2016 Mazda 3 GS thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2016 Mazda 3  GS thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2016 Mazda 3 GS là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 DOHC 16-valve cho ra 155 hp @ 6000 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2016 Mazda 3 GS có sức chứa hàng hóa là 351 lít và xe nặng 1299 kg. về hỗ trợ đi xe, 2016 Mazda 3 GS có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và Rearview Camera. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver side front airbag và Passenger side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có nó có 16-inch alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 169 n.m và tốc độ tối đa 197 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 8.9 và đạt một phần tư dặm ở 16.4 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 7.9 l / 100km trong thành phố và 5.7 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 19,850

Tên GS
giá bán $ 19,850
thân hình Sedan
cửa ra vào 4 Doors
động cơ 2.0L L4 DOHC 16-valve
quyền lực 155 hp @ 6000 rpm
số lượng ghế 5 Seats
quá trình lây truyền 6-speed manual transmission
không gian hàng hóa 351.0 L
không gian hàng hóa tối đa 351.0 L
loại bánh xe 16-inch alloy wheels
loạt 3
hệ thống truyền lực Front-wheel drive
mã lực 155 HP
momen xoắn 169 N.m
tốc độ tối đa 197 km/h
tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) 8.9 s
Loại nhiên liệu Petrol (Gasoline)
tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) 7.9 L/100km
tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) 5.7 L/100km
loại bánh răng manual
cân nặng 1,295 KG
nhãn hiệu Mazda
mô hình 3
0-400m (một phần tư dặm) 16.4 s
0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ 140.0 km/h
0-800m (nửa dặm) 27.2 s
0-800m (nửa dặm) - tốc độ 157.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2016 Mazda3 Touring (auto) 0-100km/h & engine sound

0-60mph / 0-100kmh 2016 Mazda 3 sport GT

2017 2016 Mazda 3 1.5 SKYACTIVE-D [MT] Acceleration Test 0-100 km/h 0-140

Mazda 3 2016 top speed

2016 Mazda 3 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 8,873 $ 10,983 $ 13,208
Clean $ 8,537 $ 10,574 $ 12,688
Average $ 7,865 $ 9,757 $ 11,648
Rough $ 7,193 $ 8,939 $ 10,608

bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan hoặc hatchback cỡ nhỏ không chỉ đóng vai trò là phương tiện di chuyển cơ bản? mazda 3 2016 linh hoạt cung cấp động cơ mạnh mẽ nhưng tiết kiệm nhiên liệu, động lực lái thể thao và một chuyến đi thoải mái. đọc thêm để tìm hiểu điều gì khác khiến 3 trở thành một trong những lựa chọn hàng đầu của chúng tôi.

Đáng chú ý, chúng tôi đã chọn mazda 3 2016 là một trong những chiếc xe đã qua sử dụng tốt nhất.

Nếu bạn đang mua sắm một chiếc sedan hoặc hatchback nhỏ gọn trong những ngày này, bạn có thể mong đợi nó sẽ tiết kiệm nhiên liệu, đáng tin cậy, an toàn, rộng rãi và được trang bị các tính năng và công nghệ mới nhất. Ở mức giá này, rất nhiều xe có thể đáp ứng những yêu cầu này, nhưng chỉ một số ít có thể làm được điều đó và mang đến trải nghiệm lái hấp dẫn. mazda 3 2016 tình cờ là một trong số ít.

mazda 3 2016 mang lại nét thể thao cho phân khúc xe côn tay.

nó bắt đầu với những gì bên dưới. cả động cơ 2.0 lít tiêu chuẩn và động cơ 2.5 lít nâng cấp đều mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao, nhưng chúng cũng đủ mạnh để biến mazda 3 trở thành một trong những chiếc xe nhanh hơn trong cùng phân khúc. khi bạn đang di chuyển, bạn sẽ thấy hầu hết các phiên bản của 3 đều lái thoải mái, nhưng khi đường trở nên ngoằn ngoèo, hệ thống lái ngoại cảm, biên giới được điều chỉnh cẩn thận của 3 hoạt động thống nhất với hệ thống treo được sắp xếp tốt để mang lại động lực lái xe vô song . mazda 3 cũng nổi bật giữa đám đông với danh sách phong phú các tính năng tiêu chuẩn và sẵn có và thiết kế nội thất cao cấp.

tất nhiên, có rất nhiều sự lựa chọn tuyệt vời trong phân khúc xe nhỏ gọn năm nay. Ford Focus 2016 thể thao tương tự là một sự thay thế vững chắc cho 3, với kiểu dáng thân xe sedan và hatchback cũng có sẵn ngoài phiên bản st hiệu suất cao. honda civic 2016 cập nhật rộng rãi và thoải mái, trong khi kia forte 2016 cung cấp nhiều tính năng với mức giá hấp dẫn. nhưng đối với một chiếc xe có thể làm tốt mọi thứ và làm sống động cả ngày của bạn với một chuyến lái xe giải trí, mazda 3 là sản phẩm tốt nhất.

mazda 3 2016 có sẵn trong các kiểu thân xe sedan và hatchback bốn cửa. cả hai đều có sẵn trong các mô hình 3i (2,0 lít bốn xi-lanh) và 3s (2,5 lít bốn xi-lanh) được chia thành các bộ phận khác nhau.

mazda 3 2016 linh hoạt có sẵn như một chiếc hatchback hoặc sedan với hai lựa chọn động cơ và hộp số.

