מפרט 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv הוא All-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 turbo DOHC 16-valves המפיק 200 hp @ 5100 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv נפח מטען של 370 ליטר והמשקל של הרכב 1570 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent Front Suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 17'' double 5 twin-spoke alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.5 ופוגע ברבע מייל ב 13.1 שניות. צריכת הדלק היא 9.6 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 37,500 דולר

2012 Audi A3 Used Price Estimates

אאודי a3 2012 היא בחירה יוקרתית ברמת כניסה משובחת עם היתרון הנוסף של שירות מוגבר. פשוט היזהר מהאופציות היקרות.

כפי שאומר הפתגם הישן, "אתה לא יכול לרצות את כל האנשים כל הזמן." אבל זה לא אומר שאתה לא יכול לנסות. ברוח זו, לאודי a3 2012 יש אפשרות לפנות למערך רחב ומגוון למדי של רוכשי מכוניות. כמודל הכניסה של אודי, הוא מציע רגישות האצ'בק, קורטוב אתלטיות ואפילו הבטחה לידידותיות לסביבה.

ה- a3 שומרת על כמות סבירה של יוקרה וסגנון שאאודי ידועה בזכות פנים יוקרתי ומראה קלאסי. הוא גם תכליתי הודות לעיצוב האצ'בק / עגלה המספק יותר שטח מטען מאשר הסדאן האופיינית. ה- a3 אינו מרווח כמעט כמו רכב שטח קרוסאובר יוקרתי קטן (כמו Q5 של אאודי, למשל), אך הוא מתמודד עם טיפול תוסס הרבה יותר.

אאודי a3 מגיע עם אחד משני המנועים: אאודי (וחברת האם ווקסווגן) המוכרת והמגוחסת 2.0 ליטר טורבו מוטבע -4 או טורבו-דיזל 2.0 ליטר. ה- tdi אינו מהיר כמעט, אך הוא מפצה באמצעות אומדן epa בכביש המהיר ו -34 mpg בנסיעה משולבת. חסרון אחד, עם זאת, הוא שמערכת ההנעה לכל הגלגלים קוואטרו של אאודי אינה זמינה עם ה- tdi - דבר שיש לקחת בחשבון אם אתה גר באזור המועד למזג אוויר סוער או אם תעוזת הכביש היא בראש סדר העדיפויות.

בימינו, עגלות יוקרה קטנות ואצ'בקיות הן מעטות. המתחרים הבולטים ביותר ל- a3 הם עגלת הספורט 2012 acura tsx ולקסוס ct 200h 2012. ה- tsx ידידותי יותר למשפחות הודות למושב האחורי המרווח יותר, בעוד הלקסוס, בהיותו היברידי, הוא החסכוני ביותר בקבוצה. קונים נבונים שאינם זקוקים ללוח שם יוקרתי צריכים לבדוק את פולקסווגן ג'טה ספורטווגן 2012, מכיוון שהיא חולקת חלק גדול ממכונות ה- a3 ומציעה יכולת מטען רבה יותר. אבל בסך הכל, אאודי a3 2012 היא בחירה מוצקה שצריכה לרצות הרבה אנשים רוב הזמן.

אאודי a3 2012 היא האצ'בק ארבע דלתות המוצעת בשני דקים: פרימיום ופרמיום פלוס.

ציוד סטנדרטי בפרמיום כולל גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסי ערפל, בקרת שיוט, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, גלגל הגה הטיה וטלסקופית, ריפודי עור ומערכת סאונד עם 10 רמקולים עם נגן CD, רדיו לוויני ו שקע שמע עזר. חבילת ערך ה- Bluetooth מוסיפה מושב נהג כוח שמונה-כיוונית (כולל כיוונון מותני ארבע-כיווני), הגה רב-תכליתי ו- Bluetooth.

הפרימיום פלוס מגיע כסטנדרט עם חבילת ערך ה- Bluetooth ומוסיף גלגלים שונים, פנסי קסנון, נורות ריצה הובלות, משוטים להעברת ההגה (עם תיבת הילוכים אוטומטית) ועיצוב פנים אלומיניום. מערכת הניווט בתוספת אאודי מוסיפה מערכת ניווט, ממשק מולטי מדיה אאודי מותקן על מקף (mmi) ובחירה בין מחליף שישה תקליטורים או ממשק ipod. חבילת הנוחות מוסיפה פנסים אוטומטיים, מגבים אוטומטיים, חיישני חניה אחוריים, מראה אוטומטית עם עמעום אוטומטי ומערכת סאונד פרימיום.

