2000 Saab 9-5 Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2000 Saab 9-5  Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2000 Saab 9-5 Base este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves care produce 200 hp @ 5000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 4 speed automatic. 2000 Saab 9-5 Base are o capacitate de încărcare de 450 litri, iar vehiculul cântărește 1565 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2000 Saab 9-5 Base are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves, precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.3 și atinge un sfert de milă la 16 secunde. consumul de combustibil este de 12.4 l / 100km în oraș și 8.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 40,200 USD

Nume Base
Preț $ 40,200
corp Sedan
usi 4 Doors
motor 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
putere 200 hp @ 5000 rpm
număr de locuri 5 Seats
transmitere 4 speed automatic
spațiu de încărcare 450.0 L
spațiu maxim de încărcare 450.0 L
tip roată
serie 9
transmisie Front-wheel drive
putere 200 HP
cuplu 218 N.m
viteza maxima 215 km/h
accelerație 0-100 km / h (0-60 mph) 8.3 s
tipul combustibilului Petrol (Gasoline)
consum de combustibil (oraș) 12.4 L/100km
consum de combustibil (autostradă) 8.2 L/100km
tip unelte auto
greutate 1,535 KG
marca Saab
model 9-5
0-400m (sfert de milă) 16.0 s
0-400m (sfert de milă) - viteză 144.0 km/h
0-800m (jumătate de milă) 26.5 s
0-800m (jumătate de milă) - viteză 162.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Acceleration Clip in a 2000 Saab 9-5 2.3t 0-60

Acceleration Clip in a 2000 Saab 9-5 2.3t 0-60

2000 Saab 9-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,071 $ 1,783 $ 2,173
Clean $ 952 $ 1,590 $ 1,937
Average $ 716 $ 1,203 $ 1,466
Rough $ 479 $ 817 $ 995

nu la fel de lustruit ca unii dintre liderii clasei, dar totuși demn de un test drive dacă sunteți în căutarea unui sedan / vagon sport de lux care să nu se piardă în mulțime.

limuzina premium 9-5 a saab-ului este concepută pentru a concura cu orice, de la modele aproape luxoase, cum ar fi lexus es 300 și cadillac catera, până la limuzine sport sportive, cum ar fi mercedes-benz e430 și bmw 540i. dar pentru că 9-5 este un saab, această mașină arată și se simte puțin diferită. gama de sedan este formată dintr-un model de bază 9-5 complet echipat, o versiune se dotată cu facilități și un model aero orientat spre performanță. 9-5 vine standard cu un turbo cu patru cilindri de 2,3 litri care produce 170 de cai putere, împerecheat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau opțională cu patru trepte. versiunile 9-5 aero prezintă un turbo de 230 de cai, 2,3 litri, ceea ce face cuplul de 258 de lire sterline de la 1.900 la 3.000 rpm cu transmisia manuală. toate sesele sunt alimentate de un turbo v6 de 3,0 litri care necesită un automat cu patru trepte care poate fi selectat de șofer. v6 face 200 de ponei și 229 de kilograme de cuplu de la 2.500 rpm până la marca de 4.000 rpm.

lista de echipamente standard a lui 9-5 este lungă, oferind frâne antiblocare, comenzi climatice automate, stereo premium, airbag-uri cu impact lateral, un sistem activ de tetiere, chiar și control al tracțiunii și trapa. scaunele din față și din spate încălzite sunt opționale, dar scaunele din față ventilate și saab de la Wab și o casetă stereo / cd / casetă de 200 de wați sunt standard în serie. dacă doriți o parte din luxul său, dar nu vă descurcați fără schimbarea stick-ului, saab pune la dispoziție baza 9-5 cu un nou pachet premium care adaugă scaune din piele și upgrade și sistem audio.

Puriștii saab care regretă faptul că 9-5 nu este disponibil ca hatchback trebuie doar să conducă vagonul. oferit în versiunile turbo four, v6 și aero, vagonul 9-5 are aproape 73 de metri cubi de spațiu de încărcare, cu scaunul din spate pliat. în plus, același tip de gândire nouă care a intrat în tehnologia de siguranță a modelului 9-5 este evident în caracteristicile de comoditate găsite în vagon. idei unice, cum ar fi o cutie de mănuși frigorifică, un sistem de fixare a încărcăturii inspirat de avioane, un raft de marfă rigid detașabil și chiar o podea de încărcare glisantă pentru a ușura încărcarea și descărcarea, toate ajută la realizarea mânerului vagonului 9-5 despre orice sarcină de transport cu ușurință.

ediția 9-5 wagon gary fisher dispune de un sistem de rafturi pentru acoperiș (bicicletă montană gary fisher ediție limitată saab inclusă) și diverse accesorii pentru zona de încărcare, inclusiv plase de marfă grele și o priză de 12 volți. exteriorul modificat prezintă fuste laterale, un spoiler cu buzele din față, bara de protecție spate vopsită în caroserie, lămpi cu indicatoare laterale albe și roți cu design de patru inci.

poate cel mai frumos lucru la marele saab este caracterul său sportiv, cu direcție precisă și frâne puternice care îmbunătățesc experiența de conducere. chiar și sub formă de bază, nivelul ridicat de echipamente standard de la 9-5 și un preț de autocolant de aproximativ 30.000 USD îl fac o afacere pentru majoritatea oamenilor care cumpără clasa aproape de lux. pe de altă parte, modelele aero te vor apropia de 40.000 de dolari.

