900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Audi A3 3.2 S Line quattro je All-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 3.2L V6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 250 hp @ 6300 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed sequential Direct Shift Gearbox. 2008 Audi A3 3.2 S Line quattro má nosnost 370 litrů a vozidlo váží 1480 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Audi A3 3.2 S Line quattro má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také , standardně má 17'' Quattro alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2008 Audi A3 Used Price Estimates

vzdorujte cennému seznamu možností a model audi a3 z roku 2008 nabízí dobrou hodnotu pro kupující luxusu na základní úrovni s bonusovou praktičností čtyřdveřového hatchbacku.

stejně jako george a weezy se základní úroveň audi a4 od svého příchodu před více než 10 lety posune nahoru. v 90. letech 20. století měl tento kompaktní kompaktní vůz vysokou hodnotu díky nízké základní ceně 20 000 $ , ale dnes holé kosti a4 narazí na registr na více než 28 velkých, než budou vybrány i ty nejzákladnější možnosti. naštěstí existuje cenově dostupnější způsob, jak se dostat do vlastnictví vozu audi: kompaktní hatchback kombi audi a3 z roku 2008.

o něco menší než jeho dražší sourozenec, je a3 nyní nejlevnějším vozem Audi. ačkoli je v Evropě v prodeji od roku 1996, u.s. kupující na to nedostali, dokud sem pro modelový rok 2006 nedorazila a3 druhé generace. toto zpoždění bylo přičítáno obecné nechuti Američanů k hatchbackům a vozům, ale s rostoucími cenami plynu a povědomí o životním prostředí (nemluvě o ceně a4), audi sázel, že jeho všestranný luxusní hatchback může získat několik konvertitů.

jako takový je Audi a3 2008 trochu záhadou. pokud jde o styl karoserie a základní cenu, dalo by se to srovnávat s výkonovými hatchbacky a vozy, jako je mazda mazdaspeed 3 nebo subaru wrx. současně je to odznak audi a3, který jej zohledňuje u ostatních luxusních vozů základní úrovně, a přímým konkurentem se blíží pouze volvo v50 a saab 9-3 sportcombi.

a3 by proto mělo být považováno za alternativu k oběma segmentům, ale ve skutečnosti ji budou opravdu lákat pouze ti kupci luxusu, kteří dokážou žít s vysoce kompaktním uspořádáním hatchbacku. pokud jste jedním z těchto lidí a můžete se vyhnout cennému seznamu možností a3, základna a3 2.0t je docela dobrá smlouva vzhledem k jeho živému výkonu a ovladatelnosti a vysoce kvalitnímu interiéru. 3,2 quattro je jiná věc, protože jeho další standardní obsah funkcí způsobuje, že začíná 8 severně od 2,0 t. v tomto cenovém teritoriu můžeme uvažovat o spoustě dalších vozů základní úrovně - bmw 328i, infiniti g35 nebo vlastní Audi a4 2.0t - to by bylo uspokojivější vlastnit.

audi a3 2008 je čtyřdveřový hatchback / kombi nabízený ve dvou úrovních výbavy: 2,0 t a 3,2 quattro. čísla se vztahují na zdvihový objem motoru každého trimu, zatímco quattro je název systému pohonu všech kol Audi.

standardní výbava 2.0t zahrnuje 17palcová kola, dvouzónovou automatickou klimatizaci, elektricky ovládaná okna jedním dotykem, palubní počítač a audiosystém s 10 reproduktory. k dispozici je také řada balíčků a samostatných možností. balíček „s line“ poskytuje sportovně vyladěné odpružení, mlhové světlomety, sportovní sedadla s koženým čalouněním, hliníkové vnitřní obložení, jedinečné přední a zadní obložení a střešní spojler. prémiový balíček zahrnuje také některé položky řady s, jako je kožené čalounění a mlhové světlomety, ale přidává 12místné elektricky ovládané sedadlo řidiče, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko, stěrače snímající déšť a homelink.

3,2 quattro standardně zahrnuje téměř veškeré vybavení řady s a prémiové balíčky. satelitní rádio je také zahrnuto. možnosti na obou úrovních výbavy zahrnují bi-xenonové světlomety, dvojité střešní okno, navigační systém, manuální zadní sluneční clonu, připojení bluetooth, integraci ipodu a balíček pro chladné počasí, který zahrnuje vyhřívaná sedadla, trysky ostřikovače čelního skla a vnější zpětná zrcátka.