אופציונלי בשתי המכוניות הוא חבילת מזג האוויר הקר, שמוסיפה מושבים קדמיים מחוממים, מראות מחוממות וזרבוביות לשטיפה. ניתן להשיג גם גג שמש פנורמי, כריות אוויר אחוריות וחבילת ספורט הכוללת גלגלי 18 אינץ ', צמיגי קיץ, מתלה מכוון ספורט ומושבי ספורט. חבילת הספורט טיטניום (זמינה בפרמיום פלוס) מוסיפה חבילת ספורט וחיצוני פנים מיוחדים.

אאודי a3 2012 זמין עם מנוע בנזין (2.0 ט ') או מנוע דיזל (tdi). ה- a3 2.0t מופעל על ידי ארבעה צילינדרים בנזין בנפח 2.0 ליטר מוגדש טורבו שמספק 200 כוחות סוס ומומנט של 207 קג"מ. הנעה קדמית היא סטנדרטית, כמו גם תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים, אך ניתן להשיג תיבת הילוכים ידנית אוטומטית עם שני מצמדים (המכונה s tronic). עם הנעה לכל הגלגלים, s tronic הוא סטנדרטי.

בבדיקות ביצועים, a3 2.0t עם ידני שש הילוכים עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.2 שניות - זמן מהיר למדי בקרב מכוניות יוקרה בעלות כניסה ממונעת דומה. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 21 מגפ"ס עירונית / כביש מהיר 30 מגפ"ג ו- 24 מגפ"מ בשילוב המדריך, ו- 22/28/24 עם s tronic. הוספת הנעה לכל הגלגלים מורידה את הקילומטראז 'רק בממ"ג אחד בעיר.

ה- A3 tdi כולל 2.0 ליטר טורבו דיזל בעל ארבעה צילינדרים המפיק 140 כ"ס ומומנט של 236 קג"מ. s tronic הוא סטנדרטי, אך הנעה לכל הגלגלים אינה מוצעת. אאודי מעריכה זמן 0-60 של 8.9 שניות, וזה בצד האיטי, אך צריכת הדלק יוצאת דופן, עם הערכות של 30/42/34.

אאודי a3 2012 מגיע כסטנדרט עם כריות אוויר קדמיות במושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות באורך מלא, משענות ראש קדמיות מפחיתות צליפת שוט, בלמים נגד נעילה ובקרת יציבות. כריות אוויר בצד המושב האחורי הן אופציונליות.

בבדיקת בלמים, a3 2.0t עם חבילת הספורט נעצר מ 60 קמ"ש בקצרה מאוד 107 מטר. בבדיקות ריסוק שנערכו על ידי מכון הביטוח לבטיחות כבישים מהירים, ה- a3 קיבלה את הדירוג הטוב ביותר של "טוב" במבחני קיזוז חזיתיים, צד וגג.

מנוע בנזין 2.0 ליטר בנזין 2.0 של אאודי a3 מספק הספק רב ומתואם היטב לשתי אפשרויות ההעברה. ה- a3 tdi מרגיש די אנרגטי ברחבי העיר בזכות המומנט הרב שלו, אך נגמר לו הקיטור בעת טעינת כביש מהיר בכביש המהיר בגלל היעדר כוח סוס. הפירעון הוא צריכת דלק יוצאת דופן, עם זאת, וזה נראה לנו שווה את זה.

כמו אצל רבים מאודיס, כוונון המתלים של ה- a3 הוא בצד המוצק כדי לשפר את הביצועים, אך עדיין יש מספיק תאימות בכדי לספוג את מרבית פגמי הכביש. בין אם נוסעים בכבישים כבדים ובין אם משייטים בכביש המהיר, תא הנוסעים של ה- a3 נשאר מעודן ושקט בנעימות.

בדיוק כמו עם חללי פנים אחרים של אאודי, תא הנוסעים של ה- a3 נוקט בשפה עיצובית מאופקת וקלאסית. לרוב, החומרים הם איכותיים, עם אוורור מתכתי וכפתורים המעניקים תחושה יוקרתית בהחלט. ישנם כמה אלמנטים מפלסטיק קשיח יותר מכפי שתמצאו בדגמי אאודי אחרים, אך הם מרקמים היטב כדי להשתלב בצורה חלקה.

