2000 Saab 9-5 Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2000 Saab 9-5  Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2000 Saab 9-5 Base er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves motor, der afgiver 200 hp @ 5000 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2000 Saab 9-5 Base har en lastekapacitet på 450 liter, og køretøjet vejer 1565 kg. med hensyn til ridehjælp har 2000 Saab 9-5 Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.3 og rammer kvart mil på 16 sekunder. brændstofforbrug er 12.4 l / 100 km i byen og 8.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 40,200

navn Base
pris $ 40,200
legeme Sedan
døre 4 Doors
motor 3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
strøm 200 hp @ 5000 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 4 speed automatic
lastrum 450.0 L
maksimalt lastrum 450.0 L
hjul type
serie 9
drivlinje Front-wheel drive
hestekræfter 200 HP
drejningsmoment 218 N.m
tophastighed 215 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 8.3 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 12.4 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 8.2 L/100km
geartype auto
vægt 1,535 KG
mærke Saab
model 9-5
0-400m (kvart mil) 16.0 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 144.0 km/h
0-800m (halv mil) 26.5 s
0-800m (halv mil) - hastighed 162.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Acceleration Clip in a 2000 Saab 9-5 2.3t 0-60

Acceleration Clip in a 2000 Saab 9-5 2.3t 0-60

2000 Saab 9-5 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,071 $ 1,783 $ 2,173
Clean $ 952 $ 1,590 $ 1,937
Average $ 716 $ 1,203 $ 1,466
Rough $ 479 $ 817 $ 995

ikke helt så poleret som nogle af klasselederne, men stadig værd at prøvekøre, hvis du leder efter en luksus sportssedan / vogn, der ikke går tabt i mængden.

saabs premium 9-5 sedan er designet til at konkurrere med alt fra næsten luksusmodeller som lexus es 300 og cadillac catera til fuldblæste sportssedans som Mercedes-Benz E430 og BMW 540i. men fordi 9-5 er en saab, ser denne bil ud og føles lidt anderledes. sedan lineup består af en fuldt udstyret base 9-5 model, en se-version fyldt med faciliteter og en præstationsorienteret aero-model. 9-5 leveres som standard med en 2,3-liters turbo firecylindret, der producerer 170 hestekræfter, parret med en fem-trins manuel eller valgfri fire-trins automatisk gearkasse. 9-5 aero-versionerne har en 230-hesters, 2,3-liters turbo fire, hvilket giver 258 fod-pund drejningsmoment fra 1.900 til 3.000 omdr./min med den manuelle gearkasse. alle ses er drevet af en 3,0-liters turbo v6, der kræver en 4-trins automatik, der kan vælges af føreren. v6 laver 200 ponyer og et moment på 229 fodpund fra 2.500 omdr./min. gennem 4.000 omdr./min.

9-5's standardudstyrsliste er lang og tilbyder blokeringsfri bremser, automatiske klimaanlæg, premium stereo, sidekollisionsairbags, et aktivt nakkestøttesystem, endda trækkontrol og et soltag. opvarmede forsæder og bagsæder er valgfri, men Saabs kølige ventilerede forsæder og en 200 watt stereo / cd / kassette kommer som standard på se. hvis du vil have noget af SE's luksus, men ikke kan klare sig uden et stick shift, gør saab basen 9-5 tilgængelig med en ny premiumpakke, der tilføjer læder og opgraderede sæder og lydsystem.

saab-purister, der beklager, at 9-5 ikke er tilgængelig som hatchback, behøver kun at køre vognen. tilbydes i turbo fire, v6 og aero versioner, 9-5 vognen kan prale med næsten 73 kubikmeter bagagerum med bagsædet foldet. Hvad mere er, den samme slags nye tankegang, der gik ind i 9-5s sikkerhedsteknologi, er tydelig i de komfortfunktioner, der findes i vognen. unikke ideer såsom et kølehandske, et flyinspireret "cargotracks" -sikringssystem, en aftagelig stiv lasthylde og endda et glidende lastegulv for at lette lastning og losning, alt sammen med at gøre 9-5 vognhåndtaget om enhver transportopgave med lethed.

9-5 wagon gary fisher-udgaven har et tagbøjlesystem (inkluderet saab limited edition gary fisher mountainbike) og forskellige tilbehør til lastområdet, inklusive tunge lastnet og en 12 volt stikkontakt. det modificerede ydre har sideskørter, en frontlæbe spoiler, kropsmalet bageste kofangervalens, hvide sideindikatorlamper og 17-tommer quad designhjul.

måske den bedste ting ved den store saab er dens sportslige karakter med præcis styring og kraftige bremser, der forbedrer køreoplevelsen. selv i basisform gør 9-5s høje niveau af standardudstyr og en mærkatpris på omkring $ 30k det til et godt tilbud for de fleste mennesker, der handler i den nærmeste luksusklasse. aero-modellerne vil på den anden side køre dig tættere på $ 40.000.

