2010 Cadillac DTS 1SC specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2010 Cadillac DTS 1SC este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 4.6L V8 DOHC 32-valve care produce 275 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4-speed automatic transmission. 2010 Cadillac DTS 1SC are o capacitate de încărcare de 532 litri, iar vehiculul cântărește 1818 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2010 Cadillac DTS 1SC are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Front and rear park distance sensor și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitor, are 17'' machined alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Yes. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 300 n.m și o viteză maximă de 239 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.7 și atinge un sfert de milă la 15.4 secunde. consumul de combustibil este de 13.8 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 63,090 USD

2010 Cadillac DTS Used Price Estimates

În timp ce berlina de lux de dimensiuni complete a lui 2010 Cadillac are unele calități bune, este depășită în general de concurenții europeni și japonezi.

cunoașteți expresia „cu cât se schimbă mai multe lucruri, cu atât rămân la fel”? Ei bine, vechiul clișeu se dovedește a fi o însumare destul de succintă a sedanului cadillac dts din 2010.

în ciuda încercărilor lui Cadillac de a-l moderniza de-a lungul anilor - inclusiv oferindu-i denumirea dts oarecum neinspirată în 2006 - acest flagship de dimensiuni mari al mărcii de lux a GM rămâne un pic anacronism. pur și simplu, are la fel de multe în comun cu clasicele sedan deville din epoca de aur din Detroit, o epocă în care se rostogolea într-unul dintre aceste iahturi terestre epice, a anunțat lumii că ați ajuns, la fel ca și piața actuală de sedanuri de lux.

în timp ce oferă pachetul de facilități moderne, acest stil frumos, dar conservator, al liniei de lux din vechea școală, calitatea plimbării de pluș și cabina de pasageri liniștită și spațioasă, toate se combină pentru a crea o experiență automobilistică liniștită care amintește de zilele de glorie ale diavolului. există și un motor v8 mare ca standard, deși în mod modern deville / dts își trimite puterea pe roțile din față printr-o transmisie automată cu patru trepte.

în comparație, mai mult de câteva sedanuri de lux europene și japoneze - inclusiv seria BMW 7, infiniti m56 și lexus ls 460 - oferă un stil mai proaspăt, performanțe semnificativ mai bune și aparate de ultimă generație. desigur, aceste vehicule pot costa mult mai mult, dar DTS-ul este, de asemenea, depășit de lincoln mks ecoboost la un preț similar. O complicație suplimentară este faptul că noul Buick Lacrosse, Hyundai Genesis și Toyota Avalon de încredere oferă plimbări în mod similar netede și interioare spațioase cu mii de dolari mai puțin.

în ciuda tuturor acestor lucruri, încă ne plac modelele cadillac dts din 2010 și rămâne o alegere solidă pentru cumpărătorii care caută o sedan de lux american de dimensiuni mari. dar recomandăm totuși conducerea de testare a mai multor concurenți înainte de a semna pe linia punctată.

sedanul cadillac dts 2010 de dimensiuni complete este disponibil într-un model de bază bine echipat și trei niveluri de finisare din ce în ce mai luxoase numite lux, premium și platină.

lista echipamentelor standard pentru dts-urile de bază include jante din aliaj de 17 inci, faruri xenon, faruri de ceață față, pornire la distanță a motorului, control automat al climatizării cu două zone, tapițerie din piele, scaune față cu putere, bluetooth, onstar și un cd cu opt difuzoare stereo.

treceți la modelul de lux și veți obține roți cromate de 17 inci, trapa, asistență la parcare față și spate și o oglindă auto-estompată la nivelul conducătorului auto. modernizările interioare includ un sistem de control al climatizării cu trei zone, scaune față încălzite și ventilate, scaune spate încălzite, un volan încălzit, setări de memorie a scaunelor șoferului și un sistem audio cu opt difuzoare Bose cu un schimbător de CD-uri cu șase discuri.

nivelul de finisare premium adaugă o grilă în culoarea caroseriei, scaune față cu reglare lombară și masaj electric, o coloană de direcție telescopică cu înclinare electrică, accente interioare autentice din nuc, un volan încălzit cu piele și lemn și o navigație pe DVD sistem cu actualizări de trafic în timp real.

modelele de platină de vârf adaugă câteva dintre cele mai bune biți mecanici de la nivelul de ajustare al performanței de anul trecut, inclusiv o versiune mai puternică a motorului de bază V8 de 4,6 litri, suspensie electronică de control magnetic a mersului și jante de 18 inch. în interior veți obține, de asemenea, un tablou de bordură din piele și un căptușeală clasică din alcantara, precum și sisteme de avertizare pentru punctele mort.

unele dintre caracteristicile suplimentare de pe garniturile superioare pot fi adăugate la cele inferioare ca opțiuni. Alte opțiuni notabile includ controlul vitezei de croazieră adaptiv și o bancă din față de 40/20/40, care oferă șezutelor pentru șase.

