2013 Mazda 3 GT thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2013 Mazda 3  GT thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2013 Mazda 3 GT là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.5L L4 DOHC 16-valve cho ra 167 hp @ 6000 rpm và được ghép nối với hộp số 5-speed automatic transmission with manual mode. 2013 Mazda 3 GT có sức chứa hàng hóa là 335 lít và xe nặng 1378 kg. về hỗ trợ đi xe, 2013 Mazda 3 GT có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có nó có 17'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 182 n.m và tốc độ tối đa 202 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 8.2 và đạt một phần tư dặm ở 15.9 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 9.2 l / 100km trong thành phố và 6.8 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 25,995

Tên GT
giá bán $ 25,995
thân hình Sedan
cửa ra vào 4 Doors
động cơ 2.5L L4 DOHC 16-valve
quyền lực 167 hp @ 6000 rpm
số lượng ghế 5 Seats
quá trình lây truyền 5-speed automatic transmission with manual mode
không gian hàng hóa 335.0 L
không gian hàng hóa tối đa 335.0 L
loại bánh xe 17'' alloy wheels
loạt
hệ thống truyền lực Front-wheel drive
mã lực 167 HP
momen xoắn 182 N.m
tốc độ tối đa 202 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 8.2 s
Loại nhiên liệu
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 9.2 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 6.8 L/100km
loại bánh răng auto
cân nặng 1,265 KG
nhãn hiệu Mazda
mô hình 3
0-400m (một phần tư dặm) 15.9 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 144.6 km/h
0-800m (nửa dặm) 26.4 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 162.9 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda3 0-60 MPH 0-60 MPH Mile High Performance Test

Mazda 3 2013 2.0 at acceleration + top speed

2013 Mazda 3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 6,765 $ 8,774 $ 10,571
Clean $ 6,368 $ 8,268 $ 9,926
Average $ 5,573 $ 7,256 $ 8,634
Rough $ 4,779 $ 6,244 $ 7,342

với khả năng xử lý nhạy bén, phong cách khác biệt và động cơ nhanh chóng, rất tiết kiệm nhiên liệu, mazda 3 2013 là mẫu xe được yêu thích trong phân khúc xe nhỏ gọn.

cuộc chiến mã lực bao vây những chiếc xe sang trọng và thể thao, và thậm chí cả những chiếc sedan cỡ lớn dành cho gia đình, phần lớn đã bỏ qua hạng xe nhỏ gọn. cho dù do chi phí hay thiết kế, điện năng mang lại hiệu quả trong lớp này. nhưng mazda 3 2013 là một trong số ít kết hợp khéo léo cả hai.

được giới thiệu vào năm ngoái, động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít phun xăng trực tiếp mới của mazda (được gọi là skyactiv-g) trở lại như một ngôi sao trong bộ ba sức mạnh của mazda 3. kết hợp với hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp, động cơ này giúp mazda 3 đạt được 40 mpg trên đường cao tốc mà không cần dùng đến các thủ thuật như khí động học đặc biệt hoặc lập trình chuyển số tự động để chuyển sang số cao nhất trước khi bạn rời khỏi đường lái xe.

cũng không làm ảnh hưởng đến hiệu suất tăng mã lực. các khe động cơ skyactiv giữa động cơ 2.0 lít cơ bản và 2.5 lít cao cấp nhất của cả 3, và thời gian tăng tốc của nó khá cạnh tranh đối với phân khúc. chỉ tiêu điểm ford 2013 cung cấp sự kết hợp tốt hơn giữa sức mạnh và khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nhưng nó chỉ đạt được tốc độ 40 mpg trên đường cao tốc với gói bổ sung siêu tiết kiệm nhiên liệu.

động cơ skyactiv bổ sung cho 3 điểm mạnh khác của xe, bao gồm khả năng xử lý nhạy bén, nội thất thời trang và kiểu dáng thân xe hatchback có sẵn. nhưng với sự cạnh tranh gia tăng, 3 không phải là lựa chọn tự động như trước đây. chevrolet cruze, ford focus và hyundai elantra 2013 đều là sự lựa chọn tuyệt vời cho một chiếc sedan hoặc hatch cỡ nhỏ. nhưng đối với khả năng tiết kiệm nhiên liệu cạnh tranh tích hợp với tính cách lái xe tràn đầy năng lượng, mazda 3 2013 vẫn khó bị đánh bại.

mazda 3 2013 có sẵn trong các kiểu thân xe sedan và hatchback bốn cửa. cả hai đều có sẵn ở dạng cắt 3i và 3s được chia thành các trang trí phụ. mazdaspeed 3 hiệu suất cao được xem xét riêng.

