2011 Buick Enclave CX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Buick Enclave CX er en Front-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 288 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2011 Buick Enclave CX har en lastekapacitet på 657 liter, og køretøjet vejer 2168 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Buick Enclave CX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 315 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 243 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og rammer kvart mil på 15.9 sekunder. brændstofforbrug er 12.7 l / 100 km i byen og 8.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 43,685

2011 Buick Enclave Used Price Estimates

tre-række 2011 buick enclave crossover suv er et fremragende valg for familier, der ønsker minivan-funktionalitet sammen med klassisk styling og et luksuriøst interiør.

på trods af at det for det meste forblev uændret i sine fire år på markedet, er buicks tredimensionelle crossover i fuld størrelse fortsat et meget tiltalende valg i et meget konkurrencepræget segment. 2011-buick-enklave er stort set det samme køretøj, som vi så sidste år - og det har vi det godt med. skønt den deler sin platform (kaldet "lambda") med et par gm-fætre kendt som chevrolet traverse og gmc acadia, har buick enklave sin egen identitet. det vil sige, det tilbyder et luksuriøst, stilfuldt og eksklusivt udtryk for den familievenlige crossover.

blandt buick-enklaveens mange styrker er dens kraftfulde v6, behagelig og stille kørsel, massiv lastekapacitet og fremragende kollisionstestresultater. købere kan vælge mellem en syv- eller otte-personers opsætning i den smukke, velindrettede kabine. den førstnævnte har et par kaptajnestole i anden række, mens sidstnævnte har en bænk med tre passagerer. disse faciliteter er smukt anbragt i enklaveens attraktive, buede metalplade.

på trods af sin rigelige størrelse af funktionalitet er det rigtigt, at 2011 Buick-enklave stadig ikke kan matche en minivan, når det kommer til praktisk brug; enklave tilbyder mindre lastplads, og dens mangel på skydedøre gør det vanskeligere at indlæse bageste passagerer. i sin favør er dens plade dog: denne buick er meget mere stilfuld end nogen minivan.

faktisk, opstillet mod premium-brandede rivaler som 2011 acura mdx og 2011 lexus rx 350, ser buick-enklave stadig godt ud med hensyn til ydeevne, luksusfunktioner og stil. nogle af de købere, der protesterer med andre premium-mærker, kan snuse på buicks vanskelige ældre image og undertiden inkonsekvente kabinematerialer. mere almindelige kunder kan overveje 2011 ford flex, 2011 hyundai veracruz og 2011 mazda cx-9, som alle har deres egne styrker. samlet set er buick-enklave dog et solidt valg for familier, der søger plads, stil og luksus til en pris, der ikke bryder banken.

Buick-enklave fra 2011 er en stor crossover-suv, der kommer i cx, cxl1 og cxl2 trimniveauer. alle har en standardkonfiguration med syv passagerer via anden række kaptajnestole og en tredje række bænkesæde. en valgfri anden række bænkesæde, der fås uden ekstra beregning, øger kapaciteten til otte.

selv base cx er pænt udstyret ud af kassen med 19-tommer alufælge, bi-xenon-forlygter, tågelygter, en el-bagklap, opvarmede udvendige spejle, et automatisk dæmpende bakspejl og klædepolstring. Andre standardfunktioner inkluderer delvis elektriske forsæder, et tilt-og-teleskop-læder / træ-rat, automatisk klimakontrol i tre zoner, bluetooth, onstar og et cd / mp3-lydsystem med seks højttalere med et ekstra lydstik og satellitradio.

enklave cxl1 tilføjer læderpolstring, opvarmede forreste sæder (ottevejsfører, firevejspassager), førersædehukommelsesfunktioner, parkeringssensorer bagpå og et sikkerhedskopi med et lille bakspejlskærm. cxl2 klemmer på aktive forlygter, opvarmede udvendige spejle, der kan foldes sammen (med automatisk dæmpning på førersiden og integrerede blinklys), et tilt-og-teleskop-rat, ventilerede forsæder, en 115 volt stikkontakt og en 10 -højttaler bose surround-sound system med et USB-lydstik.

på cx kan du tilføje bose-stereoanlæg, sikkerhedskopikamera og parkeringssensorer bagtil som valgmuligheder. til cxl-trimmerne kan du desuden tilføje et bagsædeunderholdningssystem og et navigationssystem (med backup-kameraskærm). andre enklave-muligheder inkluderer et "skyscape" soltag med dobbelt rude (ikke tilgængeligt på cx), en anden række opbevaringskonsol med en 12 volt stikkontakt (også ikke tilgængelig på cx) og trækforberedelse.

