2000 Saab 9-5 Base là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves cho ra 200 hp @
5000 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 2000 Saab 9-5 Base có sức chứa hàng hóa là 450 lít và xe nặng 1565 kg. về hỗ trợ đi xe, 2000 Saab 9-5 Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 218 n.m và tốc độ tối đa 215 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 8.3 và đạt một phần tư dặm ở 16 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 12.4 l / 100km trong thành phố và 8.2 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 40,200
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,071
$ 1,783
$ 2,173
Clean
$ 952
$ 1,590
$ 1,937
Average
$ 716
$ 1,203
$ 1,466
Rough
$ 479
$ 817
$ 995
không hoàn toàn bóng bẩy như một số người đứng đầu lớp, nhưng vẫn xứng đáng để lái thử nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc sedan / wagon thể thao sang trọng sẽ không bị lạc giữa đám đông.
Chiếc sedan 9-5 cao cấp của saab được thiết kế để cạnh tranh với tất cả mọi thứ, từ những mẫu xe hạng sang như lexus es 300 và cadillac catera, đến những chiếc sedan thể thao mạnh mẽ như mercedes-benz e430 và bmw 540i. nhưng bởi vì 9-5 là một saab, chiếc xe này trông và cảm thấy một chút khác nhau. dòng xe sedan bao gồm một mô hình cơ sở 9-5 được trang bị đầy đủ, một phiên bản se có nhiều tiện nghi và một mô hình hàng không hướng đến hiệu suất. Phiên bản 9-5 tiêu chuẩn đi kèm động cơ tăng áp 2,3 lít bốn xi-lanh sản sinh công suất 170 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hoặc tự động 4 cấp tùy chọn. phiên bản aero 9-5 có động cơ tăng áp 2,3 lít 230 mã lực, tạo ra mô-men xoắn 258 foot-pound từ 1.900 đến 3.000 vòng / phút với hộp số sàn. tất cả các ses đều được trang bị động cơ turbo v6 3.0 lít yêu cầu hộp số tự động bốn cấp có thể lựa chọn cho người lái. v6 tạo ra 200 con ngựa và mô-men xoắn 229 foot-pound từ 2.500 vòng / phút đến mốc 4.000 vòng / phút.
Danh sách trang bị tiêu chuẩn của 9-5 rất dài, bao gồm phanh chống bó cứng, kiểm soát khí hậu tự động, âm thanh nổi cao cấp, túi khí tác động bên, hệ thống tựa đầu chủ động, thậm chí cả kiểm soát lực kéo và cửa sổ trời. Ghế trước và sau có sưởi là tùy chọn, nhưng ghế trước thông gió mát của saab và âm thanh nổi / cd / cassette 200 watt là tiêu chuẩn trên se. nếu bạn muốn một số sang trọng của se nhưng không thể chịu được nếu không có sự thay đổi cần thiết, saab cung cấp cơ sở 9-5 với một gói cao cấp mới bổ sung da và ghế nâng cấp và hệ thống âm thanh.
những người theo chủ nghĩa thuần túy saab phàn nàn thực tế rằng 9-5 không có sẵn như một chiếc hatchback chỉ cần lái xe wagon. được cung cấp trong các phiên bản turbo bốn, v6 và aero, toa xe 9-5 tự hào có không gian chở hàng gần 73 feet khối với hàng ghế sau gập lại. Hơn nữa, cùng một kiểu tư duy mới đã đi vào công nghệ an toàn của 9-5 thể hiện rõ ràng trong các tính năng tiện lợi có trong toa xe. những ý tưởng độc đáo như hộp đựng găng tay lạnh, hệ thống đảm bảo tải trọng lấy cảm hứng từ "cargotracks" lấy cảm hứng từ máy bay, kệ hàng hóa cứng có thể tháo rời và thậm chí là sàn tải trượt để dễ dàng xếp dỡ, tất cả đều giúp toa xe 9-5 có thể xử lý vừa phải về bất kỳ nhiệm vụ vận chuyển nào một cách dễ dàng.
phiên bản gary fish 9-5 wagon có hệ thống giá đỡ trên nóc xe (bao gồm cả xe đạp leo núi gary fish phiên bản giới hạn saab) và các khu vực chứa hàng khác nhau, bao gồm lưới chở hàng hạng nặng và ổ cắm điện 12 volt. ngoại thất sửa đổi có viền bên hông, cánh gió trước, thanh cản sau sơn màu thân xe, đèn báo bên màu trắng và bánh xe thiết kế 4 inch 17 inch.
có lẽ điều đẹp nhất về chiếc xe lớn là tính thể thao của nó, với hệ thống lái chính xác và phanh mạnh mẽ giúp nâng cao trải nghiệm lái xe. ngay cả ở dạng cơ bản, mức độ thiết bị tiêu chuẩn cao của 9-5 và giá nhãn dán khoảng 30 nghìn đô la khiến nó trở thành một món hời đối với hầu hết những người mua sắm ở tầng lớp cận cao cấp. mặt khác, các mô hình hàng không sẽ chạy bạn gần $ 40k.
