2008 Audi A3 3.2 S Line quattro चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2008 Audi A3 3.2 S Line quattro एक All-wheel drive Hatchback है. इसमें 5 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 5 दरवाजे हैं और यह 3.2L V6 DOHC 24-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 250 hp @ 6300 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed sequential Direct Shift Gearbox गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2008 Audi A3 3.2 S Line quattro में कार्गो की क्षमता 370 लीटर है और वाहन का वजन 1480 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2008 Audi A3 3.2 S Line quattro में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 17'' Quattro alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 273 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 231 किमी / घंटा है. यह 5.5 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 12.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 11.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 8 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 45,700 से शुरू होती है
| नाम | 3.2 S Line quattro | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 45,700 | |
| तन | Hatchback | |
| दरवाजे | 5 Doors | |
| यन्त्र | 3.2L V6 DOHC 24-valve | |
| शक्ति | 250 hp @ 6300 rpm | |
| सीटों की संख्या | 5 Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed sequential Direct Shift Gearbox | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 370.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 1,100.0 L | |
| पहिया प्रकार | 17'' Quattro alloy wheels | |
| श्रृंखला | A3 (8P, facelift 2008) | |
| ड्राइवट्रेन | All-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 250 HP | |
| टोक़ | 273 N.m | |
| उच्चतम गति | 231 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 5.5 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 11.3 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 8.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,205 KG | |
| ब्रांड | Audi | |
| नमूना | A3 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 12.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 168.2 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 22.7 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 189.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Audi A3 2.0 Tdi 170 cv 0-100 km/h (2008)
2008 Audi A3 1.9 TDI - 0-60 MPH Acceleration (2003-2009) (1080p)
ACCELERATION 0-180 KM/H 2008 Audi A3 1.9 TDI 77 kW (105 PS)
Top speed 2008 AUDI A3 1.9 TDI 77 KW (105 PS)
2008 Audi A3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 4,563 | $ 6,850 | $ 8,139 |
| Clean | $ 4,143 | $ 6,213 | $ 7,366 |
| Average | $ 3,304 | $ 4,940 | $ 5,822 |
| Rough | $ 2,464 | $ 3,667 | $ 4,277 |
pricey ऑप्शन लिस्ट का विरोध करें और 2008 ऑडी a3, एंट्री-लेवल के लग्जरी खरीदारों के लिए चार दरवाजों वाली हैचबैक बॉडी स्टाइल की बोनस व्यावहारिकता के साथ अच्छा मूल्य प्रदान करता है।
जॉर्ज और वेज़ी की तरह, ऑडी का एंट्री-लेवल a4 10 साल से भी पहले से चल रहा है। 1990 के दशक में, यह एंट्री-लग्जरी कॉम्पेक्ट इसकी कम $ 20ks बेस प्राइस की बदौलत बड़ा था, लेकिन आज नंगे-हड्डियों a4 ने 28 से ज्यादा बड़े रजिस्टर को हिट कर दिया है, यहां तक कि सबसे बेसिक ऑप्शन भी चुने गए हैं। शुक्र है, ऑडी स्वामित्व अनुभव में प्राप्त करने के लिए एक और अधिक किफायती तरीका है: 2008 ऑडी ए 3 कॉम्पैक्ट हैचबैक वैगन।
