2016 Buick Enclave Premium AWD specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2016 Buick Enclave Premium AWD er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 8 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 288 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2016 Buick Enclave Premium AWD har en lastekapacitet på 660 liter, og køretøjet vejer 2241 kg. med hensyn til ridehjælp har 2016 Buick Enclave Premium AWD stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 315 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 243 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.9 og rammer kvart mil på 14.2 sekunder. brændstofforbrug er 14.6 l / 100 km i byen og 10.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 56,435

2016 Buick Enclave Used Price Estimates

hvis du er på markedet for en stor SUV med plads til op til otte, bør Buick-enklave i 2016 helt sikkert være på din korte liste. sammen med masser af plads til passagerer får du også adskillige standardfunktioner og generøst lastrum. bedst af alt behøver du ikke betale en præmiepris for at få denne luksuriøse familiebil. vi har alle de oplysninger, du har brug for i forvejen.

familier på markedet for en stor crossover-SUV har mange faktorer at overveje, fra alsidighed og teknologi til sikkerhed og brændstoføkonomi. men hvad med luksus? hvis du leder efter lidt mere ro i dit drev - og hvis din familie er stor nok til at kræve et køretøj med otte sæder, vil du helt sikkert tage noget sindsro overalt, hvor du kan få det - Buick-enklave i 2016 er en af de blødeste, mest støjsvage delefilter i sin klasse. derudover bærer den ikke megabucks-prislappen på et luksusmærket køretøj.

et vandfaldsgitter og glatte, afrundede konturer adskiller Buick-enklave fra 2016 fra andre SUV'er.

enklave adskiller sig fra den mekanisk lignende gmc acadia og chevrolet traverse med sin værdige styling og bibliotek-stille ride. denne buick strømmer ned ad vejen i hastighed og blæser stille op som en ordentlig landyacht. lige så imponerende er enklaveens effektive brug af rummet. i modsætning til nogle tre-række SUV'er er enklaveens tredje række ikke en eftertanke. det er en fuld størrelse sæde, selvom det er bedst egnet til børn og små voksne. adgang er relativt let takket være store bagdøre og (valgfri) kaptajnstole i anden række, der glider ud af vejen. og selv med tredje sæde på plads, tilbyder enklave stadig et rimeligt 23,3 kubikmeter lastrum. med alle bagsæder flyttet ud af vejen, er enklave en af ​​de mest kommercielle store SUV'er på markedet.

mens enklave er en behagelig krydstogt på den åbne vej, er det lidt besværligt tættere på hjemmet. dette er et stort og tungt køretøj, og dets 40-fods drejecirkel kan gøre det vanskeligt at manøvrere på trange steder. derimod føles acura mdx ret sporty at køre, selvom dens tredje række sæde og bagagerum ikke er så rummelige. andre solide valg til en eksklusiv stor tre-række crossover inkluderer indlæste versioner af Dodge Durango, Ford Explorer og Toyota Highlander. stadig, hvis du vil nyde en ro, mens du slår rundt omkring din kuld, bør Buick-enklave fra 2016 ikke overses.

Buick-enklave fra 2016 er en stor crossover-del med tre rækker, der fås i tre trimniveauer, som Buick omtaler som "grupper": bekvemmelighed, læder og premium.

hver enklave leveres som standard med kaptajnestole i anden række og kapacitet på syv passagerer. en anden række bænkesæde, der øger passagerkapaciteten til otte, er valgfri i læder- og premiumgrupperne.

standardudstyr til enklave med komfortgruppen inkluderer 19-tommer hjul, automatiske xenon-forlygter, bageste privatlivsglas, el-bagklap, opvarmede spejle, parkeringssensorer bagpå, fjernstart, fartpilot, tri-zone automatisk klimakontrol, en otte- måde førersæde (plus tovejs lændejustering), et tovejs passagersæde, et læderindpakket tilt- og teleskopratt og et automatisk dæmpende bakspejl.

elektronik til bekvemmelighedsgruppen inkluderer onstar-telematik med 4 g lte, bluetooth-telefon og lydforbindelse, et bagkamera, en 6,5-tommer berøringsskærm, buicks intellilink elektronikinterface (som inkluderer stemmestyring og smartphone-radioapp-integration), dobbelt usb-opladningsporte ( på bagsiden af ​​midterkonsollen) og et lydsystem med seks højttalere, der inkluderer en cd-afspiller, et ekstra lydstik, et USB-lydinterface og satellitradio.

subtile farver sammen med metal- og træbeklædning giver 2016 buick-enklave en førsteklasses atmosfære.

træder op til lædergruppen tilføjer læderbetræk, opvarmede forsæder, otte-vejs effektjustering til passagersædet foran, et opvarmet rat, førerens hukommelsesindstillinger og et blind-advarselssystem med bageste trafikalarm.