2000 Saab 9-5 Base exterior colors

2000 Saab 9-5 Base interior colors

2000 Saab 9-5 motoare

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 230 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 8.3 L/100km 7.5 s 15.2 s 25.3 s
2.3L 16V 4cyl. Turbo base 170 hp @ 5500 rpm 218 N.m 15.1 L/100km 8.0 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves Base 200 hp @ 5000 rpm 218 N.m 12.4 L/100km 8.2 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves Base 200 hp @ 5000 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 8.3 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
3.0L 24V 6cyl. Turbo SE 200 hp @ 5000 rpm 218 N.m 17.0 L/100km 8.1 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s

2000 Saab 9-5 garnituri

2000 Saab 9-5 generațiile anterioare

2000 Saab 9-5 generatiile viitoare

Saab 9-5 prezentare generală și istorie

saab 9-5 a reprezentat înlocuirea saab pentru modelul 9000 întrerupt în 1997 și a venit în două variante de caroserie, un sedan cu 4 uși și un break cu 5 uși.
suedezii de la Saab construiau avioane cu mult înainte de a construi mașini, așa că știi că standardele lor funcționau destul de bine, deoarece în industria aeronautică nu există loc de greșeală dacă vrei să te întorci în siguranță la sol.

în 1937, svenska aeroplan aktiebolaget sau compania suedeză de avioane care își încep activitatea, dar până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, oamenii buni de acolo au avut probleme cu introducerea produselor pe piață. era nevoie de o piață nouă, dar pentru o piață nouă aveți nevoie de un produs nou. și din moment ce nevoia de a aduce oamenii rapid și în siguranță dintr-un loc în altul era în creștere, ce piață mai bună decât cea a automobilelor. deci, în 1944, a început proiectul 92 sau fabricarea primei mașini saab.

saab 92 a avut o caracteristică foarte interesantă, dar a fost o întâmplare de înțeles atunci când se ia în considerare omul care a tras mașina folosită pentru proiectarea avioanelor: avea un coeficient de rezistență foarte scăzut de 0,31, unul pe care multe mașini moderne încă se luptă să îl atingă.

după saab 92 a venit saabul în 1955 cu un motor îmbunătățit, actualizat la 3 cilindri și cu grila trapezoidală care va deveni o marcă comercială a mărcii în anii următori. o versiune de vagon a mașinii, 95 a venit în 1959.

în anii 60, direcția generală pentru saab a fost mai mare, așa cum sa dovedit modelul 99. a adus, de asemenea, mai multă putere, întrucât modelul 99 a fost turboalimentat, o caracteristică comună și pentru mașinile ulterioare, o tradiție pentru producătorul auto suedez de atunci. la sfârșitul deceniului, saab a atins nivelul de 1 milion de mașini.

o nouă platformă a fost necesară până la sfârșitul anilor '70 pentru vechile saaburi, așa că compania a semnat un acord cu Fiat care a generat ulterior Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Therma și Saab 9000. toate aceste mașini mergeau pe tipul patru șasiu, rezultatul asocierii în comun.

zece ani mai târziu, în 1987, saab s-a confruntat cu dificultăți financiare și a fost forțat să închidă fabrica de la arlov pentru a reduce costurile. faptul că GM a cumpărat 50% din acțiuni în 1990 a contribuit la ameliorarea puțin a problemelor, dar compania încă pierdea bani și astfel fabrica de la Malmo pentru a reduce și mai mult costurile.

recuperarea avea să vină sub forma modelului Saab 900, dezvoltat cu ajutorul GM în 1993, o mașină care avea să ofere companiei primul său an profitabil din anii '80. gm a achiziționat mai târziu restul acțiunilor saab, așa cum a fost acordul inițial, iar de atunci saab a devenit filială a gigantului american.

modelele actuale, 9-3 și 9-5, se bazează pe șasiu Opel și sunt fabricate în Suedia și Germania. modelul SUV 9-7x este construit în America, în statul Ohio. acum, compania a anunțat că va lansa un nou SUV crossover, 9-4x, după dispariția lui 9-2x, practic un subaru impreza rebadged.