अपने pricier भाई की तुलना में थोड़ा छोटा, a3 अब ऑडी की सबसे महंगी कार है। हालांकि यह 1996, u.s. के बाद से यूरोप में बिक्री पर है। 2006 की मॉडल वर्ष के लिए दूसरी पीढ़ी के a3 के आने तक खरीदारों को इस पर दरार नहीं मिली। इस देरी को हैचबैक और वैगनों के लिए आमेरिकों के सामान्य नापसंद के लिए जिम्मेदार ठहराया गया है, लेकिन गैस की कीमतों और पर्यावरण जागरूकता बढ़ने (a4 की कीमत का उल्लेख नहीं करने के लिए) के साथ, ऑडी ने कहा कि इसकी बहुमुखी लक्जरी हैचबैक कुछ धर्मान्तरित जीत सकती है।
इस तरह, 2008 के ऑडी ए 3 में थोड़ा सा रहस्य है। बॉडी स्टाइल और बेस प्राइस के लिहाज से, इसे परफॉर्मेंस हैचबैक और वैगन जैसे मज़्दा mazdaspeed 3 या subaru wrx के खिलाफ क्रॉस-शॉप कर सकता है। उसी समय, ए 3 का ऑडी बैज अन्य एंट्री-लेवल लग्जरी कारों के साथ विचार में लाता है, और केवल वोल्वो वी 50 और साब 9-3 स्पोर्टकोम्बी प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी होने के करीब आते हैं।
इसलिए, a3 को दोनों सेगमेंट का विकल्प माना जाना चाहिए, लेकिन वास्तविक रूप से, केवल उन लक्जरी खरीदारों को जो इसके अत्यधिक कॉम्पैक्ट हैचबैक लेआउट के साथ रह सकते हैं, यह वास्तव में आकर्षक लगेगा। यदि आप उन लोगों में से एक हैं, और आप a3 की कीमत विकल्पों की सूची को स्पष्ट कर सकते हैं, तो आधार a3 2.0t अपने जीवंत प्रदर्शन और हैंडलिंग और उच्च-गुणवत्ता वाले इंटीरियर को देखते हुए एक बहुत अच्छा सौदा है। 3.2 क्वाट्रो एक अलग मामला है, क्योंकि इसकी अतिरिक्त मानक विशेषता सामग्री के कारण यह 2.0 के उत्तर में 8 भव्य शुरू होता है। उस मूल्य क्षेत्र में, हम बहुत सी अन्य एंट्री-लेवल कारों के बारे में सोच सकते हैं - बीएमडब्ल्यू 328 आई, इनफिनिटी जी 35 या ऑडी के ए 4 2.0 टी - जो स्वयं के लिए अधिक संतोषजनक होंगे।
2008 ऑडी ए 3 एक चार-दरवाजा हैचबैक / वैगन दो ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है: 2.0 टी और 3.2 क्वाट्रो। संख्या प्रत्येक ट्रिम के इंजन विस्थापन का उल्लेख करती है, जबकि क्वाट्रो ऑडी के ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम का नाम है।
2.0t पर मानक फीचर्स में 17-इंच के पहिए, ड्यूल-जोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, वन-टच पावर विंडो, ट्रिप कंप्यूटर और 10-स्पीकर ऑडियो सिस्टम शामिल हैं। कई पैकेज और स्टैंड-अलोन विकल्प भी उपलब्ध हैं। "एस लाइन" पैकेज एक स्पोर्ट-ट्यून्ड सस्पेंशन, फॉगलैंप्स, लेदर अपहोल्स्ट्री के साथ स्पोर्ट सीट्स, एल्युमीनियम इंटीरियर ट्रिम, यूनीक फ्रंट और रियर फेसिअस और रूफ स्पॉइलर प्रदान करता है। प्रीमियम पैकेज में चमड़े की असबाब और फॉगलैम्प जैसी कुछ एस लाइन के आइटम भी शामिल हैं, लेकिन इसमें 12-वे पावर ड्राइवर सीट, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, रेन-सेंसिंग वाइपर और होमलिंक शामिल हैं।
3.2 क्वाट्रो में एस लाइन से लगभग सभी उपकरण और मानक के रूप में प्रीमियम पैकेज शामिल हैं। उपग्रह रेडियो भी शामिल है। दोनों ट्रिम स्तरों पर विकल्पों में द्वि-एक्सन हेडलैंप, एक डुअल-पेन सनरूफ, एक नेविगेशन सिस्टम, एक मैनुअल रियर सनशेड, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, आईपॉड इंटीग्रेशन और एक ठंडा मौसम पैकेज शामिल है जिसमें गर्म सीटें, विंडशील्ड .her नोजल और बाहरी दर्पण शामिल हैं।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव a3 2.0t 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 200 हॉर्सपावर और 207 पाउंड-फीट टॉर्क बनाता है। एक उपयोगी व्यापक शक्ति बैंड के साथ धन्य, यह इस a3 को केवल 7 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक फैला देता है। 