saab 9-5 đại diện cho sự thay thế của saab cho mô hình 9000 ngừng sản xuất vào năm 1997 và có hai kiểu dáng thân xe, một chiếc sedan 4 cửa và một chiếc xe ga 5 cửa.
những người Thụy Điển ở saab đã chế tạo máy bay từ rất lâu trước khi họ chế tạo ô tô, vì vậy bạn biết các tiêu chuẩn của họ rất đẹp vì trong ngành hàng không không có chỗ cho sai lầm nếu bạn muốn trở lại mặt đất một cách an toàn.
vào năm 1937 svenska aeroplan aktiebolaget hay công ty máy bay bay của Thụy Điển bắt đầu kinh doanh nhưng vào cuối năm wwii những người tốt ở đó đã gặp khó khăn khi đưa sản phẩm của họ ra thị trường. một thị trường mới là cần thiết, nhưng đối với một thị trường mới, bạn cần một sản phẩm mới. và vì nhu cầu đưa mọi người nhanh chóng và an toàn từ nơi này đến nơi khác đang gia tăng, thị trường nào tốt hơn thị trường ô tô. vì vậy, vào năm 1944, dự án 92, hay việc chế tạo chiếc xe saab đầu tiên bắt đầu.
saab 92 có một tính năng rất thú vị nhưng đó là một điều dễ hiểu khi bạn xem xét người đàn ông đã vẽ ra chiếc xe được sử dụng để thiết kế máy bay: nó có hệ số cản rất thấp là 0,31, một điều mà nhiều chiếc xe hiện đại vẫn phải vật lộn để đạt được.
sau saab 92 là saab vào năm 1955 với động cơ cải tiến, nâng cấp lên 3 xi-lanh và với lưới tản nhiệt hình thang đã trở thành thương hiệu của thương hiệu trong những năm sau đó. một phiên bản wagon của chiếc xe, chiếc 95 ra đời vào năm 1959.
trong những năm 60, hướng chung cho saab lớn hơn, như mô hình 99 đã chứng minh. nó cũng mang lại nhiều sức mạnh hơn, vì 99 được tăng áp, một tính năng phổ biến trên những chiếc xe sau này, một truyền thống của nhà sản xuất ô tô Thụy Điển từ đó về sau. vào cuối thập kỷ này, saab đã đạt mốc 1 triệu xe hơi.
một nền tảng mới là cần thiết vào cuối những năm 70 cho những chiếc saab cũ kỹ, vì vậy công ty đã ký một thỏa thuận với fiat mà sau này đã sản xuất ra alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma và saab 9000. tất cả những chiếc xe này đều chạy trên loại bốn khung gầm, kết quả của liên doanh.
10 năm sau, vào năm 1987, saab gặp khó khăn về tài chính và buộc phải đóng cửa nhà máy tại arlov để cắt giảm chi phí. Việc gm mua 50% cổ phần vào năm 1990 đã giúp giảm bớt một chút vấn đề, nhưng công ty vẫn thua lỗ và do đó, nhà máy ở malmo để giảm chi phí hơn nữa.
sự phục hồi sẽ đến với hình dáng của saab 900, được phát triển với sự giúp đỡ của gm vào năm 1993, một chiếc xe sẽ mang lại cho công ty năm lợi nhuận đầu tiên kể từ những năm 80. gm sau đó mua lại phần còn lại của cổ phần của saab như thỏa thuận ban đầu và từ đó saab trở thành công ty con của gã khổng lồ Mỹ.
các mẫu hiện tại, 9-3 và 9-5, dựa trên khung gầm opel và được sản xuất tại Thụy Điển và Đức. mô hình suv 9-7x đang được chế tạo ở Mỹ, bang ohio. bây giờ, công ty đã thông báo rằng họ sẽ phát hành một chiếc crossover suv mới, 9-4x, sau sự sụp đổ của 9-2x, về cơ bản là một chiếc subaru impreza được cải tiến.
2000 Saab 9-5 đánh giá của người tiêu dùng
lenticularcheeryble, 03/17/2014
saab 9-5 aero
Tôi yêu chiếc xe này. nó nhanh chóng, tiết kiệm nhiên liệu tốt và trông đắt tiền. khả năng tăng tốc tầm trung của chiếc xe này là tuyệt vời và không có độ trễ turbo. Tôi thích cách động cơ 2,3 lít thay vì 2,0 vì nó làm cho nó không có nhiều độ trễ và chiếc xe không phải dựa vào turbo nhiều nên dải công suất tuyến tính hơn nhiều. nếu bạn nhận được chiếc xe này, hãy chắc chắn rằng bạn có được aero. đó là mô hình tốt nhất. nó cung cấp cho bạn 230 mã lực theo saab (nhưng nó được cho là giống 250 hơn) và 258 lbs. ft. của mô-men xoắn. nó thậm chí còn nhanh hơn thế và nó thực sự có thể xử lý ở các góc. sự nhanh nhạy và cảm giác lái là tuyệt vời và nó cung cấp phản hồi đường tốt và thậm chí cả động cơ!
