2010 Cadillac DTS 1SC ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2010 Cadillac DTS 1SC คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 4.6L V8 DOHC 32-valve ซึ่งส่งออก 275 hp @ 6000 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4-speed automatic transmission. 2010 Cadillac DTS 1SC มีความจุ 532 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1818 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2010 Cadillac DTS 1SC มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Front and rear park distance sensor และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver-side front airbag และ Passenger-side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี Tire pressure monitor มี 17'' machined alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี Yes. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 300 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 239 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.4 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 63,090
| ชื่อ | 1SC | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 63,090 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 4.6L V8 DOHC 32-valve | |
| อำนาจ | 275 hp @ 6000 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4-speed automatic transmission | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 532.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 532.0 L | |
| ประเภทล้อ | 17'' machined alloy wheels | |
| ชุด | DTS | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 275 HP | |
| แรงบิด | 300 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 239 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.8 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.7 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,900 KG | |
| ยี่ห้อ | Cadillac | |
| แบบ | DTS | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.4 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 149.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.6 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 168.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 Cadillac DTS Acceleration 0-80
2010 Cadillac DTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,051 | $ 9,111 | $ 10,450 |
| Clean | $ 6,452 | $ 8,338 | $ 9,559 |
| Average | $ 5,254 | $ 6,792 | $ 7,776 |
| Rough | $ 4,056 | $ 5,246 | $ 5,993 |
ในขณะที่ซีดานหรู dts 2010 ขนาดเต็มของ cadillac มีคุณสมบัติที่ดีอยู่บ้าง แต่ก็เหนือกว่าคู่แข่งในยุโรปและญี่ปุ่นโดยรวม
คุณรู้จักสำนวนที่ว่า "ยิ่งมีการเปลี่ยนแปลงมากเท่าไหร่ก็ยิ่งเหมือนเดิม"? ความคิดโบราณเก่า ๆ นั้นกลายเป็นการสรุปรวบรัดที่ค่อนข้างสั้นของซีดานคาดิลแลค dts ปี 2010