sub capotă, cadillac dts 2010 primește unul dintre cele două v8-uri ușor diferite de 4,6 litri. motorul de bază, care vine standard pe toate, cu excepția nivelului de top al platinei, oferă 275 cai putere și 295 lire-picioare de cuplu. modelele de platină oferă un pic suplimentar, datorită unui v8 modificat, care produce 292 CP și 288 lb-ft de cuplu.

gestionarea treburilor schimbătoare este un automat cu patru trepte oarecum datat, care, de asemenea, este modificat pentru performanțe mai bune la modelele de platină. tracțiunea față este standard.

chiar și cu cea mai puternică v8, accelerația poate fi descrisă cel mai bine ca fiind adecvată. o mașină de testare cu motor platină a reușit un timp de 0-60 mph pe 7 secunde, ceea ce sună suficient de respectabil până când veți afla că majoritatea sedanurilor de lux cu motor V8 - și chiar câteva modele cu motor V6 - sunt mult mai rapide.

estimările economiei de combustibil epa sunt, de asemenea, doar în medie la 15 mpg oraș / 23 autostradă și 18 mpg combinate pentru motorul de bază. platina dts diferă cu 22 mpg pe autostradă. cu toate acestea, faptul că ambele motoare sunt proiectate să funcționeze pe benzină de calitate obișnuită oferă DTS un avantaj clar față de mulți dintre concurenții săi care solicită o dietă constantă de combustibil premium mai scump.

caracteristicile standard de siguranță includ controlul electronic al stabilității, frâne antiblocare pe disc, airbag-uri cu impact lateral pentru pasagerii scaunelor din față și airbag-uri cu perdea laterală care acoperă ambele rânduri. lipsesc din această listă tetierele față active, ceva care este de obicei standard pe o mașină din această gamă de prețuri.

La fel ca și în cazul altor aspecte ale performanței sale, calificativele de siguranță ale marelui caddy sunt doar adecvate. în testele de impact guvernamentale, DTS-ul cadillac din 2010 a obținut cinci stele (din cinci) pentru șofer și patru stele pentru pasagerul scaunului din față în cazul impacturilor frontale. testele de impact lateral au dus la patru stele față și spate. DTS-urile au primit un rating "bun" de top în testele de impact frontal-offset efectuate de institutul de asigurări pentru siguranța rutieră, dar un al doilea cel mai bun rating "acceptabil" în testele de impact lateral.

cu o suspensie reglată pentru a favoriza o plimbare liniștită față de manevrabilitatea sportivă, cadillac dts 2010 se referă la coșul ocupanților săi. cu alte cuvinte, este simbolul unei mașini construite mai degrabă pentru confort decât pentru viteză.

dts platinum este cel mai bun model de condus datorită v8-ului său mai puternic sub capotă și suspensiei magnetice de comandă - aceeași tehnologie oferită ca opțiune pe corveta chevrolet - care reglează automat fermitatea suspensiei pentru a se potrivi condițiilor de drum și conducerii dvs. stil. dar să ținem lucrurile în perspectivă aici, deoarece chiar și cu aceste îmbunătățiri ale trenului de propulsie și ale suspensiei, DTS nu este un sedan sport. de asemenea, datorită dimensiunii sale, poate fi dificil de parcat - în special pentru șoferii mai scurți.

în cele din urmă, combinația dintre o plimbare lină și un interior confortabil și spațios fac ca DTS să se potrivească cel mai bine șoferilor care preferă să meargă cu un ritm frumos relaxat.

chiar dacă DTS este cu aproximativ 18 inci mai scurtă decât unii strămoși, cabina sa de pasageri se simte încă remarcabil de spațioasă. în timp ce scaunele cu cupă din față sunt standard, banca frontală disponibilă 40/20/40 divizată face din aceasta una dintre puținele sedanuri moderne care oferă șase locuri. Indiferent de configurația pe care o alegeți, veți găsi scaune confortabile și spațiu abundent pentru cap și picioare, atât pentru pasagerii din față, cât și pentru cei din spate. vântul și zgomotul rutier sunt frumos reduse, creând un mediu silențios care se adaugă la senzația de sedan de lux.

în spate, portbagajul uriaș oferă o cameră de marfă de aproape 19 metri cubi. o deschidere de trecere în mijlocul scaunului din spate face posibilă transportarea obiectelor lungi și înguste, cum ar fi schiurile, cu capacul portbagajului închis.