3i thể thao cơ bản đi kèm với bánh xe thép 16 inch, gương gập điện, ghế sau gập 60/40, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, vô lăng điều chỉnh độ nghiêng và ống lồng, kiểm soát hành trình, màn hình 7 inch. màn hình cảm ứng hiển thị với bộ điều khiển dựa trên núm, điện thoại bluetooth và kết nối âm thanh và điều khiển bằng giọng nói. ở mặt trước giải trí, có hệ thống âm thanh sáu loa với cổng usb, đầu vào phụ, đài phát thanh hd và đài internet hỗ trợ điện thoại thông minh. gói trang bị ưu tiên có sẵn bao gồm bánh xe hợp kim 16 inch, gương chiếu hậu có sưởi, ghế bọc vải cao cấp, tựa tay cho hàng ghế sau, đèn pha tự động, cần gạt nước kính chắn gió tự động và màn hình điểm mù với cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau.

3i touring bao gồm tất cả các tính năng từ gói trang bị ưa thích của 3i sport và thêm đèn sương mù, cửa sổ trời, cánh gió sau (trên sedan), khởi động và nhập cảnh không cần chìa khóa và vô lăng bọc da. gói trang bị phổ biến tùy chọn bổ sung điều hòa khí hậu tự động hai vùng, gương chiếu hậu tự động làm mờ, đầu đĩa CD, radio vệ tinh và hệ thống âm thanh vòm bose chín loa cao cấp.

3i grand touring mở rộng nhờ gói trang bị phổ biến, bổ sung ghế lái chỉnh điện sáu hướng (với điều chỉnh thắt lưng bằng tay), ghế trước có sưởi, bọc giả da (vinyl cao cấp) và hệ thống định vị.

3s touring có những tính năng đó và bổ sung thêm động cơ mạnh mẽ hơn, bánh xe 18 inch, tấm lót lưới tản nhiệt màu đen bóng, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, màn hình hiển thị head-up và lẫy chuyển số gắn trên vô lăng.

3s grand touring hoàn thiện dòng sản phẩm với đèn pha xenon thích ứng, đèn hậu LED và đèn chiếu sáng ban ngày, gương chiếu hậu tự động làm mờ và ghế bọc da toàn bộ. gói công nghệ bao gồm hệ thống phanh tái tạo i-eloop, cửa chớp chủ động, hệ thống cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, hệ thống cảnh báo chệch làn đường, điều khiển đèn pha tự động và điều khiển hành trình thích ứng.

mô hình mazda 3i 2016 được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít sản sinh công suất 155 mã lực và mô-men xoắn 150 pound-feet. Nó dẫn động bánh trước thông qua hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động sáu cấp tùy chọn. Trong quá trình thử nghiệm một chiếc sedan mazda 3i với hộp số tự động, chúng tôi đã ghi nhận thời gian 8,3 giây 0-60 dặm / giờ, nhanh hơn mức trung bình đối với loại xe này.

mức tiết kiệm nhiên liệu ước tính của epa cũng rất tuyệt vời. chiếc sedan kiểm tra ở mức 34 mpg kết hợp (30 thành phố / 41 đường cao tốc) với hộp số tự động. chiếc sedan với hướng dẫn sử dụng chỉ kiếm được ít hơn một chút ở 33 mpg kết hợp (29/41) và bạn có thể mong đợi con số tương tự cho 3i hatchback. trên lộ trình đánh giá 116 dặm .com, chiếc hatchback 3i với hộp số sàn đã trả về 39,4 mpg.

mô hình mazda 3s có động cơ 2,5 lít bốn xi-lanh tạo ra công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 185 lb-ft. 3s touring có tiêu chuẩn với hộp số tự động sáu cấp, trong khi 3s gt đi kèm với tiêu chuẩn số tay và có tùy chọn tự động. một chiếc hatchback mazda 3s đạt được tốc độ 0-60 dặm / giờ là 7,5 giây, khiến nó gần như đứng đầu trong phân khúc. Với động cơ 2,5 lít và hộp số sàn, ở cả bản sedan và hatchback, epa ước tính kết hợp 29 mpg (25/37 cho bản sedan và 26/35 cho bản hatch). kết hợp với hộp số tự động sáu cấp, 3s đạt được ước tính 32 mpg kết hợp (28/39) ở cấu hình bốn cửa và 31 mpg kết hợp (27/37) như một chiếc hatchback.

động cơ 2,5 lít có sẵn mang lại cho mazda 3 2016 tốc độ 0-60 dặm / giờ trong 7,5 giây, khiến nó trở thành một trong những chiếc xe nhỏ gọn nhanh nhất.

tùy chọn cho 3s là hệ thống "i-eloop" thu nhận và phân phối lại năng lượng phanh. được trang bị như vậy, mức tiết kiệm nhiên liệu tăng lên 33 mpg kết hợp (29/40) trên bản sedan và 32 mpg kết hợp (28/39) với bản tự động.