แม้ว่าคาดิลแลคจะพยายามปรับปรุงมันให้ทันสมัยในช่วงหลายปีที่ผ่านมารวมถึงการให้ชื่อเล่น dts ที่ไม่น่าสนใจในปี 2549 แต่เรือธงขนาดเต็มของแบรนด์หรูของ gm นี้ยังคงเป็นความผิดสมัยเล็กน้อย พูดง่ายๆก็คือมันมีความคล้ายคลึงกับรถเก๋งคลาสสิกของเดวิลล์ในยุคทองของดีทรอยต์ซึ่งเป็นยุคที่เรือยอทช์บนบกที่ประกาศให้โลกรู้ว่าคุณมาถึงแล้วเช่นเดียวกับตลาดรถเก๋งหรูในปัจจุบัน
ในขณะที่มันมีส่วนแบ่งของสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย แต่สไตล์ที่หล่อเหลาและอนุรักษ์นิยมในโรงเรียนเก่านี้คุณภาพการนั่งที่หรูหราและห้องโดยสารที่เงียบสงบทั้งหมดรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่แบบสบาย ๆ ที่ชวนให้นึกถึงยุครุ่งเรืองของ Deville มีเครื่องยนต์ v8 ขนาดใหญ่เป็นมาตรฐานเช่นกันแม้ว่าในรูปแบบ deville / dts สมัยใหม่จะส่งกำลังไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด
ในการเปรียบเทียบรถซีดานหรูในยุโรปและญี่ปุ่นมากกว่าสองสามรุ่นเช่น bmw 7 series infiniti m56 และ lexus ls 460 นำเสนอสไตล์ที่สดใหม่ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและ Gizmos ที่ล้ำสมัยกว่า แน่นอนว่ายานพาหนะเหล่านี้อาจมีราคาสูงกว่ามาก แต่ dts ก็มีราคาสูงกว่าระบบนิเวศของ lincoln mks ที่มีราคาใกล้เคียงกัน เรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้นคือความจริงที่ว่า buick lacrosse, hyundai genesis และ toyota avalon ที่ไว้วางใจนำเสนอการขับขี่ที่ราบรื่นในทำนองเดียวกันและการตกแต่งภายในที่กว้างขวางในราคาที่น้อยกว่าหลายพันดอลลาร์
แม้ว่าทั้งหมดนี้เรายังคงชอบ cadillac dts ปี 2010 และยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ซื้อที่กำลังมองหารถเก๋งหรูสไตล์อเมริกันเต็มขนาด แต่เรายังคงแนะนำให้ทดลองขับคู่แข่งหลายรายก่อนที่จะเซ็นชื่อบนเส้นประ
ซีดานขนาดเต็ม cadillac dts ปี 2010 มีจำหน่ายในรุ่นพื้นฐานที่มีอุปกรณ์ครบครันหนึ่งรุ่นและระดับการตัดแต่งที่หรูหราขึ้นอีกสามระดับซึ่งขนานนามว่าหรูหราระดับพรีเมียมและแพลตตินัม
รายการอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ dts ระดับเริ่มต้นประกอบด้วยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ไฟหน้าซีนอน, ไฟตัดหมอกหน้า, สตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, เบาะหนัง, เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้า, บลูทู ธ , ออนสตาร์และซีดีแปดลำโพง ระบบเสียงสเตอริโอ.
ก้าวขึ้นไปสู่รุ่นหรูและคุณจะได้ล้อโครเมียม 17 นิ้วซันรูฟระบบช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลังและกระจกมองข้างคนขับแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ การอัพเกรดภายในรวมถึงระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสามโซนเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและระบายอากาศเบาะหลังอุ่นพวงมาลัยปรับความร้อนการตั้งค่าหน่วยความจำที่นั่งคนขับและระบบเครื่องเสียงโบสลำโพงแปดตัวพร้อมแผ่นเปลี่ยนซีดี 6 แผ่น
ระดับการตัดแต่งระดับพรีเมียมเพิ่มกระจังหน้าสีตัวรถเบาะนั่งด้านหน้าพร้อมการปรับและนวดเอวไฟฟ้าคอพวงมาลัยเพาเวอร์เอียง - เหลื่อมการตกแต่งภายในด้วยไม้วอลนัทแท้พวงมาลัยหุ้มหนังและลายไม้และระบบนำทางแบบดีวีดี ระบบที่มีการอัปเดตการจราจรแบบเรียลไทม์
