A causa mais comum de azul fumaça de escape O óleo está vazando os vedações do motor e nos cilindros, onde ele se mistura e queima com o combustível. Isso é mais freqüentemente visto em carros de milhagem mais velhos ou altos com vedações e juntas desgastadas. Só requer uma quantidade muito pequena de vazamento de óleo para os cilindros para causar fumaça excessiva de escape azul.
A fumaça de escape azul somente no start-up pode indicar vedações de pistão desgastadas ou guias de válvulas danificadas ou desgastadas que também podem causar um ruído de chocalho. Um vazamento externo de óleo do motor pode gotejar no motor quente e em peças de escape causando o que parece ser a fumaça de escape azul. Outras possíveis causas de fumaça de escape azul incluem: desgaste do pistão, vedantes de válvulas desgastados, uma válvula PCV suja ou não funcionando, anéis de pistão desgastados, um vazamento de gaxeta de coletor de admissão, vedações de óleo do motor gasto e possivelmente até a falha de vedação de cabeça.
O vazamento de óleo para os cilindros pode causar velas de ignição ociosas, incorrigidas e incrustadas. Além disso, uma redução na perda e perda de óleo pode ser indicadores de que a fumaça de escape azul é causada por um vazamento interno de óleo do motor. Os vazamentos internos de óleo do motor também podem permitir que o combustível misture com o óleo no cárter, que irá degradar o óleo e evitar que ele protege adequadamente o motor.
Operando um com um filtro de óleo severamente sujo, o filtro de ar ou a válvula de PCV em funcionamento incorretamente também pode resultar em óleo de motor, perda de óleo e fumaça de escape azul. Periodicamente, verificando o nível do óleo do motor com o pau do mergulho de óleo indicará se há consumo excessivo de petróleo. Óleo de motor de maior viscosidade pode, por vezes, reduzir temporariamente a quantidade de blow-by; No entanto, isso geralmente não é recomendado. A fumaça excessiva de escape azul indica um possível vazamento de óleo de motor interno que deve ser inspecionado por um mecânico certificado ASE.
Substituição do anel de pistão é chamado para quando o seu motor está perdendo compressão no cárter, ou você tem óleo do cárter vazando para a câmara de combustão. Exatamente quanto você pagará por esse trabalho dependerá de quantos cilindros seu motor é equipado e quantos cilindros precisam de substituição de anel. Além disso, se você escolher um reparo mínimo nu. Para um motor de quatro cilindros, onde você substitui os anéis em todos os quatro cilindros, você pode esperar um mínimo de 4 horas de trabalho. Com uma taxa de trabalho média de US $ 80 / hora, que se traduzirá em um mínimo de US $ 320 em parto sozinho.