סביר להניח שמערכת הניווט תהיה אופציה פופולרית עבור הקונים, אך פעולה עשויה להציב אתגרים קלים. המסך, למרות שהוא גדול וברור, אינו נשלט על ידי מגע. במקום זאת, הוא עושה שימוש בבקר ה- mmi של אאודי. זו לא תהיה בעיה אם הבקר היה ממוקם על הקונסולה המרכזית, אך במקום זאת הוא ממוקם בצורה לא נוחה על מקף.

בכל הנוגע למרחב הנוסעים, יש כמה נושאים שצריך לשים לב אליהם. יתכן כי במושב הנהג אין מספיק נסיעה קדימה עבור אנשים קצרים יותר, ואילו המושב האחורי צפוף למגדלים יותר. יכולת המטען נוחה יותר, שכן 20 מטרים מעוקבים של שטח מאחורי המושבים האחוריים יכולים להכיל בקלות מזוודות גדולות ושקיות גולף. מעבר במרכז המושב האחורי מאפשר פריטים ארוכים יותר תוך כדי הנוסעים. המושבים מתקפלים, אך לא שטוחים, ומרחיבים את יכולתם ל -39 קוביות.

למרות שנת 2012 בשנה האחרונה למחזור החיים הנוכחי שלה, ה- a3 ממשיכה לספק איזון רצוי של נסיעה נוחה וטיפול חד. הגה הכוח הרגיש למהירות סרווטרוניק מתקשר כראוי, בעוד שהמתלים הבלתי תלויים בעל 4 גלגלים צפויים ומבוקרים כאחד. הבחירה במתלים הספורטיביים ובגלגלי 18 אינץ 'תוסיף כמות לא מבוטלת של קשיחות לנסיעה מורכבת אחרת של ה- a3. ללא קשר להעדפתך להעברת הילוכים ידנית, אנו ממליצים לך לחוות את תיבת ההילוכים האוטומטית הטרונדית של אאודי לפני שתתחייב למדריך בעל 6 הילוכים. אוטומט כפולת מצמדים מגיב יותר כאשר הוא נמצא על המצערת ומספק משמרות מהירות ברק, בעוד שהוא (ברור) נוח יותר בנסיעה עצירה וסע.

הנעה לכל הגלגלים קוואטרוחבר המושבעים נמצא כשמדובר ביתרונות של הנעה לכל הגלגלים. כמעט בכל תנאי דרך, חלוקת הספק המנוע בין ארבעת הגלגלים מספקת שליטה ברמה שאינה זמינה כאשר מונעים רק שני גלגלים. אנו רק מצטערים שהתקנת קוואטרו של אאודי לכל הגלגלים כבר אינה זמינה בארה"ב. שוק עם תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים.צדדיות האצ'בקתצורת 5 הדלתות של ה- a3 מרחיבה באופן אקספוננציאלי את השירות של פלטפורמת a3. עם המושבים האחוריים למעלה, תוכלו ליהנות מישיבה נוחה לארבעה, יחד עם שטח של 19.5 מטרים מעוקבים לנסיעה למשך לילה. כאשר הם מקופלים, אפשרויות הנסיעות (לשניים) אינן מוגבלות, ומספקות אחסון מאובטח ומאכלס לכל מספר פעילויות מוכוונות פעילות.

למרות מעמדה ברמת הכניסה, אאודי a3 2012 כוללת חלל פנים מעוצב להפליא ובו חומרים איכותיים. מושבי הבסיס נוחים ותומכים, בעוד שהחיזוקים האגרסיביים של מושב הספורט זמינים מחזיקים את הנהג בנעילה בזמן נהיגה נמרצת. חלל הפנים של אאודי a3 2012 ניתן להתאמה קלה, ועם ארגונומיה הגיונית ומיקום הגיוני של בקרים, חוויית נהיגה ידידותית למשתמש. צפוי מרווח רגליים אחורי צמוד עם כל האצ'בק קומפקטית, וה- a3 אינו יוצא מן הכלל לכלל זה. המושבים האחוריים כוללים עיצוב מפוצל 60/40 ולמרות שהם אינם מתקפלים שטוחים לחלוטין, הם מאפשרים צדדיות מטען סבירה.

בשנת 2006, אאודי a3 הציגה עיצוב אלגנטי לפלח האצ'בק 4 דלתות. ה- a3, כמו כל דגם אאודי, מחזיקה את הגריל הקדמי החתימה של אאודי. עם זאת, הסגנון הכללי של ה- a3 הוא ייחודי במיוחד, דבר נדיר בהתחשב בעיצובים האחרונים של אודי. קו הגג הקופה של ה- a3 בשילוב עם האף האגרסיבי מקרין תחושה של תנועה קדימה. חבילת הספורט בגודל 18 אינץ 'משלימה את העיצוב האגרסיבי של ה- a3 עם גלגלי 5 אינץ' בעלי 18 אינץ 'עטופים בצמיגי ביצועי קיץ.

