2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv ist ein All-wheel drive Hatchback. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 5 Türen und wird von einem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valves Motor angetrieben, der 200 hp @ 5100 rpm ausgibt und mit einem 6 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv hat eine Ladekapazität von 370 Litern und das Fahrzeug wiegt 1570 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Audi A3 2.0 TFSI quattro Progressiv über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent Front Suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' double 5 twin-spoke alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 218 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h. es beschleunigt in 6.5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 13.1 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 9.6 l / 100 km in der Stadt und 7.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 37,500 $

2012 Audi A3 Used Price Estimates

Der 2012 Audi A3 ist eine gute Luxus-Einstiegsoption mit dem zusätzlichen Vorteil eines erhöhten Nutzens. Seien Sie vorsichtig mit den teuren Optionen.

wie das alte Sprichwort sagt: "Man kann nicht immer allen Menschen gefallen." Das heißt aber nicht, dass Sie es nicht versuchen können. In diesem Sinne hat der Audi a3 2012 das Potenzial, eine ziemlich breite und vielfältige Gruppe von Autokäufern anzusprechen. Als Einstiegsmodell von audi bietet es Fließheck-Sensibilität, einen Schuss Sportlichkeit und sogar ein Versprechen auf Umweltfreundlichkeit.

Der a3 bietet dank eines gehobenen und edel aussehenden Interieurs ein angemessenes Maß an Luxus und Stil, für das Audi bekannt ist. Es ist auch vielseitig dank seines Fließheck- / Wagendesigns, das mehr Laderaum bietet als die typische Limousine. Der a3 ist bei weitem nicht so geräumig wie ein kleiner Luxus-Crossover-Geländewagen (wie zum Beispiel der Q5 von Audi), aber er kontert mit einem viel lebhafteren Handling.

Der audi a3 ist mit einem von zwei Motoren ausgestattet: dem bekannten und spritzigen 2,0-Liter-Turbolader inline-4 von audi (und der Muttergesellschaft volkswagen) oder einem 2,0-Liter-tdi-Turbodiesel. der tdi ist bei weitem nicht so schnell, aber er kompensiert mit epa-geschätzten 42 mpg auf der autobahn und 34 mpg im kombinierten fahren. Ein Nachteil ist jedoch, dass das Allradsystem quattro von audi mit dem tdi nicht verfügbar ist - etwas, das Sie berücksichtigen sollten, wenn Sie in einem wettergefährdeten Gebiet leben oder wenn die Fähigkeit zur Straßenlage Vorrang hat.

Heutzutage gibt es nur noch wenige kleine Luxuswagen und Schrägheckmodelle. Die bemerkenswertesten Konkurrenten des A3 sind der 2012 Acura Tsx Sportwagen und der 2012 Lexus CT 200h. Der tsx ist dank seines geräumigeren Rücksitzes familienfreundlicher, während der Lexus als Hybrid der sparsamste der Gruppe ist. versierte Käufer, die kein Luxus-Typenschild benötigen, sollten sich den 2012er Volkswagen Jetta Sportwagen ansehen, da er einen Großteil der Mechanik des A3 teilt und viel mehr Ladekapazität bietet. Insgesamt ist der Audi a3 2012 eine gute Wahl, die die meiste Zeit vielen Menschen gefallen sollte.

Der 2012 Audi A3 ist ein viertüriger Fließheck, der in zwei Ausführungen angeboten wird: Premium und Premium Plus.

Zur Serienausstattung der Premium gehören 17-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, Tempomat, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, ein Neigungs- und Teleskoplenkrad, Lederpolster und ein 10-Lautsprecher-Soundsystem mit CD-Player, Satellitenradio und einem AUX-Audio-Buchse. Das Bluetooth-Wertpaket umfasst einen Acht-Wege-Fahrersitz (einschließlich Vier-Wege-Lordosenverstellung), ein Multifunktionslenkrad und Bluetooth.

Das Premium Plus ist serienmäßig mit dem Bluetooth-Wertpaket ausgestattet und verfügt über verschiedene Räder, Xenon-Scheinwerfer, LED-Lauflichter, Lenkradschaltpaddel (mit Automatikgetriebe) und eine Innenausstattung aus Aluminium. Das Audi-Navigationssystem plus-Paket enthält ein Navigationssystem, eine am Armaturenbrett montierte Audi-Multimedia-Schnittstelle (mmi) und die Wahl zwischen einem Sechs-CD-Wechsler oder einer iPod-Schnittstelle. Das Komfortpaket umfasst automatische Scheinwerfer, automatische Scheibenwischer, Parksensoren hinten, einen automatisch abblendenden Rückspiegel und ein Bose Premium-Soundsystem.

