2012 Mazda 3 GX especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2012 Mazda 3 GX é um Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.0L L4 DOHC 16-valve que produz 148 hp @ 6500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual transmission. o 2012 Mazda 3 GX tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2012 Mazda 3 GX tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem e. a suspensão dianteira é Front independent suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um que tem 16'' steel wheels with covers como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 15,895

2012 Mazda 3 Used Price Estimates

um novo motor de alta eficiência restabelece o mazda 3 de 2012 como o favorito da classe.

a longa guerra de cavalos de força automotiva pode finalmente estar paralisada com um impasse, pelo menos no segmento de carros compactos. substituir a potência de saída é um conflito novo e muito mais verde sobre economia de combustível. entre os compactos, 40 mpg é o novo alvo, um que o mazda 3 ficou terrivelmente aquém no passado. não mais.

para 2012, o mazda 3 sedan e hatchback estão disponíveis com os novos componentes do trem de força "skyactiv" da mazda: um motor 2.0 de quatro cilindros emparelhado com uma nova transmissão manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades. Os engenheiros de mazda usaram essencialmente o motor de combustão interna com um pente de dentes finos, observando a miríade de ineficiências inerentes e criando soluções inteligentes para resolvê-las.

o resultado é uma usina de energia que pode atingir aqueles 40 mpg mágicos sem "truques" como persianas adaptáveis ​​da grade dianteira ou programação de transmissão que coloca o carro em marcha superior na primeira oportunidade. nem o aumento na economia de combustível veio às custas de energia. o novo motor skyactiv, que se divide entre os motores 2.0 e 2.5 litros de quatro cilindros, tem mais potência do que o hyundai elantra e o chevy cruze eco - dois carros que também atingiram o limite de 40 mpg. apenas o Ford Focus ostenta uma combinação melhor de potência e economia de combustível, mas atinge apenas 40 mpg na rodovia com seu pacote de super economia de combustível.

este novo motor complementa os outros pontos fortes do mazda 3 de 2012, incluindo manuseio preciso, um interior elegante e um estilo de carroceria hatchback disponível. Dito isso, o 3 não é uma escolha óbvia como já foi. o elantra, cruze e focus são excelentes opções para um pequeno sedan ou hatchback. mas para uma economia de combustível competitiva e uma natureza divertida de dirigir, o mazda 3 é difícil de bater.

o 2012 mazda 3 está disponível em modelos de carroçaria sedan de quatro portas e hatchback. ambos estão disponíveis em acabamentos 3i e 3s que são subdivididos em subtrim. o mazdaspeed 3 de alto desempenho é analisado separadamente.

o 3i sv e os acabamentos esportivos estão disponíveis apenas no sedan. o sv vem escassamente equipado com rodas de aço de 16 polegadas, espelhos elétricos, vidros elétricos, assento do motorista com altura ajustável, volante inclinável e telescópico, assento traseiro dobrável 60/40 e sistema de som com quatro alto-falantes com um cd player, entrada de áudio auxiliar e controles de volante. o esporte adiciona ar-condicionado, travas elétricas, entrada sem chave e um display de temperatura externa.

o resto dos modelos mazda 3 estão disponíveis tanto no sedan quanto no hatchback. o 3i touring acrescenta ao equipamento esportivo o motor skyactiv-g, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle de cruzeiro, volante e alavanca de câmbio revestidos em couro, apoio de braço central no banco traseiro, computador de bordo, bluetooth (telefone e streaming de áudio) e um sistema de som de seis alto-falantes. o passeio pode ser feito com um pacote que inclui um teto solar e um sistema de áudio de som surround Bose com 10 alto-falantes. esses itens são padrão no 3i grand touring, que também recebe espelhos aquecidos, um banco de motorista elétrico de oito posições, bancos dianteiros aquecidos, estofamento de couro, um apoio de braço central dianteiro deslizante, um computador de bordo colorido e um sistema de navegação compacto.

o 3s touring acrescenta um motor de quatro cilindros mais potente, rodas de liga leve de 17 polegadas, freios atualizados, faróis de neblina, lanternas traseiras de led, spoiler de tampa do deck (sedan), ignição / entrada sem chave, bancos esportivos e controle de temperatura automático de zona dupla. no entanto, ele volta a ser um banco do motorista manual e forro de tecido, enquanto o teto solar e o sistema de navegação são opcionais. o 3s grand touring inclui esses itens.

o pacote de tecnologia disponível nas versões 3i e 3s Grand Touring adiciona um sistema de alerta de ponto cego, faróis bi-xenon adaptativos, limpadores automáticos e rádio satélite (opcional separadamente em todas as versões).

uma interface de áudio ipod / usb e um trocador de seis cd estão disponíveis como acessórios instalados pelo revendedor em todos os níveis de acabamento do mazda 3.