3i sv và trang trí thể thao chỉ có sẵn trên sedan. sv được trang bị thưa thớt với bánh xe thép 16 inch, gương chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, điều hòa không khí, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, vô lăng có thể xoay và nghiêng, ghế sau gập 60/40 và một hệ thống âm thanh bốn loa với đầu đĩa CD, giắc cắm âm thanh phụ và các nút điều khiển trên vô lăng. thể thao bổ sung thêm động cơ skyactiv-g, khóa điện tự động, vào cửa không cần chìa khóa, kiểm soát hành trình, máy tính hành trình và đầu vào âm thanh USB.

phần còn lại của mazda 3 trang bị có sẵn trên cả sedan và hatchback. 3i touring bổ sung thêm trang bị thể thao, bánh xe hợp kim 16 inch, khởi động / nhập cảnh không cần chìa khóa, điều hòa tự động hai vùng, vô lăng và cần số bọc da, tựa tay trung tâm hàng ghế sau, bluetooth (điện thoại và âm thanh phát trực tuyến) hệ thống âm thanh sáu loa.

gói tùy chọn cho chuyến lưu diễn bao gồm cửa sổ trời, giám sát điểm mù và hệ thống âm thanh vòm bose 10 loa.

Những trang bị này là tiêu chuẩn trên chiếc du lịch lớn 3i, cùng với gương có sưởi, ghế lái chỉnh điện tám hướng, ghế trước có sưởi, ghế bọc da, tựa tay trung tâm trượt phía trước, radio hd, phát trực tuyến âm thanh pandora, nhận / trả lời tin nhắn văn bản âm thanh và hệ thống định vị với màn hình cảm ứng màu 5,8 inch và điều khiển bằng giọng nói.

3s grand touring bổ sung thêm động cơ 4 xi-lanh mạnh mẽ hơn, bánh xe hợp kim 17 inch, phanh nâng cấp, đèn pha bi-xenon tự động thích ứng, đèn sương mù, đèn hậu LED, cần gạt nước mưa, cánh lướt gió trên nắp boong (sedan), ghế thể thao và Đài phát thanh truyền hình vệ tinh. hầu hết các tính năng này cũng có sẵn cho chuyến lưu diễn lớn 3i như một phần của gói công nghệ.

mazda 3i sv 2013 được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 135 pound-feet. Hộp số tay năm cấp là tiêu chuẩn, trong khi hộp số tự động năm cấp là tùy chọn.

trong thử nghiệm hiệu suất, một chiếc 3i được trang bị số tự động với động cơ này đã tăng tốc từ 0 lên 60 dặm / giờ trong 9,9 giây - hơi chậm so với những chiếc sedan mạnh mẽ tương tự. Mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính epa là 25 mpg trong thành phố / 33 mpg đường cao tốc và 28 mpg kết hợp với số tay và 24/33/27 với số tự động.

3i sport, touring và grand touring trims có động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít (skyactiv-g) tiên tiến hơn, sản sinh công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 148 lb-ft. Hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn, trong khi hộp số tự động sáu cấp là tùy chọn. Trong thử nghiệm hiệu suất của một chiếc sedan trang bị số tự động, skyactiv mazda 3 đạt vận tốc 60 dặm / giờ trong 8,5 giây, một tốc độ nhanh đối với phân khúc.

Ước tính tiết kiệm nhiên liệu epa cho động cơ này đưa nó vào hàng đầu trong số các hạng mục: 28 thành phố / 40 xa lộ / 33 kết hợp cho một chiếc sedan với hộp số tự động và 27/39/31 với số tay. bản hatchback ước tính sẽ trở lại lần lượt là 28/39/32 và 27/38/31. trong thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu rộng rãi, chúng tôi xác nhận rằng động cơ này đạt được những con số ấn tượng này.

