2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro ProgressivはAll-wheel drive Hatchbackです. 最大5人の乗客を収容できます. 5ドアがあり、200 hp @ 5100 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている2.0L L4 turbo DOHC 16-valvesエンジンによって動力が供給されます. 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressivの貨物容量は370リットルで、車両の重量は1570 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressivには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent Front Suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17'' double 5 twin-spoke alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは218 n.m、最高速度は215 km / hです。. 6.5で0から100 km / hまで加速し、13.1秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.6 l / 100km、高速道路では7.5 l / 100km. 車の価格は37,500ドルから始まります

2012 Audi A3 Used Price Estimates

2012アウディa3は、ユーティリティの増加という追加の利点を備えた、エントリーレベルの高級品です。高価なオプションに注意してください。

古い格言が行くように、「あなたはいつもすべての人々を喜ばせることはできません」。しかし、それはあなたが試すことができないという意味ではありません。このように、2012年のアウディa3は、かなり幅広く多様な自動車購入者にアピールする可能性があります。アウディのエントリーレベルモデルとして、それはハッチバックの感性、運動能力のダッシュを提供し、さらにエコフレンドリーの約束を提供します。

a3は、高級感と上品な外観のインテリアのおかげで、アウディが知られている適度な量の豪華さとスタイルを維持しています。典型的なセダンよりも多くの貨物スペースを提供するハッチバック/ワゴン設計のおかげで、それはまた、用途が広いです。 a3は（例えばaudiのq5のような）小さな豪華なクロスオーバーSUVほど広くはありませんが、より活発なハンドリングで対抗します。

アウディa3は、2つのエンジンの1つを搭載しています。アウディ（および親会社のフォルクスワーゲン）の使い慣れた、見事な2.0リットルターボチャージャー付きインライン4または2.0リットルtdiターボディーゼルtdiはそれほど高速ではありませんが、高速道路ではepaで推定された42 mpg、複合運転では34 mpgで補われます。ただし、欠点の1つは、tdiではアウディのquattro全輪駆動システムを利用できないことです。悪天候が発生しやすい地域に住んでいる場合や、路面保持力が優先される場合に検討する必要があります。

最近では、小型の高級ワゴンやハッチバックはほとんどありません。 a3の最も注目すべき競争相手は、2012アキュラtsxスポーツワゴンと2012レクサスct 200hです。 tsxは後部座席が広いので家族向けであり、レクサスはハイブリッドで、グループで最も燃費が良いです。高級銘板を必要としない精通した買い物客は、a3の機械の多くを共有し、より多くの貨物容量を提供するため、2012フォルクスワーゲンジェッタスポーツワーゲンをチェックする必要があります。しかし全体として、2012年のアウディa3は、多くの場合多くの人を満足させる確かな選択です。

2012アウディa3は2トリムで提供される4ドアハッチバックです：プレミアムとプレミアムプラス。

プレミアムの標準装備には、17インチの合金ホイール、フォグライト、クルーズコントロール、デュアルゾーン自動温度調節、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、革張り、CDプレーヤー、衛星ラジオ、および10スピーカーサウンドシステムが含まれます。補助オーディオジャック。 bluetoothバリューパッケージは、8ウェイパワードライバーシート（4ウェイランバーアジャストメントを含む）、マルチファンクションステアリングホイール、bluetoothを追加します。

プレミアムプラスには、Bluetoothバリューパッケージが標準で付属しており、さまざまなホイール、キセノンヘッドライト、LEDランニングライト、ハンドルシフトパドル（オートマチックトランスミッション付き）、アルミ製インテリアトリムが追加されています。アウディナビゲーションシステムプラスパッケージは、ナビゲーションシステム、ダッシュマウントアウディマルチメディアインターフェイス（mmi）、6 cdチェンジャーまたはipodインターフェイスのいずれかの選択を追加します。便利なパッケージには、自動ヘッドライト、自動ワイパー、リアパーキングセンサー、自動防眩バックミラー、ボーズプレミアムサウンドシステムが追加されています。

両方の車のオプションとして、寒冷時のパッケージがあります。これには、加熱されたフロントシート、加熱されたミラー、加熱されたフロントガラスのウォッシャーノズルが追加されます。パノラマのサンルーフ、リアサイドエアバッグ、18インチホイール、サマータイヤ、スポーツチューニングのサスペンション、スポーツシートを含むスポーツパッケージも用意されています。チタンスポーツパッケージ（プレミアムプラスで利用可能）は、特別なエクステリアとインテリアのトリムをスポーツパッケージに追加します。

2012アウディa3はガソリン（2.0t）またはディーゼル（tdi）エンジンのどちらかで利用可能です。 a3 2.0tは、200馬力、207ポンドフィートのトルクを実現する2.0リットルのターボチャージャー付きガソリン4気筒エンジンを搭載しています。 6速マニュアルトランスミッションと同様に、前輪駆動が標準ですが、6速デュアルクラッチ自動マニュアルトランスミッション（s tronicとして知られています）も利用できます。全輪駆動では、s tronicが標準です。