รุ่นแพลตตินัมชั้นนำเพิ่มชิ้นส่วนกลไกที่ดีที่สุดหลายชิ้นจากระดับการตัดแต่งประสิทธิภาพของปีที่แล้วรวมถึงรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของเครื่องยนต์ v8 ฐาน 4.6 ลิตรระบบกันสะเทือนควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็กไฟฟ้าและล้อขนาด 18 นิ้ว ภายในคุณจะได้รับแผงหน้าปัดตัดหนังและแผ่นหลังคาอัลแคนทาราที่ดูดีมีระดับพร้อมระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบเตือนจุดบอด
คุณสมบัติเพิ่มเติมบางอย่างที่ขอบด้านบนสามารถเพิ่มลงในส่วนล่างเป็นตัวเลือกได้ ตัวเลือกที่โดดเด่นอื่น ๆ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และม้านั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 40/20/40 ที่ให้ที่นั่ง dts สำหรับหกคน
ภายใต้ฝากระโปรงคาดิลแลค dts ปี 2010 ได้รับหนึ่งในสอง v8s 4.6 ลิตรที่แตกต่างกันเล็กน้อย เครื่องยนต์พื้นฐานซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นยกเว้นระดับการตัดแต่งแพลทินัมที่ดีที่สุดให้กำลัง 275 แรงม้าและแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต รุ่นแพลตตินั่มมอบความอนุเคราะห์เพิ่มเติมเล็กน้อยจาก v8 ที่ปรับเปลี่ยนซึ่งทำให้แรงบิด 292 แรงม้าและ 288 ปอนด์ฟุต
การจัดการงานที่ต้องเปลี่ยนเกียร์เป็นแบบอัตโนมัติสี่สปีดที่ค่อนข้างเก่าซึ่งได้รับการปรับแต่งเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในรุ่นแพลตตินัม ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นแบบมาตรฐาน
แม้จะใช้ v8 ที่ทรงพลังกว่า แต่การเร่งความเร็วก็สามารถอธิบายได้ดีที่สุดว่าเพียงพอ รถทดสอบที่ใช้เครื่องยนต์แพลตตินั่มสามารถจัดการเวลา 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง 7 วินาทีให้คงที่ซึ่งฟังดูน่านับถือมากพอจนกว่าคุณจะได้เรียนรู้ว่ารถเก๋งหรูที่ขับเคลื่อนด้วย v8 ส่วนใหญ่และแม้แต่รุ่นที่ใช้พลังงาน v6 เพียงไม่กี่รุ่นนั้นเร็วกว่ามาก
การประมาณการการประหยัดน้ำมันของ epa ยังเป็นค่าเฉลี่ยที่ 15 mpg city / 23 Highway และ 18 mpg รวมกันสำหรับเครื่องยนต์พื้นฐาน dts platinum แตกต่างกับ 22 mpg บนทางหลวง อย่างไรก็ตามความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการออกแบบให้ใช้น้ำมันเบนซินเกรดปกติทำให้ dts มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือคู่แข่งหลายรายที่ต้องการอาหารที่คงที่ของเชื้อเพลิงพรีเมี่ยมที่มีราคาสูงกว่า
คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อกถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้โดยสารเบาะหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้างที่หุ้มทั้งสองแถว ที่ขาดหายไปจากรายการนี้คือหมอนรองศีรษะด้านหน้าที่ใช้งานได้ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ในช่วงราคานี้
เช่นเดียวกับด้านอื่น ๆ ของประสิทธิภาพการให้คะแนนความปลอดภัยของแคดดี้รายใหญ่นั้นเพียงพอเท่านั้น ในการทดสอบการชนของรัฐบาลปี 2010 cadillac dts ได้คะแนนห้าดาว (จากห้าดวง) สำหรับคนขับและสี่ดาวสำหรับผู้โดยสารเบาะหน้าในการกระแทกด้านหน้า การทดสอบแรงกระแทกด้านข้างส่งผลให้มีสี่ดาวทั้งด้านหน้าและด้านหลัง dts ได้รับคะแนนสูงสุด "ดี" ในการทดสอบการชนด้านหน้า - ชดเชยที่ดำเนินการโดยสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง แต่ได้คะแนน "ที่ยอมรับได้" ดีเป็นอันดับสองในการทดสอบผลกระทบด้าน