2.0t का मानक संचरण एक छह-स्पीड मैनुअल है, और ऑडी का ट्रॉनिक (पूर्व में "डीएसजी") अनुक्रमिक-शिफ्ट स्वचालित गियरबॉक्स वैकल्पिक है। अपने रिवाइज-डाउनिंग शिफ्ट और लाइटनिंग-क्विक गियरचार्ज के साथ, dsg वर्तमान में उपलब्ध सबसे अच्छे f1-स्टाइल गियरबॉक्स में से एक है, और यह एक नियमित ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सभी सुविधा प्रदान करता है। ईंधन की अर्थव्यवस्था इस इंजन के साथ बहुत अच्छी है; 2.0 ट्रॉनिक के साथ 2008 के लिए 22 शहर / 29 राजमार्ग mpg हो जाता है।
a3 3.2 क्वाट्रो में 3.2-लीटर 250-एचपी वी 6 है जो एस ट्रॉनिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है। यद्यपि 3.2 क्वाट्रो के मानक ऑल-व्हील ड्राइव उन लोगों के लिए एक संपत्ति होगी जो फिसलन ड्राइविंग की स्थिति का सामना करते हैं, इस a3 के भारी वजन का मतलब प्रदर्शन में बहुत अधिक नहीं है; 60 मील प्रति घंटे तक स्प्रिंट 6.8 सेकंड लेता है। a3 3.2 क्वाट्रो को 2008 के लिए 18 शहर / 25 राजमार्ग mpg मिलता है।
a3 पर सुरक्षा तकनीकों का खजाना मानक है, जिसमें फ्रंट-सीट साइड एयरबैग, फुल-लेंथ साइड एयरबैग, एंटीलॉक ब्रेक और स्टेबिलिटी कंट्रोल शामिल हैं। पीछे के यात्रियों के लिए सीट-माउंटेड साइड एयरबैग वैकल्पिक हैं। हाइवे की सुरक्षा के लिए बीमा संस्थान द्वारा क्रैश परीक्षण में, 2008 के ऑडी ए 3 ने ललाट-ऑफसेट और साइड-इफेक्ट परीक्षण दोनों में "अच्छा" (उच्चतम संभव) की रेटिंग अर्जित की।
चाहे आप 2.0t या 3.2 क्वाट्रो का चयन करें, युद्धाभ्यास पास करने और विलय के लिए तेज प्रदर्शन होता है। जब वक्र ऊपर आते हैं, तो 2008 के ऑडी ए 3 के इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्टीयरिंग, बिना प्रतिक्रिया प्रतिक्रिया के कंपन कंपन और किकबैक का शानदार काम करता है। आम तौर पर ऑडिएंस फैशन में, सवारी आराम से दृढ़ होती है और a3 की हैंडलिंग अपने बड़े भाई-बहनों की तरह ही स्पोर्टी होती है। जूनियर ऑडी की अच्छी तरह से ट्यून किए गए सस्पेंशन से कार मुड़ती है, यहां तक कि मिडकॉकर फुटपाथ की खामियों के कारण इसे बंद करने की कोशिश की जाती है।
सभी ऑडीस की तरह, a3 में बेहतर बिल्ड क्वालिटी और सॉलिड मटीरियल के साथ एक अच्छी तरह से तैयार किया गया केबिन है, हालाँकि साज-सज्जा उतनी अच्छी नहीं है जितनी महंगी a4। स्टाइलिंग क्लासिक जर्मन है, सीधे बटन और नियंत्रण के साथ - एक सादगी कुछ अधिक जटिल, महंगी ऑडियों के लिए बेहतर लग सकती है। इसके अंतर्निहित क्रोनिक शिफ्ट पैडल के साथ उत्कृष्ट स्टीयरिंग व्हील ड्राइवर के हाथों को पूरी तरह से फिट करता है, जैसा कि चमड़े के शीर्ष पर शिफ्ट घुंडी है। इंटीरियर की कुल मात्रा वास्तव में पहली पीढ़ी के ऑडी ए 4 वैगन के बराबर है, और 56 क्यूबिक फीट की अधिकतम कार्गो क्षमता के साथ, मौजूदा ए 4 एवैंट का सिर्फ 3 क्यूब शर्मीला है। फिर भी, अधिकांश को लेगरूम पर बैकसीट छोटा लगेगा।
ऑडी इंजीनियरों ने निश्चित रूप से स्पोर्ट्स कार की भावना के साथ एक हैचबैक बनाने के अपने डिजाइन उद्देश्य को प्राप्त किया है, और जबकि यह बिना किसी कारण के लिए अजीब लग सकता है, प्रत्यक्ष शिफ्ट गियरबॉक्स से लैस संस्करण वास्तव में मैनुअल शिफ्ट मॉडल की तुलना में स्पोर्टियर है, क्योंकि पारियों का आगमन होता है। रेसिंग से प्रेरित चुस्ती के साथ। a3 के छोटे आकार, तना हुआ सस्पेंशन और इच्छुक एफएसआई इंजन भी इसे कर्वी स्ट्रेच के माध्यम से ड्राइव करने के लिए एक धमाका बनाते हैं, लेकिन साथ ही इसकी हाईवे राइड क्वालिटी आपको इस बात का पछतावा नहीं देगी कि आपने अधिक सेडिएट सेडान का विकल्प नहीं चुना। सीटें अच्छा समर्थन प्रदान करती हैं, और रियर-सीट क्षेत्र आश्चर्यजनक रूप से विशाल है, लेकिन कुछ लोग रियर कार्गो क्षेत्र के आकार से निराश हो सकते हैं। डैश हमारे द्वारा कभी भी सामना किए गए समझने के लिए सबसे स्पष्ट में से एक है, और स्विच और नियंत्रण सहज हैं।