3s grand touring có động cơ 4 xi-lanh 2,5 lít sản sinh công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 168 lb-ft. những con số này bị hạ thấp một chút ở các bang có lượng khí thải California. Hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn và hộp số tự động năm cấp là tùy chọn.

trong thử nghiệm, 3s tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 8,1 giây với một trong hai hộp số. đó là một hiệu suất mạnh mẽ, nhưng không có nhiều cải tiến so với động cơ skyactiv và tiết kiệm nhiên liệu hơn nhiều. ước tính epa cho động cơ 2,5 lít là 20/28/23 với số tay và 22/29/25 với số tự động - lợi nhuận khá thấp đối với phân khúc xe nhỏ.

Mỗi chiếc mazda 3 đều được trang bị tiêu chuẩn với phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định và độ bám đường, hỗ trợ phanh, túi khí bên trước và túi khí rèm bên. Hệ thống cảnh báo điểm mù là tiêu chuẩn trên các chuyến du lịch lớn và có sẵn trên các chuyến lưu diễn. trong thử nghiệm phanh, một chiếc thể thao 3i dừng lại từ 60 dặm / giờ trong một quãng đường khá dài 135 feet. 3i touring không tốt hơn, nhưng 3s thể thao hơn dừng lại ở độ sâu 123 feet.

trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, mazda 3 2013 đã nhận được bốn trong số năm sao cho khả năng bảo vệ tổng thể khi va chạm, năm sao cho bảo vệ tổng thể phía trước và ba sao cho bảo vệ tổng thể bên. Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc đã đưa ra 3 đánh giá cao nhất là "tốt" trong các bài kiểm tra độ bền phía trước, độ va chạm bên và độ bền của mái.

mazda 3 2013 sẽ gây ngạc nhiên cho hầu hết những người mua xe nhỏ gọn với cách cư xử tinh tế trên đường, hệ thống lái nhạy và điều chỉnh hệ thống treo định hướng hiệu suất. nó chỉ đơn giản là một trong những chiếc xe nhỏ thú vị nhất để lái, đặc biệt là khi đường thông thoáng và bắt đầu gấp khúc. điều này cũng đúng cho việc đi lại hàng ngày, mặc dù những người quen với việc đi xe honda civic hoặc toyota corolla nhẹ nhàng hơn có thể thấy chất lượng xe của 3 hơi quá chắc chắn.

trừ khi trái tim của bạn được đặt trên chuyến lưu diễn lớn 3s, chúng tôi nghĩ rằng skyactiv-g 2.0 lít là động cơ để có được. Công suất 155 mã lực của nó nằm giữa hai động cơ còn lại, nhưng lại thổi bay cả hai động cơ này về khả năng tiết kiệm nhiên liệu và tăng tốc gần như nhanh bằng động cơ 2,5 lít - chỉ khoảng một nửa giây tách biệt hai động cơ. Hộp số tự động đi kèm của động cơ cũng là một điểm sáng, mang đến những cú chuyển số nhanh chóng, nhạy bén và mượt mà.

với một số đối thủ cạnh tranh mới, thiết kế nội thất và chất lượng vật liệu của mazda 3 không còn dẫn đầu phân khúc. nhưng cabin của 3 vẫn là minh chứng cho triết lý lấy người lái làm trung tâm của mazda, với các đồng hồ đo và điều khiển rõ ràng và - vào ban đêm - một sự rung cảm hiện đại được tăng cường bởi thiết bị màu đỏ và xanh lam và ánh sáng xung quanh.

ngay cả các cấp độ trang trí thấp nhất cũng có bề mặt cảm ứng mềm trên bệ tỳ tay và bảng điều khiển, trong khi các mẫu xe du lịch lớn cung cấp một danh sách phong phú các tính năng cao cấp giữa các mẫu xe nhỏ gọn. Đặc biệt, mazda 3 năm nay được hưởng lợi từ một số tính năng điện tử mới, bao gồm hệ thống định vị mới có màn hình cảm ứng lớn hơn, được gắn theo kiểu truyền thống.

ghế trước được tạo hình tốt, được nâng cấp bởi chất liệu da ở các cấp độ trang trí cao hơn, bổ sung cho khả năng lấy và giữ khi rẽ của xe. nhưng những gì 3 cung cấp trong việc lái xe thích thú, nó hy sinh trong phòng nội thất. những người chân dài hơn có thể thấy hàng ghế sau chật chội, trong khi chiếc sedan nhường tổng không gian chở hàng cho các đối thủ của nó. chúng tôi đề xuất mô hình hatchback, vì nó có thêm gần 5 feet khối không gian hành lý so với sedan. Với hàng ghế sau được nâng lên, bản hatch cung cấp không gian 17 feet khối, trong khi bản sedan chỉ có 11,8 khối.