2000 Saab 9-5 Base udvendige farver

2000 Saab 9-5 Base indvendige farver

2000 Saab 9-5 motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves Aero 230 hp @ 5500 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 8.3 L/100km 7.5 s 15.2 s 25.3 s
2.3L 16V 4cyl. Turbo base 170 hp @ 5500 rpm 218 N.m 15.1 L/100km 8.0 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves Base 200 hp @ 5000 rpm 218 N.m 12.4 L/100km 8.2 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves Base 200 hp @ 5000 rpm 218 N.m 12.7 L/100km 8.3 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s
3.0L 24V 6cyl. Turbo SE 200 hp @ 5000 rpm 218 N.m 17.0 L/100km 8.1 L/100km 8.3 s 16.0 s 26.5 s

2000 Saab 9-5 trimmer

2000 Saab 9-5 tidligere generationer

2000 Saab 9-5 fremtidige generationer

Saab 9-5 oversigt og historie

saab 9-5 repræsenterede saabs udskiftning af 9000-modellen ophørte i 1997 og kom i to karrosseristile, en 4-dørs sedan og en 5-dørs stationcar.
svenskene ved saab byggede fly længe før de byggede biler, så du ved, at deres standarder løb smukt, for i luftfartsindustrien er der ikke plads til fejl, hvis du vil komme sikkert tilbage på jorden.

i 1937 startede svenska aeroplan aktiebolaget eller det svenske flyflyselskab sin virksomhed, men ved udgangen af ​​2. verdenskrig havde de gode mennesker dernede problemer med at markedsføre deres produkter. et nyt marked var nødvendigt, men for et nyt marked har du brug for et nyt produkt. og da behovet for at få folk hurtigt og sikkert fra et sted til et andet var stigende, hvilket bedre marked end biler. så i 1944 startede projekt 92 eller fremstillingen af ​​den første saab-bil.

saab 92 havde en meget interessant funktion, men det var en forståelig begivenhed, når man tænker på den mand, der trak bilen op til at designe fly: den havde en meget lav trækkoefficient på 0,31, som mange moderne biler stadig kæmper for at nå.

efter saab 92 kom saab i 1955 med en forbedret motor, opgraderet til 3 cylindre og med trapezgrillen, der ville blive et varemærke for mærket i de senere år. en vognversion af bilen, 95 kom i 1959.

i 60'erne var den generelle retning for saab større, som 99-modellen beviste. det bragte også mere strøm, da 99 blev turboladet, en funktion, der også er almindelig på senere biler, en tradition for den svenske bilproducent fra da af. i slutningen af ​​dette årti nåede saab mærket 1 million biler.

der var behov for en ny platform i slutningen af ​​70'erne til aldrende saabs, så virksomheden underskrev en aftale med fiat, som senere skabte alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma og saab 9000. alle disse biler kørte på type fire chassis, resultatet af joint venture-selskabet.

ti år senere, i 1987, befandt saab sig i økonomiske vanskeligheder og blev tvunget til at lukke anlægget i arlov for at reducere omkostningerne. det faktum, at GM købte 50% af aktierne i 1990, hjalp lidt med at afhjælpe problemerne, men virksomheden tabte stadig penge, og så fabrikken i malmø for yderligere at reducere omkostningerne.

opsvinget skulle komme i form af saab 900, der blev udviklet ved hjælp af gm i 1993, en bil, der ville give virksomheden sit første rentable år siden 80'erne. GM erhvervede senere resten af ​​Saabs aktier, som det var den oprindelige aftale, og derefter blev Saab datterselskab til den amerikanske gigant.

nuværende modeller, 9-3 og 9-5, er baseret på opel chassis og er fremstillet i sverige og tyskland. SUV-modellen 9-7x bygges i Amerika i staten Ohio. nu har virksomheden meddelt, at det vil frigive en ny crossover-SUV, 9-4x, efter 9-2x's død, dybest set en rebadged subaru impreza.

