2012 Mazda 3 GX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2012 Mazda 3 GX는 Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 148 hp @ 6500 rpm를 출력하고 5 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2012 Mazda 3 GX의화물 용량은 335 리터이고 차량 무게는 1304kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2012 Mazda 3 GX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 및 도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 16'' steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 161 n.m이고 최고 속도는 194 km / h입니다.. 9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 8.7 l / 100km이고 고속도로에서 6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 15,895에서 시작합니다.

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

새로운 고효율 엔진이 2012 년 마즈다 3를 동급 최고의 제품으로 다시 설정합니다.

장기간 지속 된 자동차 마력 전쟁은 마침내 적어도 소형차 부문에서 교착 상태로 멈출 수 있습니다. 전력 출력을 대체하는 것은 연비를 둘러싼 새롭고 훨씬 친환경적인 갈등입니다. 콤팩트 중에서 40 mpg가 새로운 목표이며, 마쓰다 3가 과거에 비참하게 부족했던 목표입니다. 더 이상은 아닙니다.

2012 년에 마즈다 3 세단과 해치백은 마즈다의 새로운 "skyactiv"파워 트레인 구성 요소와 함께 사용할 수 있습니다. 2.0 리터 4 기통 엔진은 새로운 6 단 수동 또는 6 단 자동 변속기와 쌍을 이룹니다. 마즈다의 엔지니어들은 본질적으로 미세한 빗으로 내연 기관을 통과하여 무수한 내재 된 비 효율성을 살펴보고이를 해결하기위한 영리한 솔루션을 고안했습니다.

그 결과 어댑티브 프론트 그릴 셔터와 같은 "트릭"이나 빠른 기회에 차를 최고 기어로 바꾸는 변속기 프로그래밍없이 마법의 40 mpg를 칠 수있는 발전소가 탄생했습니다. 연비의 상승이 동력을 희생하지도 않습니다. 캐리 오버 2.0 리터와 2.5 리터 4 기통 엔진 사이에있는 새로운 skyactiv 엔진은 40 mpg 임계 값에 도달 한 두 대의 자동차 인 현대 elantra 및 chevy cruze eco보다 더 많은 출력을 자랑합니다. 포드 포커스 만이 동력과 연비의 더 나은 조합을 자랑하지만 초 연비 패키지로 40 mpg의 고속도로 만 달성합니다.

이 새로운 엔진은 날카로운 핸들링, 세련된 인테리어 및 사용 가능한 해치백 바디 스타일을 포함하여 2012 년 마즈다 3의 다른 기존 강점을 보완합니다. 즉, 3은 한때 생각할 수없는 선택이 아닙니다. elantra, cruze 및 focus는 모두 소형 세단 또는 해치백을위한 훌륭한 선택입니다. 그러나 경쟁력있는 연비와 운전 재미를 위해 mazda 3는 이길 수 없습니다.

2012 mazda 3은 4 도어 세단 및 해치백 바디 스타일로 제공됩니다. 둘 다 3i 및 3s 트림으로 제공되며 하위 트림으로 더 나뉩니다. 고성능 mazdaspeed 3는 별도로 검토됩니다.

3i sv 및 스포츠 트림은 세단에서만 사용할 수 있습니다. sv에는 16 인치 스틸 휠, 파워 미러, 파워 윈도우, 높이 조절이 가능한 운전석, 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 60/40 분할 접이식 뒷좌석 및 4 개의 스피커 사운드 시스템이 드물게 장착되어 있습니다. CD 플레이어, 보조 오디오 잭 및 스티어링 휠 컨트롤이 있습니다. 스포츠에는 에어컨, 전원 잠금 장치, 열쇠가없는 입구 및 외부 온도 표시가 추가됩니다.