Optional für beide Fahrzeuge ist das Kaltwetterpaket erhältlich, das beheizte Vordersitze, beheizte Spiegel und beheizte Scheibenwaschdüsen enthält. Ebenfalls erhältlich sind ein Panorama-Schiebedach, Seitenairbags hinten und ein Sportpaket mit 18-Zoll-Rädern, Sommerreifen, einem sportlich abgestimmten Fahrwerk und Sportsitzen. Das Titan-Sportpaket (erhältlich im Premium Plus) erweitert das Sportpaket um eine spezielle Außen- und Innenausstattung.

Der 2012 Audi A3 ist entweder mit einem Benzinmotor (2,0 t) oder einem Dieselmotor (tdi) erhältlich. Der a3 2.0t wird von einem 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader angetrieben, der 200 PS und 207 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Frontantrieb ist Standard, ebenso wie ein Sechsgang-Schaltgetriebe, aber ein automatisiertes Sechsgang-Doppelkupplungs-Schaltgetriebe (bekannt als s tronic) ist erhältlich. Mit Allradantrieb ist s tronic Standard.

Bei Leistungstests stieg der a3 2.0t mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe in 7,2 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde - eine relativ schnelle Zeit unter ähnlich angetriebenen Luxusautos der Einstiegsklasse. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 21 mpg Stadt / 30 mpg Autobahn und 24 mpg in Kombination mit dem Handbuch und 22/28/24 mit s tronic. Durch Hinzufügen eines Allradantriebs wird die Kilometerleistung in der Stadt um nur 1 mpg gesenkt.

Der a3 tdi verfügt über einen 2,0-Liter-Diesel-Vierzylinder mit Turbolader, der 140 PS und 236 lb-ft Drehmoment leistet. s tronic ist Standard, aber Allradantrieb wird nicht angeboten. audi schätzt eine 0-60-Zeit von 8,9 Sekunden, was etwas langsam ist, aber der Kraftstoffverbrauch ist mit Schätzungen von 30/42/34 außergewöhnlich.

Der Audi a3 2012 ist serienmäßig mit Seitenairbags für die Vordersitze, Seitenairbags in voller Länge, Schleudertrauma reduzierenden Kopfstützen vorne, Antiblockierbremsen und Stabilitätskontrolle ausgestattet. Seitenairbags auf den Rücksitzen sind optional.

Beim Bremstest kam ein A3 2.0t mit dem Sportpaket aus 60 Meilen pro Stunde in sehr kurzen 107 Fuß zum Stillstand. Bei Crashtests des Versicherungsinstituts für Straßenverkehrssicherheit erhielt der a3 die beste Bewertung von "gut" bei den Frontalversatz-, Seiten- und Dachfestigkeitstests.

Der 2,0-Liter-Benziner des 2012 audi a3 bietet ausreichend Leistung und ist für beide Getriebeauswahlen gut geeignet. Der a3 tdi fühlt sich in der Stadt dank seines großen Drehmoments ziemlich energisch an, aber beim Aufladen einer Autobahnauffahrt geht ihm wegen mangelnder Leistung der Dampf aus. Der Kompromiss ist jedoch ein außergewöhnlicher Kraftstoffverbrauch, der sich für uns zu lohnen scheint.

Wie bei vielen Audis ist das Fahrwerkstuning des a3 auf der festen Seite, um die Leistung zu verbessern, aber es gibt immer noch genug Compliance, um die meisten Straßenmängel auszugleichen. Ob bei starkem Verkehr oder auf der Autobahn - die Kabine des A3 bleibt angenehm raffiniert und leise.

Wie bei anderen Audi-Innenräumen verwendet auch die Kabine des a3 eine zurückhaltende und elegante Designsprache. Die Materialien sind größtenteils von hoher Qualität, mit metallischen Lüftungsschlitzen und Knöpfen, die ein ausgesprochen gehobenes Gefühl vermitteln. Es gibt jedoch ein paar mehr Hartplastikelemente als bei anderen Audiomodellen, aber sie sind gut strukturiert, um sich nahtlos einzufügen.