2000 Saab 9-5 forbrugeranmeldelser

periodiccholly, 03/17/2014
saab 9-5 aero
Jeg elsker denne bil. det er hurtigt, får god brændstoføkonomi og ser dyrt ud. mellemstore acceleration af denne bil er fantastisk, og der er ingen turboforsinkelse. Jeg kan godt lide, hvordan motoren er 2,3 liter i stedet for 2,0, fordi den gør det, så der ikke er så meget forsinkelse, og bilen behøver ikke stole på turboen så meget, så kraftbåndet er meget mere lineært. hvis du får denne bil, skal du sørge for at få flyet. det er den bedste model. det giver dig 230 hk ifølge saab (men det siges at være mere som 250) og 258 lbs. ft af drejningsmoment. det føles endnu hurtigere end det, og det kan også virkelig håndtere i hjørnerne. styrehastigheden og -følelsen er fremragende, og den giver god vej- og endda motorfeedback!
meiosisrocky, 01/26/2008
2000 Gary Fisher Edition Saab 9-5 vogn
købte denne bil på ebay m / 101.000 miles. Jeg kører denne bil næsten 200 miles om dagen i mit salgsjob. Jeg har udskiftet dic, serpentin bælte og batteri siden jeg ejede bilen. Jeg har gennemført rutinemæssig vedligeholdelse, når det er nødvendigt (dvs. nye dæk, tændrør og bremser). Indtil nu har dette været min bedste bil til al den kørsel jeg gør. dette siger meget. Jeg har haft BMW, Jaguar og Audi, der kostede mig en formue i hyppige reparationer.
thankchase, 05/28/2004
kør resten derefter ,,,,,,,
Jeg har en omfattende bilindustri baggrund. cert. tech, butiksformand, service rådgiver, med bmw, roll's, porsche, mercedes osv., jeg har ejet flere af de ovennævnte køretøjer. ok, min første saab. Sikke en overraskelse! denne bil, gennemsnit ud, kører, håndterer, føles, helt unikt. uden at få for meget i detaljerne, får du ikke dette med enhver anden bil! fremragende luksus, kraft, fornemmelse, håndtering og åh ja harmonisk kardon-lyd, som aldrig hørt i en BMW. ok ,, motor lad os dig ved, hvornår det accelererer. aka knurren hvis du vil. hvis jag, ville de kalde det den purrr
molecularvaseline, 03/19/2009
kærlighed / had forhold!
Jeg er den anden ejer af dette køretøj og har altid haft det regelmæssigt serviceret. Jeg elsker denne bil ... når den kører, kører den godt, når den ikke gør det, lader den dig virkelig sidde fast! økonomisk og bogstaveligt talt ved siden af ​​vejen. Jeg har bugseringskøretøjsdrev på hurtigkald. ingen joke. det hele startede med tandremmen og gik ned ad bakke derfra, olieslam blæste motoren, en dårlig abs modulator, der deaktiverer abs bremsesystemet. 2, ja 2 generatorer, computersystemer, krumtapssensor, alarmsystem og led-display for at nævne nogle få. mit instrumentbræt viser konstant advarselslys og omkostningerne til mine reparationer er langt over $ 6200. godt over hvad bilen er værd nu. Jeg elsker denne bil, men den har brudt mig.
cowsstar, 05/20/2018
2005 Saab 9-5
"mest behagelige bil, jeg lærte at hade."
transmission problemer, efterfulgt af en utæt kølevæskeventil, efterfulgt af en svigtende udluftningsventil efterfulgt af klynkende generator, efterfulgt af en vakuumlækage efterfulgt af flere transmissionsproblemer, efterfulgt af en udstødningslækage forårsaget af en snappet manifoldbolt efterfulgt af svigt i spolepakke (to gange).. Færdig! Jeg må sige for de korte gange, hun arbejdede godt, var det sjovt og meget behageligt. sandsynligvis den mest behagelige kompakte bil, jeg nogensinde har ejet. masser af bagagerum såvel som bagagerummet åbner hele 90 grader. ville ønske jeg kunne stole på det .. jeg kan bare ikke så det går. hvis du skal eje denne bil, ønsker jeg dig mere held end jeg havde. åh, og nævnte jeg, at saab ikke er mere, så prøv bare at finde nogen, der er kvalificeret til at arbejde på dette, der kender ind og ud af dette køretøj.
embargoplay, 04/18/2018
1999 Saab 9-5
"mest behagelige bil, jeg nogensinde har kørt!"
har haft mange minder med min saab. ikke en gang har det gået i stykker. det har elektriske problemer igen og igen. handel med det er køreoplevelsen. det har bare funktioner, som nye biler ikke har dage.
togetherpetite, 03/06/2016
2005 Saab 9-5
"altid garageret; ligner en ny bil."
mekanisk, visuelt og ydeevne som en ny bil. er garageret i 42.000 miles siden købt. har alle forhandlerens vedligeholdelsesregistreringer. dette er en ægte "creme puff" på bilforhandleres sprog

2000 Saab 9-5 Base specifikationer

Base Dimensions

Cargo Capacity450 L
Curb Weight1565 kg
Fuel Tank Capacity75 L
Height1449 mm
Length4805 mm
Max Trailer Weight900 kg
Wheelbase2703 mm
Width1792 mm

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves
Engine Name (Option)3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

Base Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.0L V6 Turbo DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.4 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway)11.7 (Manual City)7.5 (Manual Highway)
Power200 hp @ 5000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4 wheel disc
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone
Side AirbagNone

Base Suspension and Steering

Front TiresP215/55VR16

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2