ด้วยระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ที่นุ่มนวลมากกว่าการควบคุมแบบสปอร์ตคาดิลแลค dts ปี 2010 เป็นเรื่องของการควบคุมผู้โดยสาร กล่าวอีกนัยหนึ่งมันคือตัวอย่างของรถยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายมากกว่าความเร็ว
dts platinum เป็นรูปแบบการขับขี่ที่ดีที่สุดเนื่องจาก v8 ที่ทรงพลังกว่าใต้ฝากระโปรงและระบบกันสะเทือนแบบแม่เหล็กซึ่งเป็นเทคโนโลยีเดียวกับตัวเลือกใน chevrolet corvette ซึ่งจะปรับความแน่นของระบบกันสะเทือนโดยอัตโนมัติเพื่อให้เข้ากับสภาพถนนและการขับขี่ของคุณ สไตล์. แต่เรามาเก็บมุมมองของสิ่งต่างๆไว้ที่นี่แม้ว่าจะมีการอัพเกรดระบบส่งกำลังและระบบกันสะเทือนเหล่านี้ แต่ dts ก็ไม่ใช่สปอร์ตซีดาน ด้วยเนื่องจากขนาดของมันจึงทำให้จอดได้ยาก - โดยเฉพาะคนขับรถเตี้ย
ท้ายที่สุดแล้วการผสมผสานระหว่างการขับขี่ที่นุ่มนวลและการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายทำให้รถ dts เหมาะที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบขับรถด้วยความเร็วที่ผ่อนคลาย
แม้ว่า dts จะสั้นกว่าบรรพบุรุษของมันประมาณ 18 นิ้ว แต่ห้องโดยสารของมันก็ยังให้ความรู้สึกกว้างขวางอย่างน่าทึ่ง ในขณะที่เบาะนั่งด้านหน้าเป็นแบบมาตรฐานม้านั่งด้านหน้าแบบแยกส่วน 40/20/40 ทำให้เป็นหนึ่งในรถเก๋งสมัยใหม่ไม่กี่ที่นั่งที่มีที่นั่งสำหรับหกคน ไม่ว่าคุณจะเลือกรูปแบบใดคุณจะพบที่นั่งที่สะดวกสบายและที่วางศีรษะและที่วางขากว้างสำหรับผู้โดยสารทั้งเบาะหน้าและเบาะหลัง เสียงลมและถนนถูกลดทอนลงอย่างมากสร้างสภาพแวดล้อมที่เงียบสงบซึ่งช่วยเพิ่มความรู้สึกหรูหราให้กับรถเก๋ง
ด้านหลังลำตัวขนาดใหญ่มีห้องเก็บสัมภาระเกือบ 19 ลูกบาศก์ฟุต ช่องเปิดตรงกลางเบาะหลังทำให้สามารถบรรทุกสิ่งของแคบ ๆ ยาว ๆ ได้เช่นสกีโดยปิดฝากระโปรงหลัง
โดยทั่วไปแล้วห้องโดยสารมีรูปลักษณ์ที่ดูดีมีสไตล์และเรียบง่ายตรงไปตรงมาและควบคุมได้ง่าย แต่ในขณะที่วัสดุส่วนใหญ่ดีกว่าวัสดุที่ใช้ในรุ่นก่อน ๆ มาก แต่ก็ยังไม่เทียบเท่ากับการตกแต่งภายในที่ดีที่สุดในประเภทนี้
คาดิลแลค dts ปี 2010 ที่เรียบเนียนและเรียบเนียนแสดงให้เห็นถึงการขับขี่จากยุคก่อนหน้านี้ที่สง่างามมากขึ้น คุณภาพการขับขี่เข้าใกล้ผู้ขับขี่เกือบตลอดเวลา แต่นั่นแปลว่าลดความแม่นยำและความปลอดภัยลงเมื่อทางเดินขรุขระ แม้จะมีระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลอย่างไม่อาจโต้แย้งได้ แต่ dts ก็ลอยน้อยกว่าที่คาดไว้มากและร่างกายเอนเข้ามุมก็พอทนได้ อย่างไรก็ตามการบังคับเลี้ยวทำให้เกิดการตัดการเชื่อมต่อระหว่างคนขับและถนนอย่างเห็นได้ชัด คาดหวังการตอบสนองที่ราบรื่นอย่างเต็มที่จาก v8 มาตรฐานพร้อมการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติที่แทบไม่มีรอยต่อและแทบจะไม่มีความล่าช้าในการขับผ่านหรือผสานกับการจราจร ยกเว้นการสั่นสะเทือนเล็กน้อยเมื่อไม่ได้ใช้งาน dts จะเงียบเป็นพิเศษ
