fiat demonstruje wewnętrzną, potwierdzoną przez Biblię moc słów poprzez proste ćwiczenie z ortografii. placet. proste, prawda? brzmi całościowo i rozkazująco, a oprócz bycia i akronimu dla fabbrica italiana automobili torino, oznacza również po łacinie „niech się stanie”. naśladując program Genesis, odcinek 1, „niech stanie się światło”, grupa wykwalifikowanych biznesmenów, którzy kupili fabrykę na początku 1910 roku, powiedziała „niech staną się samochody”. i samochody były w porządku.
pierwszy samochód marki fiat wypuścił fabrykę w 1901 roku. Zaprojektowany przez utalentowanego pracownika ceirano faccioli, samochód wyglądający jak autokar był napędzany 2-cylindrowym, archaicznym silnikiem typu bokser o mocy 3 KM. szefowie grup inwestycyjnych zwrócili się do Faciolli o opracowanie pojazdu z silnikiem z przodu. Odpowiedź faciolli nie była oczekiwana: zrezygnował.
jak każda firma, poszukiwano zastępcy i znaleziono go w mgnieniu oka. enrico podjął się tego zadania i za rok zaprezentował nowy czterocylindrowy model o pojemności 1,2 litra, opracowany w technologii zapożyczonej od mercedesa.
z biegiem czasu firma zyskiwała na popularności i choć z dnia na dzień rosła, to wciąż nie wyszła z długich etapów rozwoju i badań. Po wielu próbach z modelami 4 i 6 cylindrowymi, fiat był gotowy do zaprezentowania swojego pierwszego seryjnie produkowanego samochodu, „tipo zero” z 1912 roku.
Okres przedwojenny wkrótce się skończył, a fiat pogrążył się w nudnych nowych etapach produkcji, aby pokryć zapotrzebowanie na samoloty i czołgi. Jednak powojenne czasy przyniosłyby wiele radości ze sprzedaży - zaprojektowany model 501 Cavalli został wyprodukowany w ponad 45 000 egzemplarzy do 1926 roku. Po eksperymentach z kilkoma dyskietkami luksusowymi modelami z dużymi silnikami, fiat wznowił rozwój swoich bardzo popularnych modeli. w rezultacie powstał 509, lekki pojazd, który przekroczył wszelkie dotychczasowe rekordy sprzedaży fiatów: do 1929 roku sprzedano go w ponad 90 000 egzemplarzy.
Seria nowszych modeli, które dorównywały lub nawet przewyższały popularność modeli wcześniejszych, zostały później wypuszczone, z których najbardziej godne uwagi były tipo 508 ballila z 1932 roku. Samochód wyposażony w silniki 995 cm3 o mocy 25 KM i 36 KM został przyjęty przez zagranicznych producentów. licencjonowane, rebadowane wersje ballili były z powodzeniem sprzedawane w Niemczech, Czechosłowacji i Francji.
na kilka lat przed wybuchem II wojny światowej fiat szybko wypuścił długowieczne modele 1500 i tipo 500, które pozostały prawie niezmienione do 1948 roku. Kiedy wybuchła wojna, fiat cieszył się jeszcze większą popularnością dzięki swoim najlepiej sprzedającym się modelom czas, 500 i 1100, prawie znane jako milecento. Chociaż w latach powojennych nie wprowadzono żadnych większych ulepszeń, włoska firma osiągnęła niesamowity próg 1 miliona sztuk modelu 600 - sprzedany zamiennik topolino.
nadal jednak fiat przestał rosnąć. wypuszczony w 1957 roku dwucylindrowy model nuova 500 został wyprodukowany w ponad 3 milionach egzemplarzy. w tej samej tradycji tworzenia niezwykle popularnych modeli, fiat wypuścił 124 w 1966 roku, samochód, który stał się jednym z najbardziej znanych, zaraz obok 500. samochody sportowe fiat miały swój udział w uznaniu, zwłaszcza dino v6. wyposażony w silnik 1987 cm3 z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy.
