2012 Kia Optima EX چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Kia Optima EX Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.4L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 200 hp @ 6300 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Kia Optima EX کی کارگو کی صلاحیت 437 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1462 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Kia Optima EX میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 218 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 215 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15.6 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 8.6 l / 100km اور ہائی وے میں 5.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 26,695 سے شروع ہوتی ہے

2012 Kia Optima Used Price Estimates

مڈزائڈ پالکی کے ل 2012 2012 کی اوپٹیما ہماری چوٹی میں سے ایک ہے۔ انوکیٹو اسٹائل ، خصوصیات کی ایک لمبی فہرست اور خوش کن ڈرائیونگ حرکیات کے ساتھ ، یہ دیکھنا آسان ہے۔

ایک وقت تھا ، زیادہ دن پہلے نہیں ، جب "فیملی سیڈان" کی اصطلاح سمجھدار - لیکن سست - گاڑیاں سے منسلک تھی۔ جبکہ حجم بیچنے والی ان کاروں نے بڑے پیمانے پر فروخت پر قبضہ کرلیا ہے ، لیکن ان کی خواہش کا امکان نہیں تھا۔ ایک بار ، اگرچہ ، 2012 کیا آپٹیما جیسی پالکی اس کے ساتھ آتی ہے جو آپ کو زیادہ وجوہات کی بناء پر چاہتے ہیں اس سے کہیں کہ یہ آپ کے اہل خانہ کو کس قدر سمجھداری سے لے جاتا ہے۔

2012 کی اوپٹیما میں پچھلے سال سے کچھ تبدیلیاں دیکھنے کو مل رہی ہیں ، اور یہ ہمارے لئے ٹھیک ہے۔ دیگر فیملی سیڈان کے مقابلے میں ، آپٹیما اسٹائل اسٹینڈ آؤٹ ہے ، جس میں اندر اور باہر جارحیت اور جدیدیت کی ایک سطح ہے کہ ہم کہیں زیادہ مہنگی کاروں میں دیکھنے کے عادی ہیں۔ شکر ہے ، یہ خوبصورتی جلد کی نسبت گہری بھی ہے ، کیوں کہ اوپٹیما بہتر اوسط سے بہتر سواری کے معیار اور ڈرائیونگ حرکیات سے بھی مستفید ہوتا ہے۔

خریدار ہلکے 200 ہارس پاور کے 2.4 لیٹر کے چار سلنڈر انجن ، زیادہ طاقت ور ، 274-ایچ پی ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر یا موثر آپٹیما ہائبرڈ ماڈل میں سے انتخاب کرسکتے ہیں جو مشترکہ ڈرائیونگ میں 30 ایم پی جی سے بہتر ہے۔ اور دوسرے کائوس کی طرح ، یہاں بھی بہت ساری معیاری اور اختیاری خصوصیات (جس میں کِیا کا نیا یوو وائس کمانڈ سسٹم شامل ہے) ، ایک پرکشش قیمت ، طویل وارنٹی کوریج اور اعلی حفاظتی اسکور موجود ہیں۔

آپٹیما کامل نہیں ہے۔ کچھ لوگوں کے لئے ہیڈ روم ایک مسئلہ بن سکتا ہے اور یہ اسپورٹ سیڈان کے اسٹائل سے ظاہر ہوتا ہے۔ ہم نے یہ بھی پایا ہے کہ ہائبرڈ اس کے بلند مرتبہ کے اندازوں سے مطابقت نہیں رکھتا ہے اور اس کے جدید اجزاء مسابقتی ہائبرڈز کی طرح آسانی سے کام نہیں کرتے ہیں۔ لیکن مجموعی طور پر یہ اب بھی ایک عمدہ پالکی ہے۔ متعلقہ ہنڈئ سوناٹا اور نئی ووکس ویگن پاسٹ کے ساتھ ، باقاعدہ آپٹیما پوائیدہ ہونڈا معاہدے کے خلاف بہت سازگار ہے اور نئی ٹویوٹا کیمری میں بہت بہتری آئی ہے۔ اس کو سیدھے الفاظ میں بولیں تو ، 2012 کی آپٹیما خواہش کا باعث ہوسکتی ہے ، لیکن یہ اب بھی ایک سمجھدار گھریلو سیڈان ہے۔