o 2012 mazda 3i sv e os acabamentos esportivos são movidos por um motor 2.0 de quatro cilindros que produz 148 cavalos de potência e 135 libras-pés de torque. um manual de cinco marchas é padrão em ambos os subtrims, mas o esporte pode ser equipado com uma arma de fogo automática de cinco marchas opcional. em testes de desempenho, um 3i equipado com sistema automático com este motor foi de zero a 60 mph em 9,9 segundos - um desempenho ligeiramente lento entre os sedãs igualmente potentes. A economia de combustível estimada da epa é de 25 mpg city / 33 mpg rodovia e 28 mpg combinados com o manual e 24/33/27 com o automático.

os acabamentos 3i touring e grand touring recebem um novo e mais avançado motor 2.0 de quatro cilindros (skyactiv-g) que produz 155 hp (154 nos estados com emissões da Califórnia) e 148 lb-ft de torque. uma transmissão manual de seis velocidades é padrão e uma automática de seis velocidades é opcional.

no teste de desempenho de um sedan equipado com automação, um skyactiv mazda 3 atingiu 60 mph em 8,5 segundos, o que é rápido para a classe. As estimativas de economia de combustível epa para este novo motor o colocam entre os líderes da classe: 28/40/33 para um sedã equipado com automação e 27/39/31 para um sedã equipado com manual. o hatchback está estimado para retornar 28/39/32 e 27/38/31, respectivamente. em extensos testes de economia de combustível, confirmamos que este motor atinge esses números impressionantes.

os modelos 3s recebem um quatro cilindros de 2,5 litros que produz 167 cv e 168 lb-ft de torque. esses números são ligeiramente rebaixados nos estados com emissões da Califórnia. uma transmissão manual de seis velocidades é padrão e uma automática de cinco velocidades é opcional. nos testes, o 3s foi de zero a 60 mph em 8,1 segundos, independentemente da transmissão - um desempenho forte, mas não muito melhor do que o motor skyactiv. A economia de combustível estimada da epa é 20/28/23 com o manual e 22/29/25 com o automático. essas estimativas são bastante baixas para o segmento de carros pequenos.

todos os mazda 3 de 2012 vêm de fábrica com freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e tração, freio auxiliar, airbags frontais e de cortina lateral. um sistema de alerta de ponto cego é opcional nas guarnições do Grand Touring. no teste de freio, um esporte 3i parou de 60 mph em um bastante longo 135 pés. o 3i touring não era melhor, mas o 3s esportivo parou em sólidos 123 pés.

nos testes de colisão do governo, o mazda 3 de 2012 recebeu quatro de cinco estrelas para proteção geral contra colisões, cinco estrelas para proteção frontal geral e três estrelas para proteção lateral geral. o instituto de seguros para segurança rodoviária deu ao 3 a classificação mais alta de "bom" nos testes de deslocamento frontal, impacto lateral e resistência do telhado.

o mazda 3 de 2012 tem modos refinados na estrada que provavelmente surpreenderão a maioria dos compradores de carros econômicos. A direção responsiva e o ajuste do chassi voltado para o desempenho tornam-no um dos carros pequenos mais agradáveis ​​de se dirigir em estradas sinuosas. em uma base diária, o passeio da rodovia 3 é suave o suficiente para a maioria dos passageiros, embora os motoristas que preferem compactos de molas suaves como a toyota corolla possam pensar que o 3 é muito firme.

em termos de motores, o motor atualizado de 2.0 litros encontrado nos modelos 3i touring e 3i grand touring é a melhor aposta. seus slots de potência de 155 hp entre os outros dois motores, mas os prejudica em economia de combustível. sua aceleração é mais do que adequada para a maioria dos compradores e, de fato, o 2,5 litros mais robusto oferece apenas um benefício de aceleração insignificante. a transmissão automática que acompanha o motor também é um ponto brilhante, oferecendo mudanças notavelmente rápidas, responsivas e suaves.

entre vários novos concorrentes impressionantes, o design de interiores e a qualidade dos materiais do mazda 3 não são os líderes de classe de antes. ainda assim, mesmo que não seja um cachorro-chefe, isso não o torna um vira-lata sarnento. até mesmo os níveis de acabamento mais baixos apresentam superfícies de toque suave, enquanto os modelos grand touring oferecem luxo e equipamentos de conveniência suficientes para acompanhar o ritmo dos chamados carros compactos premium. alguns podem achar os controles do estéreo um pouco complicados ou o sistema de navegação opcional um pouco entediante. a tela pequena do último e os botões nas rodas criam uma interface desajeitada, mas pelo menos é relativamente barato.

o mazda 3 também é um pouco menos espaçoso do que seus concorrentes, com pessoas de pernas compridas provavelmente confinadas nas costas e possivelmente no banco do motorista. o banco do motorista disponível ajuda na última situação, mas o teto solar opcional prejudica ainda mais. o 3 hatchback seria a nossa escolha, pois oferece todos os pontos altos do sedan e agrega maior praticidade. a capacidade de bagagem (com os bancos traseiros levantados) é de 17 pés cúbicos com a escotilha, mas apenas 11,8 com o sedan.

2012 Mazda 3 críticas do consumidor