เครื่องยนต์ northstar v8 และ hydra-maticnorthstar v8 เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องการวิ่งที่ราบรื่นและการตอบสนองต่อคันเร่งอย่างกระฉับกระเฉงโดยได้รับการช่วยเหลือจากการเปลี่ยนเกียร์แบบไฮดรา - เมติกของ gmเบาะนั่งด้านหน้าแบบแยกส่วนเสริมแม้ว่าผู้ซื้อจำนวนมากอาจไม่ต้องการเป็นพิเศษ แต่ก็น่ายินดีที่ทราบว่ามีผู้โดยสารหกคนซีดานยังคงมีอยู่ในตลาด
เบาะนั่งแบบ dual-firmness ช่วยให้เดินทางได้มากในขณะที่แผงหน้าปัดอยู่ต่ำลงและไปข้างหน้าได้ไกลขึ้น โดยปกติแล้วจะรองรับผู้โดยสารได้ 5 คนโดย dts จะมีพื้นที่เบาะนั่งด้านหน้าที่กว้างขวางซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารสามารถยืดออกได้บนเบาะที่นุ่มสบายและกันกระแทก พื้นที่เบาะหลังมีให้เลือกไม่น้อย แต่เบาะหลังตรงกลางที่แข็งจะลดความสบายลง กล่องเก็บของอยู่ในระยะที่เอื้อมถึงได้นานและสิ่งของต่างๆก็หลุดออกมาอย่างง่ายดาย มาตรวัดแบบอะนาล็อกอ่านง่ายเสริมด้วยมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลขนาดเล็ก ทัศนวิสัยดีแม้เสาหลังกว้างและชั้นวางของด้านหลังสูง ปุ่มควบคุมและปุ่มต่างๆยากที่จะถอดรหัสดังนั้นเจ้าของจึงต้องศึกษาคู่มือนี้
รูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของคาดิลแลคเชื่อมโยงยุค 2010 กับปีศาจในอดีตตลอดจนปัจจุบันและอนาคตของ บริษัท รายละเอียดได้รับการพัฒนาให้สอดคล้องกับรุ่นอื่น ๆ ของ Cadillac ในปัจจุบันเช่น cts และ sts คาดิลแลคเรียกการจัดแต่งทรงผมแบบ dts ว่า "สถาปัตยกรรมเพิ่มเติม" และ "เชิงเส้น" และตามที่ บริษัท ระบุช่องว่างของตัวถังจะแน่นขึ้นกว่าเดิมภายในหนึ่งมิลลิเมตรระหว่างฝากระโปรงและบังโคลนและน้อยกว่าสองมิลลิเมตรระหว่างไฟท้ายและดาดฟ้า
รายการด้านความปลอดภัยอยู่ในอันดับต้น ๆ ของคุณสมบัติมาตรฐาน ได้แก่ ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกสี่ช่องสัญญาณ (ABS) และระบบควบคุมแรงฉุดถุงลมนิรภัยด้านข้างราวหลังคาและถุงลมนิรภัยทรวงอกด้านข้างเบาะนั่งด้านหน้า ระบบสตาร์ทระยะไกลแบบปรับได้ที่ติดตั้งมาจากโรงงานรวมถึงข้อกำหนดการปรับแต่งส่วนบุคคล ยางขนาด 17 นิ้วติดตั้งเข้ากับล้ออะลูมิเนียมกลึงและเบาะหนังระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนกระจกไฟฟ้าพับได้เครื่องเล่นซีดีที่มีความสามารถในการ mp3 และระบบช่วยเหลือออนสตาร์ของ gm เป็นมาตรฐาน
แม้ว่า2010 cadillac dts มีให้ในระดับการตัดแต่งเดียวกลุ่มตัวเลือกสามารถเพิ่มคุณสมบัติพิเศษได้ ชุดสมรรถนะประกอบด้วยเครื่องยนต์ V8 กำลังสูง 292 แรงม้าอัลกอริทึมการเปลี่ยนสมรรถนะการควบคุมการขับขี่ด้วยแม่เหล็กและยางขนาด 18 นิ้วบนล้ออะลูมิเนียมกลึง แพ็คเกจออปชั่นหรูหรา ได้แก่ เซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าที่อุ่นและเย็นเบาะหลังที่อุ่นพวงมาลัยแบบปรับความร้อนหัวฉีดน้ำอุ่นกระจกหน้ารถระบบช่วยเบรกและระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวสี่ช่องสัญญาณ การควบคุมความเร็วแบบปรับตามเรดาร์ให้การแจ้งเตือนด้วยเสียงและภาพ ตัวเลือกเพิ่มเติม ได้แก่ มูนรูฟระบบนำทางดีวีดีม่านบังแดดด้านหลังไฟฟ้าและกระจังหน้าแบบคีย์สี