Các trang bị an toàn tiêu chuẩn trên mazda 3 2016 bao gồm phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định và độ bám đường, tựa đầu chủ động phía trước, camera chiếu hậu, túi khí bên phía trước và túi khí rèm bên. một hệ thống giám sát điểm mù với cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau là tiêu chuẩn trên các mẫu xe du lịch lớn và lớn. gói công nghệ có sẵn cho chuyến du lịch lớn 3s bao gồm hệ thống cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước và hỗ trợ phanh thông minh trong thành phố của mazda, là một hệ thống giảm thiểu va chạm phía trước có thể tự động phanh xe dừng lại ở tốc độ thấp nếu người lái không ' t phản ứng với một vụ va chạm sắp xảy ra.

trong quá trình thử nghiệm, một chiếc hatchback lớn mazda 3i đã dừng lại từ 60 dặm / giờ trong 120 feet, trong khi một chiếc 3s gt đã dừng lại ở 121 feet. cả hai đều là con số trung bình cho phân khúc.

trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, mazda 3 2016 đã nhận được năm trong số năm sao cho khả năng bảo vệ tổng thể khi va chạm, với năm sao cho khả năng bảo vệ tổng thể va chạm trực diện và năm sao cho bảo vệ tổng thể va chạm bên. Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc (iihs) đã cho 3 xếp hạng cao nhất có thể là "tốt" trong các thử nghiệm va chạm bù trừ trực diện chồng chéo vừa phải và chồng chéo nhỏ. chiếc 3 cũng nhận được đánh giá "tốt" cho các bài kiểm tra tác động bên hông, độ bền của mái và ghế ngồi và tựa đầu (bảo vệ chống va đập).

Mặc dù nghe có vẻ hơi rè khi tăng tốc khó, nhưng động cơ cơ bản của mazda 3 đủ mạnh để biến 3 trở thành một trong những chiếc xe nhanh nhất trong phân khúc. nhưng nếu bạn đam mê lái xe, bạn sẽ muốn trả thêm một chút cho động cơ 2,5 lít. có tác động không đáng kể đến việc tiết kiệm nhiên liệu, và động cơ lớn hơn thậm chí còn mạnh hơn và mượt mà hơn động cơ 2.0 lít. Cho dù bạn chọn loại nào, hộp số tự động vẫn tuyệt vời, với khả năng sang số nhanh và giảm số phù hợp với vòng tua máy.

3 có nhiều đặc điểm hơn so với xe phổ thông trung bình và là sự lựa chọn của người lái trong phân khúc này. hệ thống lái và hệ thống treo được điều chỉnh đặc biệt tốt khuyến khích người lái xử lý ngay cả những góc hẹp nhất, đồng thời chất lượng lái tinh tế và đáng kể của chiếc xe cũng khiến việc di chuyển trên đường cao tốc trở nên thú vị. Được trang bị bánh xe và lốp 18 inch, các mẫu xe mazda 3s đánh đổi một số sự thoải mái trên đường để vận hành hiệu suất, vì chuyến đi có thể gập ghềnh và cứng trên mặt đường gồ ghề.

nội thất của mazda 3 2016 là một trong những tốt nhất trong phân khúc của nó. trong quá trình thử nghiệm dài hạn của chúng tôi đối với chiếc mazda 3 2014, cabin thường xuyên được khen ngợi vì cách bố trí trực quan và các tấm, vật liệu và công tắc chất lượng cao. một số tính năng nhất định, như màn hình hiển thị head-up, đèn pha thích ứng và điều khiển hành trình thích ứng đơn giản là không được cung cấp ở nhiều đối thủ cạnh tranh của mazda 3.

vật liệu chất lượng của mazda 3 2016 vượt trội so với các đối thủ cạnh tranh.

tất cả các cấp độ trang trí của mazda 3 đều đi kèm với một màn hình màu gắn trên bảng điều khiển và một bộ điều khiển dạng núm xoay trên bảng điều khiển trung tâm, giống như những thứ được tìm thấy trong những chiếc xe đắt tiền hơn như audis. mazda thực sự tiến một bước xa hơn bằng cách biến màn hình đó thành màn hình cảm ứng. mức độ dự phòng bổ sung này giúp giao diện điện tử này dễ dàng tìm ra và sử dụng hàng ngày, mặc dù khả năng màn hình cảm ứng bị tắt khi xe đang chuyển động. nói chung, đó là một trong những hệ thống tốt hơn hiện có.

kiểu dáng thân xe hatchback có sẵn làm tăng không gian chở hàng tương đối nhỏ của mazda 3 2016.

ghế trước thoải mái và hỗ trợ, và kiểu dáng thể thao bổ sung độc đáo cho khả năng xử lý nhanh nhẹn của xe. hàng ghế sau cũng có một số đường viền cho chúng, nhưng không gian xung quanh là khá trung bình. những chiếc sedan cạnh tranh như toyota corolla hay Volkswagen jetta cung cấp nhiều không gian hơn cho người lớn để có được sự thoải mái hoặc để lắp những chiếc ghế trẻ em cồng kềnh. Cốp xe 12,4 khối của chiếc sedan hơi nhỏ so với phân khúc. Trong khi đó, chiếc hatchback cung cấp 20,2 feet khối phía sau hàng ghế sau, trong khi gập ghế lại mang lại 47,1 feet khối. cả hai đều là số liệu trung bình.

