Mavinin en yaygın nedeni egzoz dumanı Yağ, motor contalarını ve daha sonra karıştığında ve yakıtla yandığı silindirlere sızdırıyor. Bu, yıpranmış mühürler ve contalı eski veya yüksek kilometre arabalarında en sık görülür. Silindirlere aşırı mavi egzoz dumanına neden olmak için sadece çok az miktarda yağ sızdırmazlığı gerektirir.
Yalnızca başlangıçta mavi egzoz dumanı, yıpranmış piston contalarını veya hasar görmüş veya yıpranmış valf kılavuzlarını da tıkalı bir gürültüye neden olabilir. Harici bir motor yağ sızıntısı, mavi egzoz dumanı gibi görünen sıcak motor ve egzoz parçalarına damlayabilir. Mavi egzoz dumanının diğer olası nedenleri şunlardır: Piston aşınması, aşınmış vana contaları, kirli veya işleyicinin işlenmeyen bir PCV valfi, aşınmış piston halkaları, bir emme manifoldu contası sızıntısı, yıpranmış motor yağı contaları ve muhtemelen kafa conta yetmezliği bile.
Silindirlere sızan yağ, kaba bir rölanti, yanlış ateşleme ve kirlenmiş bujilere neden olabilir. Ek olarak, güç ve yağ kaybında bir azalma, mavi egzoz dumanının bir dahili motor yağı sızıntısından kaynaklandığı göstergeler olabilir. Dahili motor yağı sızıntıları, yakıtın yağın yağını bozacak ve motorun yeterince korunmasını önleyecek olan kranktaki yağla karışmasına izin verebilir.
Ağır kirli bir yağ filtresi bulunan bir çalıştırma, hava filtresi veya yanlış işleyen PCV valfi de bazen motor yağı üfleme, yağ kaybı ve mavi egzoz dumanına neden olabilir. Periyodik olarak motor yağı seviyesinin yağ daldırma çubuğu ile kontrol edilmesi aşırı yağ tüketimi olup olmadığını gösterir. Daha yüksek viskoziteli motor yağı bazen darbe miktarını geçici olarak azaltabilir; Ancak, bu genellikle tavsiye edilmez. Aşırı mavi egzoz dumanı, ASE sertifikalı bir mekanik tarafından denetlenmesi gereken olası bir iç motor yağı sızıntısını gösterir.
Piston halka değişimi Motorunuz, kartere sıkıştırmayı kaybettiğinde çağrılır veya yanma odasına sızan karterlerden yağınız var. Bu iş için tam olarak ne kadar ödeyeceğiniz, motorunuzun kaç tane silindirle donatıldığına ve kaç tane silindirin halka değişimine ihtiyacı vardır. Ayrıca, eğer çıplak bir minimum onarım seçerseniz. Dört silindirli motor için, dört silindirdeki halkaları değiştirdiğinizde, en az 4 saatlik işgücü bekleyebilirsiniz. Ortalama 80 $ / saatlik bir çalışma oranı ile, bu sadece işçilikte en az 320 $ 'a çevirecek.