mówiąc o ferrari, zostało później wchłonięte przez fiata, a dokładnie w 1969 roku. w tym samym roku zakupiono Lancia. przekształciwszy się w dużą grupę, fiat dokooptował abrth również w 1971 roku. Obecnie fiat opracowuje nową gamę sedanów i samochodów miejskich i wygrywa z rywalem modeli 500 i punto.
pierwszy samochód marki fiat wypuścił fabrykę w 1901 roku. Zaprojektowany przez utalentowanego pracownika ceirano faccioli, samochód wyglądający jak autokar był napędzany 2-cylindrowym, archaicznym silnikiem typu bokser o mocy 3 KM. szefowie grup inwestycyjnych zwrócili się do Faciolli o opracowanie pojazdu z silnikiem z przodu. Odpowiedź faciolli nie była oczekiwana: zrezygnował.
jak każda firma, poszukiwano zastępcy i znaleziono go w mgnieniu oka. enrico podjął się tego zadania i za rok zaprezentował nowy czterocylindrowy model o pojemności 1,2 litra, opracowany w technologii zapożyczonej od mercedesa.
z biegiem czasu firma zyskiwała na popularności i choć z dnia na dzień rosła, to wciąż nie wyszła z długich etapów rozwoju i badań. Po wielu próbach z modelami 4 i 6 cylindrowymi, fiat był gotowy do zaprezentowania swojego pierwszego seryjnie produkowanego samochodu, „tipo zero” z 1912 roku.
Okres przedwojenny wkrótce się skończył, a fiat pogrążył się w nudnych nowych etapach produkcji, aby pokryć zapotrzebowanie na samoloty i czołgi. Jednak powojenne czasy przyniosłyby wiele radości ze sprzedaży - zaprojektowany model 501 Cavalli został wyprodukowany w ponad 45 000 egzemplarzy do 1926 roku. Po eksperymentach z kilkoma dyskietkami luksusowymi modelami z dużymi silnikami, fiat wznowił rozwój swoich bardzo popularnych modeli. w rezultacie powstał 509, lekki pojazd, który przekroczył wszelkie dotychczasowe rekordy sprzedaży fiatów: do 1929 roku sprzedano go w ponad 90 000 egzemplarzy.
Seria nowszych modeli, które dorównywały lub nawet przewyższały popularność modeli wcześniejszych, zostały później wypuszczone, z których najbardziej godne uwagi były tipo 508 ballila z 1932 roku. Samochód wyposażony w silniki 995 cm3 o mocy 25 KM i 36 KM został przyjęty przez zagranicznych producentów. licencjonowane, rebadowane wersje ballili były z powodzeniem sprzedawane w Niemczech, Czechosłowacji i Francji.
na kilka lat przed wybuchem II wojny światowej fiat szybko wypuścił długowieczne modele 1500 i tipo 500, które pozostały prawie niezmienione do 1948 roku. Kiedy wybuchła wojna, fiat cieszył się jeszcze większą popularnością dzięki swoim najlepiej sprzedającym się modelom czas, 500 i 1100, prawie znane jako milecento. Chociaż w latach powojennych nie wprowadzono żadnych większych ulepszeń, włoska firma osiągnęła niesamowity próg 1 miliona sztuk modelu 600 - sprzedany zamiennik topolino.
nadal jednak fiat przestał rosnąć. wypuszczony w 1957 roku dwucylindrowy model nuova 500 został wyprodukowany w ponad 3 milionach egzemplarzy. w tej samej tradycji tworzenia niezwykle popularnych modeli, fiat wypuścił 124 w 1966 roku, samochód, który stał się jednym z najbardziej znanych, zaraz obok 500. samochody sportowe fiat miały swój udział w uznaniu, zwłaszcza dino v6. wyposażony w silnik 1987 cm3 z podwójnym wałkiem rozrządu w głowicy.
mówiąc o ferrari, zostało później wchłonięte przez fiata, a dokładnie w 1969 roku. w tym samym roku zakupiono Lancia. przekształciwszy się w dużą grupę, fiat dokooptował abrth również w 1971 roku. Obecnie fiat opracowuje nową gamę sedanów i samochodów miejskich i wygrywa z rywalem modeli 500 i punto.