2012 کیا آپٹیما ایک درمیانے سائز کی پالکی ہے جو پانچ ٹرم لیول میں دستیاب ہے: ایل ایکس ، سابق ، سابق ٹربو ، سکس اور ہائبرڈ۔

LX پر معیاری سامان (دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ) میں 16 انچ اسٹیل پہیے ، خود کار طریقے سے ہیڈلائٹس ، فوگ لائٹس ، گرم آئینہ ، پوری طاقت کے سامان ، اونچائی سایڈست ڈرائیور نشست کے ساتھ پاور لیمبر ایڈجسٹمنٹ ، ایئر کنڈیشنگ ، کولڈ گلوو باکس ، ایک جھکاؤ شامل ہیں -اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، بلوٹوتھ ، اور سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک معاون آڈیو جیک اور آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس کے ساتھ ساؤنڈ سسٹم۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ایل ایل ایکس کا انتخاب کرنے سے آپ کو ایلوی پہیے ، کروز کنٹرول اور سہولت پیکج کی دستیابی مل جاتی ہے ، جس میں آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ اور آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ ہوتا ہے۔

سابقہ ​​سہولت پیکیج کے ساتھ ساتھ 17 انچ مصر دات پہیے ، لیڈ ٹیل لائٹس ، کیلی لیس اگنیشن / انٹری ، ڈوئل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، عقبی ایئر وینٹس ، لکڑی کے اندرونی ٹرم اور چمڑے کی جڑتری کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ سابق ٹربو کو زیادہ طاقتور انجن ، بڑے بریک اور ایک مختلف گرل ڈیزائن ملتا ہے۔ sx بھی ٹربو چارجڈ ہے لیکن اس میں اسپورٹ ٹیونڈ معطلی ، 18 انچ پہیے ، زینون ہیڈلائٹس ، ریئر ہونٹ بگاڑنے والا ، انوکھا بمپر ڈیزائن ، اسٹیئرنگ وہیل پیڈل شفٹرز اور ایک اپ گریڈ ٹرپ کمپیوٹر ہے۔ اوپٹیما ہائبرڈ سابقہ ​​لوگوں کی طرح ہی لیس ہے ، حالانکہ اس میں 16 انچ کے الو wheی پہیے ، ریئر ویو کیمرا اور کپڑا upholstery ہے۔

ٹکنالوجی پیکیج (دستی لیس LX کو چھوڑ کر تمام تراشوں کے لئے پیش کیا گیا) ایک ریئرویو کیمرا ، نیویگیشن سسٹم اور LX ، ڈوئل زون آب و ہوا کنٹرول اور عقبی ایئر وینٹ پر شامل کرتا ہے۔ سابق اور ایس ایکس کے لئے پریمیم پیکیج میں پینورامک سنروف ، چار وے پاور مسافروں کی نشست ، ڈرائیور میموری کی افعال ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، گرم ریئر سیٹیں اور آٹھ اسپیکر انفینٹی ساؤنڈ نظام شامل ہے جس میں ایچ ڈی ریڈیو اور یوو وائس ہے۔ چالو الیکٹرانکس انٹرفیس. سابق اور سابق ٹربو پر ، اس پیکیج میں ایک حرارتی اسٹیئرنگ وہیل بھی شامل ہے۔ ہائبرڈ کا پریمیم ٹکنالوجی پیکیج ان دو پیکجوں کو مؤثر طریقے سے جوڑتا ہے اور اس میں 17 انچ پہیے ، زینن ہیڈلائٹس ، چرمی کی upholstery اور آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ بھی شامل ہے۔