Top-of-the-line premium-gruppen inkluderer alle de ovennævnte plus adaptive forlygter, kromklædte hjul, fremadgående kollisionsalarm, baneafgangsadvarsel, en kraftjusterbar ratstamme, opvarmede og ventilerede forsæder, et navigationssystem og en Bose-lydsystem med 10 højttalere.

valgmulighederne på læder- og premiumgrupperne inkluderer 20-tommer hjul, et dobbelt soltag, et bagsædeunderholdningssystem, et bose surround-sound-lydsystem og en trækpakke.

alle Buick-enklaver i 2016 leveres med en 3,6-liters v6, der producerer 288 hestekræfter og 270 pund-fod drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse og forhjulstræk er standard, og firehjulstræk er valgfri på læder- og premium-modeller. korrekt udstyret med den valgfri bugseringspakke, kan enklave bugsere op til 4500 pund.

i ydelsestest gik en firehjulsdrevet enklave fra 0 til 60 km / t på 8,2 sekunder, hvilket er lidt langsommere end gennemsnittet for store delefilter, hvoraf nogle er udstyret med kraftigere v8-motorer.

epa estimerer, at en forhjulstrækningsklave vil returnere 18 mpg kombineret (15 by / 22 motorvej), og firehjulstræk bringer dette antal lidt ned til 17 mpg kombineret (15/22). disse er gennemsnitlige brændstoføkonomiske tal for en stor, v6-drevet crossover.

2016 Buick-enklave er udstyret med blokeringsfri bremser, stabilitet og trækkontrol, airbags på forsæderne, airbags i sidegardiner, parkeringssensorer bagpå og et bagkamera. standard er også en stor airbag, der udløses mellem forsæderne; det er designet til at beskytte beboere mod at kollidere med hinanden i tilfælde af sidekollision. standard onstar-systemet inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, en nødknap, stjålet køretøjssøgning og aktiv indgriben og fjernlåsning af døren.

læder- og premiumgrupperne inkluderer bageste trafikalarm og et blind-spot-advarselssystem. Premium-gruppen inkluderer også advarselssystemer til fremadkollision og baneafgang, som begge er tilgængelige i lædergruppen som ekstraomkostninger.

ved bremsetest stoppede en enklave med de valgfri 20-tommer hjul fra 60 km / t på 126 fod, hvilket er en gennemsnitlig afstand.

i statslige kollisionsprøver opnåede enklave en top fem-stjernet vurdering for samlet kollisionsbeskyttelse med fem stjerner for total front-kollisionsbeskyttelse og fem stjerner for total sidekollisionsbeskyttelse. enklave klarede sig også godt i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerhedstest og opnåede den højeste vurdering af "god" i den moderat overlapningstest på frontal offset samt sidestød, tagstyrke og sikkerhedsseler og nakkestøtter (piskeslagsbeskyttelse) test.

Buick-enklave fra 2016 er ikke ligefrem let på fødderne. v6-motoren leverer anstændig ydelse, men mangler autoritativ slag under forbipasserende manøvrer. derudover kan den automatiske transmission være langsom til at reagere, når der er behov for en hurtig nedskiftning, selvom gearskifterne generelt er glatte. samlet set er præstationen tilstrækkelig, men mangler segmentlederne.

enklave er en fremragende motorvejskrydser takket være dens imponerende glatte kørsel og lave niveauer af vind- og vejstøj. men med sin drejecirkel på over 40 fod er drejninger svære, og manøvrering på stramme parkeringspladser får dig til at kalde på havnepiloten. enklave er bestemt ikke så uhåndterlig som body-on-frame SUV'er i fuld størrelse som Lincoln Navigator, men mindre køretøjer som acura mdx føles sportyere og mere manøvredygtige.