în termeni generali, cabina oferă un aspect conservator, dar elegant, și comenzi simple, intuitive. dar, deși majoritatea materialelor sunt mult mai bune decât cele folosite în generațiile anterioare, acestea nu sunt încă la nivelul celui mai bun interior din categorie.

netedă și mătăsosă pe tot parcursul anului, modelul cadillac dts din 2010 sugerează conducerea motorului dintr-o epocă anterioară, mai elegantă. calitatea călătoriei se apropie cu blândețe de cele mai multe ori, dar asta se traduce printr-o senzație redusă de precizie și securitate atunci când trotuarul devine aspru. în ciuda unei suspensii incontestabil moi, DTS este mult mai puțin flotant decât s-ar putea aștepta, iar corpul slab în colțuri este tolerabil. direcția oferă totuși o deconectare vizibilă între șofer și drum. așteptați un răspuns complet lin de la v8-ul standard, cu schimbări aproape uniforme de la transmisia automată și practic nici o întârziere în trecere sau fuzionare cu trafic. cu excepția unei mici vibrații la ralanti, DTS este ultra-silențios.

motorul Northstar v8 și hidra-maticnorthstar v8 este bine cunoscut pentru funcționarea lină și răspunsul energetic la pedala de gaz, ajutat de schimbări discrete de la transmisia hidra-matică a GM.banchetă opțională, împărțită în fațăchiar dacă mulți cumpărători nu doresc în mod deosebit unul, este revigorant să știți că un șase pasagerisedan există încă pe piață.

scaunele cu fermitate duală asigură o deplasare suficientă, în timp ce tabloul de bord este mai jos și mai departe. în mod normal, pentru cinci pasageri, DTS promite un spațiu abundent pe scaunele din față, care permite ocupanților să se întindă pe o tapițerie confortabilă și bine amortizată. spațiul scaunelor din spate nu este mai puțin abundent, dar spătarul din centru dur reduce confortul. cutia de mănuși este de lungă durată și obiectele cad ușor. indicatoarele analogice sunt ușor de citit, mărite de un mic vitezometru digital. vizibilitatea este bună, în ciuda stâlpilor din spate largi și a raftului înalt din spate. multe comenzi și butoane sunt greu de descifrat, astfel încât proprietarii trebuie să consulte manualul.

stilul de semnătură cadillac leagă DT-urile 2010 de devilii din trecut, precum și de prezentul și viitorul companiei. detaliile au fost dezvoltate pentru a se încadra în conformitate cu alte modele actuale de cadillac, cum ar fi CTS și STS. cadillac numește stilul DTS „mai arhitectural” și „liniar” și, potrivit companiei, golurile corpului sunt mai strânse ca niciodată, la un milimetru între capotă și aripă și la mai puțin de doi milimetri între stopuri și plafon.

articolele de siguranță se află în fruntea listei caracteristicilor standard, inclusiv frâne antiblocare cu patru canale (abs) și control al tracțiunii, airbag-uri cu perdea laterală pe șină pe acoperiș și airbag-uri toracice cu impact lateral pe scaunul frontal un sistem adaptiv de pornire la distanță instalat din fabrică include o dispoziție de personalizare. anvelopele de 17 inch sunt montate pe roți din aluminiu prelucrate, iar tapițeria din piele, controlul automat al climatizării cu două zone, oglinzile pliabile, un CD player cu capacitate mp3 și sistemul de asistență onstar al gm sunt standard.

desi2010 cadillac dts este oferit într-un singur nivel de trim, grupurile de opțiuni pot adăuga caracteristici suplimentare. pachetul de performanță include motorul v8 de mare putere de 292 de cai putere, schimbarea algoritmului de performanță, controlul magnetic al plimbării și anvelopele de 18 inch pe roțile din aluminiu prelucrate. pachetul opțional lux i include senzori de asistență la parcare față și spate, scaune față încălzite și răcite, scaune spate încălzite, volan încălzit, duze încălzite de spălare parbriz, asistență la frânare și control stabilitate stabilitrak în patru canale. controlul adaptiv al vitezei bazat pe radar oferă alerte sonore și vizuale. opțiunile suplimentare includ un acoperiș lunar, un sistem de navigație DVD, un parasolar spate și o grilă cu chei color.

în formă standard, Northstar ld8 de 4,6 litri cu dublă camă aeriană v8 dezvoltă 275 de cai putere și este asortat cu o transmisie hidra-matică cu patru trepte. un Northstar l37 v8 cu putere mai mare, cu turație mai mare este disponibil cu pachetul de performanță - evaluat la aproape 300 de cai putere, dar cu un cuplu mai mic decât ld8.V8 de 4,6 litri275 cai putere @ 6000 rpm295 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil oraș / autostradă epa: 15/23Putere mare de 4,6 litri v8292 cai putere @ 6300 rpm288 lb.-ft. de cuplu @ 4500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 15/22

prețurile cu amănuntul sugerate de producător (msrp) pentru cadillac dts din 2010 variază de la puțin peste 47.000 USD pentru mașina de bază până la 65.000 USD pentru o serie de platină încărcată. alte mărci de lux din gama de prețuri includvolvo s80,lexus gs 350 și, la capătul superior, jaguar xj8. pentru a fi sigur că faceți cea mai bună ofertă, verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea pentru ce vinde de fapt DTS în zona dvs. în comparație cu volvo și jaguar, DTS se menține în zonele de revânzare și valoare reziduală. totuși, în comparație cu lexus, DTS rămâne mult în urmă.

2010 Cadillac DTS recenzii ale consumatorilor