900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2010 Cadillac DTS 1SC je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 4.6L V8 DOHC 32-valve, jehož výkon je 275 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4-speed automatic transmission. 2010 Cadillac DTS 1SC má nosnost 532 litrů a vozidlo váží 1818 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2010 Cadillac DTS 1SC má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Front and rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také Tire pressure monitor, standardně má 17'' machined alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Yes. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2010 Cadillac DTS Used Price Estimates

Zatímco luxusní sedan dts plné velikosti Cadillac 2010 má některé dobré vlastnosti, je celkově překonaný evropskými a japonskými konkurenty.

znáte výraz „čím více věcí se změní, tím více zůstanou stejné“? to staré klišé se ve skutečnosti ukazuje jako docela stručné shrnutí sedanu Cadillac dts 2010.

navzdory pokusům společnosti Cadillac o její modernizaci v průběhu let - včetně toho, že jí v roce 2006 nabídl poněkud neinspirující přezdívku dts - zůstává tato vlajková loď luxusní značky GM plné anachronismu. jednoduše řečeno, má to tolik společného s klasickými sedany Deville ze zlatého věku Detroitu, éry, kdy se v jedné z těchto epických pozemních jachet světu oznamovalo, že jste dorazili, stejně jako to dělá na současném trhu s luxusními sedany.

i když nabízí svůj podíl na moderním vybavení, tento pohledný, ale konzervativní styl této luxusní školní vložky, plyšová kvalita jízdy a tichá, prostorná kabina pro cestující, to vše dohromady vytváří pohodový motoristický zážitek připomínající dny slávy Deville. standardně je k dispozici také velký motor v8, ačkoli v moderním módu deville / dts vysílá svou sílu na přední kola prostřednictvím čtyřstupňové automatické převodovky.

ve srovnání s tím nabízí více než několik evropských a japonských luxusních sedanů - včetně řady bmw 7, infiniti m56 a lexus ls 460 - svěžejší styl, výrazně lepší výkon a nejmodernější modely. tato vozidla samozřejmě mohou stát podstatně více, ale dts překonává také cenově dostupný lincoln mks ecoboost. další komplikací je skutečnost, že nový buick lacrosse, hyundai genesis a spolehlivá Toyota avalon nabízejí podobně hladké jízdy a prostorné interiéry o tisíce dolarů méně.

i přes to všechno se nám stále líbí dts 2010 cadillac a pro zákazníky, kteří hledají americký luxusní sedan v plné velikosti, zůstává dobrou volbou. ale ještě před přihlášením na tečkovanou čáru doporučujeme vyzkoušet si několik jejích konkurentů.

sedan plné velikosti cadillac dts z roku 2010 je k dispozici v jednom dobře vybaveném základním modelu a třech stále luxusnějších úrovních výbavy označovaných jako luxusní, prémiový a platinový.

seznam standardní výbavy základní úrovně dts zahrnuje 17palcová kola z lehkých slitin, xenonové světlomety, přední mlhové světlomety, dálkové startování motoru, dvouzónovou automatickou klimatizaci, kožené čalounění, elektricky ovládaná přední sedadla, bluetooth, onstar a CD s osmi reproduktory stereo.

Nastupte do luxusního modelu a získáte 17palcová chromovaná kola, střešní okno, přední a zadní parkovací asistent a automaticky stmívatelné zrcátko na straně řidiče. Mezi vylepšení interiéru patří třízónový systém ovládání klimatizace, vyhřívaná a větraná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant, nastavení paměti sedadla řidiče a audiosystém Bose s osmi reproduktory a měničem CD na šest disků.

prémiová úroveň výbavy dodává mřížku v barvě karoserie, přední sedadla s elektrickým nastavením beder a masáží, elektricky nastavitelný teleskopický sloupek řízení, vnitřní prvky z pravého ořechového ořechu, vyhřívaný volant potažený kůží a dřevem a DVD navigace systém s aktualizacemi provozu v reálném čase.

špičkové platinové modely přidávají několik nejlepších mechanických bitů z loňského výkonového stupně výbavy, včetně výkonnější verze základního motoru V8 o objemu 4,6 litru, elektronického odpružení řízení jízdy a 18palcových kol. uvnitř také získáte koženou čalouněnou palubní desku a elegantní alcantarový obložení stropu, navíc systém varování před vybočením z jízdního pruhu a mrtvý úhel.

některé z dalších funkcí na horních lištách lze přidat k dolním jako doplňky. Mezi další pozoruhodné možnosti patří adaptivní tempomat a přední lavice s dělením 40/20/40, která umožňuje sedadly DTS pro šest.

pod kapotou dostane cadillac dts z roku 2010 jeden ze dvou mírně odlišných 4,6litrových v8. základní motor, který je standardem u všech platinových úrovní výbavy kromě špičkové verze, poskytuje výkon 275 koní a točivý moment 295 liber. Platinové modely nabízejí něco navíc díky upravené verzi V8, která činí 292 koní a 288 lb-ft točivého momentu.

