2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv är en All-wheel drive Hatchback. den rymmer upp till 5 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 2.0L L4 turbo DOHC 16-valves-motor som matar ut 200 hp @ 5100 rpm och är ihopkopplad med 6 speed automatic transmission with manual mode växellåda. 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv har en lastkapacitet på 370 liter och fordonet väger 1570 kg. när det gäller körhjälp har 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver side front airbag och Passenger side front airbag. den främre upphängningen är Independent Front Suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en den har 17'' double 5 twin-spoke alloy wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 218 n.m vridmoment och en toppfart på 215 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 6.5 och träffar kvarts mil på 13.1 sekunder. bränsleförbrukningen är 9.6 l / 100 km i staden och 7.5 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 37,500

2012 Audi A3 Used Price Estimates

audi a3 2012 är ett bra lyxval på nybörjarnivå med den extra fördelen med ökad nytta. var bara försiktig med de dyra alternativen.

som det gamla ordspråket säger, "du kan inte behaga alla människor hela tiden." men det betyder inte att du inte kan försöka. i detta avseende har audi a3 2012 potential att vädja till en ganska bred och mångsidig uppsättning bilköpare. Som Audi: s nybörjarmodell erbjuder den kombi-känslor, ett streck av atletik och till och med ett löfte om miljövänlighet.

a3 upprätthåller en rimlig mängd lyx och stil som audi är känd för, tack vare en exklusiv och elegant interiör. den är också mångsidig tack vare sin kombi / vagn design som ger mer lastutrymme än den vanliga sedanen. a3 är inte nästan lika rymlig som en liten lyxig crossover-SUV (som till exempel Audi Q5, men det motverkar med mycket mer livlig hantering.

audi a3 levereras med en av två motorer: Audi (och moderbolaget Volkswagen) kända och snygga 2,0-liters turboladdade inline-4 eller en 2,0-liters tdi-turbodiesel. tdi är inte lika snabb, men kompenserar med en epa-beräknad 42 mpg på motorvägen och 34 mpg i kombinerad körning. en nackdel är dock att Audi quattro fyrhjulsdrift inte är tillgängligt med tdi - något att tänka på om du bor i ett område som är utsatt för dåligt väder eller om väghållningsförmåga är en prioritet.

dessa dagar är små lyxvagnar och hatchbacks få och långt ifrån. de mest anmärkningsvärda konkurrenterna till a3 är 2012 acura tsx sportvagn och 2012 lexus ct 200h. tsx är mer familjevänlig tack vare sitt rymligare baksäte, medan lexus, som är en hybrid, är den mest bränsleeffektiva i gruppen. smarta shoppare som inte behöver en lyxig typskylt bör kolla in 2012 volkswagen jetta sportwagen, eftersom den delar mycket av a3: s mekaniska och erbjuder mycket mer lastkapacitet. men totalt sett är audi a3 2012 ett gediget val som bör glädja många människor för det mesta.

audi a3 2012 är en fyra-dörrars halvkombi som erbjuds i två detaljer: premium och premium plus.

Standardutrustning på premium inkluderar 17-tums lättmetallfälgar, dimljus, farthållare, dubbelzons automatisk klimatreglering, en tilt-och-teleskopisk ratt, läderklädsel och ett 10-högtalars ljudsystem med cd-spelare, satellitradio och en extra ljuduttag. Bluetooth-värdepaketet lägger till en åtta-vägs förarsäte (inkluderar fyrvägs ländryggjustering), en multifunktionsratt och bluetooth.

premium plus levereras som standard med Bluetooth-värdepaketet och lägger till olika hjul, xenonstrålkastare, led-körbelysning, rattväxelpaddlar (med automatisk växellåda) och inredning i aluminium. audi navigationssystem plus-paketet lägger till ett navigationssystem, ett dash-monterat audi multimedia-gränssnitt (mmi) och valet av en sex-cd-växlare eller ett iPod-gränssnitt. bekvämlighetspaketet lägger till automatiska strålkastare, automatiska torkare, parkeringssensorer bak, en automatisk avbländande backspegel och ett bose premium ljudsystem.

valfritt på båda bilarna är det kalla väderpaketet, som lägger till uppvärmda framsäten, uppvärmda speglar och uppvärmda vindrutespolarmunstycken. Det finns även ett panoramatak, bakre sidokrockkuddar och ett sportpaket som inkluderar 18-tums hjul, sommardäck, en sportinställd fjädring och sportsäten. sportpaketet titanium (tillgängligt på premium plus) ger sportpaketet en speciell exteriör- och interiörklädsel.