det indre af en buick-enklave er ikke helt så rig som dem, der findes i nogle premium-konkurrenter, men de fleste overflader er stadig attraktive og af god kvalitet. vi kan især godt lide den polstrede vinyltrim på instrumentbrættet - takket være kontrastsømme ser det ud som ægte læder og bidrager til buicks klassiske karakter.

klimakontrollerne betjenes af tre brugervenlige drejeknapper, selvom knapperne, der er blandet med dem, er meget små. hver enklave har buicks intellilink 6,5-tommers infotainment-berøringsskærmsystem, der giver smartphone-integration til internetradio og andre apps. den har et rent layout og en intuitiv menustruktur, selvom det kan tage et stykke tid at lære sig rundt i systemet. selve skærmen er monteret lavt i førerens synslinje og kræver et længere blik væk fra vejen, end vi gerne vil have. derudover reagerer systemet undertiden langsomt på berøringsindgange (og af og til savner dem helt), hvilket gør grænsefladen lidt frustrerende.

enklave er usædvanlig, da den tilbyder plads til otte med brugbar bagagerum.

med hensyn til alsidighed er enklave en af ​​de mest rummelige delefilter til rådighed for både mennesker og gods. passagerer i forreste række vil have masser af hoved- og benplads, ligesom de fleste passagerer i anden række vil have. men disse midterste sædehynder er monteret lidt lave, hvilket påvirker komforten for voksne. glidning af anden række sæder hele vejen tilbage hjælper med at afhjælpe dette problem, men at gøre det effektivt dræber tredje række benplads.

tredje række er faktisk rummelig nok til, at voksne kan passe komfortabelt ind (så længe beboere i anden række er venlige nok til ikke at glide deres pladser hele vejen tilbage), selvom det er bedst for dem med mindre statur eller børn. dette gælder især hvis du vil passe tre på tværs. bagud synlighed er næsten ikke eksisterende, når du har en fuld besætning ombord.

når det kommer til lastrum, er enklave bestemt en førende i sin klasse. selv med tredje række sæder på plads, kan den bære mere bagage end de fleste konkurrenter. plads er rigelig, når man sænker enten anden eller tredje række, da enklave tilbyder mere lastplads end nogen crossover bortset fra sine søskende Chevrolet og GMC.

Buick-enklave fra 2016 er mest kendt for en stille og behagelig tur, der adskiller den som en premium-suv. en langvarig testmodel i vores flåde skiller sig ud for dens lette motorvejsmanerer. enklaveens eneste valg af drivaggregat - en 3,6-liters v6 med 288 hestekræfter - tilbyder god, men ikke overraskende acceleration og forbipasserende kraft. og på trods af buicks størrelse og 4.700 pund vægt, driver v6 ivrigt det store køretøj, selv op stejle bjergpas, der får mindre biler til at hvæse. enklave er mest dygtig som en behagelig krydstogter med en blød tur og en isoleret kabine, der nyder godt af buicks quiettuning lydundertrykkelse. omvendt er denne store buick ikke en, der omfavner snoede kløftveje med meget entusiasme. i vores tid på sådanne switchbacks var det bedst at gå let på gashåndtaget.

indvendige alsidighedikke kun gør enklavesædet op til otte i komfort, de genialt designede 2. række sæder med klaphynder og evnen til at glide frem og tilbage, gør det let at få adgang til 3. række sæde eller øge fragtkapacitet til disse ture hjem fra big-box butikken.quiettuningbuicks quiettuning-metode til støjreduktion i køretøjet lyder måske som marketinghype, men der er faktisk noget ved det. ved højere hastigheder forbliver SUV'ens interiør dejligt rolig og fri for ketcher, der kan udmattede passagerer på lange drev.

gå ind i 2016 buick enklave 3-række suv og du vil se et smukt frontpanel med stiliserede instrumentflader og ren integration af intellilink touch-screen display. displayet blander hårde knapper og berøringsbaserede kontroller, hvoraf sidstnævnte kan være uklar at bruge. syv-passager sæder er standard, med en 8-passager opsætning en mulighed i de to højere trim. førstnævnte har to kaptajnestole i anden række, mens sidstnævnte bruger en bænk. benplads er generøs selv i tredje række, ligesom bageste lastrum. basismodeller har klædestol, mens de to højere trimmer har læder.