2016 Mazda 3 GS màu sắc bên ngoài

Aluminum metallic
Deep Crystal Blue Mica
Jet Black Mica
Snow flake white pearl
Titanium flash mica
Meteor Grey Mica
Soul red metallic
Aluminum Metallic
Snow Flake White Pearl
Titanium Flash Mica
Soul red metallic

2016 Mazda 3 GS màu sắc nội thất

Black
Off-White

2016 Mazda 3 động cơ

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.9 s 16.4 s 27.2 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.9 L/100km 5.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 8.0 L/100km 5.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GX 155 hp @ 5700 rpm 169 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 6.7 L/100km 4.7 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 6.8 L/100km 4.9 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
2.0L L4 DOHC 16-valve GX 148 hp @ 6500 rpm 169 N.m 8.7 L/100km 6.0 L/100km 9.0 s 16.6 s 27.5 s
2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve GS-SKY 155 hp @ 6000 rpm 169 N.m 7.1 L/100km 4.9 L/100km 8.7 s 16.3 s 27.0 s

2016 Mazda 3 đồ trang trí

2016 Mazda 3 thế hệ trước

2016 Mazda 3 các thế hệ tương lai

Mazda 3 tổng quan và lịch sử

được sinh ra như là đồng kogyo nút chai toyo. năm 1920, mazda khởi đầu là một nhà máy sản xuất máy công cụ nhưng nhanh chóng chuyển sang chế tạo xe cộ. chiếc xe mazda đầu tiên, được gọi là mazda-go, một chiếc xe tải ba bánh xuất hiện vào năm 1931, sau đó một năm bắt đầu xuất khẩu sang Trung Quốc. Đây là chiếc xe duy nhất được sản xuất cho đến khi chiến tranh thế giới thứ hai nổ ra khi các nhà máy mazda bắt đầu sản xuất súng trường.

sau chiến tranh, một phần của nhà máy mazda đóng vai trò là quận hiroshima trong một thời gian ngắn. sản xuất và xuất khẩu tiếp tục vào năm 1949 với cùng một chiếc xe tải 3 bánh. chiếc xe tải 4 bánh đầu tiên là mazda romper, được giới thiệu vào năm 1958.

chiếc xe pasenger đầu tiên ra đời vào năm 1960, chiếc coupe mazda r360. Hợp tác đầu tiên của mazda với một công ty nước ngoài là hợp tác vào năm 1961 với nsu / wankel, công ty sản xuất và phát triển động cơ quay. điều này đã được thực hiện để phân biệt mazda với các công ty Nhật Bản khác. cho đến ngày nay, mazda là nhà sản xuất động cơ quay wankel duy nhất khi các công ty khác (nsu và citroen) đã từ bỏ thiết kế vào khoảng những năm 70.

mazda đã được đền đáp vì các mẫu xe của hãng nhanh chóng được biết đến như một loại xe mạnh mẽ nhưng nhẹ. loạt thành công nhất cho mazda sẽ là r100 và rx, cuối cùng đã dẫn đến sự phát triển của công ty.

bắt đầu từ năm 1970, mazda bắt đầu chú ý đến thị trường lớn nhất cho ô tô của mình, các tiểu bang thống nhất. nó đã mở một chi nhánh ở bắc mỹ với tên mazda hoạt động ở bắc mỹ và nó đã được chứng minh là có công thức chiến thắng. Trên thực tế, các mẫu xe mazda đã thành công đến mức công ty thậm chí còn sản xuất một chiếc xe bán tải dựa trên động cơ quay.

Với năm 1973 và cuộc khủng hoảng dầu mỏ, động cơ quay khát mà mazda sử dụng đã gây ra sự sụt giảm doanh số bán hàng nhưng công ty Nhật Bản vẫn chưa thực sự từ bỏ động cơ piston để có thể sử dụng mô hình 4 xi lanh trên xe của mình. loạt phim quen thuộc và capella nhỏ hơn đã ra đời.

nhưng mazda không định từ bỏ những chiếc xe thể thao của mình và họ quyết định phát triển một nhà máy song song sản xuất những chiếc xe ngoài dòng phổ thông. vào năm 1978, họ đã đưa ra chiếc rx7 rất thể thao và sau đó là chiếc rx8. động cơ piston cũng xuất hiện trên dòng sản phẩm của mazda với mx-5 hoặc miata.

năm 1979, công ty động cơ ford trở thành nhà đầu tư vào mazda với 27% cổ phần sau sự suy giảm tài chính của công ty. sau đó, vào những năm 80, ford đã mua lại 20% cổ phần của công ty sau một vài liên doanh như sử dụng nền tảng series quen thuộc cho các mô hình laser và hộ tống cũng như xây dựng tàu thăm dò mới và nhà máy mazda ở đá phẳng, michigan.

những năm 90 bắt đầu với một liên doanh khác với ford on the thám hiểm năm 1991, hóa ra là một khoản đầu tư tồi đối với người Nhật trong khi người Mỹ thu được tất cả lợi ích. Sau niềm đam mê với các thiết kế động cơ thay thế, mazda bắt đầu phát triển động cơ chu trình cối xay vào năm 1995.

