2011 Buick Enclave CX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2011 Buick Enclave CX adalah Front-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 7 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 3.6L V6 DOHC 24-valve yang menghasilkan 288 hp @ 6300 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission. 2011 Buick Enclave CX memiliki kapasitas kargo 657 liter dan berat kendaraan 2168 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2011 Buick Enclave CX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Rear park distance sensor dan Rear view camera. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Yes yang memiliki 19'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 315 n.m dan kecepatan tertinggi 243 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 8.2 dan mencapai seperempat mil pada 15.9 detik. konsumsi bahan bakar 12.7 l / 100km di kota dan 8.4 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 43,685

2011 Buick Enclave Used Price Estimates

SUV crossover tiga baris 2011 buick enklave adalah pilihan yang sangat baik bagi keluarga yang menginginkan fungsionalitas minivan bersama dengan gaya berkelas dan interior mewah.

Meskipun sebagian besar tetap tidak berubah dalam empat tahun di pasar, crossover tiga baris ukuran penuh buick terus menjadi pilihan yang sangat menarik di segmen yang sangat kompetitif. kantong buick 2011 pada dasarnya adalah kendaraan yang sama yang kami lihat tahun lalu - dan kami baik-baik saja dengan itu. meskipun berbagi platform (dijuluki "lambda") dengan sepasang sepupu gm yang dikenal sebagai chevrolet traverse dan gmc acadia, kawasan buick menampilkan identitasnya sendiri. artinya, ia menawarkan tampilan yang mewah, bergaya, dan kelas atas dari crossover yang ramah keluarga.

Di antara banyak kekuatan buick enclave adalah v6 yang bertenaga, pengendaraan yang nyaman dan tenang, kapasitas kargo yang besar dan skor uji tabrak yang sangat baik. pembeli dapat memilih antara pengaturan tujuh atau delapan penumpang dalam kabin yang indah dan tertata apik. yang pertama memiliki sepasang kursi kapten di baris kedua sedangkan yang terakhir memiliki bangku tiga penumpang. fasilitas ini bertempat indah di dalam lembaran logam yang menarik dan montok di kantong itu.

terlepas dari ukuran fungsionalitasnya yang cukup, memang benar bahwa buick enklave 2011 masih tidak bisa menandingi minivan dalam hal kepraktisan; enklaf menawarkan lebih sedikit ruang kargo, dan kurangnya pintu geser membuatnya lebih sulit untuk memuat penumpang belakang. Yang menguntungkan adalah lembaran logamnya: buick ini jauh lebih bergaya daripada minivan mana pun.

Memang, berbaris melawan rival bermerek premium seperti 2011 acura mdx dan 2011 lexus rx 350, buick enklave masih terlihat bagus dari segi performa, fitur dan gaya mewah. beberapa pembeli yang melindungi merek premium lain mungkin mengendus citra buick yang sulit digoyahkan dan terkadang bahan kabin yang tidak konsisten. Pembeli yang lebih mainstream mungkin mempertimbangkan ford flex 2011, hyundai veracruz 2011 dan 2011 mazda cx-9, yang semuanya memiliki kekuatannya sendiri. secara keseluruhan, bagaimanapun, buick enklave berdiri sebagai pilihan yang solid bagi keluarga yang mencari ruang, gaya dan kemewahan dengan harga yang tidak akan menguras kantong.

buick enklave 2011 adalah suv crossover besar yang hadir dalam level trim cx, cxl1 dan cxl2. semuanya memiliki konfigurasi tempat duduk tujuh penumpang standar melalui kursi kapten baris kedua dan kursi bangku baris ketiga. kursi bangku baris kedua opsional, tersedia tanpa biaya tambahan, meningkatkan kapasitas menjadi delapan.

bahkan cx dasar dilengkapi dengan baik di luar kotak dengan velg 19 inci, lampu depan bi-xenon, lampu kabut, pintu lift bertenaga, kaca spion luar yang dipanaskan, kaca spion auto-dimming dan kain pelapis. Fitur standar lainnya termasuk kursi depan dengan tenaga parsial, roda kemudi kayu / kulit miring dan teleskop, kontrol iklim otomatis tri-zona, bluetooth, onstar, dan sistem audio cd / mp3 enam speaker dengan jack audio tambahan dan radio satelit.

enklaf cxl1 menambahkan jok kulit, jok depan power berpemanas (pengemudi delapan arah, penumpang empat arah), fungsi memori kursi pengemudi, sensor parkir belakang dan kamera cadangan dengan tampilan kaca spion kecil. cxl2 paku payung pada lampu depan aktif, kaca spion luar berpemanas lipat daya (dengan peredupan otomatis sisi pengemudi dan sinyal belok terintegrasi), roda kemudi power tilt-and-telescoping, kursi depan berventilasi, stopkontak 115 volt dan 10 -speaker bose surround-sound system dengan jack audio usb.