manipulace s řadicími pracemi je poněkud zastaralý čtyřstupňový automat, který je také vylepšen pro lepší výkon v platinových modelech. pohon předních kol je standardní.

dokonce s výkonnějším v8 lze akceleraci nejlépe popsat jako adekvátní. testovací vůz s platinovým motorem zvládl čas 0-60 km / h za 7 sekund na rovinu, což zní dostatečně úctyhodně, dokud se nedozvíte, že většina luxusních sedanů poháněných v8 - a dokonce i několik modelů poháněných v6 - je podstatně rychlejší.

odhady spotřeby paliva epa jsou také jen průměrné na 15 mpg města / 23 dálnice a 18 mpg dohromady pro základní motor. platina dts se liší s 22 mpg na dálnici. Skutečnost, že oba motory jsou navrženy pro provoz na běžný benzin, však dává dts jednoznačnou výhodu oproti mnoha jeho konkurentům, kteří požadují stálý jídelníček dražšího prémiového paliva.

standardní bezpečnostní prvky zahrnují elektronickou kontrolu stability, protiblokovací kotoučové brzdy, boční airbagy pro cestující na předních sedadlech a boční hlavové airbagy, které zakrývají obě řady. v tomto seznamu chybí aktivní opěrky hlavy, něco, co je u automobilu v této cenové kategorii obvykle standardní.

stejně jako u ostatních aspektů jeho výkonu je hodnocení bezpečnosti velkého Caddy pouze přiměřené. při nárazových testech vlády získal Cadillac dts v roce 2010 u čelních nárazů pět hvězdiček (z pěti) u řidiče a čtyři hvězdičky u spolujezdce na předním sedadle. Výsledkem testů bočního nárazu byly čtyři hvězdy vpředu a vzadu. dts obdržela nejvyšší „dobré“ hodnocení v nárazových testech s čelním posunem prováděných pojišťovacím institutem pro bezpečnost na dálnici, ale druhé nejlepší „přijatelné“ hodnocení v testech bočních nárazů.

s odpružením vyladěným tak, aby upřednostňovalo pohodlnou jízdu před sportovním ovládáním, je Cadillac dts z roku 2010 především o mazlení svých cestujících. jinými slovy, je to ztělesnění automobilu postaveného spíše pro pohodlí než pro rychlost.

dts platina je nejlepším modelem jízdy díky výkonnější verzi v8 pod kapotou a magnetickému odpružení pro jízdu - stejná technologie nabízená jako volitelná výbava pro chevrolet corvette - která automaticky upravuje tuhost odpružení tak, aby odpovídala podmínkám na silnici a vaší jízdě styl. ale pojďme zde mít věci v perspektivě, protože ani u těchto upgradů hnacího ústrojí a odpružení není dts žádným sportovním sedanem. také kvůli jeho velikosti může být obtížné zaparkovat - zejména pro kratší řidiče.

v konečném důsledku jeho kombinace hladké jízdy a pohodlného a prostorného interiéru činí z dts nejvhodnější pro řidiče, kteří dávají přednost jízdě v příjemném uvolněném tempu.

i když je dts zhruba o 18 palců kratší než někteří jeho předkové, kabina pro cestující se stále cítí pozoruhodně prostorná. zatímco přední sedadla jsou standardní, díky přední přední lavici s dělením 40/20/40 je tento jeden z mála moderních sedanů, který nabízí sezení pro šest. bez ohledu na to, jakou konfiguraci zvolíte, najdete pohodlná sedadla a bohatý prostor pro hlavu a nohy pro cestující na předních i zadních sedadlech. vítr a hluk ze silnice jsou pěkně utlumené a vytvářejí tiché prostředí, které dodává luxusnímu sedanu pocit.

vzadu obrovský kufr nabízí téměř 19 kubických stop nákladového prostoru. průchozí otvor uprostřed zadního sedadla umožňuje přepravovat dlouhé úzké předměty, jako jsou lyže, se zavřeným víkem kufru.

Obecně platí, že kabina nabízí konzervativní, ale stylový vzhled a jednoduché a intuitivní ovládání. ale i když je většina materiálů mnohem lepší než materiály použité v předchozích generacích, stále nejsou zcela srovnatelné s nejlepšími interiéry v této kategorii.

hladký a hedvábný, model Cadillac dts z roku 2010 naznačuje motorizaci z dřívější, elegantnější éry. kvalita jízdy se po většinu času blíží nóbl, ale to se projeví snížením pocitu přesnosti a bezpečí, když se dlažba zdrsní. i přes nesporně měkké odpružení je dts mnohem méně plovoucí, než by se dalo očekávat, a naklonění těla v zatáčkách je snesitelné. řízení však poskytuje znatelné rozpojení mezi řidičem a vozovkou. od standardní verze 8 očekávejte naprosto hladkou odezvu s téměř bezproblémovým řazením od automatické převodovky a prakticky bez zpoždění při projíždění nebo slučování s provozem. až na malé vibrace při volnoběhu je dts ultra tichý.