パフォーマンステストでは、6速マニュアルを備えたa3 2.0tが7.2秒で0から60 mphになりました。 epaで推定された燃費は、21 mpg都市/ 30 mpg高速道路と24 mpgをマニュアルと組み合わせたものであり、22/28/24はs tronicと組み合わせたものです。全輪駆動を追加すると、街の走行距離が1 mpgだけ減少します。

a3 tdiは、2.0リットルのターボチャージャー付きディーゼル4気筒エンジンを備え、140 hpおよび236 lb-ftのトルクを生み出します。 s tronicは標準ですが、全輪駆動は提供されていません。アウディは遅いサイドである8.9秒の0-60時間を推定しますが、燃費は30/42/34の推定で例外的です。

2012アウディa3には、フロントシートのサイドエアバッグ、フルレングスのサイドカーテンエアバッグ、むち打ちを軽減するフロントヘッドレスト、アンチロックブレーキ、および安定性コントロールが標準装備されています。後部座席サイドエアバッグはオプションです。

ブレーキテストでは、スポーツパッケージを搭載したa3 2.0tが60 mphから非常に短い107フィートで停止しました。高速道路の安全のために保険研究所が実施した衝突試験では、a3は正面オフセット、側面、屋根の強度試験で「良好」の最高評価を受けました。

2012アウディa3の2.0リッターガソリンエンジンは、十分なパワーを提供し、どちらのトランスミッションの選択にもよく適合します。 a3 tdiは、その十分なトルクのおかげで町の周りで非常にエネルギッシュに感じられますが、馬力が不足しているため、高速道路のランプを充電するときに蒸気が不足します。ただし、このトレードオフは並外れた燃費ですが、それは私たちにとっては価値があるようです。

多くのアウディと同様に、a3のサスペンションチューニングは、パフォーマンスを向上させるためにしっかりしていますが、ほとんどの道路の欠陥を吸収するのに十分なコンプライアンスがあります。交通量の多い場所での通勤や高速道路での巡航など、a3のキャビンは心地よく洗練され、静かなままです。

他のアウディのインテリアと同様に、a3のキャビンは控えめで上品なデザイン言語を採用しています。ほとんどの場合、素材は高品質で、金属製のベントサラウンドとノブが明らかに高級感を与えています。ただし、他のアウディモデルよりも硬いプラスチック製の要素がいくつかありますが、それらはシームレスに溶け込むように質感が高くなっています。

ナビゲーションシステムがバイヤーに人気のあるオプションになる可能性は高いですが、操作にはいくつかのマイナーな課題があるかもしれません。画面は大きくてクリアですが、タッチでは制御できません。むしろ、それはアウディのmmiコントローラを利用します。コントローラーがセンターコンソールに配置されている場合、これは問題になりませんが、ダッシュに不便に配置されます。

旅客スペースが関係している場合、注意すべきいくつかの問題があります。運転席は前の方が足りないので、背の高い人は後部座席が窮屈です。後部座席の後ろにある20立方フィートのスペースは、大きなスーツケースやゴルフバッグを簡単に収納できるので、積載量はより有利です。後部座席のセンターパススルーにより、乗客を乗せたまま長いアイテムを使用できます。シートは折りたたまれますが、フラットではなく、39立方体に容量が拡張されます。

2012年が現在のライフサイクルの最終年であるにもかかわらず、a3は快適な乗り心地と鋭いハンドリングの望ましいバランスを提供し続けます。サーボトロニック速度に敏感なパワーステアリングは適切に通信可能ですが、4輪独立サスペンションは予測可能であり、制御されます。スポーツサスペンションと18インチホイールを選択すると、a3の他の構成の乗り物にわずかな粗さが追加されます。マニュアルシフトの好みに関係なく、6速マニュアルに進む前に、アウディのトロニックデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを体験することをお勧めします。デュアルクラッチオートマチックは、スロットル操作時の応答性が高く、電光石火のようなシフトを提供しますが、ストップアンドゴー運転では（明らかに）より便利です。

quattro全輪駆動四輪駆動のメリットに関しては、陪審員がいます。ほぼすべての道路状況で、エンジンの出力を4つのすべての車輪に分割することで、2つの車輪だけが駆動している場合は使用できないレベルの制御が可能になります。アウディのクワトロ四輪駆動のセットアップが米国で利用できなくなったことを後悔しているだけです。 6速マニュアルトランスミッションで市場。ハッチバックの多様性a3の5ドア構成は、a3プラットフォームのユーティリティをほぼ指数関数的に拡張します。後部座席を上にすると、4名分の快適な座席と、19.5立方フィートのラゲッジスペースがあり、夜間の旅行に最適です。折りたたむと、旅行オプション（2人用）が無制限になり、活動志向のさまざまな目的に安全で快適な収納を提供します。

