2016 Buick Enclave Premium AWD仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Buick Enclave Premium AWDはAll-wheel drive Sport Utilityです. 最大8人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、288 hp @ 6300 rpmを出力し、6-speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2016 Buick Enclave Premium AWDの貨物容量は660リットルで、車両の重量は2241 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Buick Enclave Premium AWDには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Rear parking assistおよびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19-inch alloy wheelsを持っているYesを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは315 n.m、最高速度は243 km / hです。. 7.9で0から100 km / hまで加速し、14.2秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.6 l / 100km、高速道路では10.7 l / 100km. 車の価格は56,435ドルから始まります

2016 Buick Enclave Used Price Estimates

最大8席の大型SUVの市場にいる場合は、2016年のビュイックエンクレーブが確実に候補に含まれるはずです。乗客用の十分なスペースとともに、多数の標準機能とゆったりとした貨物スペースも備えています。何よりも、この豪華なファミリーカーを手に入れるためにプレミアム価格を支払う必要はありません。私たちはあなたが先に必要なすべての情報を持っています。

大規模なクロスオーバーsuvの市場の家族は、多様性と技術から安全性と燃費まで、考慮すべき多くの要素を持っています。しかし、贅沢はどうですか？ドライブでもう少し静けさを探しているなら-そしてあなたの家族が8人乗りの車を必要とするのに十分な大きさなら、きっとあなたはそれを得ることができる場所ならどこかに静けさを取るでしょう-2016ビュイック飛び地クラスで最もスムーズで静かなクロスオーバーのさらに、それは高級ブランド車のメガバックスの値札を運びません。

2016年のビュイックエンクレーブは、ウォーターフォールグリルと滑らかな丸みを帯びた輪郭が他のSUVと一線を画しています。

飛び地は、その堂々としたスタイルとライブラリーの静かな乗り心地で、機械的に類似したgmcアカディアおよびシボレートラバースとは区別されます。このビュイックは、適切なランドヨットのようにバンプを静かに浸し、高速で道路を注ぎます。同様に印象的なのは、飛び地のスペースの効率的な使用です。一部の3列のSUVとは異なり、飛び地の3列目の座席は後付けではありません。フルサイズのシートですが、子供や小さな大人に最適です。大きな後部ドアと（オプションの）2列目のキャプテンの椅子がスライドして邪魔にならないため、アクセスは比較的簡単です。 3列目のシートが配置されていても、エンクレーブは23.3立方フィートの貨物スペースを提供します。すべての後部座席が邪魔にならない場所にあるため、飛び地は市場で最も人気のある大型SUVの1つです。

飛び地は一般道でも快適な巡洋艦ですが、家の方が少し重厚です。これは大きくて重い車両であり、その40フィート以上の旋回円は狭い場所での操縦を困難にする可能性があります。対照的に、アキュラmdxは運転するのにかなりスポーティーな感じがしますが、その3列目のシートとカーゴエリアはそれほど広くありません。高級な3列のクロスオーバーの他の確実な選択には、ダッジデュランゴ、フォードエクスプローラー、トヨタハイランダーのロードバージョンが含まれます。それでも、ひな鳥を避けて静寂を楽しみたい場合は、2016年のビュイックエンクレーブを見逃してはなりません。

2016ビュイックエンクレーブは、ビュイックが「グループ」と呼ぶ3つのトリムレベルで利用できる大きな3列のクロスオーバーです：便利さ、レザー、プレミアム。

すべての飛び地には、2列目のキャプテンの椅子と7人乗りの定員が標準で付いています。 2列目のベンチシートは、乗客定員を8人に増やしますが、レザーおよびプレミアムグループではオプションです。

コンビニエンスグループを備えた飛び地の標準装備には、19インチホイール、自動キセノンヘッドライト、後部プライバシーガラス、パワーリフトゲート、ヒーテッドミラー、後部駐車センサー、リモートスタート、クルーズコントロール、トライゾーン自動温度調節、8ウェイパワードライバーシート（プラス2ウェイランバーアジャストメント）、2ウェイパワーパッセンジャーシート、革巻きの傾斜および伸縮式ステアリングホイール、自動防眩バックミラー。