सीधे बदली करने वाला गियर बॉक्सऑटो रेसिंग तकनीक से प्रेरित, डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स (डीएसजी) अपने इलेक्ट्रो-हाइड्रॉलिक रूप से नियंत्रित ट्विन-क्लच डिजाइन के लिए बिजली की तेजी से गियर परिवर्तन की सुविधा देता है। छह गियर के माध्यम से स्वचालित बदलाव इतनी जल्दी और अच्छी तरह से समय पर होते हैं कि यहां तक कि सबसे कुशल चालक को आश्चर्य होगा कि उसे मैन्युअल रूप से क्यों स्थानांतरित करना चाहिए। डीएसजी इतना कुशल है कि यह मैनुअल गियरबॉक्स की तुलना में बेहतर एपा इकोनॉमी नंबर देता है।हवा निलंबनएक वैकल्पिक वायु निलंबन अतिरिक्त तीन इंच की जमीन की निकासी की अनुमति देता है, जबकि एक सक्रिय भिगोना प्रणाली आपको ऑटो, आराम और खेल सेटिंग्स के बीच सड़क के अनुसार चुनने की सुविधा देती है।
जब यह आंतरिक उपचार की बात आती है, तो 2008 ऑडी a3 यह दर्शाता है कि यह वास्तव में "प्रीमियम" कॉम्पैक्ट है। समग्र डिजाइन निश्चित रूप से upscale है, और एल्यूमीनियम से घिरा गोल सामने हवा vents कई स्पर्शों में से हैं जो एक स्टाइलिश गूंज करते हैंऑडी टीटी। उपलब्ध तीन- और चार-स्पोक स्टीयरिंग पहियों में एक संतोषजनक हेफ्ट है, जबकि एक साधारण बाइनकल में रखे गए गेज को स्कैन करना आसान है। स्वचालित जलवायु नियंत्रण प्रणाली और कई अन्य एल्यूमीनियम टुकड़ों पर एल्यूमीनियम रोटरी knobs इंटीरियर को एक वैमानिकी अनुभव देते हैं। रियर-सीट यात्रियों को एक कॉम्पैक्ट कार में अपेक्षा से बेहतर आवास के लिए इलाज किया जाता है, और पीछे की सीट सीटबैक में लंबी वस्तुओं के लिए एक पास-थ्रू सुविधा है। व्हीलवेल्स पीछे के कार्गो क्षेत्र में थोड़ा घुसपैठ करते हैं, लेकिन यह ढीले वस्तुओं को सुरक्षित करने के लिए कार्गो नेट के साथ असाधारण रूप से अच्छी तरह से तैयार है।
2008 के ऑडी ए 3 के ड्रॉप-नोज़ ग्रिल ट्रीटमेंट से इसके बड़े ऑडी ब्रेट्रेन, ए 8, ए 6 और ए 4 से एक मजबूत पारिवारिक समानता मिलती है। पहियों के साथ कोनों और एक पतला पूंछ के लिए जोर लगाने के साथ, ए 3 में एक उद्देश्यपूर्ण, स्पोर्टी लुक होता है, पहियों और टायर द्वारा जोर दिया जाता है जो व्हीलवेल को भरते हैं। ढलान वाली पीछे की खिड़की आक्रामक उपस्थिति को जोड़ती है, लेकिन व्यापार बंद आंतरिक कार्गो स्थान कम है। रियर हैच आसानी से खुलता है, लेकिन अपेक्षाकृत संकीर्ण लगता है, और उचित रूप से ऐसा है, क्योंकि यह एक छोटी कार है। स्पष्ट-ग्लास हेडलैम्प कवर और वैकल्पिक क्सीनन हेडलैम्प a3 को एक्सक्लूसिव डेमिनेर देते हैं।
a3 का घोषित उद्देश्य बड़े प्रीमियम ऑटोमोबाइल में पाए जाने वाले समान उच्च स्तरीय उपकरणों की पेशकश करना था, इसलिए यह वाहन कंजूसी नहीं करता है। मानक वस्तुओं में पराग फिल्टर और सन सेंसर के साथ दोहरे ज़ोन का स्वचालित जलवायु नियंत्रण, 10 स्पीकर के साथ 140 वाट का स्टीरियो और सीरियस सैटेलाइट रेडियो (3.2 पर मानक), 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये, क्रूज़ कंट्रोल, पावर के लिए पूर्व वायर्ड उपग्रह रेडियो तैयारी शामिल है। रिमोट के साथ खिड़कियां और सेंट्रल लॉकिंग। इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (एस्प), सक्रिय सिर पर प्रतिबंध के साथ सामने की सीट, रिमोट कीलेस लॉकिंग, ड्राइवर और फ्रंट पैसेंजर के लिए फ्रंट और साइड एयरबैग और साइड गार्ड एयरबैग सिस्टम जैसी सुरक्षा सुविधाएँ सभी a3 पर मानक हैं।