エントリーレベルのステータスにもかかわらず、2012年のアウディa3は、高品質の素材が豊富にある美しく細工されたインテリアを備えています。ベースシートは快適でサポート力があり、利用可能なスポーツシートのアグレッシブなボルスターは、活発な運転中にドライバーをロックダウンに保ちます。 2012アウディa3のインテリアは簡単に適応でき、人間工学に基づいた合理的なコントロールとコントロールの論理的な配置により、ユーザーフレンドリーな運転体験を実現します。コンパクトなハッチバックでは、タイトなリアレッグルームが期待されます。a3も例外ではありません。後部座席は60/40分割設計を特徴としており、完全に平らに折りたたむことはできませんが、合理的な貨物の多様性を可能にします。

2006年に、アウディa3は4ドアハッチバックセグメントにエレガントなデザインを導入しました。 a3は、すべてのアウディモデルと同様に、アウディ独自のシングルフレームフロントグリルを備えています。ただし、a3の全体的なスタイルは特にユニークで、アウディの最近のデザインを考慮するとまれです。 a3のクーペ風のルーフラインとアグレッシブなノーズを組み合わせることで、前進感を演出しています。利用可能な18インチのスポーツパッケージは、夏のパフォーマンスタイヤで包まれた18インチの5スポークホイールでa3のアグレッシブなデザインを補完します。

2012アウディa3は、30,000ドル未満の基本価格で十分に装備されています。ベースの標準装備–アウディは「プレミアム」と呼ぶ–トリム​​には、デュアルゾーン自動温度調節、革の着座面、フォグランプ、シリウシュム衛星ラジオ付きアウディコンサートラジオ、140ワットの電力、10スピーカーが含まれます。機能的な機器には、クルーズコントロール、リモートキーレスエントリー、ハロゲンヘッドライト、アウディのサイドガードエアバッグシステムなどがあります。

アウディのプレミアムプラスモデルグレードには、キセノンヘッドライト、ドアとセンターコンソールのアルミ製内側インレイ、Bluetooth携帯電話機能、およびパワー調整可能な運転席が追加されています。アウディのチタンスポーツパッケージは、より正確なハンドリングのための低くしっかりとしたサスペンション、優れた横方向サポートのためのスポーツシート、ピアノブラックのインテリアトリムを提供します。寒い気候で暮らし、生き残っている人は、暖房付きのシート、ミラー、フロントガラスのウォッシャーノズルを提供する寒い気候のパッケージを希望するかもしれません。スタンドアロンオプションには、アウディのオープンスカイパノラマサンルーフ、ダークウォールナット材のインレイ、ナビゲーション、リアサイドエアバッグ、ルーフレールなどがあります。

アウディの2.0リットルターボチャージャー付き4気筒エンジンは、そのラグジュアリーセグメントで利用できる最高のドライブトレインの1つとして長年にわたって評価されています。 5,100〜6,000 rpmで200馬力、1,800〜5,000 rpmで207 lb-ftのトルクを生み出すターボチャージャー4基は、高速であると同時に柔軟性に富んでいます。効率を最大化したい場合、アウディの直接注入2.0リットルクリーンディーゼルは、ハイブリッドドライブトレイン、十分なパワー、寛大なトルク（1,750〜2,500 rpmで236ポンドフィート）、ガロンあたり42マイル（epaハイウェイ）。私たちは、アウディがそのディーゼル製品をクワトロの全輪駆動と組み合わせることを望みます。2.0リッターターボチャージャーインライン4200馬力@ 5,100-6,000 rpm207 lb-ftのトルク@ 1,800-5,000 rpmepa市/高速道路の燃費：21/30 mpg（手動）、22/28 mpg（自動）、21/28 mpg（自動、quattro）2.0Lターボディーゼルインライン-4140馬力@ 4200 rpm236 lb-ftのトルク@ 1,750-2,500 rpmepa市/高速道路の燃費：30/42 mpg

目的地料金を含めて、2012年のアウディa3はわずか28,000ドルから始まります。 sトロニックデュアルクラッチトランスミッション、チタンスポーツパッケージ、ナビゲーションシステムを備えたquattroプレミアムプラストリムを選択した場合、価格は$ 36,000未満まで上昇します。ディーゼル（前輪駆動のみ）の効率への憧れは、快適さと便利さのオプションの典型的な散布で$ 36,000以上を支払うと期待できます。 kbb.comの公正な購入価格をチェックして、市場エリアで消費者が支払う金額の信頼できる指標を確認してください。他のプレミアム価格のハッチ（ミニクーパー、レクサスct 200h、vw gtiが最も有名な3つ）もありますが、a3はスタンドアローンで、ディーゼルオプションとパフォーマンスバイアスの全輪駆動を備えています。アウディの最近の人気の急増により、残余価額が大幅に上昇し、a3の再販はvwのgtiと同等のパフォーマンスで、同等の日本の製品よりも優れていることを示唆しています。

2012 Audi A3 消費者レビュー