2013 Mazda 3 GT màu sắc bên ngoài

Aluminum Metallic Mica
Black Mica
Crystal White Pearl
Graphite Mica
Indigo Lights Mica
Newport Slate Metallic
Sky Blue Mica
Velocity Red Mica

2013 Mazda 3 GT màu sắc nội thất

Beige
Black

2013 Mazda 3 động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 5700 rpm 182 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 148 hp @ 6500 rpm 182 N.m 8.7 L/100km 6.0 L/100km 9.0 s 16.6 s 27.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS-SKY 155 hp @ 6000 rpm 182 N.m 7.1 L/100km 4.9 L/100km 8.7 s 16.3 s 27.0 s

2013 Mazda 3 đồ trang trí

2013 Mazda 3 thế hệ trước

2013 Mazda 3 các thế hệ tương lai

Mazda 3 tổng quan và lịch sử

được sinh ra như là đồng kogyo nút chai toyo. năm 1920, mazda khởi đầu là một nhà máy sản xuất máy công cụ nhưng nhanh chóng chuyển sang chế tạo xe cộ. chiếc xe mazda đầu tiên, được gọi là mazda-go, một chiếc xe tải ba bánh xuất hiện vào năm 1931, sau đó một năm bắt đầu xuất khẩu sang Trung Quốc. Đây là chiếc xe duy nhất được sản xuất cho đến khi chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra khi các nhà máy mazda bắt đầu sản xuất súng trường.

sau chiến tranh, một phần của nhà máy mazda đóng vai trò là quận hiroshima trong một thời gian ngắn. sản xuất và xuất khẩu tiếp tục vào năm 1949 với cùng một chiếc xe tải 3 bánh. chiếc xe tải 4 bánh đầu tiên là mazda romper, được giới thiệu vào năm 1958.

chiếc xe pasenger đầu tiên ra đời vào năm 1960, chiếc coupe mazda r360. Hợp tác đầu tiên của mazda với một công ty nước ngoài là hợp tác vào năm 1961 với nsu / wankel, công ty sản xuất và phát triển động cơ quay. điều này đã được thực hiện để phân biệt mazda với các công ty Nhật Bản khác. cho đến ngày nay, mazda là nhà sản xuất động cơ quay wankel duy nhất khi các công ty khác (nsu và citroen) đã từ bỏ thiết kế vào khoảng những năm 70.

mazda đã được đền đáp vì các mẫu xe của hãng nhanh chóng được biết đến như một loại xe mạnh mẽ nhưng nhẹ. loạt thành công nhất cho mazda sẽ là r100 và rx, cuối cùng đã dẫn đến sự phát triển của công ty.

bắt đầu từ năm 1970, mazda bắt đầu chú ý đến thị trường lớn nhất cho ô tô của mình, các tiểu bang thống nhất. nó đã mở một chi nhánh ở bắc mỹ với tên mazda hoạt động ở bắc mỹ và nó đã được chứng minh là có công thức chiến thắng. Trên thực tế, các mẫu xe mazda đã thành công đến mức công ty thậm chí còn sản xuất một chiếc xe bán tải dựa trên động cơ quay.

Với năm 1973 và cuộc khủng hoảng dầu mỏ, động cơ quay khát mà mazda sử dụng đã gây ra sự sụt giảm doanh số bán hàng nhưng công ty Nhật Bản vẫn chưa thực sự từ bỏ động cơ piston để có thể sử dụng mô hình 4 xi lanh trên xe của mình. loạt phim quen thuộc và capella nhỏ hơn đã ra đời.

nhưng mazda không định từ bỏ những chiếc xe thể thao của mình và họ quyết định phát triển một nhà máy song song sản xuất những chiếc xe ngoài dòng phổ thông. vào năm 1978, họ đã đưa ra chiếc rx7 rất thể thao và sau đó là chiếc rx8. động cơ piston cũng xuất hiện trên dòng sản phẩm của mazda với mx-5 hoặc miata.

năm 1979, công ty động cơ ford trở thành nhà đầu tư vào mazda với 27% cổ phần sau sự suy giảm tài chính của công ty. sau đó, vào những năm 80, ford đã mua lại 20% cổ phần của công ty sau một vài liên doanh như sử dụng nền tảng series quen thuộc cho các mô hình laser và hộ tống cũng như xây dựng tàu thăm dò mới và nhà máy mazda ở đá phẳng, michigan.

những năm 90 bắt đầu với một liên doanh khác với ford on the thám hiểm năm 1991, hóa ra là một khoản đầu tư tồi đối với người Nhật trong khi người Mỹ thu được tất cả lợi ích. Sau niềm đam mê với các thiết kế động cơ thay thế, mazda bắt đầu phát triển động cơ chu trình cối xay vào năm 1995.