ในรูปแบบมาตรฐาน northstar ld8 4.6 ลิตรดูอัลโอเวอร์เฮดแคม v8 พัฒนา 275 แรงม้าและจับคู่กับระบบเกียร์สี่สปีดไฮดรา - เมติก northstar l37 v8 ที่ให้ผลผลิตสูงกว่าและมีอัตราการหมุนสูงกว่านั้นมีให้ในชุดสมรรถนะ - ให้กำลังเกือบ 300 แรงม้า แต่ให้แรงบิดน้อยกว่า ld84.6 ลิตร v8.2275 แรงม้าที่ 6000 รอบต่อนาที295 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4400 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/234.6 ลิตร V8 กำลังสูง292 แรงม้าที่ 6300 รอบต่อนาที288 ปอนด์ - ฟุต แรงบิดที่ 4500 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 15/22
ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) สำหรับคาดิลแลค dts ปี 2010 มีตั้งแต่เพียง 47,000 เหรียญสหรัฐสำหรับรถพื้นฐานไปจนถึง 65,000 ดอลลาร์สำหรับซีรีย์แพลทินัมที่โหลด ความหรูหราอื่น ๆ ในช่วงราคารวมถึงวอลโว่ s80,เล็กซัส gs 350 และที่ระดับไฮเอนด์จากัวร์ xj8 เพื่อให้แน่ใจว่าคุณทำข้อตกลงที่ดีที่สุดตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่า dts ขายอะไรในพื้นที่ของคุณ เมื่อเทียบกับวอลโว่และจากัวร์แล้ว dts ถือเป็นของตัวเองในด้านการขายต่อและมูลค่าคงเหลือ อย่างไรก็ตามเมื่อเทียบกับเล็กซัส dts นั้นอยู่ด้านหลังมาก
2010 Cadillac DTS 1SC สีภายนอก
2010 Cadillac DTS 1SC สีภายใน
2010 Cadillac DTS เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | 1SD | 275 hp @ 6000 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 292 hp @ 6300 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Luxury III | 275 hp @ 5200 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Performance | 291 hp @ 5600 rpm | 300 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.4 s | 15.1 s | 25.1 s |
2010 Cadillac DTS จดจ้อง
2010 Cadillac DTS รุ่นก่อน ๆ
2010 Cadillac DTS คนรุ่นอนาคต
Cadillac DTS ภาพรวมและประวัติศาสตร์
อย่างไรก็ตามเซอร์คาดิลแลคจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใด ๆ กับอนาคตของการฝึกอบรมรถยนต์คาดิลแลค จุดเริ่มต้นที่แท้จริงสามารถโยงไปถึงกลางศตวรรษที่ 19 เมื่อเด็กชายคนหนึ่งชื่อ Henry martyn leland ถือกำเนิดขึ้น Lland เติบโตในฟาร์มใกล้เมืองบาร์ตันรัฐเวอร์มอนต์ซึ่งเขาได้รับการศึกษาด้านการทำงานที่มั่นคงซึ่งสอนให้เขารู้ถึงความสำคัญของการทำงานอย่างถูกต้องโดยไม่คำนึงถึงความสำคัญ
การฝึกอบรมในฟาร์มที่เขาได้รับบวกกับความชอบในการปรับปรุงวิธีการทำงานทำให้เขาเติบโตในฐานะวิศวกร อย่างไรก็ตามคาดิลแลคยังไม่กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ ภายในปีพ. ศ. 2433 เลแลนด์ได้ก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองร่วมกับโรเบิร์ตซี Faulconer และ Norton หลังจากที่เชื่อว่าอดีตของเมืองต้องการร้านขายเครื่องจักร ความเชี่ยวชาญของ บริษัท คือการเจียรนัยและการพัฒนาเครื่องมือพิเศษ
ไม่นานหลังจากที่ บริษัท ได้รับเครดิตทั่วไปสำหรับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่วางตลาดและ Lland ได้ยืนยันว่าตัวเองเป็นวิศวกรที่มีความสามารถก็มีการเปลี่ยนจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำไปเป็นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน หลังจากการทำงานของเดมเลอร์และเบนซ์ผู้มีวิสัยทัศน์ในยุโรปชายคนหนึ่งชื่อแรนซัมอีลี่โอลด์จากมิชิแกนได้ร่วมมือกับกลุ่มนักลงทุนภายใต้ บริษัท ที่ชื่อว่า olds เครื่องยนต์เบนซิน วัตถุประสงค์หลักของพวกเขาคือการสร้างเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเพื่อติดตั้งบนแชสซีของยานพาหนะ