فرنٹ وہیل ڈرائیو کو طاقت دینا 2012 کیا آپٹیما ایل ایکس اور سابق ماڈلز 2.4-لیٹر کا چار سلنڈر ہے جو 200 HP اور 186 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ چھ اسپیڈ دستی ایل ایکس پر معیاری ہے ، جبکہ چھ اسپیڈ خودکار اس اور دیگر تمام آپٹموں پر معیاری ہے۔ کیلیفورنیا کے اخراج کی ریاستوں میں ، اوپٹیما میں انتہائی الٹرا کم اخراج کی درجہ بندی ہوتی ہے (بمقابلہ کہیں زیادہ الٹرا لو) جس کے نتیجے میں بجلی کی کم پیداوار 192 ایچ پی اور 181 ایل بی فٹ ہے۔

کارکردگی کی جانچ پڑتال میں ، بھاری بھرکم آپٹیما کی شکل 8.9 سیکنڈ میں صفر سے بڑھ کر 60 میل فی گھنٹہ ہوگئی۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 24 ایم پی جی سٹی / 35 ایم پی جی ہائی وے اور 28 ایم پی جی مشترکہ طور پر ٹرانسمیشن سے قطع نظر ہے۔

سابق ٹربو اور ایس ایکس میں 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ فور سلنڈر ملتا ہے جو 274 ایچ پی اور 269 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ان اوپٹیما ٹربو ماڈلز نے 6/5 سیکنڈ کے 0-60 میل فی گھنٹہ کا فوری وقت واپس کیا۔ یہ اتنی طاقت والی کار کے لئے نظریاتی لحاظ سے شاندار ہے ، لیکن جیسا کہ ہم نے اپنے اوپٹیما ٹربو کے طویل مدتی تجربے میں دریافت کیا ہے ، اگر آپ بار بار اس طاقت کو استعمال کرتے ہیں تو آپ کی تعداد ان کے قریب نہیں آئے گی۔

کیا آپٹیما ہائبرڈ 2.4 لیٹر فور سلنڈر پٹرول انجن کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے جو الیکٹرک موٹر اور چھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑ ہے۔ مشترکہ پاور آؤٹ پٹ چوکیاں 206 HP اور 195 Lb-ft torque ہے۔ صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک کی رفتار میں 8.4 سیکنڈ کی ضرورت ہوتی ہے ، جو ہائبرڈ کے لئے معقول حد تک تیز ہے۔ ایپا کا تخمینہ ہے کہ زیادہ سے زیادہ ہائبرڈ ایندھن کی معیشت 34/39/36 ایم پی جی ہے۔

2012 کی اوپٹیما پر معیاری حفاظتی خصوصیات میں چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن اور استحکام کنٹرول ، سائیڈ ایر بیگ ، سائیڈ پردے ایر بیگ اور پہاڑی کی مدد شامل ہیں۔ ایک ریرویو کیمرہ اختیاری ہے۔

حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، آپٹیما نے مجموعی طور پر حفاظت کی کارکردگی کے ل five ایک اعلی فائیو اسٹار کی درجہ بندی حاصل کی ، جس کے نتیجے میں مجموعی للاٹ اور ضمنی اثرات دونوں ٹیسٹوں کے لئے پانچ ستارے دیئے گئے ہیں۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے آپٹیما کو فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں "اچھا" کا بہترین نمونہ دیا۔ وقفے کی جانچ میں ، ایک اوپٹیما کلاس اوسطا 121 فٹ کی دوری پر 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آ گئی۔ ہائبرڈ اور اسپورٹیئر sx نے کچھ فٹ مزید لیا۔

