คำสั่งแสดงให้เห็นถึงพลังของคำที่ได้รับการรับรองจากพระคัมภีร์โดยใช้แบบฝึกหัดการสะกดคำง่ายๆ คำสั่ง เรียบง่ายใช่ไหม มันฟังดูเป็นคำสั่งและนอกเหนือจากการเป็นและตัวย่อของ fabbrica italiana automobili torino แล้วยังมีความหมายว่า "ปล่อยให้มี" ในภาษาละตินอีกด้วย เลียนแบบรายการเจเนซิสตอนที่ 1“ ปล่อยให้มีแสงสว่าง” กลุ่มนักธุรกิจมากฝีมือที่ซื้อโรงงานในช่วงต้นทศวรรษ 1910 กล่าวว่า“ ปล่อยให้มีรถ” และมีรถอยู่ด้วย
รถยนต์ยี่ห้อ fiat คันแรกเปิดตัวโรงงานในปี 1901 ออกแบบโดย faccioli ของพนักงานที่มีความสามารถของ ceirano รถที่ดูเป็นโค้ชขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3 แรงม้าแบบบ็อกเซอร์โบราณ 2 สูบ หัวหน้ากลุ่มการลงทุนเข้าหา faciolli ในการพัฒนารถขับเคลื่อนหน้า คำตอบของ faciolli ไม่ใช่สิ่งที่คาดหวัง: เขาลาออก
เช่นเดียวกับ บริษัท ใด ๆ ที่จะทำมีการค้นหาและหาสินค้าทดแทนในพริบตา Enrico เข้ามาทำงานและในช่วงเวลาหนึ่งปีเขาได้นำเสนอรุ่นสี่สูบ 1.2 ลิตรใหม่ที่พัฒนาด้วยเทคโนโลยีที่ยืมมาจาก Mercedes
เมื่อเวลาผ่านไป บริษัท ได้รับความนิยมและแม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ขึ้นในแต่ละวัน แต่ก็ยังไม่ได้ออกจากขั้นตอนการพัฒนาและการวิจัยที่ยาวนาน หลังจากทดลองใช้รุ่น 4 และ 6 สูบหลายครั้งเฟียตก็พร้อมที่จะเปิดเผยรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกคือ“ tipo zero” ในปี 1912
ช่วงเวลาก่อนสงครามกำลังจะสิ้นสุดลงในไม่ช้าและเฟียตจะเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตใหม่ที่น่าเบื่อเพื่อรองรับความต้องการของเครื่องบินและรถถัง อย่างไรก็ตามช่วงเวลาหลังสงครามจะนำมาซึ่งตัวเลขยอดขายที่เกี่ยวข้องกับความรื่นเริง - รุ่นที่ออกแบบ 501 คาวัลลีถูกสร้างขึ้นในกว่า 45,000 หน่วยภายในปีพ. ศ. 2469 หลังจากทดลองใช้โมเดลเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่หรูหราฟลอปปี้บางรุ่นเฟียตกลับมาพัฒนารุ่นยอดนิยม ผลลัพธ์ที่ได้คือ 509 ซึ่งเป็นรถที่มีน้ำหนักเบาซึ่งมียอดขายเกินกว่าทุกสถิติในช่วงนั้น: ภายในปี 1929 มียอดขายมากกว่า 90,000 คัน
ซีรีส์รุ่นใหม่ที่เข้ากันได้กับหรือแม้กระทั่งแซงหน้าความนิยมของรุ่นก่อนที่พวกเขาจะวางจำหน่ายในภายหลังซึ่งสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือ 1932 tipo 508 ballila ด้วยเครื่องยนต์ 995cc 25hp และ 36 แรงม้ารถคันนี้ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตต่างประเทศ ballila รุ่นที่ได้รับอนุญาตสร้างขึ้นใหม่ได้ถูกขายในเยอรมนีเชโกสโลวะเกียและฝรั่งเศสเรียบร้อยแล้ว
ไม่กี่ปีก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองเฟียตได้ปล่อยโมเดล 1500 และ tipo 500 ที่มีอายุยืนยาวออกมาอย่างรวดเร็วโดยรุ่นหลังแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1948 เมื่อสงครามมาถึง fiat ก็ได้รับความนิยมมากขึ้นเนื่องจากรุ่นที่ขายดีที่สุดที่ เวลา 500 และ 1100 หรือที่เกือบจะเรียกว่า millecento แม้ว่าจะไม่มีการปรับปรุงที่สำคัญในช่วงหลายปีหลังสงคราม แต่ บริษัท อิตาลีก็มียอดขายถึง 1 ล้านเครื่องจากรุ่น 600 ซึ่งเป็นยอดขายทดแทนจาก Topolino
ถึงกระนั้นเฟียตก็เติบโตขึ้นแล้ว nuova 500 รุ่นกระบอกสูบคู่ที่เปิดตัวในปีพ. ศ. 2500 สร้างขึ้นในจำนวนมากกว่า 3 ล้านคัน ในรูปแบบเดียวกันกับการพัฒนารถรุ่นยอดนิยมอย่างกว้างขวาง fiat เปิดตัว 124 ในปี 1966 ซึ่งเป็นรถที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางที่สุดคันหนึ่งถัดจาก 500 รถสปอร์ต fiat มีส่วนแบ่งการยกย่องของตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่ง dino v6 ติดตั้งเครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเฟอร์รารีปี 1987 ซีซี