便利なグループ向けの電子機器には、4g lte、Bluetooth電話とオーディオ接続を備えたオンスターテレマティックス、バックビューカメラ、6.5インチのタッチスクリーンディスプレイ、Buickのインテリリンク電子機器インターフェース（音声制御とスマートフォンラジオアプリの統合を含む）、デュアルUSB充電ポート（センターコンソールの背面にあります）、CDプレーヤー、補助オーディオジャック、USBオーディオインターフェース、衛星ラジオを含む6スピーカーサウンドシステム。

メタリック調とウッド調の微妙な色が、2016ビュイックエンクレーブにプレミアムな雰囲気を与えています。

革グループに足を踏み入れると、革張り、加熱されたフロントシート、助手席の8ウェイパワー調整、加熱されたステアリングホイール、ドライバーのメモリ設定、および後部交差警告付きのブラインドスポット警告システムが追加されます。

最上級のプレミアムグループには、上記のすべてに加えて、アダプティブヘッドライト、クロームクラッドホイール、前方衝突警告、車線逸脱警告、パワー調整可能なステアリングコラム、暖房および換気されたフロントシート、ナビゲーションシステム、および10スピーカーボーズサウンドシステム。

レザーとプレミアムグループのオプションには、20インチホイール、デュアルパネルサンルーフ、後部座席のエンターテイメントシステム、ボーズサラウンドサウンドオーディオシステム、牽引パッケージなどがあります。

2016年のビュイックエンクレーブにはすべて、3.6リットルのv6が搭載されており、288馬力と270ポンドフィートのトルクを生み出します。 6速オートマチックトランスミッションと前輪駆動が標準で、全輪駆動は、レザーモデルとプレミアムモデルではオプションです。オプションの牽引パッケージを適切に装備すると、飛び地は最大4,500ポンドまで牽引できます。

パフォーマンステストでは、全輪駆動の飛び地が8.2秒で0から60 mphになりました。これは、大きなクロスオーバーの平均よりも少し遅く、その中にはより強力なv8エンジンが搭載されているものもあります。

epaは、前輪駆動エンクレーブは合計18 mpg（15都市/ 22高速道路）を返すと推定し、全輪駆動はその数をわずかに17 mpg合計（15/22）に下げます。これらは、大規模なv6搭載クロスオーバーの平均燃費です。

2016ビュイックエンクレーブには、アンチロックブレーキ、安定性とトラクションコントロール、前席サイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、後部駐車センサー、バックカメラが装備されています。また、標準は前席の間に展開する大きなエアバッグです。側面衝突時に乗員が互いに衝突するのを防ぐように設計されています。標準のオンスターシステムには、自動クラッシュ通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、緊急ボタン、盗難車両ロケーターとアクティブな介入、リモートドアロック解除が含まれます。

レザーグループとプレミアムグループには、後方交差交通警報と死角警報システムが含まれています。プレミアムグループには、前方衝突警報システムと車線逸脱警報システムも含まれています。どちらのシステムも、レザーグループでは追加料金のオプションとして利用できます。

ブレーキテストでは、オプションの20インチホイール付きの飛び地が60 mphから平均距離である126フィートで停止しました。

政府の衝突試験では、飛び地は全体的な衝突保護について上位5つ星評価を獲得しました。5つ星は完全な正面衝突保護、5つ星は完全側面衝突保護です。飛び地はまた、高速道路の安全性試験のために保険研究所でうまく機能し、中程度のオーバーラップ前面オフセット衝撃試験、ならびに側面衝突、屋根の強度、シートベルトおよびヘッド拘束（むち打ち防止）で「最高」の最高評価を獲得しましたテスト。

2016年のビュイックエンクレーブは、足元が正確ではありません。 v6エンジンはまともなパフォーマンスを提供しますが、通過操作中の信頼できるパンチがありません。さらに、ギアチェンジは通常スムーズですが、迅速なダウンシフトが必要な場合、自動変速機の反応が遅くなることがあります。全体として、パフォーマンスは十分ですが、セグメントのリーダーには不十分です。

飛び地は、印象的な滑らかな乗り心地と、低レベルの風と道路の騒音のおかげで、優れた高速巡洋艦です。しかし、40フィートを超える旋回円があるため、Uターンは困難であり、狭い駐車場での操縦では港のパイロットを呼ぶ必要があります。飛び地はリンカーンナビゲーターのようなフルサイズのボディオンフレームのSUVほど扱いにくいものではありませんが、アキュラmdxのような小型車はよりスポーティで操作しやすいと感じています。