buick enklave er større end de fleste af sine 3-række crossover-suv rivaler. på næsten 202 inches har den betydelig tilstedeværelse på vejen. Buicks ydre linjer er afrundede og smukke overordnede, selvom ikke alles øjne vil favorisere dens pukkellignende bagende. blandt de mere gunstige designkoder er Buicks elegante "vandfald" -gitter foran og store, aflange udstødningsudtag bagpå. standard tagmonterede bagagestativer tilføjer en grad af robusthed med deres praktiske funktion, og et tilgængeligt kraftmåntag med fast sollys til bagpassagerer hjælper med at bringe udendørs ind. en af ​​enklaveens mest nyttige funktioner er dens standard el-drevne liftgate.

selv i basisform (bekvemmelighed) tilbyder 2016-enklave en betydelig værdi. inkluderet er tre-zone klimakontrol, power-justerbare forsæder, et bagkamera med parkeringsassistent, højintensitets forlygter og et am / fm / cd / usb-lydsystem med en 6,5-tommer berøringsskærm og buicks intellilink-system til tilslutning smartphones og onstar 4g lte-forbindelse med indbygget wi-fi hotspot (abonnement kræves efter prøveperiode). modeller med mellemklædte lædergrupper tilføjer læder, opvarmede forsæder og rat og blind-spot-overvågning. førsteklasses premium-modeller har opvarmede og afkølede forsæder, 10-højttalers bose-lyd og et advarselssystem til kollision fremad. nye buicks inkluderer også to år / 24.000 miles planlagt vedligeholdelse.

trækkraftforbedrende firehjulstræk (awd) - altid en god mulighed for en SUV, der kan bruges under ugunstige vejrforhold - kan fås på de to højere trimmer i 2016-enklave i stedet for standard forhjulstræk (fwd) . andre opgraderinger varierer efter trim og inkluderer et bose premium lydsystem med navigation, fremadkollision og bane-afgangs advarselssystemer, et dvd-underholdningssystem med bagsædet med trådløse hovedtelefoner, et kraftmåne-tag med ovenlysvindue og 19- og 20-tommer hjulmuligheder. den nye toscanske udgave med bronzeacenter fås på enklaver i 2016 klædt i højere læder- og premium-trimmer.

2016 Buick-enklave drives af en jævn, men aldrende 3,6-liters v6, der er knyttet til en 6-trins automatgearkasse. front-drive modeller tjener op til 24 mpg, mens awd modeller mønstre op til 22 mpg. når andre SUV-konkurrenter bliver mere effektive, er disse brændstoføkonomiske tal ikke længere så prisværdige. Til sammenligning er acura mdx og infiniti qx60 bedømt op til 27 mpg for fwd og 26 mpg for awd. en dieseldrevet audi q7 bedst også let enklave med en motorvejsklasse på 28 mpg. mens enklaveens chevy traverse og gmc acadia suv-brødre vurderes at trække op til 5.200 pund, er buick vurderet til 4.500. I modsætning til nogle luksusrivaler med premium-benzin-drikkeri er enklaven imidlertid glad for at køre på almindelig blyfri.3,6-liters v6288 hestekræfter ved 6.300 omdr./min270 lb-ft drejningsmoment ved 3.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/22 mpg

Buick-enklave i 2016 har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der er lige under $ 40.000 til basiskomfort. vælger en højere trim, såsom lædergruppen, tilføjer mange ønskelige funktioner og starter ved en stadig fordøjelig $ 44.585. top-line premium-gruppen ankommer til $ 48.440. awd koster $ 2.000. fuldt belastet kan en enklave-SUV nå midten af ​​$ 50.000-området. enklave er lidt billigere end acura mdx og infiniti qx60, der starter i midten af ​​$ 40.000 rækkevidde, mens audi q7 begynder over $ 48.000, den nye volvo xc90 oglexus gx 460 er omkring $ 50.000, og en BMW X5 begynder i midten af ​​$ 50.000. for at få det bedste tilbud skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler. enklave forventes at have en gennemsnitlig videresalgsværdi i de kommende år, men har været toppe i sit segment for de samlede 5-årige omkostninger til at eje.

2016 Buick Enclave forbrugeranmeldelser