Hvis AN. aluminium radiator. er beskadiget eller oplever problemer, det kan nemt blive rettet op af ejeren. Nedenfor er en vejledning om, hvordan du reparerer en aluminium radiator.
Rengøring af radiatoren indefra
Først og fremmest skal radiatoren rengøres indefra. De ting, der skal rengøres indefra den beskadigede radiator, omfatter olie, fedt og frostvæske. Radiatorens inderside kan rengøres med alkohol. Alkoholen skal hældes i radiatoren efter afløb af kølemidlet. Derefter skal radiatoren drejes, så alkoholen kan nå det beskadigede område, og dermed rengør det indefra.
Rengøring af radiatoren udefra
Efter rengøring af indersiden skal det beskadigede område rengøres udefra med alkohol, og derefter skal en ikke-brandfarlig pause rengøringsmiddel sprøjtes over området for at fjerne eventuelle olier. Dette skal gøres, før klæbemidlet på overfladen påfører.
Taping.
Radiatorens side med den mindste skade skal vælges, og den skal tapes over. Båndet skal dække et meget større område end den, der faktisk er beskadiget.
Beskæftiger sig med de beskadigede finner og rør
De beskadigede finner skal trækkes væk fra de beskadigede rør, ved hjælp af et par nyldte tang. Rørets ender skal krympes, hvis det er muligt.
Gør lappen
Radiatoren skal sættes ned med sin tapede side vendt nedad. Derefter skal ingrediensen i patchen fremstilles. Patchen kan laves ved hjælp af enten J-B Weld eller J-B Kwik.
Brug af J-B Weld
J-B Weld er den perfekte aluminiumsvejsningsløsning. Det skal blandes med alkohol, der virker som en tyndere. Denne blanding end skal hældes i radiatorens beskadigede områder. Det svejsede område skal derefter opvarmes ved hjælp af en hårtørrer.
Brug af J-B Kwik
J-B Kwik er dybest set et klæbemiddel, der skal anvendes på det beskadigede område, og det vil tørre ud i en periode på kun 15 til 20 minutter.
Tørring af patchen
Hvis reparationsarbejdet udføres i et koldt klima, skal patchen tørres ved hjælp af en hårtørrer. Dette skal gøres til tiden, hvor patchen sætter sig ned og hærder.
Plugging af Outlets - Method 1
Den ene måde at tilslutte afsætningsmulighederne på er at bruge en test radiatorhætte og derefter trykke på radiatoren med et tryk på ikke mere end 25 psi.
Plugging af Outlets - Method 2
En anden måde at tilslutte afsætningsmulighederne på er med to radiatorhætter. Et vakuum skal oprettes med en håndklempepumpe. Hvis der efter 2 til 3 timer stadig forbliver, betyder det, at aluminiumradiatoren repareres
Rengøring af radiatoren
Efter kontrol af aluminiums radiator grundigt skal den rengøres for ekstra klæbemiddel eller olie.
Sætter det tilbage på plads
Når alt er blevet gjort ordentligt, skal aluminiumradiatoren blive sat tilbage på plads.
Radiatormateriale: Hvad er de mest almindelige typer?
De mest almindelige typer af radiatormateriale. er aluminium og kobber, selv om de fleste moderne radiatorer er lavet af aluminium. Aluminium er den foretrukne legering på grund af dens lette vægt og høj varmeafledning. Nogle radiatorer er lavet af en kombination af metaller. For eksempel en Radiator kan have en aluminium kerne, med andre legeringer, der udgør resten af radiatoren. Andre radiatormaterialer omfatter messing og bly, men disse metaller anvendes ikke almindeligt. Hvis der anvendes messing og bly, er det generelt i kombination med aluminium.
Hvad er forskellen mellem lager og eftermarkedet radiatorer?
Der er ingen arve forskel mellem lager og eftermarkedet radiatorer . En eftermarkeds radiator kan dog være bedre rustet til at håndtere højtydende applikationer, afhængigt af dets legeringstype og kapacitet. Eftermarkedet radiatorer har tendens til at være billigere, som det er tilfældet med de fleste eftermarkedet dele. Nogle tror eftermarkedet dele er af lavere kvalitet end lager eller OEM (originale udstyrsproducent) dele, men det er ikke nødvendigvis tilfældet. Bortset fra omkostninger kan man vælge at installere en eftermarkedet radiator, hvis lagerradiatoren er dårlig udstyret til at håndtere anvendelsen af køretøjet, f.eks. I Auto Racing.