2012 Mazda 3 GX thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2012 Mazda 3 GX là Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 DOHC 16-valve cho ra 148 hp @ 6500 rpm và được ghép nối với hộp số 5 speed manual transmission. 2012 Mazda 3 GX có sức chứa hàng hóa là 335 lít và xe nặng 1304 kg. về hỗ trợ đi xe, 2012 Mazda 3 GX có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm và. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có nó có 16'' steel wheels with covers là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 161 n.m và tốc độ tối đa 194 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9 và đạt một phần tư dặm ở 16.6 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 8.7 l / 100km trong thành phố và 6 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 15,895

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

một động cơ hiệu suất cao mới tái lập chiếc mazda 3 2012 trở thành mẫu xe được yêu thích nhất.

cuộc chiến mã lực ô tô kéo dài cuối cùng có thể đã dừng lại với một bế tắc, ít nhất là trong phân khúc xe nhỏ gọn. thay thế sản lượng điện một-upmanship là một xung đột mới, xanh hơn nhiều về tiết kiệm nhiên liệu. trong số các dòng xe nhỏ gọn, 40 mpg là mục tiêu mới, một mục tiêu mà mazda 3 đã từng thiếu hụt trong quá khứ. không còn nữa.

Đối với năm 2012, mazda 3 sedan và hatchback có sẵn các thành phần hệ thống truyền động "skyactiv" mới của mazda: động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp mới. Các kỹ sư của mazda về cơ bản đã xem xét động cơ đốt trong bằng một chiếc lược răng thưa, xem xét vô số điểm kém hiệu quả vốn có và đưa ra các giải pháp thông minh để giải quyết chúng.

kết quả là một nhà máy điện có thể đạt mức 40 mpg kỳ diệu đó mà không cần "thủ thuật" như cửa chớp lưới tản nhiệt thích ứng hoặc lập trình truyền động để chuyển chiếc xe sang số cao nhất trong thời gian sớm nhất. cũng không phải sự gia tăng nền kinh tế nhiên liệu đi kèm với chi phí năng lượng. động cơ skyactiv mới, nằm giữa động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít và 2.5 lít, tự hào có sức mạnh hơn hyundai elantra và chevy cruze eco - hai chiếc xe cũng đạt ngưỡng 40 mpg. chỉ có ford focus thể thao là sự kết hợp tốt hơn giữa sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng nó chỉ đạt được tốc độ đường cao tốc 40 mpg với gói siêu tiết kiệm nhiên liệu.

Động cơ mới này bổ sung cho những điểm mạnh hiện có khác của mazda 3 2012, bao gồm khả năng xử lý nhạy bén, nội thất thời trang và kiểu dáng thân xe hatchback có sẵn. điều đó nói rằng, 3 không hoàn toàn là lựa chọn không có trí tuệ mà nó đã từng. elantra, cruze và focus đều là những lựa chọn tuyệt vời cho một chiếc sedan hoặc hatchback cỡ nhỏ. nhưng đối với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cạnh tranh và bản chất lái xe vui nhộn, mazda 3 rất khó đánh bại.

mazda 3 2012 có sẵn trong các kiểu thân xe sedan và hatchback bốn cửa. cả hai đều có sẵn ở dạng 3i và 3s được chia nhỏ hơn nữa thành các số phụ. mazdaspeed 3 hiệu suất cao được xem xét riêng.

3i sv và trang trí thể thao chỉ có sẵn trên sedan. sv được trang bị thưa thớt với bánh xe thép 16 inch, gương chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, vô-lăng có thể điều chỉnh độ nghiêng và ống lồng, ghế sau gập 60/40 và hệ thống âm thanh bốn loa với đầu đĩa CD, giắc cắm âm thanh phụ trợ và các nút điều khiển trên vô lăng. thể thao có thêm điều hòa không khí, khóa điện, vào cửa không cần chìa khóa và một màn hình nhiệt độ bên ngoài.