Phần sau của những năm 90 được chứng minh là không mang lại nhiều lợi nhuận cho người Nhật khi cuộc khủng hoảng tài chính xảy ra vào năm 1997, trong đó ford đã mua lại 39,9% cổ phần của công ty. từ thời điểm đó, sự hợp tác giữa hai thương hiệu tăng cường, chia sẻ thiết kế động cơ và thậm chí một số nền tảng (ford Escape với mazda cống và ford thế hệ mới tập trung với mazda axela).

trong tương lai, mazda dự định duy trì tư duy tiến bộ và công nghệ thử nghiệm của mình, bằng cách phát triển một chiếc xe chạy bằng hydro. mẫu thử nghiệm cho đến nay đã đạt tới khả năng tự trị 200 km.

2013 Mazda 3 đánh giá của người tiêu dùng

hardwoodgeodesic, 09/12/2016
i Touring 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6M)
nếu bạn thích lái xe, bạn sẽ thích chiếc xe này
vợ tôi đã mua một 2013 Mazda3 i lưu diễn của nhãn hiệu sedan sử dụng với khoảng 6k dặm. chúng tôi thích nó rất nhiều tôi đã mua một 2012 mazdaspeed3 (thủ công hatchback) với khoảng 40k dặm. chúng tôi đã về 45k dặm trên mỗi trong số họ từ đó, và yêu những chiếc xe. ưu điểm cấp cao: thú vị khi lái xe, chi phí vận hành / bảo trì rẻ. Khuyết điểm ở mức độ cao: tiếng ồn cabin hơi cao. hiệu suất đối với hạng của nó, 155 mã lực của i touring giữ cho chiếc xe nhỏ chạy nhanh. bạn không bị thổi bay, nhưng nhấn ga sẽ mang lại nụ cười trên khuôn mặt của bạn và giúp bạn hòa nhập dễ dàng. ly hợp và cần số nhẹ và tuyệt vời. Sự hiểu biết của tôi về sách hướng dẫn là tỷ số truyền số 5 và số 6 quá gần nhau, khiến số 5 gần như vô giá trị. sự điều khiển nếu bạn thích hành động lái xe, ít nhất hãy lái thử chiếc xe này. nó sẽ khiến bạn tự hỏi tại sao bất kỳ ai mua một chiếc civic / corolla / elantra. khả năng phản hồi tốt và hệ thống phanh tạo ra sự tự tin. khả năng xử lý nhanh nhẹn đi kèm với cái giá là một chuyến đi khó khăn hơn, nhưng nếu bạn thích lái xe, bạn thích cảm nhận con đường hơn là lơ lửng trên đó. những chiếc ghế đủ thoải mái để không điều gì gây chói tai, và chúng có đủ độ chắc chắn để bạn thực sự tận hưởng những khúc cua ở tốc độ. Nội địa đây chủ yếu là sở thích cá nhân, nhưng tôi thấy nội thất là một nơi tuyệt vời. điều khiển dễ dàng truy cập và trực quan, và bluetooth hoạt động đáng tin cậy. ghế ngồi thoải mái ngay cả khi lái xe 15 giờ mỗi ngày trong chuyến du lịch xuyên quốc gia, nhưng tôi là người gầy 5'8 ", vì vậy tôi không thể nói chuyện để phù hợp với những người lớn hơn. Tiếng ồn trên đường rõ ràng hơn tôi Như vậy, những con đường gồ ghề sẽ gây mệt mỏi cho đôi tai. Lưu ý rằng bộ lốp mới êm ái hơn đã cải thiện đáng kể tiếng ồn trên đường so với bộ lốp oem, nhưng vẫn chưa phải là lexus. Động cơ khá êm khi lái xe bình thường nhưng có âm thanh rất hay khi bạn tăng tốc. Một vài tiếng lạch cạch nhỏ đã phát ra, nhưng chúng chỉ đáng chú ý trên một số con đường nhất định và khi chú ý chúng. Không gian cốp xe đã đủ, nhưng tôi không thường phải vận chuyển nhiều. chi phí để chạy / bảo trì chiếc mazda3 i touring hướng dẫn sử dụng đường cao tốc khoảng 38-39 mpg trên một chuyến đi xuyên quốc gia, với quãng đường đi trong giờ cao điểm của thành phố (trung bình khoảng 20 mph) gần 26 mpg. chỉ với 52k dặm, gì ngạc nhiên không phải là một điều cần thiết đã sửa chữa. Tôi đã thực hiện thay dầu tổng hợp đầy đủ sau mỗi 5 km và thay lốp sau khi lốp cũ quá cũ.
outercompleted, 06/06/2016
i Grand Touring 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6A)
chúng tôi yêu mazda của chúng tôi