Phần sau của những năm 90 được chứng minh là không mang lại nhiều lợi nhuận cho người Nhật khi cuộc khủng hoảng tài chính xảy ra vào năm 1997, trong đó ford đã mua lại 39,9% cổ phần của công ty. từ thời điểm đó, sự hợp tác giữa hai thương hiệu tăng cường, chia sẻ thiết kế động cơ và thậm chí một số nền tảng (ford Escape với mazda cống và ford thế hệ mới tập trung với mazda axela).

trong tương lai, mazda dự định duy trì tư duy tiến bộ và công nghệ thử nghiệm của mình, bằng cách phát triển một chiếc xe chạy bằng hydro. mẫu thử nghiệm cho đến nay đã đạt tới khả năng tự trị 200 km.

2016 Mazda 3 đánh giá của người tiêu dùng

cowsstar, 03/28/2016
s Grand Touring 4dr Hatchback (2.5L 4cyl 6M)
một chiếc xe nhỏ gọn tuyệt vời với một vài khó chịu
đánh giá cập nhật vào tháng 10 năm 2016 lúc 14540mi ưu điểm: sau khi clocking gần 14.540 dặm trong chiếc xe này, tôi có thể nói không dè dặt rằng động cơ 2,5 lít là tuyệt vời. nó rất trơn tru với phân phối điện tuyến tính và không bao giờ khiến tôi phải cần thêm nữa, miễn là tôi chọn đúng thiết bị. Ngoài ra, việc thay dầu của riêng tôi rất dễ dàng. Hộp số tay 6-spd trong chiếc xe này là một trong những thứ tốt nhất mà tôi có trong một chiếc xe nhỏ gọn, nhưng nó có thể cảm thấy hơi khó chịu khi đi từ thứ 1 đến thứ 2 và thứ 2 đến thứ 3, nhưng tôi nhận ra điều này là do tôi đã cố gắng để 'hướng dẫn' người chuyển số, điều này không cần thiết. nó có những cú ném ngắn đẹp mắt và trượt vào bánh răng tiếp theo gần như tự nó, nếu bạn để nó! đi xe / xử lý là chắc chắn, nhưng không hề khắc nghiệt. 3 sgt là một chiếc xe được điều khiển rất thú vị và thú vị! chất lượng xây dựng và sự phù hợp / hoàn thiện là tuyệt vời trên toàn bộ xe, ngang bằng với những gì tốt nhất. Mặc dù vậy, tiếng ồn trên đường ở tốc độ có thể xâm nhập do hạn chế sử dụng cách âm. phong cách tuyệt vời từ trong ra ngoài. đó là một giao diện rất đơn giản nhưng cao cấp, gợi nhớ đến một chiếc xe hơi đắt tiền hơn, mặc dù phần trang trí phía trên của cả 4 cửa có thể mềm mại hơn, đặc biệt là phía sau. chỗ ngồi hỗ trợ và hấp dẫn, tôi thích đường khâu tương phản hệ thống âm thanh trung tâm bose là hệ thống âm thanh có âm thanh tốt nhất mà tôi từng có trên xe hơi. nó cung cấp hình ảnh tuyệt vời và tái tạo âm thanh toàn dải vượt trội, đặc biệt là khi phát các tệp nhạc lossless. nó sẽ không cung cấp loại âm trầm mà bạn nhận được từ một loa siêu trầm riêng biệt, nhưng đó là một hệ thống âm thanh sạch. màn hình hiển thị ngẩng đầu có thể điều chỉnh và giám sát điểm mù là những tính năng an toàn tuyệt vời hoạt động rất tốt, mặc dù tôi muốn màn hình ngẩng đầu chiếu lên kính chắn gió, thay vì một cửa sổ bật lên bằng nhựa trong, trông hơi rẻ tiền. bsm cho phép bạn điều chỉnh mức chuông cảnh báo hoặc tắt nó đi, điều này thật tuyệt. hiệu suất nhiên liệu không hoàn toàn tốt như tôi mong đợi lúc đầu nhưng, như tôi nghi ngờ, nó đã được cải thiện rõ rệt kể từ khi đột nhập. tôi hiện đang đạt trung bình 36 mpg khi lái xe chủ yếu trên đường cao tốc, tốt hơn mức được đánh giá. khuyết điểm: hệ thống thông tin giải trí khởi động chậm, đôi khi mất hơn một phút để hiển thị màn hình chính. Nó cũng có tích hợp điện thoại thông minh không ổn định, thường không nhận ra điện thoại Android của tôi khi kết nối qua usb, điều này thật khó chịu vì tôi thích phát nhạc qua dây thay vì bluetooth, vì chất lượng âm thanh tốt hơn nhiều. đôi khi nó cũng gặp sự cố khi kết nối với radio internet và các ứng dụng webcast trên điện thoại của tôi. Ngoài ra, không thể truy cập quá nhiều chức năng cốt lõi của hệ thống khi đang lái xe. tôi nhận thấy điều này là vì sự an toàn, nhưng nó hạn chế hơn nhiều so với hầu hết những chiếc xe mà tôi đã sở hữu. và cuối cùng, không có android auto hoặc apple carplay, trong khi hầu hết các đối thủ đều cung cấp các tính năng này. mazda chắc chắn có thể tiếp tục cải tiến hệ thống này. ở tốc độ đường cao tốc, sau một thời gian, mức độ ồn của đường có thể trở