Pohon předních kol a3 2.0t je poháněn přeplňovaným čtyřválcovým motorem o objemu 2,0 litru, který poskytuje výkon 200 koní a točivý moment 207 liber. obdařen užitečně širokým výkonovým pásmem, pohání tuto rychlost 3 až 60 mph za pouhých 7 sekund. standardní převodovkou 2.0t je šestistupňová manuální převodovka a volitelná je automatická převodovka Audi s tronic (dříve „dsg“) se sekvenčním řazením. dsg je se svými podřazenými rychlostmi a bleskově rychlými řadicími rychlostmi jedním z nejlepších aktuálně dostupných převodovek ve stylu f1 a nabízí veškeré výhody běžné automatické převodovky. spotřeba paliva je také u tohoto motoru docela dobrá; 2,0 t s tronic dostane 22 měst / 29 dálničních mpg pro rok 2008.

a3 3.2 quattro je vybaven 3,2-litrovým motorem s výkonem 250 k a motorem v6, který je spárován s převodovkou s tronic. ačkoli standardní pohon všech kol 3,2 quattro bude přínosem pro ty, kteří se potýkají s kluzkými jízdními podmínkami, vyšší váha tohoto modelu a3 znamená, že výkon se příliš nezvýší; sprint na 60 mph trvá 6,8 sekundy. a3 3,2 quattro dostane pro rok 2008 18 měst / 25 dálničních MPG.

standardem a3 je řada bezpečnostních technologií, včetně bočních airbagů na předních sedadlech, bočních hlavových airbagů po celé délce, protiblokovacích brzd a kontroly stability. boční airbagy pro cestující na zadních sedadlech jsou volitelné. při nárazových zkouškách pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu získal model audi a3 z roku 2008 hodnocení „dobrý“ (nejvyšší možný) v testech čelního odsazení i bočních nárazů.

ať už si vyberete 2,0t nebo 3,2 quattro, pohotový výkon při projíždění a slučování manévrů. když se objeví křivky, elektromechanické řízení modelu audi a3 z roku 2008 odvede vynikající práci při potlačování vibrací a zpětného rázu, aniž by to narušovalo zpětnou vazbu. v typickém stylu audi je jízda pohodlně pevná a ovladatelnost a3 je stejně sportovní jako u větších sourozenců. dobře naladěné odpružení juniorského Audi udržuje auto zapnuté v zatáčkách, i když se ho nedokonalosti vozovky snaží vyradit z provozu.

jako všechny audi, i a3 má dobře zpracovanou kabinu s vynikající kvalitou zpracování a pevnými materiály, i když vybavení není tak pěkné jako u dražších a4. styl je klasicky německý, s přímými tlačítky a ovládacími prvky - jednoduchost, kterou někteří považují za výhodnější než složitější a nákladnější audity. vynikající volant s integrovanými pádly řazení tronic perfektně padne do rukou řidiče, stejně jako řadicí páka potažená kůží. celkový objem interiéru je ve skutečnosti stejný jako u vozu Audi a4 první generace a při maximální přepravní kapacitě 56 kubických stop jsou vůči současnému avantu a4 jen tři krychle. přesto většina najde zadní sedadlo v prostoru pro nohy krátké.

Inženýři Audi určitě dosáhli svého designového cíle vytvořit hatchback s dojmem sportovního vozu, a i když by se to neznalým mohlo zdát divné, verze vybavená převodovkou s přímým řazením je ve skutečnosti sportovnější než model s manuálním řazením, protože směny přicházejí s rychlostí inspirovanou závody. Díky malým rozměrům, napnutému zavěšení a ochotnému motoru fsi z něj je a3 schopen projet křivolakými úseky, ale zároveň díky jeho kvalitě jízdy po dálnici nebudete litovat, že jste se nerozhodl pro sedan. sedadla nabízejí dobrou oporu a oblast zadních sedadel je překvapivě prostorná, ale někteří lidé mohou být zklamáni velikostí zadního nákladního prostoru. pomlčka je jednou z nejjasnějších, kterou jsme pochopili, s jakou jsme se kdy setkali, a přepínače a ovládací prvky jsou intuitivní.

přímá převodovkaPřevodovka s přímým řazením (dsg), inspirovaná technologií automobilových závodů, umožňuje bleskově rychlé řazení rychlostí díky elektrohydraulicky ovládané dvouspojkové konstrukci. automatické řazení přes šest rychlostních stupňů je tak rychlé a dobře načasované, že i ten nejšikovnější řidič se bude divit, proč by měl řadit ručně. dsg je tak efektivní, že poskytuje lepší čísla spotřeby paliva epa než manuální převodovka.vzduchové odpruženína přání dodávané vzduchové odpružení umožňuje další světlou výšku o tři palce, zatímco aktivní systém tlumení vám umožňuje volit mezi automatickým, komfortním a sportovním nastavením podle silnice před vámi.

