Si un radiateur en aluminium est endommagé ou éprouve des problèmes, il peut facilement être résolu par le propriétaire. Vous trouverez ci-dessous un guide sur la façon de réparer un radiateur en aluminium.
Nettoyer le radiateur de l'intérieur
Tout d'abord, le radiateur doit être nettoyé de l'intérieur. Les choses qui doivent être nettoyées à l'intérieur du radiateur endommagé comprennent l'huile, la graisse et l'antigel. L'intérieur du radiateur peut être nettoyé avec de l'alcool. L'alcool doit être versé dans le radiateur après avoir draindre le liquide de refroidissement. Ensuite, le radiateur doit être tourné de manière à ce que l'alcool puisse atteindre la zone endommagée, le nettoyant donc de l'intérieur.
Nettoyer le radiateur de l'extérieur
Après avoir nettoyé l'intérieur, la zone endommagée doit être nettoyée de l'extérieur avec de l'alcool, puis un nettoyant anti-rupture non inflammable doit être pulvérisé sur la zone pour éliminer les huiles. Cela doit être fait avant d'appliquer les adhésifs à la surface.
Enregistrement
Le côté du radiateur avec le moins de dégâts doit être sélectionné et doit être enregistré. La bande doit couvrir une zone beaucoup plus grande que celle qui est en fait endommagée.
Traiter avec les nageoires et tubes endommagés
Les nageoires endommagées doivent être éloignées des tubes endommagés, avec l'aide d'une paire de pinces nez à l'aiguille. Les extrémités des tubes doivent être serties si possible.
Faire le patch
Le radiateur doit être posé avec son côté collé orienté vers le bas. Après cela, l'ingrédient du patch doit être préparé. Le patch peut être fabriqué à l'aide de la soudure J-B ou du J-B Kwik.
Utilisation de la soudure J-B
La soudure J-B est la solution de soudage en aluminium parfaite. Il doit être mélangé avec de l'alcool qui sert de plus mince. Ce mélange que doit être versé dans les zones endommagées du radiateur. La zone soudée doit alors être chauffée à l'aide d'un sèche-cheveux.
En utilisant le j-b kwik
Le J-B Kwik est essentiellement un adhésif qui doit être appliqué sur la zone endommagée et se desséchera dans une période de seulement 15 à 20 minutes.
Séchage du patch
Si le travail de réparation est effectué dans un climat froid, le patch doit alors être séché à l'aide d'un sèche-cheveux. Cela doit être fait jusqu'au moment où le patch s'installe et durcit.
Branchez les points de vente - Méthode 1
Le moyen de brancher les sorties est d'utiliser un capuchon de radiateur de test, puis de la pression sur le radiateur avec une pression d'au moins 25 psi.
Branchez les points de vente - Méthode 2
Une autre façon de brancher les points de vente est avec deux capuchons de radiateur. Un vide doit être créé avec une pompe à main. Si, après 2 à 3 heures, l'aspirateur reste toujours, cela signifie que le radiateur en aluminium est réparé
Nettoyage du radiateur
Après avoir vérifié soigneusement le radiateur d'aluminium, il doit être nettoyé pour tout adhésif supplémentaire ou huile.
Le remettre en place
Une fois que tout a été fait correctement, le radiateur d'aluminium doit être remis à sa place.
Matériau du radiateur: Quels sont les types les plus courants?
Les types les plus courants de matériel de radiateur sont en aluminium et en cuivre, bien que la plupart des radiateurs modernes soient en aluminium. L'aluminium est l'alliage préféré en raison de son poids léger et de sa dissipation de chaleur élevée. Certains radiateurs sont fabriqués à partir d'une combinaison de métaux. Par exemple, un Le radiateur peut avoir un noyau en aluminium, avec d'autres alliages constituant le reste du radiateur. Les autres matériaux de radiateur comprennent le laiton et le plomb, mais ces métaux ne sont pas utilisés couramment. Si le laiton et le plomb sont utilisés, il est généralement associé à l'aluminium.
Quelle est la différence entre les radiateurs des stocks et des pièces de rechange?
Il n'y a pas de différence hérité entre stock et radiateurs de marché après-vente . Cependant, un radiateur de pièces de rechange peut être mieux équipé pour gérer des applications hautes performances, en fonction de son type d'alliage et de sa capacité. Les radiateurs des pièces de rechange ont tendance à être moins coûteux, comme c'est le cas avec la plupart des pièces de rechange. Certains croient que les pièces de l'après-marie sont de la qualité inférieure à celle des pièces de stock ou d'équipement d'origine), mais ce n'est pas nécessairement le cas. Autre des coûts, on peut choisir d'installer un radiateur de pièces de rechange si le radiateur stock est mal équipé pour faire face à l'application du véhicule, telle que dans la course automatique.