a3 विकल्प सूची में क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक 3.2-लीटर v6 मॉडल शामिल है; एक ठंडा मौसम पैकेज जिसमें गर्म सीटें, दर्पण और विंडशील्ड वॉशर नोजल होते हैं; एस लाइन पैकेज टाउटिंग स्पोर्ट सस्पेंशन, एल्यूमीनियम ट्रिम, फॉग लाइट्स, चमड़े से ढकी स्पोर्ट सीट्स, रियर स्पॉइलर और 17-इंच के अलॉय व्हील; और एक प्रीमियम पैकेज जिसमें फॉग लाइट्स, पावर ड्राइवर की सीट, लेदर सीट ट्रिम, स्टीयरिंग व्हील टच कंट्रोल और 16-इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं। स्टैंड-अलोन विकल्पों में रियर साइड-इफ़ेक्ट एयरबैग, सीरियस सैटेलाइट रेडियो, 18 इंच के अलॉय व्हील, बोस ऑडियो (ऑडियो पैकेज का हिस्सा), डीवीडी नेविगेशन और ओपन स्काई पावर मूनरोफ शामिल हैं।
टर्बोचार्जर के साथ ऑडी का एफएसआई डायरेक्ट-इंजेक्शन गैसोलीन इंजन ऑल-न्यू ए 3। इसे पारंपरिक छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या वैकल्पिक डायरेक्ट शिफ्ट गियरबॉक्स (dsg) के साथ लगाया जा सकता है। 2.0-लीटर इंजन उल्लेखनीय रूप से सुव्यवस्थित है, जिसमें लगभग कोई भी टर्बो लैग नहीं है जो कुछ अन्य टर्बोचार्ज्ड इंजनों को प्रभावित करता है। 3.2-लीटर वी 6 और भी अधिक पंच देता है, जो कि शानदार डीएसजी ट्रांसमिशन के साथ क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव के सुनिश्चित-ग्रिप कर्षण को जोड़ती है।2.0-लीटर इन-लाइन 4200 अश्वशक्ति @ 5100 आरपीएम207 lb.-ft. टॉर्क @ 1800 आरपीएम कीepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 21/29 (मैनुअल), 22/29 (स्वचालित)३.२-लीटर वी ६250 हॉर्स पावर @ 6300 आरपीएम236 lb.-ft. टॉर्क की @ 2800 आरपीएम परepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/25
2008 ऑडी ए 3 के निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (एमएसआरपी) सिर्फ $ 27,000 के तहत शुरू होता है और पूरी तरह से सुसज्जित 3.2 क्वाट्रो के लिए 43,000 डॉलर तक जा सकता है। उचित मूल्य पर एक नज़र खरीद मूल्य दिखाता है कि उपभोक्ता वास्तव में आपके क्षेत्र में भुगतान कर रहे हैं, इसलिए तुलना करने के लिए उस पर क्लिक करना सुनिश्चित करें। अन्य "हॉट हैचबैक," जैसेmazda mazda3 औरटोयोटा मैट्रिक्स, काफी कम महंगे हैं, लेकिन a3 के प्रीमियम पैनकेच के पास नहीं हैं। पुनर्विक्रय के संदर्भ में, a3 को समय के साथ उत्कृष्ट मूल्यों को बनाए रखने की उम्मीद है, वोल्वो v50 और मज़्दा mazda3 की तुलना में बेहतर है, और सममूल्य परवोक्सवैगन जीटीआई।
2008 Audi A3 3.2 S Line quattro बाहरी रंग
2008 Audi A3 3.2 S Line quattro आंतरिक रंग
2008 Audi A3 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L V6 DOHC 24-valve | 3.2 S Line quattro | 250 hp @ 6300 rpm | 273 N.m | 11.3 L/100km | 8.0 L/100km | 5.5 s | 12.1 s | 22.7 s |
| 3.2L V6 DOHC 24-valve | 3.2 S-Line quattro | 250 hp @ 6300 rpm | 273 N.m | 11.3 L/100km | 8.0 L/100km | 5.8 s | 12.4 s | 23.3 s |
| 3.2L V6 DOHC 24 valves | 3.2 Quattro | 250 hp @ 6300 rpm | 273 N.m | 13.9 L/100km | 7.6 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.1 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI FWD Premium | 200 hp @ 5300 rpm | 273 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 2.0L L4 turbo diesel DOHC 16-valve | 2.0 TDI FWD | 140 hp @ 4200 rpm | 273 N.m | 6.7 L/100km | 4.7 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 turbodiesel DOHC 16-valve | 2.0 TDI FWD Premium | 140 hp @ 4200 rpm | 273 N.m | 6.7 L/100km | 4.7 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI quattro Premium | 200 hp @ 5300 rpm | 273 N.m | 9.6 L/100km | 7.5 L/100km | 6.5 s | 13.1 s | 24.4 s |
