2013 Mazda 3 GT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2013 Mazda 3 GT este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L L4 DOHC 16-valve care produce 167 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed automatic transmission with manual mode. 2013 Mazda 3 GT are o capacitate de încărcare de 335 litri, iar vehiculul cântărește 1378 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2013 Mazda 3 GT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 17'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 182 n.m și o viteză maximă de 202 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.2 și atinge un sfert de milă la 15.9 secunde. consumul de combustibil este de 9.2 l / 100km în oraș și 6.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 25,995 USD

2013 Mazda 3 Used Price Estimates

cu o manevrabilitate clară, un stil distinct și un motor rapid, foarte eficient din punct de vedere al consumului de combustibil, Mazda 3 2013 este un favorit în clasa de mașini compacte.

războaiele de cai putere care asediază mașinile de lux și cele sportive, și chiar sedanele de familie de dimensiuni mari, ocolesc în mare măsură clasa de mașini compacte. indiferent dacă se datorează costului sau proiectării, puterea cedează eficienței din această clasă. totuși, Mazda 3 din 2013 este printre puținele care le combină cu abilitate pe ambele.

introdus anul trecut, noul motor cu patru cilindri de 2,0 litri cu injecție directă mazda (denumit skyactiv-g) revine ca steaua trio-ului de putere al mazda 3. asociat cu o transmisie manuală cu șase trepte sau cu o transmisie automată cu șase trepte, acest motor ajută Mazda 3 să atingă 40 mpg pe autostradă fără a recurge la trucuri precum aerodinamica specială sau programarea schimbării automate a transmisiei care se instalează în cea mai înaltă treaptă înainte de a părăsi alee.

nici eficiența sporită nu a compromis puterea de cai. motorul skyactiv este amplasat între motoarele de bază de 2,0 litri și cele de top de 2,5 litri, iar timpul de accelerație este destul de competitiv pentru clasă. doar ford focus 2013 oferă o combinație mai bună de putere și economie de combustibil, dar atinge doar 40 mpg de autostradă cu pachetul său suplimentar de economie de combustibil suplimentar.

motorul skyactiv completează celelalte puncte forte ale celor 3, inclusiv manevrabilitate ascuțită, un interior elegant și stilul de caroserie hatchback disponibil. dar cu o concurență sporită, 3 nu este alegerea automată pe care a fost-o odată. Chevrolet Cruze, Ford Focus și Hyundai Elantra 2013 sunt toate alegeri excelente pentru un sedan mic sau trapa. dar pentru o economie de combustibil competitivă integrată cu un caracter de conducere energic, Mazda 3 din 2013 este încă greu de învins.

Mazda 3 2013 este disponibil în caroserie cu sedan și hatchback cu patru uși. ambele sunt disponibile în garnituri 3i și 3s care sunt împărțite în sub-garnituri. mazdaspeed 3 de înaltă performanță este revizuit separat.

3i sv și garniturile sport sunt disponibile numai pe sedan. sv este echipat cu roți de oțel de 16 inci, oglinzi electrice, geamuri electrice, aer condiționat, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, un volan înclinabil și telescopic, un scaun spate rabatabil 60/40 și un sistem de sunet cu patru difuzoare cu cd player, mufă audio auxiliară și comenzi pe volan. sportul adaugă motorul skyactiv-g, blocări automate ale puterii, intrare fără cheie, cruise control, un computer de călătorie și o intrare audio USB.

restul garniturilor Mazda 3 sunt disponibile atât pe sedan, cât și pe hatchback. 3i touring adaugă echipamentului sport jante din aliaj de 16 inci, aprindere / intrare fără cheie, aer condiționat automat cu două zone, volan și schimbător de viteze învelit în piele, cotieră centrală a scaunului din spate, bluetooth (telefon și streaming audio) și un sistem de sunet cu șase difuzoare.

un pachet opțional pentru turism include un acoperiș solar, monitorizarea punctului mort și un sistem audio cu sunet surround bose cu 10 difuzoare.

aceste articole vin standard pe 3i grand touring, împreună cu oglinzi încălzite, un scaun electric pentru șofer cu opt căi, scaune față încălzite, tapițerie din piele, o cotieră centrală glisantă, radio HD, streaming audio pandora, recepție / răspuns de mesaje text audio și un sistem de navigație cu ecran tactil color de 5,8 inci și comenzi vocale.

modelul 3s grand touring adaugă un motor mai puternic cu patru cilindri, jante din aliaj de 17 inci, frâne îmbunătățite, faruri automate bi-xenon adaptive, faruri de ceață, stopuri cu LED-uri, ștergătoare cu sensibilitate la ploaie, spoiler cu capac de punte (sedan), scaune sport și radio prin satelit. majoritatea acestor caracteristici sunt disponibile și pentru 3i grand touring ca parte a pachetului de tehnologie.

mazda 3i sv din 2013 este propulsat de un motor cu patru cilindri de 2,0 litri care produce 148 de cai putere și un cuplu de 135 de lire-picioare. un manual cu cinci trepte este standard, în timp ce un automat cu cinci trepte este opțional.

la testarea performanței, un 3i echipat automat cu acest motor a accelerat de la zero la 60 mph în 9,9 secunde - ușor lent între sedanele puternice la fel. consumul de combustibil estimat de epa este de 25 mpg oraș / 33 mpg autostradă și 28 mpg combinat cu manualul și 24/33/27 cu automatul.

modelele 3i sport, touring și grand touring obțin un patru cilindri mai avansat de 2,0 litri (skyactiv-g) care produce 155 CP și cuplu de 148 lb-ft. o transmisie manuală cu șase trepte este standard, în timp ce una automată cu șase trepte este opțională. la testarea performanței unui sedan echipat automat, un skyactiv mazda 3 a atins 60 mph în 8,5 secunde, ceea ce este rapid pentru clasă.