do các vấn đề cấp bách gia đình khó khăn, vợ tôi đăng nhập hơn 2000 dặm tháng đầu tiên. nếu nó không phải là một trải nghiệm lái xe ngọt ngào, dễ dàng như vậy, cô ấy đã không thể quản lý nó. nó đã biến điều không thể thành có thể. hầu hết các chuyến du lịch liên quan đến lái xe leo núi, khoảng cách ngắn nhất đến và đi từ đích. cô ấy cảm thấy yên tâm khi thực hiện nó trong mazda. cô ấy sẽ đi một chặng đường dài với bất kỳ chiếc xe nào trước đây của chúng tôi. điều đó nói lên rất nhiều điều để cô ấy yên tâm lựa chọn đường núi 2 làn. cô ấy thích chiếc điện thoại của mình và thường xuyên nói chuyện khi lái xe. cô ấy đã từ bỏ cái ngoáy tai và bây giờ thích nói chuyện qua ô tô bằng cách sử dụng răng xanh. hoạt động tốt cho cô ấy. cho rằng hầu hết các chuyến đi của chúng tôi đều theo điểm hoặc xung quanh thị trấn, chúng tôi vẫn chưa thấy bất cứ thứ gì gần 40mpg. tất cả đều nằm trong khoảng 30-35. vẫn tốt hơn nhiều so với các phương tiện trước đây của chúng tôi. chúng tôi đã thử thách khả năng chứa đồ phía sau ghế sau ngày hôm nay với một chuyến đi mua sắm hàng tạp hóa lớn. thậm chí tôi còn ngạc nhiên về tất cả những gì chúng tôi có trong đó (tất nhiên là xếp chồng lên nhau), còn chỗ trống. Nhìn chung, đó là một niềm vui, một cứu cánh, và đang trở thành một người bạn đáng tin cậy. cập nhật 07/12/17. bây giờ chúng tôi có khoảng 42.000 dặm trên xe của chúng tôi. nó vẫn là một chuyến đi ngọt ngào đối với chúng tôi và không có vấn đề gì đáng kể. Mức tiêu hao xăng trung bình tổng thể là khoảng 30,4 mpg trong 4 tháng qua. vì lý do nào đó mà ngay cả thợ máy của đại lý mazda cũng không thể giải thích được, quãng đường trung bình của chúng tôi chỉ là 26,25, tháng 10 vừa qua cho đến tháng 3 với một chiếc xe tăng chỉ mang lại 23,88 mpg (tất cả thực tế, không phải ước tính bằng máy tính, cùng một người lái, cùng một tuyến đường di chuyển, kết hợp trong một thị trấn nhỏ và lái xe đường cao tốc, cùng một nguồn xăng) vẫn chưa thấy bất cứ điều gì trên 35,6, ngay cả với lái xe đường cao tốc thuần túy. không chắc làm thế nào những người khác có được 32,5 kết hợp. chuyến lưu diễn lớn là một bước tiến lớn về tiện nghi đối với chúng tôi. mẫu xe mới nhất trước đây của chúng tôi là một đoàn lữ hành năm 2000. tuy nhiên, nếu chúng tôi phải làm lại điều đó, chúng tôi có thể đã sẵn sàng cho một chiếc xe có camera phía sau. chiếc xe này cho cảm giác lùi xe thực sự mù mịt, đặc biệt là trong bóng tối, sau khi trải nghiệm ô tô với sự tốt đẹp đó. tuy nhiên, chúng tôi vẫn yêu chiếc mazda của mình.
mercifultuesday, 10/14/2013
tạm biệt '13 tiêu điểm, xin chào skyactiv !!
Tôi đã đổi tiêu điểm ford '13 của mình (mà tôi mua mới), cho chiếc mazda3 mới tinh của mình. để tôi nói cho bạn biết chiếc xe này tốt hơn về mọi mặt. trọng tâm là rất tốt, nhưng không thể làm quen với hộp số ly hợp kép. Tôi đã ở trên thiên đường khi tôi lái thử chiếc mazda của mình, nó lái tốt hơn sau đó lấy nét, chuyển số tốt hơn, xử lý tốt hơn. mọi người bảo sao mazda3 có nhựa cứng hết chỗ bên trong, không biết các bạn thế nào nhưng lâu lâu tôi không lái và gõ ngón tay lên bảng điều khiển. vâng, một cái gì đó có thể được làm và / hoặc đặt khác biệt, nhưng tôi chưa bao giờ thấy một chiếc xe nào mà mọi thứ đều hoàn hảo, nhưng mazda3 đến khá gần.
astonishedtanning, 02/15/2013
Đánh giá xe mazda 3 hatchback 6 cấp 2013
đây là mazda đầu tiên của tôi. Tôi đã định đi với một vw golf 6 tốc độ 2011, nhưng mazda có mpg tốt hơn và các phụ kiện tốt hơn đã được bao gồm trong giá cả. cộng với mazda có nhiều chỗ hơn trong đó. Tôi 6 tuổi 5 tuổi và tôi vừa vặn tuyệt vời ở hàng ghế trước. đây là sách hướng dẫn sử dụng đầu tiên của tôi từng được lái và nó thật tuyệt! tôi đã mua nó ở 240 mi và trong vòng một tháng nó bây giờ là 1.250 mi và vấn đề duy nhất mà tôi gặp phải là một vấn đề chính của fob, được thay thế theo bảo hành, khởi động sẽ không đóng nếu bạn đóng nó quá mạnh, và rằng hàng ghế sau quá nhỏ.