나머지 mazda 3 트림은 세단과 해치백 모두에서 사용할 수 있습니다. 3i 투어링은 스포츠 장비에 skyactiv-g 엔진, 16 인치 알로이 휠, 크루즈 컨트롤, 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 시프터, 뒷좌석 중앙 팔걸이, 트립 컴퓨터, 블루투스 (전화 및 오디오 스트리밍)를 추가합니다. 그리고 6 스피커 사운드 시스템. 투어링은 선 루프와 10- 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템이 포함 된 패키지로 진행될 수 있습니다. 이러한 품목은 열선 거울, 8 방향 파워 운전석, 열선 앞 좌석, 가죽 덮개, 슬라이딩 전면 중앙 팔걸이, 컬러 트립 컴퓨터 및 소형 내비게이션 시스템을 제공하는 3i 그랜드 투어링의 표준입니다.

3s 투어링은 더욱 강력한 4 기통 엔진, 17 인치 알로이 휠, 업그레이드 된 브레이크, 포그 램프, LED 미등, 데크 리드 스포일러 (세단), 키리스 점화 / 엔트리, 스포츠 시트 및 이중 구역 자동 실내 온도 조절기를 추가합니다. 그러나 선 루프와 내비게이션 시스템은 옵션 인 반면 수동 운전석과 천으로 되돌립니다. 3s 그랜드 투어링에는 이러한 항목이 포함됩니다.

3i 및 3s 그랜드 투어링 트림 모두에서 사용할 수있는 기술 패키지에는 사각 지대 경고 시스템, 적응 형 바이 크세논 헤드 라이트, 자동 와이퍼 및 위성 라디오 (모든 트림에서 별도로 옵션)가 추가됩니다.

ipod / usb 오디오 인터페이스 및 6-cd 체인저는 모든 mazda 3 트림 레벨에서 딜러 설치 액세서리로 제공됩니다.

2012 mazda 3i sv 및 스포츠 트림은 148 마력과 135 파운드-피트의 토크를 생성하는 2.0 리터 4 기통 엔진으로 구동됩니다. 5 단 수동은 두 서브 트림 모두에 표준이지만 스포츠에는 5 단 자동 옵션이 ​​장착 될 수 있습니다. 성능 테스트에서이 엔진이 장착 된 자동 장착 3i는 9.9 초 만에 0에서 60mph로 향상되었습니다. 이는 유사한 강력한 세단 중에서 약간 느린 성능입니다. epa 추정 연비는 25 mpg 도시 / 33 mpg 고속도로와 28 mpg (수동 포함) 및 24/33/27 (자동 포함)입니다.

3i 투어링 및 그랜드 투어링 트림은 155 마력 (캘리포니아 배기 가스 주에서는 154 마력)과 148lb-ft의 토크를 생성하는 새롭고 향상된 2.0 리터 4 기통 (skyactiv-g)을 제공합니다. 6 단 수동 변속기가 표준이며 6 단 자동 변속기는 선택 사항입니다.

자동 장착형 세단의 성능 테스트에서 skyactiv mazda 3는 8.5 초 만에 60mph에 도달했으며 이는 동급에 비해 빠릅니다. 이 새로운 엔진에 대한 epa 연비 추정치는 자동 장착 세단의 경우 28/40/33, 수동 장착 세단의 경우 27/39/31입니다. 해치백은 각각 28/39/32 및 27/38/31을 반환하는 것으로 추정됩니다. 광범위한 연비 테스트에서이 엔진이 이러한 인상적인 수치를 달성한다는 것을 확인했습니다.

3s 트림은 167hp와 168lb-ft의 토크를 생성하는 2.5 리터 4 기통을 얻습니다. 이 수치는 캘리포니아 배출 가스 주에서 약간 하향 조정됩니다. 6 단 수동 변속기가 표준이며 5 단 자동 변속기는 선택 사항입니다. 테스트에서 3s는 변속기에 관계없이 8.1 초 만에 0에서 60mph로 증가했습니다. 이는 강력한 성능이지만 skyactiv 엔진에 비해 크게 향상되지는 않았습니다. epa 추정 연비는 수동의 경우 20/28/23이고 자동의 경우 22/29/25입니다. 이러한 추정치는 소형차 부문의 경우 매우 낮습니다.

