Cea mai frecventă cauză a albastru Fumul de evacuare Este uleiul de scurgere a garniturilor de motor trecut și în cilindrii în care se amestecă apoi și arde cu combustibilul. Acest lucru este cel mai frecvent văzut în mașinile de kilometraj mai vechi sau înalte, cu sigilii și garnituri uzate. Aceasta necesită doar o cantitate foarte mică de ulei scurgeri în cilindri pentru a provoca fumuri excesive de evacuare albastră.
Fumul albastru de evacuare numai la pornire poate indica garniturile de piston uzate sau ghidajele de supapă deteriorate sau uzate, care pot provoca, de asemenea, un zgomot zgomotului. O scurgere externă a uleiului de motor poate cădea pe motor fierbinte și piese de evacuare care cauzează ceea ce pare a fi fum albastru de evacuare. Alte cauze posibile ale fumului albastru de evacuare includ: uzura pistonului, garniturile de supape uzate, o supapă PCV murdară sau nefuncțională, inele de piston uzate, scurgeri de garnitură a garniturii de admisie, garnituri de ulei uzate și, eventual, chiar și defecțiune de garnitură a capului.
Uleiul scurgeri în cilindri poate provoca un dur inactiv, misfire și fulgi. În plus, o reducere a pierderii puterii și a uleiului poate fi indicatori că fumul albastru de evacuare este cauzat de o scurgere de ulei de motor intern. Scurgerile interne ale uleiului de motor pot permite, de asemenea, combustibilul să se amestece cu uleiul din carter, care va degrada uleiul și poate împiedica protejarea adecvată a motorului.
Operarea unui cu un filtru de ulei murdar murdar, filtrul de aer sau supapa PCV funcțional necorespunzător poate, uneori, poate duce, uneori, la lovitura de ulei de motor, pierderea de ulei și fumul albastru de eșapament. Verificarea periodică a nivelului uleiului de motor cu bastonul de ulei va indica dacă există un consum excesiv de ulei. Uleiul de motor de vâscozitate mai mare poate uneori să reducă temporar cantitatea de suflare; Cu toate acestea, acest lucru nu este în general recomandat. Fumul excesiv de evacuare albastru indică o eventuală scurgere internă de ulei de motor care ar trebui să fie inspectată de un mecanic certificat ASE.
Înlocuirea inelului pistonului Este chemat când motorul dvs. pierde comprimarea în carter, sau aveți ulei de la pârghia care se scurge în camera de combustie. Exact cât de mult veți plăti pentru acest loc de muncă va depinde de numărul de cilindri cu care este echipat motorul dvs. și câți cilindri au nevoie de înlocuire a inelului. De asemenea, dacă alegeți o reparație minimă goală. Pentru un motor cu patru cilindri, unde înlocuiți inelele pe toate cele patru cilindri, vă puteți aștepta la minimum 4 ore în valoare de muncă. Cu o rată medie a forței de muncă de 80 USD / oră, care se va traduce într-un minim de 320 de dolari numai în muncă.