2011 Buick-enklave tilbyder et valg af forhjulstræk eller firehjulstræk. uanset hvad, kraftværket er en 3,6-liters v6, der pumper 288 hestekræfter og 270 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse er standard.

skøn over epa-brændstoføkonomi ligger på 17 mpg by / 24 mpg motorvej og 19 mpg kombineret til forhjulstræk-modeller, mens firehjulstræk-versioner vurderer 16/22/18. med den valgfri traileringspakke kan enklave bugsere op til 4500 pund.

stabilitetskontrol, front-sæde-airbags og fuld-længdegardin-airbags er standard på hver 2011 Buick-enklave. ved bremsetest stoppede enklave fra 60 mph på 139 fod. dette er en noget lang stopafstand for dette segment, og både ford flex og mazda cx-9 klarer sig bedre.

i regeringens nye, mere anstrengende kollisionstest i 2011, fik enklave en top fem-stjernet vurdering for samlet præstation, med fire ud af fem stjerner givet for front-kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for side-impact-beskyttelse. i forsikringsinstitut til test af motorvejssikkerhed opnåede enklave den bedste score på "god" i kollisionstest ved frontal-offset og side-impact.

"carlike" er et udtryk, der ofte anvendes til crossover-SUV'er. det gælder ikke helt for den gigantiske buick-enklave fra 2011, der vipper skalaerne tæt på 5.000 pund med firehjulstræk; Vi har faktisk bemærket, at enklave føles større og mere besværlig på vejen end nogle rivaliserende crossovers.

ikke desto mindre er enklaveens 3,6-liters v6 meget kraftig i de fleste situationer, og mens håndteringen hverken er livlig eller inspirerende, er den stabil og sikker. 2011-buick-enklave skinner også på vejture takket være sin stille kørsel og kompatible affjedring.

enklavehytten har en eksklusiv stemning takket være dens stilfulde dash og trækornsindlæg. der er dog kromtrim overalt, hvilket betyder blændende refleksioner, når solen står i bestemte vinkler. to andre ulemper inkluderer små og utydelige knapper til lyd- og klimakontrol og synlighed udad, der er mere kompromitteret end konkurrerende køretøjers.

på den lyse side er enklave en af ​​de mest rummelige crossover-SUV'er på markedet. der er 19 kubikmeter brugbart rum bag tredje række sæde, 68 kubikmeter med tredje række 60/40 sektioner foldet i gulvet og en enorm (dog ikke helt minivan-kvalitet) 116 kubikfod med anden række foldet. adgang til tredje række letter ved en vip-og-glid-funktion til anden række sæder; der kræves dog stadig smidighed for at komme tilbage der, og enklavens tredje række er mere klaustrofobisk end ford flex.

2011 Buick-enklave er lavet til at transportere op til otte passagerer i afslappet komfort, og det gør det med lethed. samtidig formår det også at levere engagerende, endda sjov køredynamik. styringen er let, men går lidt op i hastighed for at give enklave en selvsikker følelse. v6-motoren giver god, hvis ikke brændende acceleration, og skal være op til at trække en fuld last med gods eller passagerer. ved kørehastigheder betaler buicks opmærksomhed på støjreduktion med meget lidt vind-, vej- eller motorstøj, der trænger ind i kabinen.

anden række sæderat komme til de bageste sæder i mange køretøjer kan være besværligt. ikke sådan i enklaven, hvor de smart designede sæder i anden række med klaphynder og mulighed for at glide langt fremad giver et bredt fladt rum til at komme ind i tredje række siddepladsen.quiettuningbuicks quiettuning-metode til støjreduktion i køretøjet kan virke som markedsføringshype, men det skal opleves for at blive værdsat. ved højere hastigheder forbliver interiøret dejligt roligt og frit for de lyde, som træthed beboere på lange drev.