2012 audi a3 finns med antingen en bensinmotor (2.0t) eller en dieselmotor (tdi). a3 2.0t drivs av en 2,0-liters turboladdad bensin fyrcylindrig som ger 200 hästkrafter och 207 pund-fot vridmoment. framhjulsdrift är standard, liksom en sexväxlad manuell växellåda, men en sexväxlad dubbelkoppling automatiserad manuell växellåda (känd som s tronic) finns tillgänglig. med fyrhjulsdrift är s tronic standard.

i prestandatestning gick en a3 2.0t med sexväxlad manuell från noll till 60 km / h på 7,2 sekunder - en ganska snabb tid bland liknande motorbilar på nybörjarnivå. epa-beräknad bränsleekonomi är 21 mpg stads / 30 mpg motorväg och 24 mpg kombinerad med manualen och 22/28/24 med s tronic. lägga till fyrhjulsdrift minskar körsträcka med bara 1 mpg i staden.

a3 tdi har en 2,0-liters turboladdad diesel fyrcylindrig som ger 140 hk och 236 lb-ft vridmoment. s tronic är standard, men fyrhjulsdrift erbjuds inte. audi uppskattar en 0-60-tid på 8,9 sekunder, vilket är på den långsamma sidan, men bränsleekonomin är exceptionell, med uppskattningar av 30/42/34.

audi a3 från 2012 levereras som standard med sidokrockkuddar i framsätet, krockkuddar i sidogardiner i full längd, piskfunktionsminskande främre nackstöd, låsningsfria bromsar och stabilitetskontroll. baksätets sidokrockkuddar är valfria.

vid bromstestning stannade en a3 2.0t med sportpaketet från 60 km / h på mycket korta 107 fot. i krocktester utförda av försäkringsinstitutet för motorvägssäkerhet, fick a3 den bästa betyget "bra" i frontal-offset, sido- och takstyrkan.

2012 audi a3: s 2,0-liters bensinmotor ger riklig kraft och är väl matchad till antingen överföringsval. a3 tdi känns ganska energisk runt om i staden tack vare det stora vridmomentet, men den tar slut ånga när den laddar upp en motorvägsramp på grund av sin brist på hästkrafter. Avvägningen är dock en exceptionell bränsleekonomi, vilket verkar värt det för oss.

som med många audi är a3: s fjädringsjustering på den fasta sidan för att förbättra prestandan, men ändå finns det fortfarande tillräcklig efterlevnad för att suga upp de flesta brister i vägen. oavsett om det pendlar i tung trafik eller kryssar nerför motorvägen, förblir a3s stuga trevligt förfinad och tyst.

precis som med andra audi-interiörer antar a3: s hytt ett diskret och stilrent designspråk. Materialet är för det mesta högkvalitativt, med metallöppningar och knoppar som ger en exklusiv exklusiv känsla. Det finns dock några fler hårda plastelement än vad du hittar i andra audi-modeller, men de är väl strukturerade för att smälta in sömlöst.

det är troligt att navigationssystemet kommer att vara ett populärt alternativ för köpare, men drift kan medföra några mindre utmaningar. Även om skärmen är stor och tydlig styrs den inte genom beröring. snarare använder den audis mmi-kontroller. detta skulle inte vara ett problem om styrenheten var belägen på mittkonsolen, men istället ligger den obekvämt på strecket.

när det gäller passagerarutrymme finns det några frågor att notera. förarsätet kanske inte har tillräckligt med framåtriktning för kortare människor, medan baksätet är trångt för högre. lastkapaciteten är mer gynnsam, eftersom de 20 kubikfot utrymme bak baksäten lätt kan rymma stora resväskor och golfväskor. en mittpassering bakom sätet möjliggör längre föremål medan passagerare fortfarande transporteras. sätena fälls ned, men inte platta, och utökar kapaciteten till 39 kuber.

trots att 2012 är det sista året av sin nuvarande livscykel, fortsätter a3 att leverera en önskvärd balans mellan bekväm körning och skarp hantering. Servotronic-hastighetskänslig servostyrning är lämpligt kommunikativ, medan den 4-hjuls oberoende fjädringen är både förutsägbar och kontrollerad. att välja sportupphängning och 18-tums hjul kommer att lägga till en obetydlig mängd hårdhet i a3s annars sammansatta åktur. oavsett vad du föredrar för manuell växling, rekommenderar vi att du upplever audis tronic dubbelkoppling automatväxellåda innan du förbinder dig till 6-växlad manuell. den dubbla kopplingen automatiska är mer lyhörd när du är på gasen och ger blixtsnabba växlingar, samtidigt som det (uppenbarligen) är mer bekvämt vid stopp-och-körning.

quattro fyrhjulsdriftjuryn är med när det gäller fördelarna med fyrhjulsdrift. i praktiskt taget alla vägförhållanden ger fördelningen av motorns effekt mellan alla fyra hjulen en kontrollnivå som inte är tillgänglig när endast två hjul körs. Vi beklagar bara att Audi quattro fyrhjulsdrift inte längre är tillgänglig i USA. marknaden med 6-växlad manuell växellåda.kombi mångsidigheta3: s 5-dörrskonfiguration utökar nästan exponentiellt nyttan av a3-plattformen. med baksätet uppåt kan du njuta av bekväma sittplatser för fyra, tillsammans med 19,5 kubikmeter bagageutrymme för resor över natten. när de är hopfällbara är resealternativen (för två) obegränsade, vilket ger säker och tillmötesgående lagring för valfritt antal aktivitetsinriktade aktiviteter.