audi a3 z roku 2008 ukazuje, že se jedná o „prémiový“ kompaktní model. celkový design je rozhodně upscale a hliníkové kulaté přední větrací otvory patří mezi několik dotyků, které odrážejí stylovéaudi tt. dostupné tříramenné a čtyřramenné volanty mají uspokojivou potřebu, zatímco měřidla umístěná v jednoduchém binnacle jsou snadno skenovatelná. hliníkové otočné knoflíky na systému automatické klimatizace a několik dalších hliníkových dílů dodávají interiéru letecký pocit. cestující na zadních sedadlech mají lepší ubytování, než by u kompaktního vozu čekali, a sklopné opěradlo zadních sedadel je vybaveno průchodem pro přepravu delších předmětů. Prostory kol trochu zasahují do zadního nákladního prostoru, ale je výjimečně dobře dokončený a má síť pro přepravu nákladu k zajištění volných předmětů.

úprava masky chladiče Audi A3 v roce 2008 mu dává silnou rodinnou podobnost s jeho většími bratry Audi, a8, a6 a a4. s koly vyraženými do rohů a zúženým ocasem má a3 účelný, sportovní vzhled, zdůrazněný koly a pneumatikami, které vyplňují prostor pro kola. skloněné zadní okno přispívá k agresivnímu vzhledu, ale kompromisem je menší vnitřní nákladový prostor. zadní dvířka se otevírají snadno, ale zdá se být relativně úzká a oprávněně, protože se jedná o malé auto. kryty světlometů z čirého skla a volitelné xenonové světlomety dodávají modelu a3 exkluzivní chování.

deklarovaným cílem a3 bylo nabídnout stejně vysokou úroveň standardní výbavy jako u větších prémiových automobilů, takže toto vozidlo nešetří. standardní položky zahrnují dvouzónovou automatickou klimatizaci s pylovým filtrem a slunečním senzorem, 140-wattové stereo s 10 reproduktory a předpřipravenou přípravu satelitního rádia pro satelitní rádio sirius (standard u modelu 3.2), 17palcová kola z lehké slitiny, tempomat, napájení okna a centrální zamykání s dálkovým ovládáním. bezpečnostní prvky, jako je elektronický stabilizační program (ESP), přední sedadla s aktivními opěrkami hlavy, dálkové zamykání bez klíče, přední a boční airbagy pro řidiče a spolujezdce a systém bočních airbagů jsou u modelu a3 standardem.

seznam možností a3 zahrnuje 3,2litrový model v6 vybavený pohonem všech kol quattro; balíček do chladného počasí s vyhřívanými sedadly, zrcátky a tryskami ostřikovače čelního skla; balíček s line nabízející sportovní odpružení, hliníkové obložení, mlhová světla, kožená sportovní sedadla, zadní spoiler a 17palcová kola z lehké slitiny; a prémiový balíček, který přidává mlhová světla, elektricky ovládané sedadlo řidiče, kožené čalounění sedadel, dotykové ovládání na volantu a 16palcová kola z lehké slitiny. Samostatné doplňky zahrnují zadní boční airbagy, satelitní rádio sirius, 18palcová kola z lehkých slitin, audio bose (součást audio balíčku), DVD navigace a Moonroof na otevřené obloze.

zážehový motor fsi s přímým vstřikováním fsi a turbodmychadlem pohání zcela nový a3. může být vybaven konvenční šestistupňovou manuální převodovkou nebo volitelnou přímou převodovkou (dsg). 2,0litrový motor je pozoruhodně citlivý, téměř bez zpoždění přeplňování, které postihuje některé další přeplňované motory. 3,2litrový v6 přináší ještě větší razanci a kombinuje trakci pohonu všech kol quattro s úžasnou přilnavostí a úžasnou převodovkou dsg.2,0litrový řadový motor 4200 koní při 5100 ot./min207 lb.-ft. točivého momentu při 1800 ot / minspotřeba paliva pro město / dálnici: 21/29 (manuální), 22/29 (automatická)3,2 litru v6250 koní při 6300 ot./min236 lb.-ft. točivého momentu při 2800 ot./minepa město / dálnice spotřeba paliva: 18/25

doporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce audi a3 pro rok 2008 začíná těsně pod 27 000 USD a může dosáhnout až 43 000 USD za plně vybavené 3,2 quattro. pohled na spravedlivou kupní cenu ukazuje ceny, které zákazníci ve vaší oblasti ve skutečnosti platí, takže pro porovnání klikněte na ni. další "horké hatchbacky", jakomazda mazda3 aToyota Matrix, jsou výrazně levnější, ale nenabízejí v blízkosti prémiového panache A3. pokud jde o další prodej, očekává se, že si a3 udrží v průběhu času vynikající hodnoty, lepší než u volva v50 a mazda mazda3, a na stejné úrovni jakovolkswagen gti.

2008 Audi A3 recenze spotřebitelů