900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv je All-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valves, jehož výkon je 200 hp @ 5100 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed automatic transmission with manual mode. 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv má nosnost 370 litrů a vozidlo váží 1570 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Independent Front Suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 17'' double 5 twin-spoke alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2012 Audi A3 Used Price Estimates

audi a3 z roku 2012 je skvělou volbou pro začátečníky s vyšší výhodou a vyšší užitnou hodnotou. jen buďte opatrní s cennými možnostmi.

jak říká staré rčení, „nemůžete neustále potěšit všechny lidi.“ ale to neznamená, že to nemůžete zkusit. v tomto smyslu má audi a3 2012 potenciál oslovit poměrně širokou a různorodou skupinu kupujících automobilů. jako základní model Audi nabízí citlivost hatchbacku, trochu atletiky a dokonce příslib ekologické šetrnosti.

a3 si zachovává přiměřenou míru luxusu a stylu, pro který je Audi známé, a to díky upscale a elegantně vypadajícímu interiéru. je také univerzální díky konstrukci hatchback / wagon, která poskytuje více nákladového prostoru než typický sedan. A3 není zdaleka tak prostorný jako malý luxusní crossover SUV (například Audi Q5), ale působí mnohem živěji.

audi a3 je dodáván s jedním ze dvou motorů: známý (a mateřská společnost volkswagen) 2,0litrový přeplňovaný řadový čtyřválec nebo 2,0litrový turbodiesel tdi. TDI není zdaleka tak rychlý, ale kompenzuje to odhadem 42 mpg na dálnici a 34 mpg při kombinované jízdě. Nevýhodou však je, že u modelu tdi není k dispozici systém pohonu všech kol Audi quattro - něco, co je třeba vzít v úvahu, pokud žijete v oblasti náchylné k nepřízni počasí nebo pokud je prioritou schopnost jízdy na silnici.

v dnešní době je malých luxusních vozů a hatchbacků málo. nejpozoruhodnějšími konkurenty modelu A3 jsou sportovní vůz acura tsx 2012 a lexus ct 200h 2012. tsx je přátelštější k rodině díky svému prostornějšímu zadnímu sedadlu, zatímco hybridní Lexus je ze skupiny nejúspornější z hlediska spotřeby paliva. důvtipní zákazníci, kteří nevyžadují luxusní štítek, by se měli podívat na volkswagen jetta sportwagen z roku 2012, protože sdílí většinu mechanických dílů a3 a nabízí mnohem větší kapacitu nákladu. ale celkově je audi a3 2012 solidní volbou, která by většinu času měla potěšit spoustu lidí.

audi a3 2012 je čtyřdveřový hatchback nabízený ve dvou výbavách: premium a premium plus.

standardní výbava prémiové výbavy zahrnuje 17palcová kola z lehké slitiny, mlhová světla, tempomat, dvouzónovou automatickou klimatizaci, naklápěcí a teleskopický volant, kožené čalounění a zvukový systém s 10 reproduktory s CD přehrávačem, satelitní rádio přídavný zvukový konektor. balíček hodnot bluetooth přidává osmipolohové elektricky ovládané sedadlo řidiče (včetně čtyřsměrného bederního nastavení), multifunkční volant a bluetooth.

premium plus je standardně dodáván s bluetooth hodnotovým balíčkem a přidává různá kola, xenonové světlomety, ledová světla, pádla řazení na volantu (s automatickou převodovkou) a hliníkové vnitřní obložení. balíček navigačního systému audi plus přidává navigační systém, multimediální rozhraní audi připojené k palubní desce (mmi) a možnost volby měniče šesti CD nebo rozhraní ipod. balíček výhod zahrnuje automatické světlomety, automatické stěrače, zadní parkovací senzory, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a prémiový zvukový systém Bose.

volitelně u obou vozů je balíček pro chladné počasí, který přidává vyhřívaná přední sedadla, vyhřívaná zrcátka a vyhřívané trysky ostřikovačů. k dispozici je také panoramatické střešní okno, zadní boční airbagy a sportovní paket, který zahrnuje 18palcová kola, letní pneumatiky, sportovně vyladěné odpružení a sportovní sedadla. titanový sportovní paket (k dispozici u prémie plus) dodává sportovnímu balíčku speciální vnější a vnitřní obložení.

model audi a3 z roku 2012 je k dispozici buď s benzinovým (2,0 t) nebo naftovým (tdi) motorem. a3 2.0t je poháněn 2,0litrovým přeplňovaným benzínovým čtyřválcem, který dává výkon 200 koní a točivý moment 207 liber. Pohon předních kol je standardní, stejně jako šestistupňová manuální převodovka, ale k dispozici je šestistupňová dvouspojková automatická manuální převodovka (známá jako s tronic). s pohonem všech kol je s tronic standardem.

při testování výkonu přešel a3 2.0t se šestistupňovou manuální převodovkou z nuly na 60 mph za 7,2 sekundy - což je poměrně rychlý čas mezi podobně poháněnými základními luxusními vozy. Podle odhadů EPA je spotřeba paliva 21 mpg města / 30 mpg dálnice a 24 mpg v kombinaci s manuální převodovkou a 22/28/24 u společnosti s tronic. přidání pohonu všech kol snižuje počet kilometrů ve městě pouze o 1 mpg.

