A kék leggyakoribb oka kipufogógáz Az olaj szivárog az elmúlt motortömítések és a hengerekbe, ahol ezután keveredik és éget az üzemanyaggal. Ez leggyakrabban régebbi vagy magas futásteljesítményű autókban, kopott tömítésekkel és tömítésekkel rendelkeznek. Ez csak egy nagyon kis mennyiségű olajat igényel a hengerekbe, hogy túlzott kék kipufogógáz füstöt okozjon.
Blue füstölést csak start-up jelezheti kopott dugattyú tömítés sérült vagy kopott szelepvezetőket ami szintén okozhat zörgő hangot. A külső motorolaj szivárgás csepegtethet forró motorra és kipufogóelemekre, ami úgy tűnik, hogy kék kipufogógáz füst. Egyéb lehetséges okai kék füstölést közé tartoznak: dugattyús kopás, kopott szeleptömítések, szennyezett vagy nem működő PCV szelep, kopott dugattyúgyűrűk, egy szívócsatorna tömítésének szivárgása, kopott motorolaj tömítések és esetleg még hengerfejtömítés meghibásodása.
A hengerekbe szivárgó olaj durva üresjáratot, gyújtáskimaradást és szaggatott gyújtógyertyákat okozhat. Ezenkívül a teljesítmény- és olajveszteség csökkenése lehet olyan mutatók, amelyeket a kék kipufogó füstöt egy belső motorolaj szivárgás okoz. Belső motorolaj szivárgás is lehetővé teszi az üzemanyag keverjük össze az olajat a forgattyúház ami rontja az olaj és megakadályozzák, hogy megfelelő a motor védelmében.
A kezelése súlyosan piszkos olajszűrővel, légszűrővel vagy helytelenül működőképes PCV szelepekkel is néha a motorolaj fúvása, az olajveszteség és a kék kipufogógáz füst. Rendszeresen ellenőrzi a motorolaj szintjét az olajos dip-botokkal, jelzi, hogy van-e túlzott olajfogyasztás. A magasabb viszkozitású motorolaj néha ideiglenesen csökkentheti a fúvás mennyiségét; Ez azonban általában nem ajánlott. A túlzott kék kipufogó füst egy lehetséges belső motorolaj szivárgást jelez, amelyet egy ASE tanúsítvánnyal kell ellenőrizni.
Dugattyúgyűrű cseréje ha a motor elveszti a tömörítést a forgattyúházba, vagy van olajja a forgattyúházból, amely az égéskamrába szivárog. Pontosan mennyit fog fizetni erre a munkára, attól függ, hogy hány henger van a motorral, és hány hengerre van szüksége gyűrűcsere. Továbbá, ha úgy dönt, hogy egy csupasz minimális javítást választasz. A négy hengeres motor esetében, ahol a gyűrűket mind a négy hengerre cseréli, minimum 4 órás munkaerőre számíthat. A 80 dollár / óra átlagos munkaerő-aránya, amely legalább 320 dollárba kerül a munkaerőben.