2012 کیا آپٹیما کی سواری کا معیار تنہا کیے بغیر آرام دہ ہے ، لیکن اس کے بے حد اسٹیئرنگ کے بارے میں بھی ایسا نہیں کہا جاسکتا۔ شکر ہے ، اسٹیئرنگ کم سے کم مضبوط اور زیادہ سکون سے ملنے والے سوناٹا کزن سے زیادہ ذمہ دار ہے۔ زیادہ تر اس کے قدامت پسند ٹائر کی پسند کی وجہ سے ، آپٹیما کے لئے مجموعی طور پر ہینڈلنگ شاید ہی یادگار ہو ، لیکن یہ قطعہ کے لئے اوسط سے یقینا خوشگوار اور بہتر ہے۔

دونوں باقاعدگی سے چار سلنڈر انجن متاثر کن ہیں۔ وہ بہترین درجہ حرارت کی طاقت پیدا کرتے ہیں اور جوابدہ اور ہموار شفٹنگ کے ساتھ جوڑا بنا رہے ہیں۔ واقعی متاثر کن ایندھن کی معیشت کی صلاحیت کیک پر آئیکنگ کا ایک کافی سلیب ہے۔

کم متاثر کن ہے زیادہ سے زیادہ ہائبرڈ۔ اس کی برقی موٹر ایک ہموار معاملہ کو روکنے کے بعد مردہ سے تیز تر ہوتی ہے ، اور شاہراہ راستہ پر چلنے والی رفتار سے بجلی کی موٹر تیز رفتار پھٹکے سے مدد مل سکتی ہے جس سے انجن تقریبا ٹربو چارجڈ محسوس ہوتا ہے۔ تاہم ، تیز رفتار گاڑی چلانے یا ٹریفک کے حالات کو تیزی سے بدلنے میں ، ہائبرڈ شاڈرز اور گرجا گھر یہ فیصلہ کرتے ہوئے کہ وہ کون سا گیئر چاہتا ہے۔ یہ بریک لگانے کے تحت اسی طرح غیر متوقع ہے۔

2012 کیا آپٹیما کے داخلہ کے پہلے نقوش غیر معمولی طور پر سازگار ہیں۔ جہاں اس طبقے میں زیادہ تر دوسرے فیملی سیڈان مضامین اور غریبوں کے مابین کہیں گرتے ہیں ، وہاں آپٹیما کا ایک الگ یوروپین مزاج ہوتا ہے۔ اور جب آپ اس بات پر غور کریں گے کہ کِیا کے چیف ڈیزائنر آڈی کے لئے کام کرتے تھے۔ جبکہ کِیا کا داخلہ آڈی کی طرح پُرخطر نہیں ہے ، یہاں نرم ٹچ مواد کی کثرت ہے ، اور کسی بھی سخت پلاسٹک کی ساخت کم از کم اچھی ہوتی ہے۔ اوپٹیما ہائبرڈ کا کیبن بنیادی طور پر ایک ہی ہے ، ایک خصوصی گیج کلسٹر کے ساتھ جو ہائبرڈ پاور فلو اور مجموعی طور پر ڈرائیونگ اسٹائل کی کارکردگی کو ظاہر کرتا ہے۔

اس سال ، کیا کا یووو (اعلان "یو ووہ") الیکٹرانکس انٹرفیس سسٹم اب بیس ایل ایکس ٹرم کے علاوہ سب پر دستیاب ہے۔ فورڈ کے مطابقت پذیری کے نظام کی طرح (دونوں مائیکروسافٹ کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں) ، یوووا سیل فونز اور ایم پی 3 پلیئرز کے ساتھ ساتھ دوسری خدمات جیسے باری باری موڑ نیویگیشن فراہم کرتا ہے۔ یوو کی ہماری محدود جانچ میں ، ہمیں یہ کام بہت اچھ .ا ہوا ہے۔