trots sin nybörjarstatus har audi a3 2012 en vackert utformad interiör där högkvalitativa material finns i överflöd. bassätena är bekväma och stödjande, medan de tillgängliga sportsitsens aggressiva stöd håller föraren i låsning under livlig körning. audi a3s interiör 2012 är lätt att anpassa, och med förnuftig ergonomi och logisk placering av kontroller kommer en användarvänlig körupplevelse. snäva bakre benutrymme förväntas med vilken kompakt hatchback som helst, och a3 är inget undantag från den regeln. baksätena har en 60/40 delad design och även om de inte fälls helt platt, möjliggör de en rimlig mångsidighet.

2006 introducerade Audi A3 elegant design till 4-dörrars Halvkombinsegment. a3, precis som alla audi-modeller, har audis signatur singleframe frontgaller. dock är a3: s övergripande stil särskilt unik, en sällsynthet med tanke på audis senaste design. a3s kupéaktiga taklinje i kombination med en aggressiv näsa ger en känsla av rörelse framåt. det tillgängliga 18-tums sportpaketet kompletterar a3s aggressiva design med 18-tums 5-ekershjul inslagna med sommardäck.

audi a3 2012 är generöst utrustad till baspriset under $ 30 000. standardutrustning för sin bas - som audi kallar "premium" - trim inkluderar dubbelzons automatisk klimatkontroll, lädersitsytor, dimljus och audi-konsertradio med siriusxm-satellitradio, 140 watt effekt och 10 högtalare. Funktionsutrustning inkluderar farthållare, fjärrnyckelfri entré, halogenstrålkastare och Audi sideguard airbag-system.

Audi premium plus modellklass ger xenonstrålkastare, ett medialt aluminiuminlägg i dörrarna och mittkonsolen, Bluetooth-mobiltelefonfunktion och en kraftjusterbar förarsäte. audis titan sportpaket ger en lägre, fastare fjädring för mer exakt hantering, sportsäten för bättre sidostöd och pianosvart inredning. de som lever - och överlever - i kalla klimat kanske önskar det kalla väderpaketet och erbjuder uppvärmda platser, speglar och vindrutespolarmunstycken. fristående alternativ inkluderar audis panoramatak för öppen himmel, mörka inlägg av valnöt, navigering, bakre sidokrockkuddar och takräcken.

audis 2,0-liters turboladdade 4-cylindriga motor betraktas ständigt som en av de bästa drivlinorna som finns i sitt lyxsegment. producerar 200 hästkrafter vid 5100-6000 rpm och 207 lb-ft vridmoment mellan 1800 och 5000 rpm, de turboladdade fyra är lika flexibla som de är snabba. om du vill maximera din effektivitet är audis direktinsprutade 2,0-liters ren diesel ett övertygande argument för icke-hybrid drivlina, med tillräcklig kraft, generöst vridmoment (236 lb-ft vid 1750-2.500 rpm) och en jättestor 42 miles per gallon (epa motorväg). vi önskar bara att audi skulle kombinera sitt dieselutbud med quattro fyrhjulsdrift.2,0-liters turboladdad inline-4200 hästkrafter @ 5100-6000 varv / min207 lb-ft vridmoment @ 1800-5000 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi:21/30 mpg (manuell), 22/28 mpg (automatisk), 21/28 mpg (automatisk, quattro)2,0-liters turbodiesel inline-4140 hästkrafter @ 4200 varv / min236 lb-ft vridmoment @ 1750-2.500 rpmepa stad / motorvägs bränsleekonomi: 30/42 mpg

inklusive destinationsavgifter börjar audi a3 2012 drygt 28 000 dollar. om du väljer quattro premium plus trim med s tronic dubbelkoppling, titan sportpaket och navigationssystem kommer priset att stiga till knappt 36 000 dollar. de som längtar efter dieselns effektivitet (endast framhjulsdrift) kan förvänta sig att betala över 36 000 dollar med det typiska sprinklet av komfort och bekvämlighetsalternativ. se till att kontrollera kbb.coms rättvisa inköpspris för en tillförlitlig indikator på vad konsumenterna betalar i ditt marknadsområde. och även om det finns andra premiumluckor (mini cooper, lexus ct 200h och vw gti är de tre mest framträdande), står a3 ensam med sitt dieselalternativ och prestanda-förspända fyrhjulsdrift. audis senaste uppgång i popularitet har lett till en betydande ökning av restvärdena, vilket tyder på att a3-återförsäljning kommer att fungera i nivå med vw: s gti, och bättre än jämförbara japanska erbjudanden.

2012 Audi A3 konsumentrecensioner