nên trầm trọng và khó nghe. Mazda rõ ràng đã tiết kiệm được một số tiền bằng cách loại bỏ các vật liệu cách âm. ô tô không giữ được nguồn điện phụ khi bạn tắt động cơ. Đôi khi tôi muốn nghe xong một bài hát hoặc một câu chuyện tin tức trước khi thoát ra, nhưng để làm như vậy, tôi phải bật lại nguồn của tài khoản bằng cách nhấn lại nút bắt đầu. mọi chiếc xe khác mà tôi sở hữu trong hơn 15 năm qua vẫn giữ được năng lượng trong vài phút (hoặc cho đến khi cửa được mở) sau khi tắt động cơ. không phải là một kẻ lừa đảo lớn, nhưng vẫn gây khó chịu. cần có đèn báo sương mù ở đâu đó trên bảng đồng hồ. công tắc bên trái bị khuất sau vô lăng nên rất khó nhận biết chúng đang bật hay tắt. không phải là một vấn đề lớn, nhưng đó là một chi tiết nhỏ không bao giờ được bỏ qua. ly hợp có điểm tiếp nhận cao hơn nhiều so với tôi đang sử dụng. nó sẽ không bắt đầu hoạt động cho đến khi bàn đạp lệch hơn một nửa. tôi thích một ly hợp gần sàn hơn để tạo điều kiện chuyển số nhanh hơn. nó có thể được điều chỉnh một chút, mà tôi sẽ điều tra cuối cùng. một tùy chọn ghế không da trên trang trí sgt trên cùng sẽ rất phù hợp cho những người không muốn bọc da. một cái gì đó như alcantara sẽ là một lựa chọn tuyệt vời. Ngoài ra, một chút đệm lót bên dưới cũng sẽ tốt, vì ghế có thể bắt đầu cảm thấy cứng sau vài giờ. tóm lược: Tôi thừa nhận là rất nhạy cảm khi nói đến những chiếc xe của tôi. tôi có những kỳ vọng cao mà hiếm khi được đáp ứng. điều đó nói rằng, tôi vẫn sẽ mua 3sgt 5 cửa hơn bất kỳ loại nhỏ gọn nào khác hiện đang được cung cấp. chiếc xe duy nhất mà tôi có thể đã xem xét là honda civic 5 cửa 2017 sắp ra mắt, nhưng nó sẽ không có sẵn cho đến cuối năm 2016 và tôi không thể đợi lâu như vậy. trong mọi trường hợp, tôi rất hài lòng với chiếc xe này và có thể hết lòng giới thiệu nó cho bất kỳ ai đang tìm kiếm một chiếc xe nhỏ gọn tuyệt vời chắc chắn sẽ mang lại nhiều năm lái xe vui vẻ và không gặp sự cố.
murreletrapunzel, 09/12/2016
i Sport 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6A)
hiệu suất va chạm tuyệt vời
Tôi bị một tài xế chạy biển báo dừng xe tông vào giữa hông xe, đủ mạnh khiến tôi quay ngoắt 180 độ và cô ấy tiếp tục tông vào một ngôi nhà bên kia đường. tôi ước tính cô ấy đang chạy 35-40 dặm / giờ trên một con phố dân cư và cô ấy thậm chí chưa bao giờ chạm vào phanh của mình. mazda3 thật tuyệt vời. 2 ngày sau, tôi có một vết bầm tím nơi dây an toàn vắt qua đùi và một vết khác ở lưng, nơi tôi cho rằng ghế tựa đè vào tôi. đó là nó. không bị cứng hoặc đau nhức, không có chấn thương khác. Xác tàu thực sự cảm thấy mượt mà hơn so với một chuyến đi tàu lượn gập ghềnh, mặc dù gần như không thú vị bằng. và khi túi khí được triển khai, chiếc xe đã sử dụng điện thoại của tôi qua kết nối bluetooth và tự động gọi 911. tôi thực sự thích chiếc xe của tôi. nó xử lý tốt, thoải mái, vui vẻ khi lái xe, hấp dẫn và đúng giá. nếu tổng số tiền bảo hiểm hết, tôi sẽ mua một chiếc mazda3 khác.
muscleacceptor, 10/24/2015
s Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6A)
mazda cho cuộc sống
Tôi đã sở hữu 3 chiếc xe mazda trước đây, vừa bán một chiếc xe civic 2013. những gì tôi thực sự cần là một chiếc xe đi lại và luôn thích chiếc mazda3 trước đó, vì vậy tôi quyết định thử một chiếc mới. Thật tuyệt vời. thoải mái khi sử dụng ổ đĩa dài, có hệ thống âm thanh nổi rất đẹp trong gt (đài hd và xm). gt có màn hình hiển thị lái xe đang hoạt động (hud) mà tôi thực sự thích. Tôi không phải là người yêu thích bố cục gạch ngang cơ bản, nhưng màn hình thông tin giải trí được gắn trên gạch ngang cung cấp cho bạn nhiều thông tin (giao thông hd, điều hướng, tin nhắn văn bản, v.v.), hud cũng cung cấp cho bạn chỉ đường điều hướng. chiếc xe không hoạt động như một chiếc miata, nhưng nó cũng không hề lỏng lẻo. Tôi đã thay lốp xe (và điều đó tạo ra sự khác biệt tốt trong cách chiếc xe xử lý ở những góc hẹp). Tôi thích hộp số tay (và một hộp số có sẵn), nhưng tôi gặp tình trạng giao thông đông đúc và vợ tôi không thể cầm lái. tự động có thể sang số là tuyệt vời. tiết kiệm nhiên liệu là rất tốt cho kích thước xe nó đang có và sử dụng xăng thông thường (trung bình 32 mpg). nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe tốt, chiếc xe 3 là một lựa chọn tuyệt vời; tuy nhiên, tôi khuyên bạn không nên tiết kiệm và có được chiếc xe giá rẻ ở tầng hầm với hy vọng nâng cấp các bộ phận sau này. tôi yêu gt. Cập nhật:..? 