2013 Mazda 3 GT thông số kỹ thuật

GT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
Bluetooth Wireless TechnologyYes
Cruise ControlCruise control with steering wheel mounted controls
Driver Vanity MirrorDriver side vanity mirror
Front WipersRain-sensing variable intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel release
Illuminated EntryIlliminated entry
Intelligent Key SystemYes
Navigation SystemYes
Number of Speakers10 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet2 12-volt power outlets
Power WindowsPower windows with driver one-touch down feature
Premium Sound SystemBose audio system/Centerpoint & Audio Pilot
Reading LightMap lights
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorAuto dimming rearview mirror
Remote Audio ControlsSteering-wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD/MP3 player
Special FeatureAuxiliary audio input jack and USB port
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightYes

GT Dimensions

Cargo Capacity335 L
Curb Weight1378 kg
Front Headroom987 mm
Front Legroom1068 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Ground Clearance155 mm
Height1470 mm
Length4596 mm
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom919 mm
Wheelbase2640 mm
Width1755 mm

GT Exterior Details

Door HandlesBody-color door handles
Exterior DecorationLED tail lights
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBlack grille
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Adaptive HeadlightsAdaptive front lighting system
Headlights Leveling HeadlightsAuto levelling headlights
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlamps
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerRear lip spoiler
Rear Window DefrosterYes
SunroofPower glass moonroof

GT Interior Details

Door Ajar WarningYes
Door TrimVinyl door trim
Driver Info CenterDriver information center
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40-split folding rear bench seat
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver seat
Front Seats Driver ReclineReclining front seats
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback map pocket
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Low Washer Fluid WarningYes
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses storage
Rear Center ArmrestRear central armrest
Rear Seat HeadrestRear adjustable headrests
Seat TrimLeather seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Special FeatureLeather-like sliding console lid
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)5-speed automatic transmission with manual mode

GT Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption9.2 (Automatic City)6.8 (Automatic Highway)10.2 (Manual City)7.0 (Manual Highway)
Power167 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions128000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months

GT Safety

Anti-Lock Brakes4 wheel ABS brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableEngine immobilizer
Lane Departure SystemBlind sport monitoring system
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GT Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires205/50R17
Power SteeringElectro-hydraulic power assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireCompact spare tire
Turning Circle10.4-meter turning circle diameter
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews


thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn