2011 Buick Enclave CX specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Buick Enclave CX to Front-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 7 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 288 hp @ 6300 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission. 2011 Buick Enclave CX ma ładowność 657 litrów, a pojazd waży 2168 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Buick Enclave CX ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 19'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 315 nm i prędkość maksymalną 243 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.2 i osiąga ćwierć mili w 15.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Buick Enclave Used Price Estimates

trzyrzędowy crossover suv buick enclave 2011 to doskonały wybór dla rodzin, które chcą funkcjonalności minivana w połączeniu z klasyczną stylistyką i luksusowym wnętrzem.

Pomimo tego, że przez cztery lata na rynku w większości nie zmienił się, pełnowymiarowy trzyrzędowy crossover buicka nadal jest bardzo atrakcyjnym wyborem w bardzo konkurencyjnym segmencie. Enklawa buicka 2011 to zasadniczo ten sam pojazd, który widzieliśmy w zeszłym roku - i nie przeszkadza nam to. chociaż dzieli swoją platformę (nazwaną „lambda”) z parą kuzynów gm, znanych jako chevrolet traverse i gmc acadia, enklawa buicka ma własną tożsamość. to znaczy, oferuje luksusowe, stylowe i ekskluzywne podejście do rodzinnego crossovera.

Wśród wielu atutów enklawy buicków wymienić można potężne v6, wygodną i cichą jazdę, ogromną ładowność i doskonałe wyniki testów zderzeniowych. kupujący mogą wybierać między siedmio- lub ośmioosobową konfiguracją w ładnej, dobrze wyposażonej kabinie. w pierwszym rzędzie znajdują się fotele kapitańskie, aw drugim trzyosobowa kanapa. te udogodnienia są pięknie umieszczone w atrakcyjnej, zaokrąglonej blasze enklawy.

pomimo dużej ilości funkcjonalności, prawdą jest, że enklawa buicka 2011 nadal nie może równać się z minivanem pod względem praktycznym; enklawa oferuje mniej przestrzeni ładunkowej, a brak przesuwanych drzwi utrudnia załadunek pasażerów z tyłu. na jego korzyść jest jednak blacha: ten buick jest o wiele bardziej stylowy niż jakikolwiek minivan.

Rzeczywiście, w zestawieniu z konkurencyjnymi markami premium, takimi jak Acura mdx z 2011 roku i Lexus RX 350 z 2011 roku, enklawa buicka nadal wygląda dobrze pod względem osiągów, luksusowych funkcji i stylu. niektórzy kupujący, którzy patronują innym markom premium, mogą wąchać trudny do podważenia wizerunek starego buicka, a czasem niespójne materiały w kabinie. bardziej popularni klienci mogą rozważyć modele ford flex z 2011 r., hyundai veracruz z 2011 r. i mazda cx-9 z 2011 r., z których wszystkie mają swoje mocne strony. jednak ogólnie rzecz biorąc, enklawa buicka to solidny wybór dla rodzin szukających przestrzeni, stylu i luksusu w cenie, która nie rozbije banku.

Buick Enclave 2011 to duży crossover suv dostępny w wersjach wyposażenia cx, cxl1 i cxl2. wszystkie mają standardową konfigurację siedmioosobowych siedzeń z fotelami kapitańskimi w drugim rzędzie i kanapą w trzecim rzędzie. opcjonalna kanapa w drugim rzędzie, dostępna bez dodatkowych opłat, zwiększa pojemność do ośmiu osób.

nawet podstawa cx jest ładnie wyposażona po wyjęciu z pudełka w 19-calowe felgi aluminiowe, reflektory bi-ksenonowe, światła przeciwmgielne, elektrycznie podnoszoną klapę, podgrzewane lusterka zewnętrzne, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i tapicerkę z tkaniny. inne standardowe wyposażenie obejmują przednie fotele z częściową regulacją mocy, regulowaną i teleskopową kierownicę skórzaną / drewnianą, trójstrefową automatyczną klimatyzację, Bluetooth, onstar i sześciogłośnikowy system audio CD / MP3 z dodatkowym gniazdem audio i radiem satelitarnym.

Enklawa cxl1 ma skórzaną tapicerkę, podgrzewane elektrycznie przednie siedzenia (kierowca w ośmiu kierunkach, pasażer w czterech kierunkach), funkcje pamięci fotela kierowcy, czujniki parkowania z tyłu oraz kamerę cofania z małym wyświetlaczem w lusterku wstecznym. haki cxl2 na aktywnych reflektorach, elektrycznie składane, podgrzewane lusterka zewnętrzne (z automatycznym przyciemnianiem po stronie kierowcy i zintegrowanymi kierunkowskazami), elektrycznie odchylana i teleskopowa kierownica, wentylowane przednie siedzenia, gniazdo zasilania 115 V i 10 - system głośników Bose surround z gniazdem audio USB.

w cx można opcjonalnie dodać system stereo bose, kamerę cofania i tylne czujniki parkowania. w przypadku wersji cxl można dodatkowo dodać system rozrywki na tylnych siedzeniach i system nawigacji (z wyświetlaczem kamery cofania). Inne opcje enklawy obejmują podwójny szyberdach „skyscape” (niedostępny w cx), konsolę do przechowywania w drugim rzędzie z gniazdkiem 12 V (niedostępne również w cx) i przygotowanie do holowania.

