La causa más común de azul. humo de escape Tiene fugas de aceite de los sellos de motor pasados y en los cilindros donde se mezcla y se quema con el combustible. Esto se ve con mayor frecuencia en autos de kilometraje mayor o alto con sellos y juntas desgastadas. Solo requiere una cantidad muy pequeña de fugas de aceite en los cilindros para causar un humo de escape azul excesivo.
El humo de escape azul solo en la puesta en marcha puede indicar sellos de pistón desgastados o guías de válvulas dañadas o desgastadas que también pueden causar un ruido de ataque. Una fuga de aceite del motor externo puede gotear en el motor caliente y las piezas de escape que causan lo que parece ser el humo de escape azul. Otras posibles causas de humo de escape azul incluyen: desgaste del pistón, sellos de válvula desgastada, una válvula PCV sucia o no funciona, anillos de pistón desgastados, una fuga de juntas de colector de admisión, sellos de aceite de motor desgastados y posiblemente incluso fallas en la junta de la cabeza.
Las fugas de aceite en los cilindros pueden causar un ralentí desaliñado, fallar de fuego y bujías sucias. Además, una reducción en la alimentación y la pérdida de aceite puede ser indicadores de que el humo de escape azul es causado por una fuga de aceite de motor interno. Las fugas de aceite interno del motor también pueden permitir que el combustible se mezcle con el aceite en el cárter que degradará el aceite y evitará que proteja adecuadamente el motor.
El funcionamiento de un con un filtro de aceite severamente sucio, el filtro de aire o la válvula PCV del funcionamiento incorrecto, a veces también pueden resultar en un golpe de aceite del motor, pérdida de aceite y humo de escape azul. Verificar periódicamente el nivel de aceite del motor con la palanca de DIP del aceite indicará si hay un consumo excesivo de aceite. El aceite de motor de viscosidad más alto puede reducir temporalmente la cantidad de soplado; Sin embargo, esto no se recomienda generalmente. El humo de escape azul excesivo indica una posible fuga de aceite de motor interno que debe ser inspeccionado por un mecánico certificado ASE.
Reemplazo del anillo del pistón Se requiere cuando su motor está perdiendo la compresión en el cárter, o tiene aceite de la fugación del cárter en la cámara de combustión. Exactamente cuánto pagará por este trabajo dependerá de cuántos cilindros está equipado con su motor, y cuántos cilindros necesitan reemplazo de anillo. Además, si elige una reparación mínima desnuda. Para un motor de cuatro cilindros, donde reemplaza los anillos en los cuatro cilindros, puede esperar un mínimo de 4 horas de trabajo. Con una tasa de trabajo promedio de $ 80 / hora, que se traducirá en un mínimo de $ 320 en el trabajo solo.