اوپٹیما میں ایک کافی وسیع و عریض کیبن ہے جس میں آرام دہ نشستیں ہیں اور ٹھوس مقدار میں لیگ روم کے سامنے اور عقبی حصے ہیں۔ ہیڈ روم (خاص طور پر پیٹھ میں) کار کے راکیش ، کوپلیک چھت لائن کی وجہ سے تھوڑا سا تنگ ہے۔ لمبے لوگوں کو اختیاری Panoramic سن روف کے بارے میں دو بار سوچنا چاہئے ، کیونکہ یہ ہیڈ روم میں مزید کمی کرتا ہے۔ آپٹیما کی 15.4 مکعب فٹ ٹرنک کی جگہ اس کی کلاس کے لئے اوسطا ہے ، لیکن اس کی بیٹری پیک لگانے کی وجہ سے ہائبرڈ کا پلٹری 9.9 مکعب فٹ تک گر جاتا ہے۔

2012 میں کیا زیادہ سے زیادہ پالکی چلانے کے بعد ہم کار کی ڈرائیونگ حرکیات اور اس کے 2.4 لیٹر 4-سائنڈر انجن دونوں سے بہت متاثر ہوئے۔ ایک اچھی طرح سے وزنی اسٹیئرنگ وہیل کی مدد سے پراعتماد کوننرننگ نے ہمیں زیادہ سے زیادہ سختی سے دباؤ ڈالنے کی اجازت دی ، اور جب ہم تھوڑا سا سختی سے دھکیلتے ہیں تو الیکٹرانک کرشن اور استحکام کنٹرول ہمیشہ ہماری بچت کیلئے مداخلت کرتے ہیں۔ قدرتی طور پر خواہش مند 2.4 لیٹر انجن نے 200 ہارس پاور کی ایک متاثر کن شخصیت تیار کی ہے۔ اس پٹرول کا براہ راست انجکشن انجن ہموار ، طاقتور اور پٹرول کے ایک گیلن (شہر کی ڈرائیونگ میں 24 میل) پر 35 شاہراہ میل سفر کرنے کے قابل ہے۔ چاہے وہ آہستہ چلنے والی ٹریفک سے گزر رہا ہو یا کھڑے درجے پر چڑھ رہا ہو ، 2012 کیا آپٹیما کا 4 سلنڈر انجن کبھی بھی ہمیں متاثر کرنے میں ناکام رہا۔ یقینا، ، زیادہ طاقت کے خواہشمند افراد کے لئے ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر انجن موجود ہے۔ اتنا ہی ہموار اور پرسکون ، جیسے 2.4 لیٹر انجن ، 2.0t 274 ہارس پاور کو پمپ کرتا ہے اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن منتقل کرنے والے 6 اسپیڈ اسپوریٹک سے مل جاتا ہے۔ ممکنہ طور پر ایندھن کی معیشت کے شائقین 2012 کیا آپٹیما ہائبرڈ سیڈان میں آئیں گے جو اندازہ کے مطابق 35 ایم پی جی شہر اور 40 ایم پی جی ہائی وے حاصل کرتے ہیں۔

بیرونی اسٹائل2012 کیا آپٹیما پالکیان ، سب سے زیادہ سجیلا ، سب سے کم اسٹورٹیسٹ ہےmidsize پالکیاں وہاں سے باہر. ہم نے اسے کچھ ،000 40،000 یوروپیشی لگژری برانڈز کے اسٹائل کے خلاف بھی پیش کیا۔ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر انجنکس کو ویسے بھی v6 کی ضرورت ہے؟ اس 4 سلنڈر انجن میں 274 ہارس پاور اور ایک ایپا ہائی وے کا تخمینہ 34 ایم پی جی ہے۔