Es ist wahrscheinlich, dass das Navigationssystem eine beliebte Option für Käufer sein wird, aber der Betrieb kann einige kleinere Herausforderungen darstellen. Der Bildschirm ist zwar groß und klar, wird jedoch nicht durch Berühren gesteuert. Vielmehr wird der mmi-Controller von audi verwendet. Dies wäre kein Problem, wenn sich der Controller auf der Mittelkonsole befinden würde, sondern sich ungünstigerweise auf dem Armaturenbrett befindet.

In Bezug auf den Fahrgastraum sind einige Punkte zu beachten. Der Fahrersitz hat möglicherweise nicht genügend Vorwärtsbewegung für kleinere Personen, während der Rücksitz für größere Personen eng ist. Die Ladekapazität ist günstiger, da die 20 Kubikfuß Platz hinter den Rücksitzen problemlos große Koffer und Golftaschen aufnehmen können. Ein Durchgang in der Mitte des Rücksitzes ermöglicht längere Gegenstände, während noch Passagiere befördert werden. Die Sitze sind umgeklappt, aber nicht flach, wodurch die Kapazität auf 39 Würfel erweitert wird.

Obwohl 2012 im letzten Jahr seines aktuellen Lebenszyklus liegt, bietet der a3 weiterhin ein wünschenswertes Gleichgewicht zwischen komfortablem Fahren und scharfem Handling. Die servotronische geschwindigkeitsabhängige Servolenkung ist angemessen kommunikativ, während die 4-Rad-Einzelradaufhängung sowohl vorhersehbar als auch gesteuert ist. Die Entscheidung für das Sportfahrwerk und die 18-Zoll-Räder verleiht dem ansonsten komponierten Fahrverhalten des A3 eine unbedeutende Härte. Unabhängig von Ihrer Vorliebe für manuelles Schalten empfehlen wir Ihnen, das tronic-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe von audi zu testen, bevor Sie sich für das 6-Gang-Schaltgetriebe entscheiden. Die Doppelkupplungsautomatik reagiert schneller auf Gas und bietet blitzschnelle Schaltvorgänge, während sie (offensichtlich) beim Stop-and-Go-Fahren bequemer ist.

Allradantrieb quattroDie Jury ist in Bezug auf die Vorteile des Allradantriebs vertreten. Unter praktisch allen Straßenbedingungen bietet die Aufteilung der Motorleistung auf alle vier Räder ein Maß an Kontrolle, das nicht verfügbar ist, wenn nur zwei Räder angetrieben werden. Wir bedauern nur, dass das Allrad-Setup von audi quattro in den USA nicht mehr verfügbar ist. Markt mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe.Vielseitigkeit des SchrägheckmodellsDie 5-türige Konfiguration des a3 erweitert den Nutzen der a3-Plattform fast exponentiell. Mit den hinteren Sitzen genießen Sie bequeme Sitzgelegenheiten für vier Personen sowie 19,5 Kubikfuß Gepäckraum für Reisen über Nacht. Im zusammengeklappten Zustand sind die Reisemöglichkeiten (für zwei Personen) unbegrenzt und bieten sicheren Stauraum für eine beliebige Anzahl von aktivitätsorientierten Aktivitäten.

Trotz seines Einstiegsstatus verfügt der Audi a3 2012 über ein wunderschön gestaltetes Interieur, in dem hochwertige Materialien im Überfluss vorhanden sind. Die Basissitze sind bequem und unterstützend, während die aggressiven Polster des verfügbaren Sportsitzes den Fahrer während des temperamentvollen Fahrens blockieren. Der Innenraum des 2012 audi a3 ist leicht anpassbar und mit vernünftiger Ergonomie und logischer Anordnung der Bedienelemente entsteht ein benutzerfreundliches Fahrerlebnis. Bei jedem kompakten Fließheck wird eine enge Beinfreiheit hinten erwartet, und der a3 ist keine Ausnahme von dieser Regel. Die Rücksitze haben ein 60/40-Split-Design und obwohl sie nicht vollständig flach zusammenklappen, ermöglichen sie eine angemessene Vielseitigkeit der Ladung.

2006 führte der audi a3 das viertürige Fließheck-Segment in elegantes Design ein. Der a3 verfügt wie jedes Audi-Modell über den typischen Singleframe-Frontgrill von Audi. Der Gesamtstil des a3 ist jedoch besonders einzigartig, eine Seltenheit angesichts der jüngsten Designs von audi. Die Coupé-artige Dachlinie des A3 in Kombination mit einer aggressiven Nase vermittelt ein Gefühl der Vorwärtsbewegung. Das verfügbare 18-Zoll-Sportpaket ergänzt das aggressive Design des a3 durch 18-Zoll-5-Speichen-Räder, die mit Sommerreifen umwickelt sind.