phần còn lại của mazda 3 trang bị có sẵn trên cả sedan và hatchback. 3i touring bổ sung thêm các thiết bị thể thao như động cơ skyactiv-g, bánh xe hợp kim 16 inch, hệ thống kiểm soát hành trình, vô lăng và cần số bọc da, tựa tay trung tâm cho hàng ghế sau, máy tính hành trình, bluetooth (điện thoại và âm thanh phát trực tuyến) và hệ thống âm thanh sáu loa. chuyến lưu diễn có thể có với gói bao gồm cửa sổ trời và hệ thống âm thanh vòm bose 10 loa. Những trang bị này là tiêu chuẩn trên 3i grand touring, bao gồm gương sưởi, ghế lái chỉnh điện tám hướng, ghế trước có sưởi, ghế bọc da, tựa tay trung tâm trượt phía trước, máy tính hành trình màu và hệ thống định vị nhỏ gọn.

3s touring bổ sung thêm động cơ bốn xi-lanh mạnh mẽ hơn, bánh xe hợp kim 17 inch, phanh nâng cấp, đèn sương mù, đèn hậu LED, cánh lướt gió trên nắp boong (sedan), khởi động / nhập cảnh không cần chìa khóa, ghế thể thao và điều hòa khí hậu tự động hai vùng. tuy nhiên, nó trở lại ghế lái chỉnh tay và bọc vải, trong khi cửa sổ trời và hệ thống định vị là các tùy chọn. chuyến lưu diễn hoành tráng 3s bao gồm những hạng mục đó.

Gói công nghệ có sẵn trên cả hai mẫu xe du lịch lớn 3i và 3s bổ sung thêm hệ thống cảnh báo điểm mù, đèn pha bi-xenon thích ứng, gạt mưa tự động và radio vệ tinh (tùy chọn riêng trên tất cả các phiên bản).

giao diện âm thanh ipod / usb và bộ đổi sáu cd có sẵn dưới dạng phụ kiện do đại lý lắp đặt trên tất cả các cấp độ mazda 3.

mazda 3i sv 2012 và các phiên bản thể thao được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 135 pound-feet. Hộp số tay năm cấp là tiêu chuẩn trên cả hai cấp số phụ, nhưng bản thể thao có thể được trang bị hộp số tự động năm cấp tùy chọn. trong thử nghiệm hiệu suất, một chiếc 3i được trang bị tự động với động cơ này đã tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 9,9 giây - một hiệu suất hơi chậm trong số những chiếc sedan mạnh mẽ tương tự. Mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính epa là 25 mpg trong thành phố / 33 mpg đường cao tốc và 28 mpg kết hợp với số tay và 24/33/27 với số tự động.

3i touring và grand touring trims nhận được động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít (skyactiv-g) mới, tiên tiến hơn, sản sinh công suất 155 mã lực (154 ở trạng thái khí thải California) và mô-men xoắn 148 lb-ft. Hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn và hộp số tự động sáu cấp là tùy chọn.

Trong thử nghiệm hiệu suất của một chiếc sedan trang bị số tự động, skyactiv mazda 3 đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 8,5 giây, một tốc độ nhanh đối với phân khúc. Ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu epa cho động cơ mới này khiến nó nằm trong số những người dẫn đầu lớp: 28/40/33 đối với sedan trang bị số tự động và 27/39/31 đối với sedan trang bị số tay. bản hatchback ước tính sẽ trở lại lần lượt là 28/39/32 và 27/38/31. trong thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu rộng rãi, chúng tôi xác nhận rằng động cơ này đạt được những con số ấn tượng này.

Phiên bản 3s có động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít, sản sinh công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 168 lb-ft. những con số này bị hạ thấp một chút ở các bang có lượng khí thải California. Hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn và hộp số tự động năm cấp là tùy chọn. trong thử nghiệm, 3s đã đi từ 0 đến 60 mph trong 8,1 giây bất kể hộp số - một hiệu suất mạnh mẽ, nhưng không có nhiều cải tiến so với động cơ skyactiv. Mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính epa là 20/28/23 với số tay và 22/29/25 với số tự động. những ước tính này khá thấp đối với phân khúc xe nhỏ.