ビュイックエンクレーブの内部は、一部のプレミアムライバルに見られるものほど豊かではありませんが、ほとんどの表面は魅力的で質が良いです。ダッシュボードのパッド入りビニールトリムは特に気に入っています。コントラストステッチのおかげで、本物の革のように見え、ビュイックの上品なキャラクターに貢献しています。

温度調節は、使いやすい3つのノブで操作できますが、ボタンがちりばめられたボタンは非常に小さいです。すべての飛び地には、インターネットラジオやその他のアプリにスマートフォンを統合する、Buickのintellilink 6.5インチタッチスクリーンインフォテインメントシステムが搭載されています。すっきりとしたレイアウトと直感的なメニュー構造が特徴ですが、システムの使い方を習得するにはしばらく時間がかかります。スクリーン自体は、運転者の視線の低い位置に取り付けられており、道路から離れて、私たちが望むよりも長い目線を必要とします。さらに、システムはタッチ入力への応答が遅い場合があり（場合によっては完全に検出されないこともあります）、インターフェイスが少しイライラします。

飛び地は珍しいですそれはそれが使用可能な荷物スペースで8人のための座席を提供することです。

汎用性の点で、飛び地は人と貨物の両方に利用できる最も広々としたクロスオーバーの1つです。フロントローの乗客は、セカンドローのほとんどの乗員と同様に、ヘッドルームとレッグルームが豊富です。しかし、それらの中段のシートクッションは少し低く取り付けられており、大人の快適さに影響を与えます。 2列目のシートを最後までスライドさせると、この問題を軽減できますが、3列目のレッグルームが効果的に殺されます。

3列目は、実際には大人が快適に収まるのに十分な広さです（2列目の乗員が座席を最後までスライドさせない程度に親切である限り）が、小さい身長の子供や子供に最適です。これは、全体で3つに合わせたい場合に特に当てはまります。搭乗員が全員いる場合、後方視界はほとんどありません。

貨物スペースに関しては、飛び地は間違いなくそのクラスのリーダーです。 3列目シートを配置しても、他のライバルよりも多くの荷物を運ぶことができます。エンクレーブは、シボレーやgmcの兄弟を除いて、どのクロスオーバーよりも多くの貨物スペースを提供するので、2列目または3列目を下げるとスペースが豊富になります。

2016年のビュイックエンクレーブは、プレミアムSUVとして際立つ、静かで快適な乗り心地で最も注目に値します。私たちの艦隊の長期テストモデルは、その簡単な高速道路のマナーで際立っていました。エンクレーブの唯一のパワートレインの選択– 288馬力の3.6リッターv6 –は優れていますが驚くべき加速と通過力を提供します。ビュイックのサイズと4,700ポンドの重量にも関わらず、v6は大きな車を熱心に推進し、急な山道を上って、車の喘鳴を抑えます。飛び地は、快適な巡洋艦として最も熟達しており、柔らかな乗り心地と断熱されたキャビンがあり、ビュイックの静かなチューニングによる音の抑制の恩恵を受けています。逆に、この大きなビュイックは、多くの熱意を持って曲がりくねった峡谷の道路を受け入れるためのものではありません。このようなスイッチバックの時代には、スロットルを緩めるのが最善でした。

インテリアの多様性エンクレーブシートは最大8個の快適なシートであるだけでなく、巧妙に設計された2列目のシートには、跳ね上げ式のクッションと前後にスライドする機能があり、3列目のシートに簡単にアクセスしたり、大きな箱の店から家に帰る旅行の貨物容量。静かな調整ビュイックの静かな車内騒音低減方法は、宣伝宣伝のように聞こえるかもしれませんが、実際には何かがあります。高速では、SUVの内部は快適に落ち着き、長いドライブで乗員を疲労させる可能性のあるラケットがありません。

2016ビュイックエンクレーブ3列SUVに足を踏み入れると、様式化された機器の面と、インテリリンクタッチスクリーンディスプレイのすっきりとした統合を備えたハンサムなフロントパネルが表示されます。ディスプレイには、ハードボタンとタッチベースのコントロールが混ざっていますが、後者は使いにくいかもしれません。 7人乗りの座席が標準で、8人乗りの設定は2つの高いトリムのオプションです。前者は2列目に2人の船長用の椅子があり、後者はベンチを使用しています。足元スペースは、3列目でも寛大で、後部の貨物スペースも同様です。基本モデルには布地のシートがあり、2つの上位のトリムにはレザーがあります。