Der 2012 Audi A3 ist großzügig ausgestattet und kostet weniger als 30.000 US-Dollar. Zur Serienausstattung der Basisausstattung, die Audi als "Premium" bezeichnet, gehören eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Ledersitzflächen, Nebelscheinwerfer und ein Audiokonzertradio mit Siriusxm-Satellitenradio, 140 Watt Leistung und 10 Lautsprechern. Zu den Funktionsausstattungen gehören Tempomat, schlüsselloser Fernzugriff, Halogenscheinwerfer und das Seitenschutz-Airbagsystem von audi.

Die Premium-Plus-Modellklasse von audi verfügt über Xenon-Scheinwerfer, ein mediales Aluminium-Inlay in den Türen und in der Mittelkonsole, Bluetooth-Funktionen für Mobiltelefone und einen elektrisch einstellbaren Fahrersitz. Das Titan-Sportpaket von audi bietet eine niedrigere, festere Federung für präziseres Handling, Sportsitze für besseren Seitenhalt und eine pianoschwarze Innenausstattung. Diejenigen, die in kalten Klimazonen leben und überleben, wünschen sich möglicherweise das Kaltwetterpaket mit beheizten Sitzen, Spiegeln und Scheibenwaschdüsen. Zu den eigenständigen Optionen gehören das Panorama-Schiebedach mit offenem Himmel von audi, Einlagen aus dunklem Walnussholz, Navigation, Seitenairbags hinten und Dachreling.

Der 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbomotor von audi gilt seit jeher als einer der besten Antriebe seines Luxussegments. Mit einer Leistung von 200 PS bei 5.100 bis 6.000 U / min und einem Drehmoment von 207 lb-ft zwischen 1.800 und 5.000 U / min ist der turbogeladene Vierzylinder ebenso flexibel wie schnell. Wenn Sie Ihre Effizienz maximieren möchten, ist der direkt eingespritzte 2,0-Liter-Diesel von audi ein überzeugendes Argument für Nicht-Einspritzer.Hybridantriebsstrang mit ausreichender Leistung, großzügigem Drehmoment (236 lb-ft bei 1.750 bis 2.500 U / min) und satten 42 Meilen pro Gallone (Epa Highway). wir wünschen uns nur, dass audi sein dieselangebot mit quattro allradantrieb kombiniert.2,0-Liter-Turbolader inline-4200 PS bei 5.100-6.000 U / min207 lb-ft Drehmoment bei 1.800-5.000 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn:21/30 mpg (manuell), 22/28 mpg (automatisch), 21/28 mpg (automatisch, quattro)2,0-Liter-Turbodiesel Inline-4140 PS bei 4200 U / min236 lb-ft Drehmoment bei 1.750-2.500 U / minKraftstoffverbrauch der Stadt / Autobahn: 30/42 mpg

Inklusive Zielgebühren startet der Audi a3 2012 mit etwas mehr als 28.000 US-Dollar. Wenn Sie sich für das quattro Premium plus Trimm mit dem Doppelkupplungsgetriebe s tronic, dem Titan-Sportpaket und dem Navigationssystem entscheiden, steigt der Preis auf knapp 36.000 US-Dollar. Diejenigen, die sich nach der Effizienz von Diesel sehnen (nur Frontantrieb), können damit rechnen, über 36.000 US-Dollar mit der typischen Prise Komfort und Bequemlichkeit zu zahlen. Überprüfen Sie unbedingt den fairen Kaufpreis von kbb.com, um einen verlässlichen Indikator dafür zu erhalten, was Verbraucher in Ihrem Marktgebiet bezahlen. und während es andere hochpreisige Luken gibt (der Mini Cooper, der Lexus CT 200H und der VW GTI sind die drei bekanntesten), steht der A3 allein mit seiner Dieseloption und dem leistungsabhängigen Allradantrieb. Der jüngste Anstieg der Popularität von audi hat zu einem erheblichen Anstieg der Restwerte geführt, was darauf hindeutet, dass der Wiederverkauf von a3 mit dem gti von vw vergleichbar und besser als vergleichbare japanische Angebote sein wird.

2012 Audi A3 Kundenrezensionen