2,0-liters motor, der findes i modellerne 3i touring og 3i grand touring, det bedste valg. dens 155 hk output-slots mellem de to andre motorer, men blæser dem begge væk i brændstoføkonomi. dens acceleration er mere end tilstrækkelig for de fleste købere, og faktisk giver den mere robuste 2,5 liter kun en ubetydelig accelerationsfordel. motorens ledsagende automatiske transmission er også et lyspunkt, der tilbyder skift, der er bemærkelsesværdigt hurtige, lydhøre og glatte.

blandt flere imponerende nye konkurrenter er Mazda 3s interiørdesign og materialekvalitet ikke den klasseleder, den engang var. stadig, selvom det ikke er tophund, gør det det ikke til en mangy mutt. selv de laveste trimniveauer har bløde overflader, mens grand touring-modeller tilbyder nok luksus- og bekvemmelighedsudstyr til at holde trit med andre såkaldte kompakte kompakte biler. nogle finder stereoanlæggene måske lidt komplicerede, eller det valgfri navigationssystem er lidt kedeligt. sidstnævntes lille skærm og hjulmonterede knapper giver en klodset grænseflade, men i det mindste er den relativt billig.

Mazda 3 er også lidt mindre rummelig end sine konkurrenter, med langbenede folk, der sandsynligvis vil være trange i ryggen og muligvis også i førersædet. det tilgængelige førersæde hjælper den sidstnævnte situation, men det valgfri soltag skader det yderligere. 3 hatchback ville være vores valg, da den tilbyder alle sedanens højdepunkter og tilføjer større praktisk. bagagekapacitet (med bagsæderne op) er 17 kubikmeter med lugen, men kun 11,8 med sedanen.

2012 Mazda 3 forbrugeranmeldelser