โครงการประสบความสำเร็จ แต่ผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมีข้อบกพร่อง: เฟืองในระบบส่งกำลังดังเกินไป คนแก่หันไปหาเลแลนด์และขอความช่วยเหลือ ทั้งสองเข้าสู่การแข่งขันตรงกับพี่น้องหลบที่จัดหาเครื่องยนต์สำหรับรุ่นเก่า แม้ว่าเครื่องยนต์ 10.25 แรงม้าที่พัฒนาขึ้นในท้ายที่สุดของ leland จะดีกว่าของ dodge แต่คนรุ่นเก่าก็ลดจำนวนลงเนื่องจากยอดขายรถยนต์ที่สูง บริษัท ของเขาจดทะเบียนในเวลานั้น โดยพื้นฐานแล้วไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ใหม่
ยังคงมีการใช้เครื่องยนต์ของ Leland ในไม่ช้า ไม่นานหลังจากที่คนรุ่นเก่าปฏิเสธที่จะใช้เครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบใหม่ Lland ก็ถูกมองขึ้นโดยชายสองคนเกี่ยวกับการชำระบัญชีของ บริษัท ที่เคยสร้างรถยนต์มาก่อน ชื่อของมันคือ บริษัท รถยนต์ดีทรอยต์และได้รับการจัดโครงสร้างใหม่โดยเฮนรี่ฟอร์ดซึ่งจากไปไม่นานหลังจากที่ บริษัท เริ่มพังทลายอีกครั้ง Leland ชักชวนให้นักลงทุนอยู่ในธุรกิจโดยโน้มน้าวพวกเขาถึงประโยชน์และความสำคัญของอุตสาหกรรมรถยนต์ในอนาคตอันใกล้
ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาแล้วเลอแลนด์และฟอลโคเนอร์ถูกนำเข้ามาและ บริษัท ได้ใช้ชื่อคาดิลแลคซึ่งเป็นของนักสำรวจที่ก่อตั้งเมืองเมื่อสองศตวรรษก่อน เสื้อคลุมแขนคาดิลแลคถูกนำมาใช้เป็นโลโก้ใหม่ของ บริษัท และ บริษัท ทารกยังคงได้รับการยอมรับในระดับสากลสำหรับรถยนต์
เครื่องยนต์ของ Leland ได้รับความชื่นชมแล้วและเป็นหน่วยที่สร้างขึ้นอย่างแม่นยำที่สุดในเวลานั้น ในความเป็นจริงไม่เพียง แต่เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและถูกสร้างขึ้นด้วยความแม่นยำเท่านั้น แต่ยังมีความอเนกประสงค์สูงและสามารถรองรับความต้องการในการใช้แทนกันได้ คุณลักษณะนี้ทำให้คาดิลแลคได้รับถ้วยรางวัลดิวเวอร์ซึ่งเป็นครั้งแรกเมื่อมีการมอบรางวัลดังกล่าวให้กับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน
ในเวลาต่อมาคาดิลแลคจะเป็นส่วนหนึ่งขององค์กรขนาดใหญ่ซึ่งเป็น บริษัท มอเตอร์ทั่วไปจากนั้นดำเนินการโดยวิลเลียมเครโปดูแรนท์ซึ่งจ่ายเงินสด 4.5 ล้านดอลลาร์เพื่อให้ บริษัท ของเลแลนด์ควบรวมกิจการกับ gm จากนั้นเป็นต้นมาจะมีการพัฒนาโมเดลหลายรุ่นและเข้าสู่การผลิตโดยการจากไปของ Leland ในปีพ. ศ. 2460
brougham, ฟลีทวูด, เดวิลล์และเอลโดราโดเป็นโมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุดที่สร้างโดยสาขาอันยิ่งใหญ่ของ GM ความสำเร็จของมันแตกต่างกันไปตั้งแต่การทำลายสถิติความเร็วในดินแดนอเมริกาไปจนถึงการปรับปรุงด้านวิศวกรรมซึ่งเป็นรอบปฐมทัศน์สำหรับโลกยานยนต์ ตัวอย่างเช่นคาดิลแลคได้นำระบบไฟฟ้าแสงสว่างและระบบจุดระเบิดแบบจุดระเบิดมาใช้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถยนต์ของพวกเขาเช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระตัวแรกของโลกสำหรับรถยนต์ทุกรุ่นในปี พ.ศ.