Buick Enklawa 2011 oferuje do wyboru napęd na przednie lub na wszystkie koła. tak czy inaczej, elektrownia to 3,6-litrowy silnik V6, który wypompowuje 288 koni mechanicznych i 270 funtostóp momentu obrotowego. sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest standardem.

Szacunki dotyczące zużycia paliwa epa to 17 mpg miasto / 24 mpg na autostradzie i 19 mpg łącznie dla modeli z napędem na przednie koła, podczas gdy wersje z napędem na wszystkie koła to 16/22/18. z opcjonalnym pakietem na przyczepie enklawa może holować do 4500 funtów.

kontrola stabilności, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i pełnowymiarowe boczne kurtyny powietrzne są standardem w każdej enklawie Buicka 2011. podczas testów hamulców enklawa zatrzymała się z prędkości 60 mil na godzinę na 139 stóp. jest to dość długa droga hamowania dla tego segmentu, a zarówno ford flex, jak i mazda cx-9 radzą sobie lepiej.

w nowych, bardziej wyczerpujących testach zderzeniowych przeprowadzonych przez rząd w 2011 r., enklawa uzyskała najwyższą ocenę pięciu gwiazdek za ogólną wydajność, z czterema na pięć gwiazdek za ochronę przed zderzeniem czołowym i pięć gwiazdek za ochronę przed uderzeniami bocznymi. W instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami bezpieczeństwa na drogach enklawa uzyskała najlepszy wynik „dobry” w testach zderzeniowych czołowych i bocznych.

„podobny do samochodu” to termin często stosowany w odniesieniu do SUV-ów typu crossover. nie do końca odnosi się to do gigantycznej enklawy buicka z 2011 r., która z napędem na wszystkie koła przechyla szalę na blisko 5000 funtów; rzeczywiście zauważyliśmy, że enklawa wydaje się większa i bardziej ociężała na drodze niż niektóre konkurencyjne crossovery.

niemniej jednak silnik V6 o pojemności 3,6 litra w enklawie jest bardzo wydajny w większości sytuacji i chociaż prowadzenie nie jest ani żywe, ani inspirujące, jest stabilne i bezpieczne. Enklawa buicka 2011 wyróżnia się również na drogach dzięki cichej jeździe i elastycznemu zawieszeniu.

kabina enklawy ma ekskluzywny klimat dzięki stylowej desce rozdzielczej i inkrustacjom z drewna. wszędzie są jednak chromowane wykończenia, co oznacza oślepiające refleksy, gdy słońce świeci pod określonymi kątami. Dwie inne wady to małe i niewyraźne przyciski do sterowania dźwiękiem i klimatyzacją oraz widoczność na zewnątrz, która jest bardziej ograniczona niż w przypadku konkurencyjnych pojazdów.

z drugiej strony enklawa jest jednym z najbardziej przestronnych crossoverów na rynku. za siedzeniem w trzecim rzędzie znajduje się 19 stóp sześciennych powierzchni użytkowej, 68 stóp sześciennych z sekcjami 60/40 trzeciego rzędu złożonymi w podłogę i ogromne (choć nie do końca klasy minivana) 116 stóp sześciennych ze złożonym drugim rzędem. dostęp do trzeciego rzędu jest ułatwiony dzięki funkcji odchylania i przesuwania siedzeń w drugim rzędzie; jednak, aby tam wrócić, nadal wymagana jest pewna zwinność, a trzeci rząd enklawy jest bardziej klaustrofobiczny niż ford flex.

Buick Enklawa 2011 może pomieścić do ośmiu pasażerów w odprężającym komforcie i robi to z łatwością. jednocześnie zapewnia wciągającą, a nawet przyjemną dynamikę jazdy. Układ kierowniczy jest lekki, ale przy prędkości nieco się wzmacnia, aby nadać enklawie poczucie pewności. Silnik v6 zapewnia dobre, jeśli nie palące przyspieszenie i powinien być w stanie sprostać zadaniu ciągnięcia pełnego ładunku ładunku lub pasażerów. przy prędkościach przelotowych uwaga firmy Buick na redukcję hałasu opłaca się, gdy do kabiny nie dociera bardzo mały hałas wiatru, drogi lub silnika.

siedzenia w drugim rzędziedotarcie do tylnych miejsc w wielu pojazdach może być kłopotliwe. Inaczej jest w enklawie, gdzie sprytnie zaprojektowane siedzenia w drugim rzędzie, z podnoszonymi poduszkami i możliwością przesuwania się daleko do przodu, zapewniają szeroką płaską przestrzeń do wejścia do trzeciego rzędu siedzeń.ciche strojenieMetoda buicka polegająca na wyciszaniu hałasu w pojeździe może wydawać się marketingowym szumem, ale trzeba ją poznać, aby ją docenić. przy wyższych prędkościach wnętrze pozostaje zachwycająco spokojne i wolne od dźwięków, które męczą pasażerów podczas długich podróży.