| 2.0L L4 turbodiesel DOHC 16-valve | 2.0 TDI Premium | 140 hp @ 4200 rpm | 273 N.m | 6.7 L/100km | 4.6 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI Premium | 200 hp @ 5100 rpm | 273 N.m | 9.4 L/100km | 6.9 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve | 2.0 TFSI Premium quattro | 200 hp @ 5100 rpm | 273 N.m | 9.6 L/100km | 7.5 L/100km | 6.5 s | 13.1 s | 24.4 s |
2008 Audi A3 ट्रिम्स
2008 Audi A3 पिछली पीढ़ी
2008 Audi A3 भावी पीढ़ियां
Audi A3 अवलोकन और इतिहास
ऑटोमोबाइल निस्संदेह बाद की श्रेणी में आते हैं, और एक ऑडी कार के बोनट के नीचे फंसे एक वफादार इंजन की छवि या एक लॉयल सिलेण्डर सेक् टर की पुआर का निर्माण नहीं करने पर शेष तीन इंद्रियों में से कम से कम एक को हड़पने का इससे बेहतर तरीका क्या हो सकता है? ऑडी लैटिन से 'सुनो' के रूप में अनुवाद करता है और इसके अलावा मोटर चालक की सर्वसम्मति से स्वीकार किए गए जुनून को व्यक्त करने के अलावा, इंजन को सुनने के रूप में मानो यह पहले कभी नहीं सुना गया था यांत्रिकी पर घमंड 'ड्यूक्स एक्स मचिना' टिप्पणियों और प्रदर्शनों के साथ मिश्रित, यह भी। होरी के जन्म के बाद भयावह निधन के निशान, कंपनी का पिछला नाम जिसे 1899 में वापस खोजा जा सकता है।
इसके संस्थापक, ऑगस्ट होर्च को 1909 में ट्रेडमार्क उल्लंघन के कारण अपनी ही कंपनी से बाहर कर दिया गया था, 8 साल बाद पहली ऑटोमोबाइल ने ज़्विकॉ, जर्मनी में संयंत्र के फाटकों को लुढ़का दिया था। खदेड़ दिए जाने के बाद, हॉर्च ने उसी नाम से अपनी कंपनी शुरू की, जिसके कारण परेशानी का एक बहुत अच्छा हिस्सा था जो इस मामले पर चर्चा करने और साथ आने के लिए फ्रांज फ़िकेंट्सचर के अपार्टमेंट में बैठक के लिए बुलाया गया था। कंपनी के लिए एक नया नाम। फ्रैंक का बेटा जो उस समय लैटिन का अध्ययन कर रहा था, नाम का सच्चा उद्धारकर्ता था जो बाद में विलासिता और गुणवत्ता का पर्याय बन गया। जैसा कि 'होरच' का मतलब है कि पुराने जर्मन में सुनो, लड़के ने बस अपने लैटिन उच्चारण के साथ एक नाम बदल दिया, 'ऑडी', जो 'दर्शकों' में उत्साह पैदा कर रहा था, जिसने जल्दी से नाम अपनाया।
ऑडी की शुरुआत ओ जर्मन बाजार में 2.6 लीटर इंजन चालित वाहनों की उपस्थिति से अधिक रोशन थी, जिसके बाद 4.7 एल और गैस-गलपिंग 5.7 एल जैसे अधिक शक्तिशाली लोगों की एक श्रृंखला थी। अपनी कंपनी के पंखों को बढ़ता हुआ देखने के लिए, 1920 में ऑडी के पहले 6 सिलेंडर मॉडल को बनाने से चार साल पहले छोड़ दिया गया था। 19128 में, प्रतिद्वंद्वी कंपनी dkw के मालिक जॉर्गेन रासमुसेन द्वारा ऑडी का अधिग्रहण किया गया था।
कुछ वर्षों बाद, ऑडी, dkw, हॉर्च और वांडर के बीच एक विलय हुआ और इस प्रकार, 1932 में ऑटो यूनियन का गठन हुआ। उन बार एक नए बैज का आह्वान किया गया और चार इंटरलॉक्ड रिंग्स को एकता और पहचान की निशानी के रूप में जन्म दिया गया। नवगठित ऑटो-समूह। तकनीकी सुधार एक सर्वोच्च प्राथमिकता बन गई जिसने पहले द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान आकार लिया जब जर्मन सेना के लिए एक बख्तरबंद कार का उत्पादन किया गया था।
हालाँकि, सभी प्रगति जल्द ही गंभीर रूप से धीमा हो जाएगी और यहां तक कि भारी बमबारी के कारण कई बार रुक भी गई। इसके अलावा, जैसे ही संघर्ष समाप्त हो गया, ज़्विकॉ को सोविएट कब्जे वाले क्षेत्र में पकड़ लिया गया, जो 1949 में जर्मन लोकतांत्रिक गणराज्य बन जाएगा। न केवल कंपनी की गतिविधि खतरे में थी, बल्कि ऑटो यूनियन भी टूट गया था और संघ को एन नए मैदानों को फिर से शुरू करना पड़ा, इनग्लोस्टेड, बावरिया में।
हालांकि पहली बार में सुस्ती, नए ingolstadt आधारित कारखाने कई पूर्व श्रमिकों को आकर्षित करेगा और दो-स्ट्रोक इंजन का निर्माण एक तरह से zwickau के समान फिर से शुरू किया जाएगा। 1958 तक, डेमलर-बेंज ने पहले ही ऑटो यूनियन का 87% हिस्सा हासिल कर लिया था, लेकिन इसका निवेश जल्दी ही वोक्सवैगन, 1964 में फैक्ट्री और ब्रांड खरीदने वाली कंपनी की संपत्ति बन गया।