a3 tdi je vybaven 2,0litrovým přeplňovaným vznětovým čtyřválcem, který produkuje 140 koní a točivý moment 236 lb-ft. s tronic je standardní, ale pohon všech kol není nabízen. audi odhaduje čas 0-60 na 8,9 sekundy, což je na pomalé straně, ale spotřeba paliva je výjimečná, s odhady 30/42/34.

model audi a3 2012 je standardně vybaven bočními airbagy na předních sedadlech, bočními hlavovými airbagy po celé délce, předními opěrkami hlavy snižujícími krk, protiblokovacími brzdami a kontrolou stability. boční airbagy na zadních sedadlech jsou volitelné.

při testování brzd se a3 2.0t se sportovním paketem zastavil z rychlosti 60 mph za velmi krátkých 107 stop. při nárazových zkouškách prováděných pojišťovacím institutem pro bezpečnost na dálnici získala a3 nejlepší hodnocení „dobré“ v testech čelního posunutí, bočních a střešních sil.

2,0litrový zážehový motor audi a3 z roku 2012 poskytuje dostatečný výkon a je dobře přizpůsoben volbě obou typů převodovek. a3 tdi se díky velkému točivému momentu po městě cítí docela energicky, ale při nabíjení dálnice na nájezdu mu dochází nedostatek páry kvůli nedostatku výkonu. kompromisem je výjimečná spotřeba paliva, což se nám zdá být užitečné.

stejně jako u mnoha audi je i vyladění podvozku a3 na pevné straně, aby zlepšilo výkon, přesto je stále dostatek shody, aby bylo možné absorbovat většinu nedokonalostí na silnici. ať už dojíždíte v hustém provozu nebo jdete po dálnici, kabina a3 zůstává příjemně kultivovaná a tichá.

stejně jako v jiných interiérech audi, i v kabině a3 se používá nenápadný a elegantní designový jazyk. materiály jsou z velké části vysoce kvalitní, s kovovými větracími otvory a knoflíky propůjčujícími rozhodně luxusní vzhled. existuje však několik dalších prvků z tvrdého plastu, než najdete v jiných modelech audi, ale jsou dobře strukturované, aby se bez problémů spojily.

je pravděpodobné, že navigační systém bude oblíbenou volbou pro kupující, ale provoz může představovat některé drobné výzvy. obrazovka, i když je velká a čistá, není ovládána dotykem. spíše využívá řadič audi mmi. to by nebyl problém, kdyby byl ovladač umístěn na středové konzole, ale místo toho je nepohodlně umístěn na palubní desce.

pokud jde o prostor pro cestující, je třeba si uvědomit některé problémy. sedadlo řidiče nemusí mít dostatek pojezdu vpřed pro kratší lidi, zatímco zadní sedadlo je stísněné pro vyšší. kapacita nákladu je příznivější, protože prostor 20 kubických stop za zadními sedadly snadno pojme velké kufry a golfové tašky. průchod středem zadního sedadla umožňuje delší předměty, zatímco stále přepravujete cestující. sedadla se sklopí, ale nejsou rovná, čímž se kapacita rozšíří na 39 kostek.

navzdory tomu, že rok 2012 je posledním rokem jeho současného životního cyklu, a3 nadále přináší žádoucí rovnováhu mezi pohodlnou jízdou a ostrou ovladatelností. posilovač řízení závislý na rychlosti servotronicu je vhodně komunikativní, zatímco nezávislé zavěšení všech kol je předvídatelné a ovládané. Pokud se rozhodnete pro sportovní odpružení a 18palcová kola, přidáte na jinak komponované jízdě a3 nevýznamnou dávku drsnosti. bez ohledu na to, zda dáváte přednost manuálnímu řazení, doporučujeme vám vyzkoušet si dvouspojkovou automatickou převodovku Audi tronic, než se pustíte do šestistupňové manuální převodovky. dvouspojková automatika je citlivější na plyn a poskytuje bleskově rychlé řazení, zatímco (samozřejmě) je pohodlnější při jízdě stop-and-go.

pohon všech kol quattroporota je tu, pokud jde o výhody pohonu všech kol. v téměř jakýchkoli podmínkách na silnici poskytuje rozdělení výkonu motoru mezi všechna čtyři kola úroveň kontroly, která není k dispozici, pokud jsou poháněna pouze dvě kola. litujeme jen toho, že nastavení pohonu všech kol Audi quattro již není v USA k dispozici trh se šestistupňovou manuální převodovkou.univerzálnost hatchbacku5dveřová konfigurace a3 téměř exponenciálně rozšiřuje užitečnost platformy a3. se zadními sedadly nahoře si užijete pohodlné sezení pro čtyři, spolu s 19,5 kubickými stopami zavazadlového prostoru pro cestování přes noc. ve složeném stavu jsou možnosti cestování (pro dva) neomezené a poskytují bezpečné a vhodné úložiště pro libovolný počet aktivit zaměřených na činnost.