Mỗi chiếc mazda 3 2012 đều có tiêu chuẩn với phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, hỗ trợ phanh, túi khí bên phía trước và túi khí rèm bên. một hệ thống cảnh báo điểm mù là tùy chọn trên các chuyến du lịch lớn. trong thử nghiệm phanh, một chiếc thể thao 3i dừng từ 60 dặm / giờ trong một quãng đường khá dài 135 feet. 3i touring không tốt hơn, nhưng 3s thể thao hơn dừng lại ở độ sâu 123 feet vững chắc.

trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, mazda 3 2012 đã nhận được 4/5 sao cho khả năng bảo vệ tổng thể khi va chạm, 5 sao cho bảo vệ tổng thể phía trước và ba sao cho bảo vệ tổng thể bên. Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc đã đưa ra 3 đánh giá cao nhất là "tốt" trong các bài kiểm tra độ bền phía trước, độ va chạm bên và độ bền của mái.

mazda 3 2012 có cách cư xử tinh tế trên đường có thể sẽ gây ngạc nhiên cho hầu hết những người mua xe hạng phổ thông. khả năng lái nhạy và điều chỉnh khung gầm theo định hướng hiệu suất khiến nó trở thành một trong những chiếc xe nhỏ thú vị nhất khi lái trên những con đường quanh co. Trên cơ sở hàng ngày, chuyến đi trên đường cao tốc của 3 đủ mượt mà đối với hầu hết người đi làm, mặc dù những người lái xe thích những chiếc đầm có độ nhún êm ái như toyota corolla có thể nghĩ rằng 3 lái quá chắc chắn.

Về động cơ, động cơ 2.0 lít nâng cấp có trong các mẫu xe 3i touring và 3i grand touring là lựa chọn tốt nhất. Công suất 155 mã lực của nó nằm giữa hai động cơ còn lại, nhưng lại thổi bay cả hai động cơ này về khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Khả năng tăng tốc của nó là quá đủ cho hầu hết người mua và trên thực tế, động cơ 2,5 lít mạnh mẽ hơn chỉ mang lại lợi ích tăng tốc không đáng kể. Hộp số tự động đi kèm của động cơ cũng là một điểm sáng, mang đến những cú chuyển số nhanh chóng, nhạy bén và mượt mà.

trong số một số đối thủ cạnh tranh mới ấn tượng, thiết kế nội thất và chất lượng vật liệu của mazda 3 không phải là lớp dẫn đầu so với trước đây. vẫn còn, ngay cả khi nó không phải là con chó hàng đầu, điều đó không khiến nó trở thành một con chó chết tiệt. ngay cả các cấp độ trang trí thấp nhất cũng có bề mặt cảm ứng mềm mại, trong khi các mẫu xe du lịch lớn cung cấp đủ thiết bị sang trọng và tiện lợi để bắt kịp với những chiếc xe nhỏ gọn cao cấp khác. một số có thể thấy các điều khiển âm thanh nổi hơi phức tạp hoặc hệ thống điều hướng tùy chọn hơi tẻ nhạt. màn hình nhỏ và các nút gắn bánh xe của thứ hai tạo ra một giao diện vụng về, nhưng ít nhất nó tương đối rẻ.

mazda 3 cũng kém rộng rãi hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh, với những người chân dài có thể sẽ bị chật chội ở phía sau và có thể ở cả ghế lái. ghế lái chỉnh điện có sẵn sẽ giúp ích cho tình huống sau, nhưng cửa sổ trời tùy chọn làm tổn thương thêm. 3 chiếc hatchback sẽ là lựa chọn của chúng tôi, vì nó cung cấp tất cả các điểm cao của chiếc sedan và bổ sung tính thực dụng cao hơn. dung tích hành lý (với hàng ghế sau trở lên) là 17 feet khối với bản hatch, nhưng chỉ 11,8 với bản sedan.

2012 Mazda 3 đánh giá của người tiêu dùng