Buick-enklaveens 2011 interiør er udstyret med et kurveagtigt strejfdesign accentueret af kamferbirkede træ-applikationer og krombeklædning. materialer af høj kvalitet, et simpelt, logisk layout og et imponerende lavt niveau af indvendig støj giver en ekstremt indbydende kabine. enklave tilbydes i både syv- og otte-passagerversioner med glid-og-fold anden række sæder, der gør det meget let at komme til tredje række. bagagerum bag den tredje række er større end de fleste i denne klasse, og med den anden og tredje række foldet tilbyder enklave et kavernøst, fladt lastområde.

Som en af ​​de få køretøjer, der gør det fra koncept til produktion uden at have sin udvendige styling fortyndet, tilbyder 2011 buick-enklave et dristigere udseende end mange crossover-SUV'er. mens den er stor nok til at rumme otte passagerer, giver enklaveens kunstige karosserilinjer det udseendet af et meget mindre køretøj. Enklavens ansigt har et "vandfald" -gitter, moderne kasterhuller over skærme og indviklede detaljerede mandelformede hovedlamper. der tilføjer noget blitz til sin smarte karosseri er standard 18-tommer hjul, krom-tipede dobbelt udstødningsudtag og krom tagskinner.

der tilbydes to trimmer til 2011 Buick-enklave. standardudstyrslisten til cx-basestrimlen inkluderer 18-tommer hjul, en el-bagklap, elektriske forsæder og automatisk automatisk klimakontrol i tre zoner. træder op til cxl tilføjer opvarmede, effektjusterbare forsæder, lædersædeoverflader, stilfulde 19-tommer aluminiumsfælge og førerens tillidspakke (ekstern start af køretøjets motor, et bagkamera og bageste parkeringssensorer). standard sikkerhedsfunktioner på alle enklaver inkluderer blokeringsfri bremser (abs), stabilitets- og trækkontrol, airbags foran, front-seat monterede airbags og tre-række sidegardinairbags, der forbliver oppustet længere i tilfælde af en køretøjsoverflytning.

mange af de valgfri funktioner, der er tilgængelige til 2011 Buick-enklave, er grupperet i pakker. den mest omfattende pakke er 2xl-optionen, som inkluderer sidespegler, der kan foldes sammen, adaptive forlygter, bose-lyd, opvarmede / afkølede forsæder og et kraftigt vippende og teleskopisk rat. andre muligheder inkluderer et dvd-underholdningssystem med bagsædet, et bagudvendt kamera, siddepladser med otte passagerer, bose-lyd, et dvd-navigationssystem og et soltag.

styring af 2011 Buick-enklave er en stærk 3,6-liters v6. det leverer energisk ydeevne og fremragende brændstoføkonomi ved hjælp af moderne teknologier som variabel ventiltiming og en elektronisk gas. v6 er parret med en seks-trins automatgearkasse. en bred spredning af gearforhold hjælper med at få mest muligt ud af motoren og samtidig maksimere effektiviteten. vi bemærkede dog nogle forsinkede reaktioner fra transmissionen og lejlighedsvis groft skift. et valgfrit firehjulsdrevet system er også tilgængeligt, hvilket ikke kræver nogen indgriben fra føreren og automatisk fordeler momentet mellem forhjulene og baghjulene.3,6-liters v6288 hestekræfter ved 6300 omdr./min270 lb.-ft. drejningsmoment ved 3400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/24 fwd, 16/22 awd

blandt Buick enklavens konkurrenter erlexus rx 350,audi q7,volvo xc90 ogacura mdx. med en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter omkring $ 36.000 og en fuldt belastet pris på næsten $ 55.000, er enklave en relativ handel i luksus crossover-SUV-kategorien. mens den billigere enklave ikke tilbyder en v8-motor som xc90 eller en turbodiesel som q7, tilbyder den plads til otte, mere end nogen af ​​sine konkurrenter. for at sammenligne de faktiske transaktionspriser, som forbrugerne betaler, skal du kontrollere enklaveens retfærdige købspris på kbb.com. den prisfordel, som Buick-enklave tilbyder, opvejes noget af restværdier, der forventes at falde langt under mange af sine konkurrenter.

2011 Buick Enclave forbrugeranmeldelser