אאודי a3 2012 מגיעה מאובזרת בנדיבות במחיר הבסיס שלה שמתחת לסכום של 30,000 דולר. הציוד הסטנדרטי לבסיסו - שאודי מכנה אותו "פרימיום" - כולל אביזרי אקלים אוטומטיים דו-אזורי, משטחי ישיבה מעור, פנסי ערפל ורדיו קונצרטים של אאודי עם רדיו לוויני siriusxm, הספק של 140 וואט ועשרה רמקולים. האבזור הפונקציונלי כולל בקרת שיוט, כניסה ללא מפתח מרחוק, פנסי הלוגן ומערכת כריות אוויר של אאודי.

דרגת הפרימיום של אאודי בתוספת דגם מוסיפה פנסי קסנון, שיבוץ אלומיניום מדיאלי בדלתות ובקונסולה המרכזית, יכולת טלפון סלולרי Bluetooth, ומושב נהג מתכוונן לחשמל. חבילת הספורט טיטניום של אאודי מספקת מתלה נמוך יותר ומוצק יותר לטיפול מדויק יותר, מושבי ספורט לתמיכה רוחבית טובה יותר וחיפוי פנים שחור בפסנתר. אלה החיים - ושורדים - באקלים קר עשויים לרצות את חבילת מזג האוויר הקר, המציעה מושבים מחוממים, מראות וזרבובי כביסה. האפשרויות העצמאיות כוללות גג שמש פנורמי בשמים הפתוחים של אאודי, שיבוצי עץ אגוז כהה, ניווט, כריות אוויר בצד האחורי ומסילות גג.

מנוע ה -2.0 ליטר טורבו עם 4 צילינדרים של אאודי נחשב ללא הרף לאחת מנעולי ההנעה הטובים ביותר שיש בפלח היוקרה שלה. בהפקת 200 כוחות סוס ב -5,100-6,000 סל"ד ומומנט של 207 קג"מ בין 1,800 ל -5,000 סל"ד, ארבע הטורבו הן גמישות כמו מהירות. אם אתה רוצה למקסם את היעילות שלך, דיזל נקי 2.0 ליטר של אאודי המוזרק ישירות הוא טיעון משכנע עבור הלאמערכת הנעה היברידית, עם הספק מספק, מומנט נדיב (236 קג"מ ב -1,750-2,500 סל"ד) ועומק כביש מהיר של EPA בשווי של 42 מייל לליטר. אנו רק רוצים שאאודי תשלב את היצע הדיזל שלה עם הנעה לכל הגלגלים קוואטרו.2.0 ליטר טורבו מוטבע -4200 כוחות סוס @ 5,100-6,000 סל"דמומנט של 207 קג"מ @ 1,800-5,000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר:21/30 mpg (ידני), 22/28 mpg (אוטומטי), 21/28 mpg (אוטומטי, quattro)טורבודיזל 2.0 ליטר מוטבע -4140 כוחות סוס @ 4200 סל"דמומנט של 236 קג"מ @ 1,750-2,500 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: EPA 30/42

כולל חיובי יעד, אאודי a3 2012 מתחילה קצת יותר מ 28,000 $ . אם תבחרו בקוואטרו פרימיום פלוס לקצץ עם תיבת ה- s tronic כפולת המצמד, חבילת הספורט טיטניום ומערכת הניווט, המחיר יעלה לקצת פחות מ- 36,000 $ . מי שמשתוקק ליעילות הסולר (הנעה קדמית בלבד) יכול לצפות לשלם מעל 36,000 $ עם התזה אופיינית של אפשרויות נוחות ונוחות. הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן של kbb.com כדי לראות מדד אמין לשלם מה הצרכנים באזור השוק שלך. ובעוד ישנם פתחונים אחרים במחיר פרימיום (מיני קופר, לקסוס ct 200h ו- vw gti הם השלושה הבולטים), ה- a3 עומדת לבדה עם אפשרות הדיזל שלה והנעה לכל הגלגלים מוטה ביצועים. עליית הפופולריות האחרונה של אאודי הובילה לעלייה ניכרת בערכים השיוריים, מה שמרמז כי מכירה חוזרת של a3 תבצע בקנה אחד עם gti של פולקסווגן, ועדיף על היצע יפני דומה.

2012 Audi A3 ביקורות צרכנים