صاب ڈیش ڈیزائن کی واضح منظوری کے ساتھ ، کیا انجینئرز نے ایک ایسا آلہ پینل تیار کیا ہے جو ہر جگہ ہڈڈ گیج کلسٹر اور سینٹر اسٹیکڈ آڈیو- اور وینٹیلیشن کنٹرول لے آؤٹ سے بالکل صاف گوئی کی تبدیلی ہے۔ اوپری اینڈ ایکس اور ایس ایکس ٹرومز پر ، صارفین ڈوئل پینل مونروف ، گرم اور ٹھنڈا کرنے والی فرنٹ نشستوں ، گرم عقبی نشستوں اور فورڈ کی مطابقت پذیری کی طرح آواز سے چلنے والی نیویگیشن اور انفوٹینمنٹ سسٹم جیسی اسراف انگیز خصوصیات کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ اگرچہ ہم 2012 کی اوپیٹیما سیڈان کے داخلہ کو پسند کرتے ہیں ، لیکن ڈیش اور اسٹیئرنگ وہیل پر لگے کچھ پلاسٹک میں ابھی بھی ہونڈا ، مزدا اور یہاں تک کہ کچھ جی ایم اور فورڈ مصنوعات میں پایا جانے والا معیار نظر اور محسوس نہیں ہوتا ہے۔ اگلی نشستیں لمبے لوگوں کے ل pretty کافی آرام دہ ہیں ، لیکن اوپٹیما کی تیز دھاڑ سے پچھلی چھت کی لکیر پیچھے والی نشست کے مسافروں کے لئے کچھ ہیڈ روم کے مسائل پیدا کرسکتی ہے۔

سائنس فائی فلم ٹرون کی طرح کچھ نظر آ رہا ہے ، 2012 کی اوپٹیما گراؤنڈ اپ سے کام کا ایک جر boldت مندانہ اور اصل ٹکڑا ہے۔ اس کے کراس ہیچ فرنٹ گریل اور لمبے سوپٹ بیک بیک ہیڈلائٹ ہاؤسنگ سے لے کر ، ایس ایکس ٹرم پر موسم وین طرز کے پہیے تک ، آپٹیما ایسا لگتا ہے جیسے یہ کھڑی ہوتی ہے بھی۔ 2012 کے اوپٹیما سیڈان کے بارے میں ایک دوائی موجود ہے ، ایک عاجز خاندانی سیڈان کی حیثیت سے ڈیوٹی سرانجام دینے کے لئے اپنی اصلیت کو نقاب پوش کرتے ہوئے عیش و عشرت اور کارکردگی دونوں پر بات کرنا۔ یہاں تک کہ بیس ٹرم اس طرح کی اچھی خصوصیات پیش کرتے ہیں جیسے گرم سائیڈ مرر ، کروم ڈور ہینڈل اینسرٹس اور 16 انچ پہیے۔

ہر 2012 میں آپٹیما سیڈان بلوٹوتھ فون کنیکٹیویٹی ، آئی پوڈ / یو ایس بی آڈیو کنیکٹیویٹی ، اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ آڈیو کنٹرولز اور ایک کولنگ گلوب باکس پیش کرتا ہے جو مشروبات کو ٹھنڈا رکھتا ہے۔ حفاظت کی بات ہے تو ، 2012 کی اوپٹیما سیڈان چھ ایئر بیگ اور الیکٹرانک استحکام کنٹرول سمیت خصوصیات کی ایک متاثر کن صف کے ساتھ آرہی ہے۔ اس کی کلاس کے دیگر بیس پرائس ماڈل کی طرح ، اندراج کی سطح کے اوپٹیما میں 16 انچ اسٹیل پہیے اور 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن شامل ہے۔