เมื่อพูดถึงเฟอร์รารีแล้วเฟียตถูกดูดซับในภายหลังในปีพ. ศ. 2512 ให้แม่นยำ ในปีเดียวกันได้รับ lancia กลายเป็นกลุ่มใหญ่ fiat co-opted abrth เช่นกันในปี 1971 ปัจจุบันเฟียตกำลังพัฒนารถซีดานและซิตี้คาร์รุ่นใหม่และได้รับรางวัลแจ็คพอตกับคู่แข่งรุ่น 500 และรุ่น punto
รถยนต์ยี่ห้อ fiat คันแรกเปิดตัวโรงงานในปี 1901 ออกแบบโดย faccioli ของพนักงานที่มีความสามารถของ ceirano รถที่ดูเป็นโค้ชขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3 แรงม้าแบบบ็อกเซอร์โบราณ 2 สูบ หัวหน้ากลุ่มการลงทุนเข้าหา faciolli ในการพัฒนารถขับเคลื่อนหน้า คำตอบของ faciolli ไม่ใช่สิ่งที่คาดหวัง: เขาลาออก
เช่นเดียวกับ บริษัท ใด ๆ ที่จะทำมีการค้นหาและหาสินค้าทดแทนในพริบตา Enrico เข้ามาทำงานและในช่วงเวลาหนึ่งปีเขาได้นำเสนอรุ่นสี่สูบ 1.2 ลิตรใหม่ที่พัฒนาด้วยเทคโนโลยีที่ยืมมาจาก Mercedes
เมื่อเวลาผ่านไป บริษัท ได้รับความนิยมและแม้ว่าจะมีขนาดใหญ่ขึ้นในแต่ละวัน แต่ก็ยังไม่ได้ออกจากขั้นตอนการพัฒนาและการวิจัยที่ยาวนาน หลังจากทดลองใช้รุ่น 4 และ 6 สูบหลายครั้งเฟียตก็พร้อมที่จะเปิดเผยรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมากรุ่นแรกคือ“ tipo zero” ในปี 1912
ช่วงเวลาก่อนสงครามกำลังจะสิ้นสุดลงในไม่ช้าและเฟียตจะเข้าสู่ขั้นตอนการผลิตใหม่ที่น่าเบื่อเพื่อรองรับความต้องการของเครื่องบินและรถถัง อย่างไรก็ตามช่วงเวลาหลังสงครามจะนำมาซึ่งตัวเลขยอดขายที่เกี่ยวข้องกับความรื่นเริง - รุ่นที่ออกแบบ 501 คาวัลลีถูกสร้างขึ้นในกว่า 45,000 หน่วยภายในปีพ. ศ. 2469 หลังจากทดลองใช้โมเดลเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่หรูหราฟลอปปี้บางรุ่นเฟียตกลับมาพัฒนารุ่นยอดนิยม ผลลัพธ์ที่ได้คือ 509 ซึ่งเป็นรถที่มีน้ำหนักเบาซึ่งมียอดขายเกินกว่าทุกสถิติในช่วงนั้น: ภายในปี 1929 มียอดขายมากกว่า 90,000 คัน
ซีรีส์รุ่นใหม่ที่เข้ากันได้กับหรือแม้กระทั่งแซงหน้าความนิยมของรุ่นก่อนที่พวกเขาจะวางจำหน่ายในภายหลังซึ่งสิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือ 1932 tipo 508 ballila ด้วยเครื่องยนต์ 995cc 25hp และ 36 แรงม้ารถคันนี้ได้รับการรับรองจากผู้ผลิตต่างประเทศ ballila รุ่นที่ได้รับอนุญาตสร้างขึ้นใหม่ได้ถูกขายในเยอรมนีเชโกสโลวะเกียและฝรั่งเศสเรียบร้อยแล้ว
ไม่กี่ปีก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองเฟียตได้ปล่อยโมเดล 1500 และ tipo 500 ที่มีอายุยืนยาวออกมาอย่างรวดเร็วโดยรุ่นหลังแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงจนถึงปี 1948 เมื่อสงครามมาถึง fiat ก็ได้รับความนิยมมากขึ้นเนื่องจากรุ่นที่ขายดีที่สุดที่ เวลา 500 และ 1100 หรือที่เกือบจะเรียกว่า millecento แม้ว่าจะไม่มีการปรับปรุงที่สำคัญในช่วงหลายปีหลังสงคราม แต่ บริษัท อิตาลีก็มียอดขายถึง 1 ล้านเครื่องจากรุ่น 600 ซึ่งเป็นยอดขายทดแทนจาก Topolino
ถึงกระนั้นเฟียตก็เติบโตขึ้นแล้ว nuova 500 รุ่นกระบอกสูบคู่ที่เปิดตัวในปีพ. ศ. 2500 สร้างขึ้นในจำนวนมากกว่า 3 ล้านคัน ในรูปแบบเดียวกันกับการพัฒนารถรุ่นยอดนิยมอย่างกว้างขวาง fiat เปิดตัว 124 ในปี 1966 ซึ่งเป็นรถที่เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางที่สุดคันหนึ่งถัดจาก 500 รถสปอร์ต fiat มีส่วนแบ่งการยกย่องของตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่ง dino v6 ติดตั้งเครื่องยนต์เพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเฟอร์รารีปี 1987 ซีซี
เมื่อพูดถึงเฟอร์รารีแล้วเฟียตถูกดูดซับในภายหลังในปีพ. ศ. 2512 ให้แม่นยำ ในปีเดียวกันได้รับ lancia กลายเป็นกลุ่มใหญ่ fiat co-opted abrth เช่นกันในปี 1971 ปัจจุบันเฟียตกำลังพัฒนารถซีดานและซิตี้คาร์รุ่นใหม่และได้รับรางวัลแจ็คพอตกับคู่แข่งรุ่น 500 และรุ่น punto