ระบบทำความเย็นแบบปิดระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องฟอกไอเสียยังเป็นหนึ่งในรายชื่อสิ่งแรกที่ต้องทำที่คาดิลแลคนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกา แม้จะได้รับการยอมรับจากแบรนด์ในยุโรปน้อย แต่คาดิลแลคยังคงเป็นหนึ่งในรถคลาสสิกที่ยอดเยี่ยมในต่างประเทศ แต่ยังคงมีสถานะเป็นสิทธิพิเศษในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกัน ท้ายที่สุดมันเป็นแบรนด์ที่ฝังรากลึกในพื้นที่ของคนชั้นสูง
2010 Cadillac DTS ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2010 Cadillac DTS 1SC
1SC Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack and clock |
|---|---|
| Air Conditionning | Tri-zone auto climate control |
| Antenna | Windshield and rear window glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cargo Net (Option) | Cargo convenience net |
| Communication System | OnStar communication system with 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy light with theater dimming |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated front vanity mirrors |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade in/out feature |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Number of Speakers | 8 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | P:ower locks |
| Power Outlet | 5 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with auto up/down feature |
| Reading Light | Reading lamps |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear View Mirror | Autodimming day/night rear view mirror with compass |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Yes |
| Smoking Convenience | Ashtray and lighter |
| Special Feature | XM satellite radio with 12-month trial includes NavTraffic |
| Special Feature (Option) | XM NavTraffic with 12-month subscription |
| Special Features (Option) | Trunk mat |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release from inside and key module |
1SC Dimensions
| Cargo Capacity | 532 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1818 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1080 mm |
| Fuel Tank Capacity | 68 L |
| Height | 1463 mm |
| Length | 5273 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 532 L |
| Rear Headroom | 980 mm |
| Rear Legroom | 1057 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1900 mm |
1SC Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers with chrome insert |
|---|---|
| Cornering Lamps | Yes |
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors with integrated turn signal indicator |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings |
| Sunroof | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Solar Ray tinted glass |
1SC Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All Weather Ebony floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Climate | Climate front seats |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Front seats power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power front seats |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | 40/20/40-split front bench seat for 6-passenger seating |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Height | Front passenger's seat power height adjustment |
| Front Seats Passenger Lombar | Front passenger-side lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Woodgrain dashboard trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Real Walnut burl wood trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
1SC Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
1SC Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 4.6L V8 DOHC 32-valve |
| Fuel Consumption | 13.8 (Automatic City)8.7 (Automatic Highway) |
| Power | 275 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
1SC Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Front and rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Airbag | Side-curtain airbags |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
1SC Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P235/55R17 |
| Power Steering | Magnasteer variable assist rack and pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Luxury tuning suspension |
| Suspension Self-Levelling | Load-levelling rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor |
| Wheel Type | 17'' machined alloy wheels |
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