silverbasil, 01/26/2008
2000 gary Fishing edition saab 9-5 wagon
mua chiếc xe này trên ebay w / 101.000 dặm. i lái chiếc xe này gần như 200 dặm mỗi ngày trong công việc bán hàng của tôi. Tôi đã thay thế dây cu-roa, dây cu-roa và pin kể từ khi sở hữu chiếc xe. Tôi đã hoàn thành việc bảo dưỡng định kỳ khi cần thiết (tức là lốp, bugi và phanh mới). cho đến nay đây là chiếc xe tốt nhất của tôi cho tất cả những gì tôi lái xe mà tôi làm. điều này đang nói rất nhiều. Tôi đã có bmws, jaguar và audi khiến tôi phải trả giá rất đắt khi phải sửa chữa thường xuyên.
potsubway, 05/28/2004
lái phần còn lại sau đó ,,,,,,,
tôi có một chiếc ô tô rộng rãi
lý lịch. chứng chỉ. công nghệ, quản đốc cửa hàng,
cố vấn dịch vụ, với bmw, roll's,
porsche, mercedes, v.v. tôi đã sở hữu
một số điều đã nói ở trên
xe cộ. ok, saab đầu tiên của tôi. cái gì
sự ngạc nhiên! ô tô này, tính trung bình
ra ngoài, ổ đĩa, tay cầm, cảm giác,
cực kỳ độc đáo. không nhận
quá nhiều vào chi tiết cụ thể, bạn không hiểu
điều này với bất kỳ chiếc xe nào khác! tuyệt vời
sang trọng, sức mạnh, cảm giác, xử lý và oh
vâng âm thanh kardon hại, như chưa bao giờ
nghe trong bmw. ok ,, động cơ cho bạn
biết khi nào nó đang tăng tốc. aka gầm gừ
nếu bạn muốn. nếu jag, họ sẽ gọi nó là
tiếng kêu
reformatpitch, 03/19/2009
mối quan hệ yêu-ghét!
Tôi là chủ sở hữu thứ 2 của chiếc xe này và luôn luôn phải bảo dưỡng nó thường xuyên. Tôi yêu chiếc xe này ... khi nó chạy, nó chạy tốt, khi nó không chạy, nó thực sự khiến bạn bị mắc kẹt! về mặt tài chính và nghĩa đen ở bên đường. Tôi có lái xe tải kéo khi quay số nhanh. không phải trò đùa. tất cả bắt đầu với dây đai thời gian và đi xuống dốc từ đó, cặn dầu làm nổ động cơ, một bộ điều biến abs hoạt động kém hiệu quả hệ thống phanh abs. 2, có 2 máy phát điện, hệ thống máy tính, cảm biến tay quay, hệ thống báo động và màn hình hiển thị dẫn đến tên một số. bảng điều khiển của tôi hiển thị liên tục các đèn cảnh báo và chi phí sửa chữa của tôi là hơn $ 6200. hơn những gì chiếc xe có giá trị bây giờ. tôi yêu chiếc xe này, nhưng nó đã làm tôi bị hỏng.
crispclad, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"chiếc xe thoải mái nhất mà tôi học cách ghét."
các vấn đề về đường truyền, tiếp theo là van làm mát bị rò rỉ, tiếp theo là van thanh lọc bị hỏng, tiếp theo là máy phát điện kêu to, tiếp theo là rò rỉ chân không, tiếp theo là nhiều sự cố truyền hơn, tiếp theo là rò rỉ khí thải do bu-lông ống góp bị kẹt sau đó là lỗi gói cuộn dây (hai lần) ..
làm xong!
Tôi phải nói rằng trong thời gian ngắn cô ấy làm việc tốt, nó rất vui và rất thoải mái. có lẽ là chiếc xe nhỏ gọn thoải mái nhất mà tôi từng sở hữu. nhiều không gian cốp cũng như cốp mở hết 90 độ. ước gì tôi có thể tin tưởng nó .. tôi chỉ không thể để nó đi. nếu bạn phải sở hữu chiếc xe này, tôi chúc bạn may mắn hơn tôi đã có.
oh, và tôi đã đề cập rằng saab không còn nữa, vì vậy hãy thử và tìm ai đó đủ điều kiện để làm việc này, người biết thông tin chi tiết của chiếc xe này.
gillsgraphic, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"chiếc xe thoải mái nhất mà tôi từng lái!"
đã có rất nhiều kỷ niệm với saab của tôi. chưa một lần đổ vỡ. nó có vấn đề về điện ngay bây giờ và một lần nữa. giao dịch của điều đó là kinh nghiệm lái xe. nó chỉ có những tính năng mà những chiếc xe mới không ngày nào không có.
craftyking, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"luôn luôn để xe; trông như một chiếc xe mới."
một cách máy móc, trực quan, và hiệu suất như car.has mới được garaged cho 42.000 dặm từ mua. có tất cả các hồ sơ bảo trì đại lý. đây là một thứ "kem phồng" chính hiệu theo ngôn ngữ của giới buôn xe
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn