fiat thể hiện sức mạnh nội tại được Kinh thánh chứng thực của các từ thông qua một bài tập chính tả đơn giản. fiat. đơn giản phải không nó nghe có vẻ toàn vẹn và ra lệnh và ngoài là và là từ viết tắt của fabbrica italiana ô tôbili torino, nó cũng có nghĩa là “hãy ở đó” trong tiếng latin. bắt chước chương trình genesis, tập 1, “hãy có ánh sáng”, một nhóm các doanh nhân lành nghề đã mua nhà máy vào đầu những năm 1910, nói “hãy có ô tô”. và đã có xe hơi.
chiếc ô tô mang nhãn hiệu fiat đầu tiên được xuất xưởng vào khoảng năm 1901. Được chế tạo bởi nhân viên tài năng của ceirano, chiếc xe có vẻ ngoài giống huấn luyện viên được trang bị động cơ boxer 3 mã lực 2 xi lanh. những người đứng đầu nhóm đầu tư đã tiếp cận faciolli để phát triển một chiếc xe động cơ trước. Phản ứng của faciolli không như mong đợi: ông từ chức.
giống như bất kỳ công ty nào đã làm, một người thay thế được tìm kiếm và tìm thấy trong chớp mắt. enrico đã đảm nhận công việc và trong thời gian một năm, ông đã giới thiệu một mô hình 1,2 lít bốn xi lanh mới, được phát triển với công nghệ vay mượn từ mercedes.
thời gian trôi qua, công ty đã trở nên nổi tiếng và mặc dù nó đang trở nên lớn mạnh hơn theo ngày, nó vẫn chưa thoát khỏi giai đoạn phát triển và nghiên cứu kéo dài của mình. Sau nhiều lần thử nghiệm sử dụng các mẫu xe 4 và 6 xi-lanh, fiat đã sẵn sàng tiết lộ chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của mình, chiếc “tipo zero” năm 1912.
thời kỳ tiền chiến sắp kết thúc và fiat sẽ lao vào các công đoạn sản xuất mới nhàm chán để đáp ứng nhu cầu máy bay và xe tăng. Tuy nhiên, thời hậu chiến sẽ mang lại cho fiat rất nhiều niềm vui liên quan đến doanh số bán hàng - mô hình thiết kế 501 cavalli đã được sản xuất với hơn 45.000 chiếc vào năm 1926. Sau khi thử nghiệm với một số mô hình động cơ lớn sang trọng bằng đĩa mềm, fiat tiếp tục phát triển các mô hình rất phổ biến của nó. kết quả là 509, một chiếc xe trọng lượng nhẹ vượt qua mọi kỷ lục bán hàng fiat cho đến thời điểm đó: đến năm 1929, nó đã bán được hơn 90.000 chiếc.
một loạt các mô hình mới hơn phù hợp hoặc thậm chí vượt qua sự phổ biến của những mô hình trước khi chúng được phát hành sau đó, một số đáng chú ý nhất là 1932 tipo 508 ballila. động cơ thể thao 995cc 25hp và 36 mã lực, chiếc xe đã được các nhà sản xuất nước ngoài áp dụng. Các phiên bản cải tiến được chế tạo bằng giấy phép của ballila đã được bán thành công ở Đức, Tiệp Khắc và Pháp.
một vài năm trước khi bùng phát wwii, fiat đã nhanh chóng tung ra các mẫu 1500 và tipo 500 tồn tại lâu đời, những mẫu sau này hầu như không thay đổi cho đến năm 1948. khi chiến tranh xảy ra, fiat đã được phổ biến rộng rãi hơn nhờ các mẫu bán chạy nhất tại thời điểm, 500 và 1100, gần như được gọi là millecento. mặc dù không có cải tiến lớn nào được thực hiện trong những năm ngay sau chiến tranh, công ty Ý đã đạt đến ngưỡng đáng kinh ngạc là 1 triệu đơn vị của mô hình 600 - sự thay thế topolino-bán.
tuy nhiên, fiat đã kết thúc tăng trưởng. mẫu nuova 500 xi-lanh đôi được phát hành năm 1957 được sản xuất với số lượng hơn 3 triệu chiếc. Trong cùng một truyền thống phát triển các mẫu xe vô cùng phổ biến, fiat đã tung ra chiếc 124 vào năm 1966, một chiếc xe sẽ trở thành một trong những chiếc được biết đến rộng rãi nhất, ngay sau chiếc 500. Những chiếc xe thể thao fiat đã có những lời ca ngợi riêng, đặc biệt là chiếc dino v6 được trang bị động cơ trục cam kép ferrari 1987 cc.