di cx, Anda dapat menambahkan bose stereo, kamera cadangan, dan sensor parkir belakang sebagai opsi. Untuk trim cxl, Anda juga dapat menambahkan sistem hiburan kursi belakang dan sistem navigasi (dengan tampilan kamera cadangan). Opsi enklaf lainnya termasuk sunroof "cakrawala" dua panel (tidak tersedia di cx), konsol penyimpanan baris kedua dengan stopkontak 12 volt (juga tidak tersedia di cx) dan persiapan derek.

buick enklave 2011 menawarkan pilihan penggerak roda depan atau penggerak semua roda. Bagaimanapun, pembangkit listriknya adalah v6 3,6 liter yang memompa 288 tenaga kuda dan torsi 270 pon-kaki. transmisi otomatis enam percepatan adalah standar.

Perkiraan penghematan bahan bakar epa berada pada 17 mpg kota / 24 mpg jalan raya dan 19 mpg digabungkan untuk model penggerak roda depan, sementara versi penggerak semua roda tingkat 16/22/18. dengan paket trailering opsional, enklaf dapat menarik hingga 4.500 pound.

kontrol stabilitas, airbag samping kursi depan dan airbag tirai samping panjang penuh adalah standar di setiap buick enklave 2011. dalam pengujian rem, enklaf berhenti dari 60 mph dalam 139 kaki. jarak berhenti yang agak jauh untuk segmen ini, dan ford flex dan mazda cx-9 bekerja lebih baik.

dalam pengujian tabrakan baru yang lebih berat dari pemerintah untuk tahun 2011, daerah kantong memperoleh peringkat bintang lima teratas untuk kinerja keseluruhan, dengan empat dari lima bintang diberikan untuk perlindungan benturan depan dan lima bintang untuk perlindungan benturan samping. di lembaga asuransi untuk pengujian keselamatan jalan raya, daerah kantong memperoleh skor terbaik "baik" dalam uji tabrakan frontal-offset dan tabrakan samping.

"carlike" adalah istilah yang sering diterapkan pada SUV crossover. itu tidak cukup berlaku untuk kantong buick raksasa 2011, yang beratnya mendekati 5.000 pound dengan penggerak semua roda; memang, kami telah mencatat bahwa enklaf terasa lebih besar dan lebih berat di jalan daripada beberapa crossover saingan.

Meskipun demikian, v6 3.6-liter enklaf cukup bertenaga di sebagian besar situasi, dan meskipun penanganannya tidak hidup atau menginspirasi, ini stabil dan aman. kantong buick 2011 juga bersinar dalam perjalanan darat berkat pengendaraan yang tenang dan suspensi yang sesuai.

kabin enklaf memiliki getaran kelas atas berkat dasbornya yang bergaya dan inlay serat kayu. ada trim krom di mana-mana, yang berarti pantulan yang membutakan saat matahari berada pada sudut tertentu. dua kelemahan lainnya termasuk tombol kecil dan tidak jelas untuk kontrol audio dan iklim, dan visibilitas ke luar yang lebih membahayakan daripada kendaraan pesaing.

sisi baiknya, enklave adalah salah satu crossover SUV paling lapang di pasar. Ada 19 kaki kubik ruang yang dapat digunakan di belakang kursi baris ketiga, 68 kaki kubik dengan bagian baris ketiga 60/40 dilipat ke lantai dan 116 kaki kubik yang sangat besar (meskipun tidak cukup untuk kelas minivan) dengan baris kedua terlipat. akses baris ketiga difasilitasi oleh fungsi tilt-and-slide untuk kursi baris kedua; namun, beberapa kelincahan masih diperlukan untuk kembali ke sana, dan baris ketiga enklaf lebih sesak daripada ford flex.

kantong buick 2011 dibuat untuk membawa hingga delapan penumpang dalam kenyamanan santai dan melakukannya dengan mudah. pada saat yang sama juga berhasil menghadirkan dinamika berkendara yang menarik, bahkan menyenangkan. Kemudinya ringan tapi sedikit kencang untuk memberi kesan percaya diri pada daerah kantong. mesin v6 memberikan akselerasi yang baik jika tidak panas dan harus mampu mengangkut muatan penuh atau penumpang. pada kecepatan jelajah perhatian buick pada pengurangan kebisingan terbayar dengan sangat sedikit suara angin, jalan atau mesin yang mengganggu kabin.

kursi baris keduaMendapatkan kursi paling belakang di banyak kendaraan bisa merepotkan. tidak demikian halnya di daerah enclave, di mana kursi baris kedua yang dirancang dengan cerdik, dengan bantal lipat dan kemampuan untuk meluncur jauh ke depan, memberikan ruang datar yang luas untuk memasuki area tempat duduk baris ketiga.quiettuningMetode quiettuning buick untuk pengurangan kebisingan di dalam kendaraan mungkin tampak seperti sensasi pemasaran, tetapi metode itu harus berpengalaman untuk dihargai. pada kecepatan yang lebih tinggi, interiornya tetap tenang dan bebas dari suara-suara yang membuat lelah penghuni saat berkendara jauh.