Wnętrze Buick Enclave 2011 ma zaokrąglone kształty deski rozdzielczej, podkreślone drewnianymi aplikacjami z kamfory i chromowanymi wykończeniami. Wysokiej jakości materiały, prosty, logiczny układ i imponująco niski poziom hałasu we wnętrzu tworzą niezwykle przytulną kabinę. enklawa jest oferowana zarówno w wersji siedmio, jak i ośmioosobowej, z rozsuwanymi i składanymi siedzeniami w drugim rzędzie, co sprawia, że ​​dotarcie do trzeciego rzędu jest niezwykle łatwe. Przestrzeń ładunkowa za trzecim rzędem jest większa niż większość w tej klasie, a po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu enklawa oferuje przepastną, płaską powierzchnię ładunkową.

jako jeden z nielicznych pojazdów, które przeszły od koncepcji do produkcji bez rozcieńczania wyglądu zewnętrznego, buick enclave 2011 oferuje śmielszy wygląd niż wiele crossoverów SUV. choć wystarczająco duży, by pomieścić ośmiu pasażerów, pomysłowe linie nadwozia nadają enklawie wygląd znacznie mniejszego pojazdu. twarz enklawy ma kratkę w kształcie wodospadu, nowocześnie wyglądające iluminatory nad błotnikami i misternie szczegółowe lampy czołowe w kształcie migdałów. odrobinę błysku do smukłego nadwozia są standardowe 18-calowe koła, chromowane podwójne wyloty wydechowe i chromowane relingi dachowe.

istnieją dwie wersje dostępne dla Enklawy Buicka 2011. Lista wyposażenia standardowego wersji podstawowej cx obejmuje 18-calowe koła, elektrycznie podnoszoną klapę, elektrycznie regulowane przednie fotele i trójstrefową automatyczną klimatyzację. Podchodząc do cxl dodaje podgrzewane, elektrycznie regulowane przednie fotele, skórzane siedzenia, stylowe 19-calowe aluminiowe felgi oraz pakiet pewności kierowcy (zdalne uruchamianie silnika pojazdu, kamera cofania i tylne czujniki parkowania). Standardowe funkcje bezpieczeństwa we wszystkich enklawach obejmują przeciwblokujące hamulce (abs), kontrolę stabilności i trakcji, przednie poduszki powietrzne, poduszki powietrzne montowane na przednich siedzeniach i trzyrzędowe boczne kurtyny powietrzne, które dłużej pozostają napompowane w przypadku dachowania pojazdu.

wiele opcjonalnych funkcji dostępnych w enklawie buick 2011 jest pogrupowanych w pakiety. Najbardziej wszechstronnym pakietem jest opcja 2xl, która obejmuje elektrycznie składane lusterka boczne, adaptacyjne reflektory, system audio firmy Bose, podgrzewane / chłodzone przednie siedzenia oraz elektrycznie odchylaną i teleskopową kierownicę. inne opcje obejmują system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń, kamerę skierowaną do tyłu, miejsce dla ośmiu pasażerów, system audio bose, system nawigacji DVD i elektrycznie sterowany dach.

w Enklawie Buicka 2011 napędzany jest mocny 3,6-litrowy silnik V6. zapewnia wysoką wydajność energetyczną i doskonałą oszczędność paliwa dzięki nowoczesnym technologiom, takim jak zmienne fazy rozrządu i elektroniczna przepustnica. V6 jest połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. szeroki zakres przełożeń pomaga w maksymalnym wykorzystaniu mocy silnika przy maksymalizacji wydajności. zauważyliśmy jednak pewne opóźnione reakcje transmisji i sporadyczne zgrubne zmiany. dostępny jest również opcjonalny napęd na wszystkie koła, który nie wymaga interwencji kierowcy i automatycznie rozdziela moment obrotowy między przednie i tylne koła.3,6 litra v6288 koni mechanicznych przy 6300 obr./min270 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3400 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 17/24 przód, 16/22 awd

wśród konkurentów enklawy buick sąlexus rx 350,audi q7,volvo xc90 orazacura mdx. Przy sugerowanej przez producenta cenie detalicznej (msrp) zaczynającej się od około 36 000 USD i pełnej cenie prawie 55 000 USD, enklawa jest względną okazją w kategorii luksusowych crossoverów suv. podczas gdy tańsza enklawa nie oferuje silnika V8, takiego jak Xc90, ani turbodiesla, takiego jak Q7, oferuje miejsca siedzące dla ośmiu osób, więcej niż którykolwiek z jej konkurentów. Aby porównać rzeczywiste ceny transakcyjne płacone przez konsumentów, sprawdź uczciwą cenę zakupu enklawy na kbb.com. przewaga cenowa oferowana przez enklawę buick jest w pewnym stopniu równoważona przez wartości rezydualne, które mają spaść znacznie poniżej wielu jej konkurentów.

2011 Buick Enclave recenzje konsumentów