nói về ferrari, chính xác là nó đã được hấp thụ bởi fiat vào năm 1969. cùng năm, lancia được mua lại. đã trở thành một tập đoàn lớn, fiat cũng hợp tác với nhau vào năm 1971. Hiện tại, fiat đang phát triển một loạt xe sedan và xe thành phố mới và đã giành được giải độc đắc với đối thủ của các mẫu xe 500 và punto.
chiếc ô tô mang nhãn hiệu fiat đầu tiên được xuất xưởng vào khoảng năm 1901. Được chế tạo bởi nhân viên tài năng của ceirano, chiếc xe có vẻ ngoài giống huấn luyện viên được trang bị động cơ boxer 3 mã lực 2 xi lanh. những người đứng đầu nhóm đầu tư đã tiếp cận faciolli để phát triển một chiếc xe động cơ trước. Phản ứng của faciolli không như mong đợi: ông từ chức.
giống như bất kỳ công ty nào đã làm, một người thay thế được tìm kiếm và tìm thấy trong chớp mắt. enrico đã đảm nhận công việc và trong thời gian một năm, ông đã giới thiệu một mô hình 1,2 lít bốn xi lanh mới, được phát triển với công nghệ vay mượn từ mercedes.
thời gian trôi qua, công ty đã trở nên nổi tiếng và mặc dù nó đang trở nên lớn mạnh hơn theo ngày, nó vẫn chưa thoát khỏi giai đoạn phát triển và nghiên cứu kéo dài của mình. Sau nhiều lần thử nghiệm sử dụng các mẫu xe 4 và 6 xi-lanh, fiat đã sẵn sàng tiết lộ chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của mình, chiếc “tipo zero” năm 1912.
thời kỳ tiền chiến sắp kết thúc và fiat sẽ lao vào các công đoạn sản xuất mới nhàm chán để đáp ứng nhu cầu máy bay và xe tăng. Tuy nhiên, thời hậu chiến sẽ mang lại cho fiat rất nhiều niềm vui liên quan đến doanh số bán hàng - mô hình thiết kế 501 cavalli đã được sản xuất với hơn 45.000 chiếc vào năm 1926. Sau khi thử nghiệm với một số mô hình động cơ lớn sang trọng bằng đĩa mềm, fiat tiếp tục phát triển các mô hình rất phổ biến của nó. kết quả là 509, một chiếc xe trọng lượng nhẹ vượt qua mọi kỷ lục bán hàng fiat cho đến thời điểm đó: đến năm 1929, nó đã bán được hơn 90.000 chiếc.
một loạt các mô hình mới hơn phù hợp hoặc thậm chí vượt qua sự phổ biến của những mô hình trước khi chúng được phát hành sau đó, một số đáng chú ý nhất là 1932 tipo 508 ballila. động cơ thể thao 995cc 25hp và 36 mã lực, chiếc xe đã được các nhà sản xuất nước ngoài áp dụng. Các phiên bản cải tiến được chế tạo bằng giấy phép của ballila đã được bán thành công ở Đức, Tiệp Khắc và Pháp.
một vài năm trước khi bùng phát wwii, fiat đã nhanh chóng tung ra các mẫu 1500 và tipo 500 tồn tại lâu đời, những mẫu sau này hầu như không thay đổi cho đến năm 1948. khi chiến tranh xảy ra, fiat đã được phổ biến rộng rãi hơn nhờ các mẫu bán chạy nhất tại thời điểm, 500 và 1100, gần như được gọi là millecento. mặc dù không có cải tiến lớn nào được thực hiện trong những năm ngay sau chiến tranh, công ty Ý đã đạt đến ngưỡng đáng kinh ngạc là 1 triệu đơn vị của mô hình 600 - sự thay thế topolino-bán.
tuy nhiên, fiat đã kết thúc tăng trưởng. mẫu nuova 500 xi-lanh đôi được phát hành năm 1957 được sản xuất với số lượng hơn 3 triệu chiếc. Trong cùng một truyền thống phát triển các mẫu xe vô cùng phổ biến, fiat đã tung ra chiếc 124 vào năm 1966, một chiếc xe sẽ trở thành một trong những chiếc được biết đến rộng rãi nhất, ngay sau chiếc 500. Những chiếc xe thể thao fiat đã có những lời ca ngợi riêng, đặc biệt là chiếc dino v6 được trang bị động cơ trục cam kép ferrari 1987 cc.
nói về ferrari, chính xác là nó đã được hấp thụ bởi fiat vào năm 1969. cùng năm, lancia được mua lại. đã trở thành một tập đoàn lớn, fiat cũng hợp tác với nhau vào năm 1971. Hiện tại, fiat đang phát triển một loạt xe sedan và xe thành phố mới và đã giành được giải độc đắc với đối thủ của các mẫu xe 500 và punto.