10/2018 25.000 dặm (i sử dụng OE nâng cấp và bổ sung táo carplay - tình yêu nó có vẻ ngớ ngẩn nhưng làm cho chiếc xe tốt hơn bằng cách cho phép pandora và Waze để được đặt trên nav kết quả màn hình tôi không như xm, thay vào đó, tôi thích pandora. Vấn đề với tự động 6-sp là không giống như chuyển số bằng tay, bạn không thể luôn luôn biết bạn đang ở trang bị nào bằng cách đặt tay lên cần số và khi di chuyển qua giao thông, tôi sẽ thua đếm - và sai số. sử ​​dụng cần số mái chèo sẽ loại bỏ điều này. vấn đề đã được giải quyết. cốp xe có nhiều chỗ hơn tôi dự đoán và nó chỉ là một chiếc xe rất dễ sống. Giá như tôi có thể mua nhiều hơn một chiếc mazda cùng một lúc. tôi sẽ mua lại một chiếc mazda trong một phút nữa.
rowdyerring, 08/05/2016
i Sport 4dr Hatchback (2.0L 4cyl 6M)
rộng rãi, thể thao, tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời ** và an toàn **
Có gì không thích về một chiếc hatchback thể thao có hơn 40 mpg? không, nó không phải là một chiếc xe cơ bắp, và nó sẽ không bao giờ như vậy. hiệu suất là những gì bạn mong đợi từ một động cơ 2 lít ... có thể là một tích tắc hơn nhưng không có gì sẽ đẩy bạn vào ghế. nó chạy tốt. chỗ ngồi được hỗ trợ và thoải mái. Ngoài ra, đối với tôi, các điều khiển nội thất là tuyệt vời. đã có một số phàn nàn về tính công thái học của hệ thống thông tin giải trí và tôi thành thật không hiểu. màn hình được đặt tốt và đủ kích thước. các nút điều khiển đều nằm trên vô lăng cũng như núm điều khiển chính nằm thoải mái ngay dưới tay phải của bạn. Tôi đã đọc một lời phàn nàn rằng đài vẫn tiếp tục tăng dải tần sau khi người dùng ngừng nhấp. bạn ơi, có hai cài đặt cho radio. một trong số đó là tính năng "quét". tắt nó đi và bạn sẽ nhận được một trạm tại một thời điểm. camera quan sát phía sau là tốt đẹp và khá hữu ích. tôi có hộp số tay sáu tốc độ, và tôi thích nó. ly hợp rất nhẹ và phản hồi là hoàn hảo cho chiếc xe. một tính năng tuyệt vời là hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Nếu bạn dừng lại trên đồi, xe sẽ tự động giữ phanh cho bạn để bạn có thời gian bóp côn mà không cần lăn trở lại. xử lý khôn ngoan, đó cũng là một chiến thắng. hãy nhớ rằng bạn không ở trong một chiếc ferrari. nó có giới hạn của nó nhưng nó có linh hồn của một chiếc xe thể thao. cần gạt nước kính chắn gió tự động thật tuyệt vời. Nó không chỉ bật / tắt, mà nó còn tự động điều chỉnh tốc độ gạt nước tùy theo mức độ trời mưa. nói chung, tôi 100% hài lòng với 3. Tôi đã sở hữu nó khóa, cổ phiếu và thùng (không có tài chính) và tôi không hối tiếc một chút nào. tôi đã đặt kỳ vọng của mình đúng chỗ và chiếc xe đã vượt quá nhiều người trong số họ. không, nó không phải là một chiếc xe đua. vâng, nó tuyệt hơn một chiếc prius theo cấp số nhân và đi được quãng đường tốt hơn một chiếc xe thông minh. Thêm vào đó, tôi là một nhạc sĩ chuyên nghiệp và toàn bộ giàn khoan của tôi vừa vặn với cửa sập. nếu bạn muốn một chiếc xe thực dụng, vui vẻ và sẽ không khiến bạn cảm thấy mình đã hy sinh vẻ ngoài thanh xuân cho không gian và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tồi tệ, thì đây là một chiếc xe tuyệt vời. Tôi đã gặp tai nạn khủng khiếp với chiếc xe này không lâu sau khi đánh giá ban đầu. tôi đã bị dừng lại, và phía sau bị kết thúc bởi một chiếc xe đang chạy 70mph. cản sau được đẩy gần vào ghế sau và chiếc xe rõ ràng là hoàn toàn. Tôi đã bước ra khỏi vụ va chạm với ít hơn những cơn đau nhức mà bạn mong đợi từ một cú va chạm như vậy, nhưng tôi vẫn có thể bước đi.