2000 Saab 9-5 recenzii ale consumatorilor

subhelicopter, 03/17/2014
saab 9-5 aero
îmi place această mașină. este rapid, are o economie bună de combustibil și arată scump. accelerația de mijloc a acestei mașini este uimitoare și nu există turbo lag. Îmi place cum motorul este de 2,3 litri în loc de 2,0, deoarece îl face astfel încât să nu existe atât de mult decalaj și mașina nu trebuie să se bazeze pe turbo la fel de mult, astfel încât banda de putere este mult mai liniară. dacă primești această mașină, asigură-te că primești aeronave. este cel mai bun model. vă oferă 230 CP conform saab (dar se spune că ar fi mai mult ca 250) și 258 lbs. ft. de cuplu. se simte chiar mai repede decât asta și se poate descurca cu adevărat și în colțuri. rapiditatea și senzația de direcție sunt excelente și oferă feedback bun pe drum și chiar motor!
debugkenzi, 01/26/2008
2000 gary fisher edition saab 9-5 vagon
a cumpărat această mașină pe eBay cu 101.000 de mile. Conduc această mașină aproape 200 de mile pe zi în slujba mea de vânzări. Am înlocuit dic, cureaua serpentină și bateria de când dețin mașina. Am finalizat întreținerea de rutină atunci când este necesar (adică anvelope noi, bujii și frâne). Până acum, aceasta a fost cea mai bună mașină a mea pentru tot ce conduc eu. asta spune multe. Am avut BMW, Jaguar și Audi care m-au costat o avere în reparații frecvente.
hinnisdalteith, 05/28/2004
conduce restul apoi ,,,,,,,
Am un automobil extins fundal. cert. tehnician, maistru magazin, consilier de servicii, cu BMW, Rolls, porsche, mercedes, etc. am deținut mai multe dintre cele menționate anterior vehicule. ok, primul meu saab. ce surprinde! acest automobil, în medie afară, conduce, manipulează, simte, complet unic. fără a ajunge prea mult în detalii, nu ajungi asta cu orice altă mașină! excelent lux, putere, simț, manevrabilitate și oh da sunet armon kardon, ca niciodată auzit într-un bmw. ok ,, motor te lasă să știi când accelerează. aka mârâit daca tu vei. dacă jag, l-ar numi purrr
yoisydiesel, 03/19/2009
Relație de tip iubire-ură!
Sunt al doilea proprietar al acestui vehicul și l-am întreținut întotdeauna în mod regulat. Îmi place această mașină ... când rulează, merge bine, când nu, chiar te lasă blocat! financiar și literal pe marginea drumului. Am unități de remorcare pe apelare rapidă. fara gluma. totul a început cu cureaua de distribuție și a coborât pe deal de acolo, nămolul de ulei a suflat motorul, un modulator abs prost care dezactivează sistemul de frânare abs. 2, da 2 alternatoare, sisteme de calculatoare, senzor de manivelă, sistem de alarmă și afișaj cu led pentru a numi câteva. tabloul meu de bord este un afișaj constant al luminilor de avertizare, iar costurile reparațiilor mele depășesc cu mult 6200 USD. mult peste ce valorează mașina acum. Îmi place această mașină, dar m-a spart.
romenike, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
„cea mai confortabilă mașină pe care am învățat să o urăsc”.
probleme de transmisie, urmate de o supapă de lichid de răcire, urmată de o supapă de purjare defectată, urmată de un alternator de scânteiere, urmată de o scurgere de vid urmată de mai multe probleme de transmisie, urmată de o scurgere de evacuare provocată din cauza unui șurub colector decuplat urmat de o defecțiune a bobinei (de două ori).. Terminat! Trebuie să spun că pentru scurtele timpuri în care a lucrat bine a fost distractiv și foarte confortabil. probabil cea mai confortabilă mașină compactă pe care am deținut-o vreodată. mult spațiu pentru portbagaj, precum și portbagajul deschide 90 de grade. mi-aș dori să pot avea încredere în ea .. doar că nu pot așa că merge. dacă trebuie să deții această mașină, îți doresc mai mult noroc decât am avut. oh, și am menționat că saab nu mai este așa că trebuie doar să încercați să găsiți pe cineva calificat pentru a lucra la acest lucru, care cunoaște detaliile acestui vehicul.
dimmerhamilton, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"cea mai confortabilă mașină pe care am condus-o vreodată!"
am avut multe amintiri cu saabul meu. nu o dată s-a stricat. are probleme electrice din când în când. comerțul cu asta este experiența de conducere. are doar caracteristici pe care mașinile noi nu le au zilele.
murreletrapunzel, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"garajat întotdeauna; arată ca o mașină nouă."
mecanic, vizual și performanță ca o mașină nouă. a fost depozitată de 42.000 de mile de la achiziționare. au toate înregistrările de întreținere ale dealerului. acesta este un adevărat „smântână cremă” în limba dealerilor auto

Specificații 2000 Saab 9-5 Base

Base Dimensions

Cargo Capacity450 L
Curb Weight1565 kg
Fuel Tank Capacity75 L
Height1449 mm
Length4805 mm
Max Trailer Weight900 kg
Wheelbase2703 mm
Width1792 mm

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves
Engine Name (Option)3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.4 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway)11.7 (Manual City)7.5 (Manual Highway)
Power200 hp @ 5000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP215/55VR16

Critics Reviews


discuție și comentarii

împărtășește comentariile tale
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2