interior buick enklave 2011 menampilkan desain dasbor montok dengan aksen appliques kayu kamper burl dan trim krom. bahan berkualitas tinggi, tata letak yang sederhana dan logis, dan tingkat kebisingan interior yang sangat rendah membuat kabin sangat menarik. enklaf ditawarkan dalam versi tujuh dan delapan penumpang dengan kursi baris kedua geser dan lipat yang membuat ke baris ketiga sangat mudah. ruang kargo di belakang baris ketiga lebih besar daripada kebanyakan di kelas ini dan, dengan baris kedua dan ketiga terlipat, enklaf menawarkan area muatan datar yang luas.

sebagai salah satu dari sedikit kendaraan yang berhasil mulai dari konsep hingga produksi tanpa gaya eksteriornya diencerkan, buick enklave 2011 menawarkan tampilan yang lebih berani daripada banyak suv crossover. Meski cukup besar untuk menampung delapan penumpang, garis bodi enklaf yang berseni memberikan tampilan kendaraan yang jauh lebih kecil. bagian depan enklaf menampilkan kisi-kisi "air terjun", lubang intip yang tampak modern di atas spatbor, dan lampu utama berbentuk almond dengan detail yang rumit. Beberapa flash pada bodi rampingnya adalah velg standar 18 inci, outlet knalpot ganda berujung krom, dan roof rail krom.

ada dua trim yang ditawarkan untuk buick enklave 2011. Daftar perlengkapan standar untuk trim cx dasar mencakup roda 18 inci, pintu lift daya, kursi depan daya, dan kontrol iklim otomatis tiga zona. Melangkah ke cxl menambahkan kursi depan yang dapat disetel dengan daya panas, permukaan tempat duduk kulit, roda aluminium 19 inci yang bergaya, dan paket kepercayaan pengemudi (start mesin kendaraan jarak jauh, kamera pandangan belakang dan sensor parkir belakang). fitur keselamatan standar pada semua enklaf termasuk rem anti-lock (abs), kontrol stabilitas dan traksi, kantung udara depan, kantung udara yang dipasang di kursi depan, dan kantung udara tirai samping tiga baris yang tetap mengembang lebih lama jika kendaraan terguling.

banyak fitur opsional yang tersedia untuk buick enclave 2011 dikelompokkan ke dalam paket-paket. Paket terlengkap adalah opsi 2xl, yang mencakup kaca spion samping yang dapat dilipat, lampu depan adaptif, audio bose, jok depan berpemanas / didinginkan, serta roda kemudi yang dapat dimiringkan dan dapat diputar. Pilihan lain termasuk sistem hiburan dvd kursi belakang, kamera menghadap ke belakang, tempat duduk delapan penumpang, audio bose, sistem navigasi dvd dan sunroof listrik.

Powering the buick enklave 2011 adalah v6 3.6 liter yang kuat. ini memberikan kinerja yang energik dan penghematan bahan bakar yang sangat baik dengan bantuan teknologi modern seperti timing katup variabel dan throttle elektronik. v6 dipasangkan dengan transmisi otomatis enam kecepatan. rasio roda gigi yang tersebar luas membantu memaksimalkan engine sekaligus memaksimalkan efisiensi. kami memang, bagaimanapun, memperhatikan beberapa reaksi tertunda dari transmisi dan sesekali pergeseran kasar. sistem penggerak semua roda opsional juga tersedia yang tidak memerlukan intervensi pengemudi dan secara otomatis mendistribusikan torsi antara roda depan dan belakang.3,6 liter v6288 tenaga kuda pada 6300 rpm270 lb.-ft. torsi pada 3400 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 17/24 fwd, 16/22 awd

Di antara pesaing daerah kantong buick adalahlexus rx 350,audi q7,volvo xc90, danacura mdx. Dengan harga eceran yang disarankan produsen (msrp) mulai sekitar $ 36.000 dan harga penuh hampir $ 55.000, kantong ini relatif murah dalam kategori crossover suv mewah. sementara kantong yang lebih murah tidak menawarkan mesin v8 seperti xc90 atau turbodiesel seperti q7, ia menawarkan tempat duduk untuk delapan orang, lebih banyak dari para pesaingnya. untuk membandingkan harga transaksi aktual yang dibayar konsumen, pastikan untuk memeriksa harga pembelian wajar kantong di kbb.com. keunggulan harga yang ditawarkan oleh buick enklave agak diimbangi oleh nilai sisa yang diperkirakan akan turun jauh di bawah banyak pesaingnya.

2011 Buick Enclave ulasan konsumen