Wenn ein Aluminiumheizkörper ist beschädigt oder erscheint Probleme, es kann leicht vom Eigentümer festgelegt werden. Nachfolgend finden Sie ein Leitfaden, wie Sie einen Aluminiumkühler reparieren können.
Reinigen des Kühlers von innen
Zunächst muss der Kühler von innen gereinigt werden. Die Dinge, die von innen des beschädigten Kühlers gereinigt werden müssen, umfassen Öl, Fett und Frostschutzmittel. Die Innenseite des Kühlers kann mit Alkohol gereinigt werden. Der Alkohol sollte nach dem Ablassen des Kühlmittels in den Kühler gegossen werden. Dann muss der Kühler gedreht werden, so dass der Alkohol den beschädigten Bereich erreichen kann, wodurch es von innen gereinigt wird.
Reinigen des Kühlers von außen
Nach dem Reinigen der Innenseite muss der beschädigte Bereich mit Alkohol von außen gereinigt werden, und dann muss ein nicht brennbarer Bruchreiniger über den Bereich gesprüht werden, um Öle zu entfernen. Dies muss vor dem Aufbringen der Klebstoffe auf der Oberfläche erfolgen.
Taping
Die Kühlerseite des Kühlers mit dem geringsten Schaden muss ausgewählt werden, und es muss abgeklebt werden. Das Band sollte einen viel größeren Bereich abdecken als der, der tatsächlich beschädigt ist.
Umgang mit den beschädigten Flossen und Röhren
Die beschädigten Flossen müssen von den beschädigten Röhren mit Hilfe eines Paares Nadel-Nadelzange abgezogen werden. Die Enden der Schläuche müssen möglichst gecrimpt werden.
Den Patch machen
Der Kühler muss mit seiner geklebten Seite nach unten gerichtet werden. Danach sollte der Bestandteil des Patches vorbereitet werden. Der Patch kann entweder mit der J-B-Wasche oder dem J-B-KWIK hergestellt werden.
Verwenden der J-B-Schweißnaht
Die J-B-Schweißnaht ist die perfekte Aluminiumschweißlösung. Es ist mit Alkohol zu vermeiden, der als dünner wirkt. Diese Mischung als in die beschädigten Bereichen des Kühlers gegossen werden muss. Der geschweißte Bereich muss dann mit Hilfe eines Haartrockners erhitzt werden.
Verwenden des J-B Kwik
Der J-B Kwik ist im Wesentlichen ein Klebstoff, der auf dem beschädigten Bereich aufgetragen werden muss, und es wird in einem Zeitraum von nur 15 bis 20 Minuten austrocknet.
Den Patch trocknen
Falls die Reparaturarbeiten in einem kalten Klima erfolgt, muss der Patch mit Hilfe eines Haartrockners getrocknet werden. Dies ist bis zur Zeit zu erfolgen, bis sich der Patch abdacht und aushärtet.
Anstecken der Outlets - Methode 1
Die eine Möglichkeit, die Auslässe zu stecken, besteht darin, eine Testkühlerkappe zu verwenden und dann den Kühler mit einem Druck von nicht mehr als 25 psi unter Druck zu setzen.
Anstecken der Outlets - Methode 2
Eine andere Möglichkeit, die Outlets zu stecken, ist mit zwei Kühlerkappen. Mit einer Hand-Squeeze-Pumpe muss ein Vakuum erstellt werden. Wenn das Vakuum nach 2 bis 3 Stunden noch bleibt, bedeutet dies, dass der Aluminiumkühler repariert wird
Den Kühler reinigen
Nachdem er den Aluminiumkühler gründlich überprüft hat, muss es für zusätzlichen Klebstoff oder Öl gereinigt werden.
Zurücksetzen
Sobald alles ordnungsgemäß gemacht wurde, muss der Aluminiumkühler an seiner Stelle zurückgesetzt werden.
Kühlermaterial: Was sind die häufigsten Typen?
Die häufigsten Arten von Kühlermaterial sind Aluminium und Kupfer, obwohl die meisten modernen Heizkörper aus Aluminium bestehen. Aluminium ist die bevorzugte Legierung aufgrund von geringem Gewicht und hoher Wärmeableitung. Einige Heizkörper bestehen aus einer Kombination von Metallen. Zum Beispiel ein Kühler kann einen Aluminiumkern aufweisen, wobei andere Legierungen den Rest des Kühlers bilden. Andere Kühlermaterialien umfassen Messing und Blei, aber diese Metalle werden jedoch nicht allgemein verwendet. Wenn Messing und Blei verwendet werden, ist es im Allgemeinen in Kombination mit Aluminium.
Was ist der Unterschied zwischen Lager- und Aftermarket-Heizkörpern?
Es gibt keinen Unterschied zwischen Lager und Aftermarket-Heizkörper . Ein Aftermarket-Kühler kann jedoch besser ausgerüstet sein, um leistungsstarke Anwendungen abhängig von der Legierungsart und der Kapazität zu handhaben. Aftermarket-Heizkörper neigen dazu, weniger kostspielig zu sein, wie dies bei den meisten Aftermarket-Teilen der Fall ist. Einige glauben, dass Aftermarket-Teile von niedrigerer Qualität als Lager oder OEM (Original Equipment Manufacturer) Teile sind, aber dies ist nicht unbedingt der Fall. Anders als Kosten kann man sich dafür entscheiden, einen Aftermarket-Kühler zu installieren, wenn der Lagerkühler schlecht gerüstet ist, um mit der Anwendung des Fahrzeugs, beispielsweise im Auto-Rennen, umzugehen.