2016 Mazda 3 GS thông số kỹ thuật

GS Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM HD radio
Air ConditionningAir conditioning with manual climate controls
AntennaIntegrated rear window antenna
Audio Display AudioDisplay audio
Audio InterfaceHMI commander switch with Mazda Connect
Audio Monitor7-inch colour touchscreen display
Auxiliary input jackAuxiliary input jacks
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth hand-free phone capability
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver side illuminated vanity mirror
Engine Block Heater (Option)Yes
Front WipersRain-sensing intermittent windshield wipers
Fuel Door OperationRemote fuel release
Illuminated EntryYes
Intelligent Key SystemYes
InternetIntegrated AHA and Stitcher internet radio fonctionality
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemNavigation-ready (requires navigation SD card accessory)
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorFront passenger-side illuminated vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet1 12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with driver one-touch down feature with timer, driver
Reading LightFront and rear room lamps with spot lamp
Rear View MirrorDay/night rear vew mirror
Remote Audio ControlsSteering wheel mounted audio controls
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Text message functionYes
Trunk LightYes
USB Connector2 USB ports

GS Dimensions

Cargo Capacity351 L
Curb Weight1299 kg
Front Headroom981 mm
Front Legroom1073 mm
Fuel Tank Capacity50 L
Height1455 mm
Length4580 mm
Rear Headroom955 mm
Rear Legroom909 mm
Wheelbase2700 mm
Width2053 mm

GS Exterior Details

Automatic HeadlightsAutomatic headlights on-off
Door HandlesBody-color door handles
ExhaustDual sport exhaust
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Headlight TypeHalogen headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear Window DefrosterYes
Side Turn-signal LampsTurn lamp indicators on exterior door mirrors
Sunroof (Option)Power-glass moonroof with interior sunshade
Sunroof Operation (Option)Tilt-up ventilation and one-touch open feature

GS Interior Details

Door Ajar WarningYes
Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsYes
Folding Rear Seats60/40 split fold-down rear seatback
Front Seats Active HeadrestsActive front headrests
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver Power Seats6-way manually adjustable driver's seat
Front Seats Front Seat Back StoragePassenger side seatback pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power Seats4-way manually adjustable front passenger seat
Hand Brake Leather TrimLeather-wrapped parking handle brake
Low Fuel WarningYes
Low Washer Fluid WarningYes
Luxury Dashboard TrimPiano black decorative panel
Number of Cup HoldersFront and rear cupholders
Oil Pressure GaugeEngine oil pressure warning light
Outside Temperature GaugeExterior temperature gauge
Overhead ConsoleOverhead console with sunglasses holder
Rear Center ArmrestRear central armrest
Rear Seat HeadrestRear adjustable headrests
Rear Seat TypeRear bench seat
Seat TrimPremium cloth seats
Shifter Knob TrimLeather-wrapped shift knob
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

GS Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission

GS Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption7.9 (Automatic City)5.7 (Automatic Highway)8.0 (Manual City)5.8 (Manual Highway)
Power155 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission6-speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 84/Months

GS Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brake system
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer theft deterrent system
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Rear View CameraRearview Camera
Roof Side CurtainSide curtain airbags
Side AirbagSide airbags

GS Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires205/60R16
Power SteeringRack and pinion with engine-speed-sensing variable assist
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Spare TireTemporary spare tire
Turning Circle10.6-meter turning circle diameter
Wheel Type16-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)16-inch gloss black alloy wheels

Critics Reviews

2013 Mazda Mazda3 Review by Keith Griffin | January 23, 2018 Sporty handling and a smooth ride help the used 2013 Mazda3 do well in our rankings. However, a snug interior, limited cargo space, and modest reliability scores for the class keep it from ranking even higher.
For the 2013 Mazda3, the Skyactiv 2.0-liter engine is available in the Mazda3 i Sport. A USB port has been added as standard, while a 5.8-inch touch-screen navigation system is available.
The 2013 Mazda 3 drives with a lot more sophistication and verve than you might expect for a small car this affordable, practical, and fuel-efficient. Find out why the 2013 Mazda MAZDA3 is rated 8 ...

thảo luận và nhận xét

chia sẻ bình luận của bạn