ビュイックエンクレーブは、3列のクロスオーバーSUVライバルのほとんどよりも大きくなっています。 202インチ近くで、道路の存在感が顕著です。ビュイックの外側のラインは丸みを帯びた全体的にハンサムですが、誰もがそのこぶのようなリアを好むわけではありません。より好ましい設計の手がかりには、前部にあるビュイックのエレガントな「滝」グリルと後部にある大きな長方形の排気口があります。標準のルーフマウント型ラゲッジラックは、実用性にある程度の頑丈さを加えています。また、後部乗客が太陽光を利用できるパワームーンルーフを利用して、屋外に持ち込むことができます。飛び地の最も便利な機能の1つは、標準の電動式リフトゲートです。

基本形式（便利）でも、2016年の飛び地は大きな価値を提供します。含まれているのは、トライゾーンクライメートコントロール、パワー調整可能なフロントシート、パークアシスト付きバックミラーカメラ、高輝度ヘッドライト、6.5インチタッチスクリーンとビュイックのインテリリンクシステムを接続したam / fm / cd / usbオーディオシステムスマートフォンと内蔵のwi-fiホットスポットによるオンスター4g lte接続（試用後にサブスクリプションが必要）。ミッドトリムレザーグループモデルは、レザー、ヒーター付きフロントシートとステアリングホイール、およびブラインドスポットモニタリングを追加します。トップラインのプレミアムモデルは、加熱および冷却されたフロントシート、10スピーカーのボーズオーディオ、および前方衝突警告システムを備えています。新しいビュイックには、2年間/ 24,000マイルの定期メンテナンスも含まれます。

トラクションを向上させる全輪駆動（awd）–悪天候で使用できるsuvには常に優れたオプション–標準の前輪駆動（fwd）の代わりに2016年エンクレーブの2つの高いトリムに搭載可能。他のアップグレードはトリムによって異なり、ナビゲーション、前方衝突、車線逸脱警告システムを備えたボーズプレミアムサウンドシステム、ワイヤレスヘッドホンを備えたリアシートDVDエンターテインメントシステム、リアスカイライトを備えたパワームーンルーフ、19および20インチが含まれますホイールオプション。ブロンズのアクセントが施された新しいトスカーナエディションは、高級レザーとプレミアムトリムを身に着けた2016エンクレーブで利用できます。

2016年のビュイックエンクレーブは、6速オートマチックトランスミッションにリンクされたスムーズでありながら老朽化した3.6リッターv6を搭載しています。フロントドライブモデルは最大24 mpg、収益モデルは最大22 mpgです。他のSUVの競合他社がより効率的になるにつれて、それらの燃料経済の数字はもはやそれほど称賛されません。比較のために、acura mdxおよびinfiniti qx60は、fwdで最大27 mpg、awdで最大26 mpgと評価されています。ディーゼル駆動のアウディq7も、高速道路定格28 mpgのエンクレーブを簡単に最適化します。飛び地のシボレートラバースとgmcアカディアsuv兄弟は5,200ポンドまで牽引されると評価されていますが、ビュイックは4,500と評価されています。いくつかのプレミアムガソリンを飲んでいる豪華なライバルとは異なり、しかし、飛び地は定期的に無鉛で走って満足しています。3.6リッターv66,300 rpmで288馬力3,400 rpmで270 lb-ftのトルクepa市/高速道路の燃費：15/22 mpg

2016年のビュイックエンクレーブには、メーカーの推奨小売価格（msrp）があり、基本のコンビニエンストリムは40,000ドル未満です。レザーグループなどのより高いトリムを選択すると、多くの望ましい機能が追加され、まだ消化可能な$ 44,585から始まります。トップラインのプレミアムグループは48,440ドルに達しています。 awdの費用は$ 2,000です。完全に搭載されたエンクレーブSUVは、50,000ドル台半ばに到達できます。エンクレーブは、40,000ドル台半ばから始まるアキュラmdxとインフィニティqx60よりわずかに安価ですが、アウディq7は48,000ドル以上で始まり、新しいボルボxc90とレクサスgx 460は約50,000ドルで、bmw x5は50,000ドルの中盤から始まります。最良の取引を行うには、公正な購入価格をチェックして、お住まいの地域の他のユーザーが支払っているものを確認します。飛び地は、今後数年間の平均再販価値があると予想されますが、総所有コストの5年間でそのセグメントで最高です。

2016 Buick Enclave 消費者レビュー