motor Northstar v8 a hydra-maticNorthstar v8 je dobře známý pro plynulý chod a energickou odezvu na plynový pedál, k čemuž přispívají nenápadné posuny od hydromatické převodovky GM.volitelné přední dělené lavicei když mnoho kupujících nemusí jednoho zvlášť chtít, je osvěžující vědět, že jde o šest cestujícíchsedan na trhu stále existuje.

sedadla s dvojitou pevností poskytují dostatek cestování, zatímco přístrojová deska je nižší a dále dopředu. Normálně pojme pět cestujících, dts slibuje dostatek prostoru na předních sedadlech, který umožňuje cestujícím natáhnout se na pohodlné a dobře čalouněné čalounění. prostor na zadních sedadlech není o nic méně bohatý, ale tvrdé středové opěradlo snižuje pohodlí. schránka v palubní desce je na dosah a předměty snadno vypadnou. analogová měřidla jsou snadno čitelná, doplněná malým digitálním rychloměrem. dobrý výhled, i přes široké zadní sloupky a vysokou zadní polici. mnoho ovládacích prvků a tlačítek je obtížné dešifrovat, takže vlastníci musí nahlédnout do příručky.

Cadillac-signature styling spojuje dts 2010 s ďábly minulosti, stejně jako se současností a budoucností společnosti. byly vyvinuty podrobnosti, aby odpovídaly jiným současným modelům cadillacu, jako jsou cts a sts. Cadillac nazývá styling DTS „více architektonickým“ a „lineárním“ a podle společnosti jsou mezery mezi karoseriími těsnější než kdy dříve, v rozmezí jednoho milimetru mezi kapotou a blatníkem a méně než dva milimetry mezi koncovými světly a palubní deskou.

v seznamu standardních funkcí jsou na prvním místě bezpečnostní prvky, včetně čtyřkanálových protiblokovacích brzd (abs) a kontroly trakce, bočních hlavových airbagů na střeše a bočních airbagech hrudního prostoru při bočním nárazu předních sedadel. továrně nainstalovaný adaptivní systém vzdáleného spuštění obsahuje ustanovení o přizpůsobení. 17palcové pneumatiky jsou namontovány na obrobených hliníkových kolech a kožené čalounění, automatické dvouzónové ovládání klimatizace, sklopná elektrická zrcátka, CD přehrávač s funkcí mp3 a asistenční systém onstar od společnosti GM.

AčkolivCadillac 2010 dts 2010 je nabízen v jedné úrovni výbavy, skupiny voleb mohou přidat další funkce. balíček výkonu zahrnuje motor V8 s vysokým výkonem 292 koní, řazení výkonových algoritmů, magnetické řízení jízdy a 18palcové pneumatiky na obrobených hliníkových kolech. balíček výbavy na přání i zahrnuje přední a zadní parkovací senzory, vyhřívaná a chlazená přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, vyhřívaný volant, vyhřívané trysky ostřikovačů, brzdový asistent a čtyřkanálový stabilizační systém stabilitrak. radarové adaptivní řízení rychlosti poskytuje zvukové a vizuální výstrahy. Mezi další možnosti patří střešní okno, navigační systém dvd, elektricky ovládaná zadní sluneční clona a mřížka s barevným tónem.

ve standardní formě vyvíjí 4.6-litrový dual-overhead-cam v8 Northstar ld8 s výkonem 275 koní a je spojen s hydra-matickou čtyřstupňovou převodovkou. výkonnější balíček Northstar l37 v8 s vyšším výkonem a vyššími otáčkami je k dispozici s výkonovým balíčkem - s výkonem téměř 300 koní, ale s menším točivým momentem než ld8.4,6-litrový v8275 koní při 6000 ot./min295 lb.-ft. točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/23Vysoký výkon 4,6 litru v8292 koňských sil při 6300 ot./min288 lb.-ft. točivého momentu při 4500 ot./minspotřeba paliva města / dálnice: 15/22

doporučené maloobchodní ceny (msrp) výrobce pro rok 2010 cadillac dts se pohybují od něco málo přes 47 000 $ za základní auto až po 65 000 $ za nabitou platinovou sérii. Mezi další luxusní značky v cenovém rozpětí patřívolvo s80, thelexus gs 350 a na špičkové verzi jaguar xj8. abyste se ujistili, že děláte to nejlepší, zkontrolujte spravedlivou kupní cenu a zjistěte, za co dts ve vaší oblasti ve skutečnosti prodává. ve srovnání s volvo a jaguarem si dts drží své vlastní v oblastech dalšího prodeje a zbytkové hodnoty. ve srovnání s lexusem však dts zaostává.

2010 Cadillac DTS recenze spotřebitelů