اختیاری آلات کی جھلکیاں میں ایک Panoramic سنروف ، گرم / ٹھنڈا ہوا سامنے والی سیٹیں ، گرم عقبی نشستیں ، انفینٹی ساؤنڈ سسٹم ، ٹچ اسکرین نیویگیشن سسٹم ، یووو انفوٹینمنٹ صوتی ایکٹو سسٹم اور ریئرویو کیمرا شامل ہیں۔ ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر 4 سلنڈر انجن کے علاوہ ، ٹاپ آف دی لائن 2012 کی آپٹیما ایس ایکس ایک ہلکی سی کھیل سے ملنے والی معطلی اور زیادہ جارحانہ اسٹائل اشارے کی پیش کش کرتی ہے۔ 2012 کیآپٹیما ہائبرڈ میں آپ کی معیاری 16 انچ یا اسپورٹی 17 انچ کاسٹنگ کے انتخاب میں ہلکے وزن والے پہیے شامل ہیں ، اسی طرح گرافکس اور لائٹنگ والے ای کامنڈر ایل سی ڈی پینل بھی دکھاتے ہیں جب کار زیادہ سے زیادہ ایندھن کی معیشت کو حاصل کررہی ہے۔

2012 کیا آپٹیما سیڈان v6 کا آپشن پیش نہیں کرتی ہے ، اور اسے کیوں کرنا چاہئے۔ معیاری 2.4 لیٹر 4 سلنڈر کچھ وی 6 انجنوں کی طرح طاقتور ہے اور ایندھن کی بہتر معیشت حاصل کرتا ہے۔ اوپٹیما کا 2.4 لیٹر انجن زمرے کی دیگر 4 سلنڈر کاروں کے مقابلے میں بھی زیادہ طاقت اور ایندھن کی بہتر معیشت کی حامل ہے۔ جو لوگ زیادہ طاقت چاہتے ہیں وہ ٹربو چارجڈ 2.0 لیٹر (سابق ٹربو اور ایس ایکس ٹرمس) کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ دونوں انجنوں کو 6 اسپیڈ خود کار طریقے سے پیش کیا گیا ہے ، جبکہ بیس ٹرم (ایل ایکس) 6 اسپیڈ دستی پیش کرتا ہے۔ آپٹیما ہائبرڈ 206 ہارس پاور کے مشترکہ آؤٹ پٹ کیلئے 40 ہارس پاور الیکٹرک موٹر سے ملنے والے 2.4 لیٹر انجن کا استعمال کرتی ہے۔2.4-لیٹر ان لائن 4200 ہارس پاور @ 6،300 RPM186 lb-ft torque @ 4،250 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 24/352.0 لیٹر ان لائن 4 ٹربو چارجڈ274 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم269 ​​lb-ft torque @ 1،750-4،500 rpmایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 22/342.4-لیٹر ان لائن 4 ہائبرڈ166 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم40 ہارس پاور @ 1،400-6،000 RPM (الیکٹرک موٹر)154 لیبی فٹ ٹارک @ 4،250 آر پی ایم152 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 0-1،400 آر پی ایم (بجلی کی موٹر)ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 35/40

2012 کِو opا زیادہ سے زیادہ پالکی ایک کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) سے starts 20،500 سے کم کی شروعات ہوتی ہے اور جب مکمل طور پر بھری ہوئی ہوتی ہے تو past 32،000 تک بڑھ جاتی ہے۔ 2012 کی اوپٹیما ہائبرڈ صرف $ 27،500 کے تحت شروع ہوتی ہے۔ فیچر کے لئے فیچر ، 2012 کی اوپٹیما سیڈان ہنڈا معاہدے ، ٹویوٹا کیمری جیسے حریفوں کے مقابلے میں پیسوں کے لئے زیادہ پیش کش کرتی ہے۔فورڈ فیوژن جہاں تک بیچنے والی قیمت کی بات ہے تو ، ہم توقع کرتے ہیں کہ نئی ڈیزائن کی گئی آپٹیما اپنی قدر کو قیمت سے بہتر رکھے گیفورڈ فوکس ،ڈوج ایونجر اور چیوی مالیبو ، لیکن ہنڈا ایکارڈ اور ٹیوٹا کیمری جیسے سیگمنٹ اسٹینڈ آؤٹ کے برابر نہیں۔

2012 Kia Optima صارفین کے جائزے