navzdory svému základnímu stavu se model audi a3 z roku 2012 vyznačuje krásně zpracovaným interiérem, kde je spousta vysoce kvalitních materiálů. základní sedadla jsou pohodlná a podpůrná, zatímco agresivní podhlavníky dostupné sportovní sedačky udržují řidiče při temperamentní jízdě v zablokovaném stavu. interiér modelu audi a3 z roku 2012 je snadno přizpůsobitelný a s rozumnou ergonomií a logickým umístěním ovládacích prvků přichází uživatelsky přívětivý zážitek z jízdy. u každého kompaktního hatchbacku se očekává těsný prostor pro zadní nohy a a3 není výjimkou z tohoto pravidla. zadní sedadla mají dělený design 60/40 a přestože se neskládají úplně rovně, umožňují rozumnou všestrannost nákladu.

v roce 2006 zavedlo Audi a3 elegantní design do segmentu čtyřdveřových hatchbacků. a3, stejně jako každý model audi, má přední masku chladiče se samostatným rámem. celkový styl a3 je však obzvláště jedinečný, což je vzhledem k nedávným designům audia rarita. linie střechy a3 ve stylu kupé v kombinaci s agresivním nosem vytváří dojem pohybu vpřed. dostupný 18 "sportovní paket doplňuje agresivní design a3 s 18palcovými 5-paprskovými koly obutými do letních výkonnostních pneumatik.

audi a3 z roku 2012 je velkoryse vybaveno základní cenou nižší než 30 000 USD. standardní výbava základny - kterou Audi nazývá „prémiovou“ výbavou - zahrnuje dvouzónovou automatickou klimatizaci, kožené sedací plochy, mlhová světla a koncertní rádio Audi se satelitním rádiem siriusxm, výkon 140 W a 10 reproduktorů. funkční výbava zahrnuje tempomat, dálkový bezklíčový přístup, halogenové světlomety a systém bočních airbagů Audi.

Prémiový model Audi plus dodává xenonové světlomety, hliníkovou středovou vložku ve dveřích a středové konzole, schopnost Bluetooth mobilního telefonu a elektricky nastavitelné sedadlo řidiče. titanový sportovní paket Audi poskytuje nižší, pevnější odpružení pro přesnější ovládání, sportovní sedadla pro lepší boční oporu a vnitřní obložení v klavírní černé barvě. ti, kteří žijí - a přežívají - v chladném podnebí, si mohou přát balíček chladného počasí, který nabízí vyhřívaná sedadla, zrcátka a trysky ostřikovače čelního skla. samostatné doplňky zahrnují panoramatické střešní okno Audi otevřené oblohy, obložení z tmavého ořechového dřeva, navigaci, zadní boční airbagy a střešní ližiny.

2,0litrový přeplňovaný čtyřválcový motor audi je trvale považován za jeden z nejlepších hnacích agregátů dostupných v luxusním segmentu. S výkonem 200 koní při 5 100–6 000 ot./min. a točivým momentem 207 lb-ft při otáčkách od 1 800 do 5 000 ot./min. je přeplňovaná čtyřka stejně flexibilní jako rychlá. pokud chcete maximalizovat svoji účinnost, je 2,0litrový čistý nafta s přímým vstřikováním od společnosti Audi přesvědčivým argumentem prohybridní hnací ústrojí s odpovídajícím výkonem, velkorysým točivým momentem (236 lb-ft při 1750 - 2500 ot./min) a neuvěřitelných 42 mil na galon (dálnice EPA). Přejeme si jen, aby Audi zkombinovalo svoji nabídku nafty s pohonem všech kol quattro.2,0litrový přeplňovaný řadový řadový čtyřválec200 koní při 5100-6000 ot / min207 lb-ft točivého momentu při 1 800-5 000 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa:21/30 mpg (manuální), 22/28 mpg (automatické), 21/28 mpg (automatické, quattro)2,0litrový turbodiesel řadový 4140 koní při 4200 ot./min236 lb-ft točivého momentu při 1750 až 2500 ot / minepa město / dálnice spotřeba paliva: 30/42 mpg

včetně cílových poplatků začíná audi a3 v roce 2012 jen něco málo přes 28 000 $ . pokud se rozhodnete pro obložení quattro premium plus s dvouspojkovou převodovkou s tronic, titanovým sportovním paketem a navigačním systémem, cena vzroste na necelých 36 000 $ . ti, kteří touží po účinnosti nafty (pouze pohon předních kol), mohou očekávat, že zaplatí více než 36 000 $ s typickým kropením komfortu a pohodlí. nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou nákupní cenu kbb.com, abyste získali spolehlivý ukazatel toho, co spotřebitelé platí ve vaší oblasti trhu. a přestože existují i ​​další prémiové poklopy (mini cooper, lexus ct 200h a vw gti jsou tři nejvýznamnější), a3 stojí samostatně s možností nafty a pohonem všech kol s předním výkonem. nedávný nárůst popularity značky audi vedl ke značnému nárůstu zbytkových hodnot, což naznačuje, že další prodej a3 bude fungovat stejně jako vw's gti a lepší než srovnatelné japonské nabídky.

2012 Audi A3 recenze spotřebitelů