2007 Mazda 3 GS specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Mazda 3 GS er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 148 hp @ 6500 rpm og er parret med 5-speed manual transmission gearkasse. 2007 Mazda 3 GS har en lastekapacitet på 322 liter, og køretøjet vejer 1249 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Mazda 3 GS stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 15" alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 161 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 194 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.7 og rammer kvart mil på 16.3 sekunder. brændstofforbrug er 9.1 l / 100 km i byen og 6.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 19,995

2007 Mazda 3 Used Price Estimates

underholdende, men alligevel sofistikeret i opførsel, ser Mazda 3 2007 ikke ud, føles eller kører som en økonomibil. hvis du handler efter en lille, billig sedan eller hatchback, skal denne bil være øverst på din liste.

længe kendt som leverandøren af ​​sporty økonomibiler, Mazdas seneste, 3, fortsætter virksomhedens tradition for at fremstille små biler, der er sjove at køre. debuterede i 2004 som erstatning for protégé kompakt sedan, 3 tilbyder et valg af to karrosseristile: en firedørs med bagagerum eller en fire-dørs med hatchback (mærket "fem-dørs" af Mazda).

2007 Mazda 3s styrker inkluderer et par peby, raffinerede motorer. basis "i" trim niveau beskæftiger en 148-hestekræfter, 2,0-liters firecylindret motor, mens de sportyere "s" modeller bruger en 2,3-liters firecylindret, der støder op til 156 hk, mens de tilbyder mere drejningsmoment (150 pund -fødder versus 135 lb-ft) samt balanceaksler (som forbedrer glathed). begge motorer er udstyret med variabel ventiltiming for at forbedre respons og effektivitet. 3 kan også prale af overlegen håndtering og køredynamik sammenlignet med de fleste økonomibiler. velsignet med nogle chassiskomponenter fra Mazdas 6 mellemstore sedan og spot-on tuning, håndterer de 3 som en god sportssedan. den eneste mindre uenighed er, at turen kan være for fast for nogle.

for at gå sammen med sin imponerende hardware tilbyder 3 stilfuldt design indefra og ude med den stramme, mejslede krop, der antyder sin atletiske personlighed. i år udover de forfriskede for- og bagbeklædninger til alle 3'ere, debuterer nye baglygter: i-trimmerne får en klar linsebehandling, mens den store touring sedan får ledede enheder. indeni drager de 3 fordel af en række nye fornemme funktioner, såsom et standard midterarmlæn på bagsædet og lydindgangsstik (til mp3-afspillere). stabilitetskontrol er endnu en ny tilføjelse i år.

med nogle spændende nye økonomisedaner, der debuterer i år, såsom hondas civic si og dodge's kaliber srt-4, finder 2007 mazda 3 sig med en seriøs konkurrence. denne udfordring er blevet besvaret med mazdaspeed-versionen af ​​de 3, der også debuterer i år, prissat i området lav til middel $ 20.000. for dem med et strammere budget er standardmazda 3 dog stadig en stærk overvejelse for køreentusiaster, der handler i det kompakte segment på $ 15.000 - 20.000 dollars.

den kompakte mazda 3 fra 2007 fås som en fire-dørs sedan eller hatchback. der er fem trimniveauer til rådighed for sedanen: i, i touring, s, s touring og s grand touring. hatchback ("fem-dørs") fås i s, s touring og s grand touring trims. alle i sedans har et tilt-og-teleskop-rat, et 60/40-delt foldesæde bag med midterarmlæn og en cd-stereo med et lydindgangsstik. i touring trim tilføjer 16-tommer alufælge, klimaanlæg, fartpilot, en opgraderet stereoanlæg, nøglefri indgang, et højdejusterbart førersæde og fuldt strømtilbehør. mazda 3 s-modeller leveres med alt ovenstående plus den større motor, speciel indvendig beklædning og et læderindpakket rat med lydkontrol. s touring tilføjer 17-tommers legeringer og karosserisider til blandingen, mens top-line's grand touring giver opvarmede lædersæder, automatisk klimastyring, regnfølsomme vinduesviskere og en kørecomputer. valgmulighederne inkluderer en cd-skifter i instrumentbrættet, satellitradio, et månetag og, for de store turneringsversioner, et navigationssystem.

alle i sedaner bruger en 2,0-liters firecylindret motor med en nominel værdi på 148 hk og et moment på 135 lb-ft, mens s-modellerne bruger en 2,3-liters firecylinder med en nominel værdi på 156 hk og 150 lb-ft. begge motorer leveres som standard med en fem-trins manuel gearkasse. en fire-trins automatgearkasse med en automanual-tilstand er valgfri på i-modeller, mens s-modeller opgraderes til en fem-trins automatgearkasse. i vores test af en 3 grand touring sedan med 2,3-liters motor og automatisk transmission, gjorde Mazda 0-60-mph sprint på 8,6 sekunder. skøn over kilometertal for epa-brændstof for denne model er 25 mpg by / 31 mpg motorvej.

standard på alle 3'er er firehjulede skivebremser, men man skal typisk gå til øverste trimme eller betale ekstra for at få de nyeste sikkerhedsfunktioner. blokeringsfri bremser er valgfri på i trimmerne og standard for alt andet. stabilitetskontrol, sidepåvirkende airbags i forsædet og sidegardinairbags i fuld længde er kun tilgængelige på touring og grand touring. en dæktrykmonitor er standard, men kun på den store turné. i nhtsa kollisionstest ved frontal-effekt scorede Mazda 3 fire stjerner (ud af fem) og modtog tre stjerner i agenturets side-impact-test. i iihs-test modtog de 3 en "god" rating (den højeste ud af fire) i frontal-impact-test, men fik en "dårlig" rating (den laveste) i agenturets side-impact-test. det skal bemærkes, at begge disse sidekollisionsprøver involverede en 3 uden sideairbags.

takket være sin præstationsorienterede chassisindstilling belønner mazda 3 køreentusiasten med hurtig og kommunikativ styring, mangel på mærkbar kropsrulle og masser af greb på snoet blacktop. på samme tid er motorvejsturen jævn nok til at behage de fleste pendlere; De, der foretrækker blødt sprøjtede komprimatorer som corolla, synes dog måske, det er for fast. alt sagt, Mazda 3 har raffineret vejopførsel, der sandsynligvis vil overraske bilkøbere, der forventer den typisk slappe tur og håndtering af mange økonomibiler.

i modsætning til de fleste økonomibiler tilbyder Mazda 3 2007 et markant og eksklusivt interiørdesign. individuelle bælg omgiver de store, klare målere, mens nøjagtige kontrolhandlinger, materialer af høj kvalitet og stramme konstruktionstolerancer understøtter den indledende følelse af imponerende kvalitet. endnu højere folk vil være behagelige foran, og føreren vil sætte pris på det normale tilt- og teleskopratt. for dem under 6 fod høje skal bagsædet være imødekommende takket være det velformede og støttende design. Højere sorter vil dog føle sig klemt for benplads. sedaner tilbyder 11,4 kubikfod bagagerum; hatchback tilbyder 17 terninger bag bagsædet og 31, når den er foldet.

2007 Mazda 3 forbrugeranmeldelser