स्वामित्व के परिवर्तन के तुरंत बाद, दो-स्ट्रोक इंजनों को चार-स्ट्रोक वाले लोगों को आकर्षित करने वाले अधिक लोकप्रिय और अधिक ग्राहक के पक्ष में समाप्त कर दिया जाएगा। dkw, उस समय संघ का प्रमुख ब्रांड एक बदलाव के बावजूद एक ब्रांड के रूप में विफल रहा था और वोक्सवैगन ने ऑडी को फिर से जीवित करने का फैसला किया था। पूर्व dkw निर्मित मॉडल को ऑडी वन के रूप में फिर से तैयार किया गया था और बाद के मॉडल जैसे 60, 75 और 80 के वसंत के लिए स्प्रिंगबोर्ड था।
1970 तक स्टटगार्ट आधारित कार-निर्माता nsu के साथ एक दूसरे विलय के बाद, ऑडी ने खुद को एक विश्वसनीय बढ़ते ब्रांड के रूप में स्थापित किया जो बाद में जर्मन सीमाओं को तोड़ देगा और नए बाजारों में विस्तार करेगा, जिसमें उत्तरी अमेरिका भी शामिल है, जहां से इसे रिलीज होने के बाद कठिनाइयों का सामना करना पड़ा था। पक्षपाती रिपोर्ट है कि कार को पीड़ित रूप में चित्रित किया गया है 'अनपेक्षित त्वरण'। यह ब्रेक और त्वरण पेडल के करीब प्लेसमेंट के कारण था, एक दूसरे के ठीक बगल में। रिपोर्ट जारी होने के तुरंत बाद, बिक्री में अचानक गिरावट दर्ज की गई थी जो 1996 के a4 मॉडल के रिलीज़ होने के कुछ साल बाद ही काउंटर की गई थी।
सफल कार-उत्पादकों की एक पंक्ति में शामिल होने के लिए, ऑडी ने कई विश्व रिकॉर्ड होल्डिंग्स के साथ रेसिंग ट्रैक पर प्रशंसा प्राप्त की है, जिसमें शीर्ष गति धीरज के लिए एक भी शामिल है। ऑडी वर्तमान में एक विशेषाधिकार प्राप्त स्थिति और बड़े बाजार हिस्सेदारी का आनंद ले रहा है और इस साल के अंत तक 1 मिलियन यूनिट के उत्पादन सीमा तक पहुंचने की भविष्यवाणी की गई है।
2008 Audi A3 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2008 Audi A3 3.2 S Line quattro विनिर्देशों
3.2 S Line quattro Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Satellite radio preparation with roof antenna |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | Bluetooth phone preparation |
| Cargo Cover | Yes |
| Courtesy Dome Light | Interior ambiant lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Front illuminated vanity mirrors |
| Front Wipers | Intermittent windshield wipers |
| Heated Washer Nozzle | Heated windshield nozzles |
| MP3 Capability (Option) | Yes |
| Multi-CD Changer | Glovebox-mounted 6-CD changer |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 10 speakers |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 2 12-volt power outlets |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Bose Premium Sound System |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror with digital compass |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Single CD | CD player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Feature (Option) | SD Memory card slot |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Subwoofer | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote deklid release |
3.2 S Line quattro Dimensions
| Cargo Capacity | 370 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1480 kg |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1423 mm |
| Length | 4286 mm |
| Maximum Cargo Capacity | 1100 L |
| Wheelbase | 2578 mm |
| Width | 1957 mm |
3.2 S Line quattro Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers with S Line badge |
|---|---|
| Exterior Decoration | Roof spoiler |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Grille with S Line badge |