2012 년마다 마즈다 3에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 및 트랙션 컨트롤, 브레이크 어시스트, 전면 에어백 및 사이드 커튼 에어백이 기본으로 제공됩니다. 맹점 경고 시스템은 그랜드 투어링 트림에서 선택 사항입니다. 브레이크 테스트에서 3i 스포츠는 135 피트의 긴 거리에서 60mph에서 멈췄습니다. 3i 투어링은 그다지 좋지 않았지만 더 스포티 한 3s는 단단한 123 피트에서 멈췄습니다.

정부 충돌 테스트에서 2012 년 마즈다 3는 전체 충돌 보호에 대해 별 5 개 중 4 개, 전체 정면 보호에 대해 별 5 개, 전체 측면 보호에 대해 별 3 개를 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 정면 오프셋, 측면 충격 및 지붕 강도 테스트에서 "양호"라는 가장 높은 등급을 3 개에게 부여했습니다.

2012 년 마즈다 3는 대부분의 이코노미 자동차 구매자를 놀라게 할 수있는 세련된 도로 매너를 가지고 있습니다. 반응성이 뛰어난 스티어링과 성능 지향적 인 섀시 튜닝은 구불 구불 한 도로에서 운전하기에 가장 즐거운 소형 자동차 중 하나입니다. 도요타 코롤라와 같이 부드러운 콤팩트를 선호하는 운전자는 3 번의 라이드가 너무 단단하다고 생각할 수도 있지만, 매일 3 번의 고속도로 주행은 대부분의 통근자들에게 충분히 부드럽습니다.

엔진 측면에서 보면 3i 투어링과 3i 그랜드 투어링 모델에서 볼 수있는 업그레이드 된 2.0 리터 엔진이 최선의 선택입니다. 다른 두 엔진 사이에 155-hp 출력 슬롯이 있지만 연비면에서 둘 다 날려 버립니다. 가속은 대부분의 구매자에게 적합하며 실제로 더 견고한 2.5 리터는 무시할 수있는 가속 효과 만 제공합니다. 엔진에 수반되는 자동 변속기 또한 매우 빠르고 반응이 빠르고 부드러운 변속을 제공하는 밝은 지점입니다.

몇몇 인상적인 새로운 경쟁자 중에서 mazda 3의 인테리어 디자인과 재료 품질은 한때 그랬던 클래스 리더가 아닙니다. 그래도 최고 개가 아니더라도 멍청한 멍청이는 아닙니다. 가장 낮은 트림 레벨조차도 부드러운 촉감의 표면이 특징이며, 그랜드 투어링 모델은 소위 프리미엄 소형차와 보조를 맞추기에 충분한 고급스럽고 편리한 장비를 제공합니다. 그러나 일부는 스테레오 컨트롤이 약간 복잡하거나 옵션 내비게이션 시스템이 약간 지루하다고 생각할 수 있습니다. 후자의 작은 화면과 바퀴에 장착 된 버튼은 서투른 인터페이스를 만들지 만 적어도 상대적으로 저렴합니다.

mazda 3는 또한 경쟁사보다 약간 덜 넓으며 다리가 긴 사람들은 등이나 운전석에도 좁아 질 수 있습니다. 사용 가능한 파워 드라이버 시트는 후자의 상황에 도움이되지만 선택 사양 인 선 루프는 더 큰 피해를줍니다. 3 해치백은 세단의 모든 장점을 제공하고 더 큰 실용성을 추가하기 때문에 우리의 선택이 될 것입니다. 수화물 용량 (뒷좌석을 올린 상태)은 해치가있는 경우 17 입방 피트이지만 세단의 경우 11.8에 불과합니다.

2012 Mazda 3 소비자 리뷰