Den mest almindelige årsag til blå udstødning af udstødning Er olie lækker forbi motorforseglinger og ind i cylindrene, hvor den derefter blander og brænder med brændstoffet. Dette ses hyppigst i ældre eller høje kilometertaler med slidte sæler og pakninger. Det kræver kun en meget lille mængde olie, der lækker ind i cylindrene for at forårsage overdreven blå udstødningsrøg.
Blå udstødningsrøg kun ved opstart kan indikere slidte stempelforseglinger eller beskadigede eller slidte ventilstyringer, som også kan forårsage rattlingstøj. En ekstern motorolie lækage kan dryppe på varme motor og udstødningsdele, der forårsager, hvad der synes at være blåt udstødningsrøg. Andre mulige årsager til blå udstødningsrøg omfatter: Stempel slid, slidte ventilforseglinger, en snavset eller ikke-fungerende PCV-ventil, slidte stempelringe, en indtagsmanifold pakningslækage, slidte motorolieforseglinger og muligvis endda hovedpakningsfejl.
Olie, der lækker ind i cylindrene, kan forårsage en grov tomgang, misfire og fouled tændrør. Derudover kan en reduktion i kraft og olietab være indikatorer, at den blå udstødningsrøg skyldes en indre motorolie lækage. Interne motorolie lækager kan også tillade brændstof at blande sig med olien i krumtaphuset, som vil nedbryde olien og forhindre, at den i tilstrækkelig grad beskytter motoren.
Betjening af en med et alvorligt snavset oliefilter, luftfilter eller ukorrekt funktion af PCV-ventilen kan også nogle gange resultere i motorolie blæsende, olietab og blå udstødningsrøg. Kontrollerer regelmæssigt at kontrollere motorolieniveauet med oliedipstokken, hvis der er for stort olieforbrug. Højere viskositetsmotorolie kan undertiden midlertidigt reducere mængden af slag. Dette anbefales dog ikke generelt. Overdreven blå udstødningsrøg indikerer en mulig intern motorolie lækage, der skal inspiceres af en ASE-certificeret mekaniker.
Stempel Ring udskiftning Skal kræves, når din motor taber kompression i krumtaphuset, eller du har olie fra krumtaphuset, der lækker ind i forbrændingskammeret. Præcis hvor meget du vil betale for dette job afhænger af, hvor mange cylindre din motor er udstyret med, og hvor mange cylindre har brug for ring udskiftning. Også, hvis du vælger en bare minimumsreparation. For en firecylindret motor, hvor du udskifter ringen på alle fire cylindre, kan du forvente mindst 4 timer værd at arbejde. Med en gennemsnitlig arbejdskraft på $ 80 / time, vil det oversætte til et minimum på $ 320 alene i arbejdet.