| Grille (Option) | Black grille and side window trim |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | Xenon headlights |
| Headlights Adaptive Headlights (Option) | Adaptive headlights |
| Headlights Leveling Headlights (Option) | Leveling headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Lower Side-Body Extension | Aluminum interior door sills with S line logo |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Bodyside mouldings with S Line badge |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
3.2 S Line quattro Interior Details
| Brake Pad Wear Warning | Brake pad wear warning system |
|---|---|
| Clock | Digital clock |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Folding front center armrest with storage |
| Front Seats Active Headrests | Front active headrests |
| Front Seats Driver Lombar | Driver-side powered lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 12-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Back Storage (Option) | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Special Features1 | Storage package (includes varioux nets and hooks) |
| Front Seats Under Seat Storage | Driver's seat underseat storage |
| Headliner | Cloth headliner |
| Headliner (Option) | Black headliner |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Black piano finish interior trim |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Vienna superior quality leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
3.2 S Line quattro Mechanical
| Drive Train | All-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.2L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Transmission | 6 speed sequential Direct Shift Gearbox |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
3.2 S Line quattro Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.2L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 250 hp @ 6300 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6 speed sequential Direct Shift Gearbox |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
3.2 S Line quattro Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Hill Start Assist | Hill start assist |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Rear side airbags |
3.2 S Line quattro Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P225/45R17 |
| Front Tires (Option) | Summer performance tires |
| Power Steering | Variable-assist power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Wheel Type | 17'' Quattro alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' alloy wheels |
Critics Reviews
The 2008 Audi A3 is more than an upscale Volkswagen Rabbit, thanks to its fabulous interior, S-tronic transmission, and V-6 bark. Find out why the 2008 Audi A3 is rated 8.4 by The Car Connection ...
2008 Audi A3 Review by U.S. News Best Cars Staff | September 22, 2015 Note: This review was created when the 2008 Audi A3 was new. The A3 performs like a sports car in the body of a stylish compact hatchback, but some consider it expensive for an entry-level upscale vehicle.
Motor Trend reviews the 2008 Audi A3 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2008 Audi A3 prices online.
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