Estimările de economie de combustibil epa pentru acest motor l-au plasat printre liderii clasei: 28 de oraș / 40 de autostrăzi / 33 combinate pentru un sedan cu transmisie automată și 27/39/31 cu manualul. hatchback-ul se estimează că va reveni la 28/39/32 și, respectiv, la 27/38/31. în cadrul unor teste extinse de economie de combustibil, am confirmat că acest motor atinge aceste cifre impresionante.

modelul 3s grand touring primește un patru cilindri de 2,5 litri care produce 167 CP și cuplu de 168 lb-ft. aceste cifre sunt ușor declasate în statele cu emisii din California. o transmisie manuală cu șase trepte este standard, iar una automată cu cinci trepte este opțională.

în testare, modelul 3 a accelerat de la zero la 60 mph în 8,1 secunde, cu oricare dintre transmisii. Aceasta este o performanță puternică, dar nu prea multă îmbunătățire față de motorul skyactiv și cu mult mai puțin consum de combustibil. estimările epa pentru 2,5 litri sunt 20/28/23 la manual și 22/29/25 la automate - randamente destul de mici pentru segmentul de mașini mici.

fiecare mazda 3 vine standard cu frâne cu disc antiblocare, control al stabilității și al tracțiunii, asistență la frânare, airbaguri laterale față și airbaguri cortină laterale. un sistem de avertizare a punctului mort este standard pe garniturile Grand Touring și este disponibil pe tur. la testarea frânei, un sport 3i s-a oprit de la 60 mph pe o lungime destul de lungă de 135 de metri. turul 3i nu a fost mai bun, dar cei mai sportivi 3s s-au oprit într-un solid de 123 de picioare.

în testele guvernamentale de accident, Mazda 3 din 2013 a primit patru din cinci stele pentru protecția generală împotriva accidentelor, cinci stele pentru protecția frontală generală și trei stele pentru protecția laterală generală. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat celor 3 cea mai mare notă de „bun” la testele de compensare frontală, impact lateral și rezistență la acoperiș.

Mazda 3 2013 va surprinde majoritatea cumpărătorilor de mașini compacte prin manierele sale rafinate, direcția receptivă și reglarea suspensiei orientată spre performanță. este pur și simplu una dintre cele mai plăcute mașini mici de condus, mai ales atunci când drumul se deschide și începe să curbe. acest lucru este valabil la fel ca și pentru naveta zilnică, deși cei mai obișnuiți cu călătoria mai blândă a unei honda civic sau toyota corolla ar putea găsi calitatea călătoriei 3 un pic prea fermă.

cu excepția cazului în care inima ta este așezată în turneul 3s grand, credem că skyactiv-g 2.0 litri este motorul de obținut. sloturile sale de putere de 155 CP dintre celelalte două motoare, dar le suflă pe amândouă în economia de combustibil și accelerează aproape la fel de repede ca 2,5 litri - doar aproximativ o jumătate de secundă separă cele două. transmisia automată însoțitoare a motorului este, de asemenea, un punct luminos, oferind schimbări care sunt remarcabil de rapide, receptive și netede.

cu mai mulți concurenți noi în combinație, designul interior și calitatea materialelor Mazda 3 nu mai conduc clasa. dar cabina celor 3 este încă o dovadă a filozofiei centrate pe șofer a mazda, cu manometre și comenzi clare și - noaptea - o atmosferă modernă îmbunătățită de un instrument roșu și albastru și de iluminarea ambientală.

chiar și cele mai scăzute niveluri de finisare prezintă suprafețe moi la atingere pe cotiere și panouri, în timp ce modelele Grand Touring oferă o listă generoasă de caracteristici premium printre compacte. în special, Mazda 3 din acest an beneficiază de unele noi funcții electronice, inclusiv un nou sistem de navigație care are un ecran tactil mai mare, montat mai tradițional.

scaunele din față sunt bine formate, îmbunătățite de tapițeria din piele la nivelurile superioare de finisare, care completează capacitatea mașinii de a apuca și de a ține un viraj. dar ceea ce oferă cei 3 în ceea ce privește plăcerea de a conduce, îl sacrifică în camera interioară. persoanele cu membre mai lungi pot găsi scaunul din spate înghesuit, în timp ce sedanul cedează spațiului total de încărcare pentru rivali. recomandăm modelul hatchback, deoarece adaugă aproape 5 metri cubi de spațiu pentru bagaje peste sedan. cu scaunele din spate ridicate, trapa oferă 17 metri cubi de spațiu, în timp ce sedanul renunță la doar 11,8 cuburi.

2013 Mazda 3 recenzii ale consumatorilor