2012 Kia Optima EX Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2012 Kia Optima EX ist ein Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.4L L4 DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 200 hp @ 6300 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual Getriebe gekoppelt ist. Der 2012 Kia Optima EX hat eine Ladekapazität von 437 Litern und das Fahrzeug wiegt 1462 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2012 Kia Optima EX über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und Rear view camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 218 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 215 km / h. es beschleunigt in 7.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.6 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 8.6 l / 100 km in der Stadt und 5.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 26,695 $

2012 Kia Optima Used Price Estimates

Der 2012er Kia Optima ist einer unserer Top-Picks für eine mittelgroße Limousine. Mit eindrucksvollem Design, einer langen Liste von Funktionen und einer angenehmen Fahrdynamik ist es leicht zu verstehen, warum.

Vor nicht allzu langer Zeit wurde der Begriff "Familienlimousine" mit vernünftigen, aber langweiligen Fahrzeugen in Verbindung gebracht. Während diese volumenverkäuflichen Autos einen großen Teil des Umsatzes einnahmen, waren sie wahrscheinlich nicht Gegenstand von Begierden. Hin und wieder kommt jedoch eine Limousine wie der 2012er Kia Optima auf den Markt, die Sie aus mehr Gründen als nur wegen des sinnvollen Transports Ihrer Familie begehrt.

Der 2012er Kia Optima sieht nur wenige Änderungen gegenüber dem letzten Jahr, und das passt gut zu uns. Im Vergleich zu anderen Familienlimousinen ist der Optima ein herausragendes Design mit einem Maß an Aggression und Modernität von innen und außen, wie wir es von viel teureren Autos gewohnt sind. Zum Glück ist diese Schönheit auch mehr als nur hauttief, da der Optima auch von einer überdurchschnittlichen Fahrqualität und Fahrdynamik profitiert.

Käufer können zwischen einem milden 2,4-Liter-Vierzylindermotor mit 200 PS, einem leistungsstärkeren 2,0-Liter-Turbolader mit 274 PS oder dem effizienten Optima-Hybridmodell wählen, das im kombinierten Fahren durchschnittlich mehr als 30 mpg erreicht. Und wie bei anderen Kias gibt es auch hier viel Wert, mit vielen Standard- und optionalen Funktionen (einschließlich des neuen uvo-Sprachbefehlssystems von kia), einem attraktiven Preis, einer langen Garantiedeckung und erstklassigen Sicherheitsbewertungen.

Das Optima ist nicht perfekt. Headroom kann für einige ein Problem sein und es ist nicht ganz die Sportlimousine, auf die das Styling hinweisen würde. Wir haben auch festgestellt, dass der Hybrid nicht mit seinen hohen Epa-Schätzungen übereinstimmt und seine fortschrittlichen Komponenten nicht so reibungslos funktionieren wie konkurrierende Hybride. Insgesamt ist dies aber immer noch eine großartige Limousine. Zusammen mit der dazugehörigen Hyundai-Sonate und dem neuen Volkswagen Passat können sich die regulären Optima sehr gut gegen den verehrten Honda-Akkord behaupten und den neuen Toyota Camry erheblich verbessern. Um es einfach auszudrücken: Der 2012er Kia Optima ist zwar ein Objekt der Begierde, aber auch eine vernünftige Familienlimousine.

Der 2012 kia optima ist eine mittelgroße Limousine, die in fünf Ausstattungsvarianten erhältlich ist: lx, ex, ex turbo, sx und hybrid.

Zur Serienausstattung des lx (mit Schaltgetriebe) gehören 16-Zoll-Stahlräder, automatische Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, beheizte Spiegel, Zubehör mit voller Leistung, ein höhenverstellbarer Fahrersitz mit elektrischer Lordosenverstellung, Klimaanlage, ein gekühltes Handschuhfach und eine Neigung -und-Teleskoplenkrad, Bluetooth und ein Soundsystem mit CD-Player, Satellitenradio, zusätzlicher Audio-Buchse und iPod / USB-Audio-Interface. Wenn Sie sich für einen lx mit Automatikgetriebe entscheiden, erhalten Sie Leichtmetallräder, Tempomat und die Verfügbarkeit des Komfortpakets, das aus einem Achtwege-Fahrersitz und einem automatisch abblendenden Rückspiegel besteht.

Der Ex ist serienmäßig mit dem Komfortpaket sowie 17-Zoll-Leichtmetallrädern, LED-Rücklichtern, schlüsselloser Zündung / Einfahrt, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Lüftungsschlitzen hinten, Holzinnenverkleidung und Lederausstattung ausgestattet. Der Ex-Turbo erhält einen stärkeren Motor, größere Bremsen und ein anderes Kühlergrilldesign. Der sx ist ebenfalls mit Turbolader ausgestattet, verfügt jedoch über ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk, 18-Zoll-Räder, Xenon-Scheinwerfer, einen Hecklippenspoiler, einzigartige Stoßstangendesigns, Lenkradpaddelschalthebel und einen verbesserten Bordcomputer. Der Optima Hybrid ist ähnlich wie der Ex ausgestattet, verfügt jedoch über einzigartige 16-Zoll-Leichtmetallräder, eine Rückfahrkamera und Stoffpolster.

Das Technologiepaket (das für alle Verkleidungen mit Ausnahme des manuell ausgestatteten lx angeboten wird) enthält eine Rückfahrkamera, ein Navigationssystem sowie beim lx eine Zweizonen-Klimaregelung und Lüftungsschlitze hinten. Das Premium-Paket für Ex und SX umfasst ein Panorama-Schiebedach, einen Vier-Wege-Beifahrersitz, Fahrerspeicherfunktionen, beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze und ein Infinity-Soundsystem mit acht Lautsprechern, HD-Radio und Uvo-Voice- aktivierte Elektronikschnittstelle. Für den Ex- und Ex-Turbo enthält dieses Paket auch ein beheiztes Lenkrad. Das Premium-Technologiepaket des Hybrids kombiniert diese beiden Pakete effektiv und umfasst außerdem 17-Zoll-Räder, Xenon-Scheinwerfer, Lederpolster und den automatisch abblendenden Rückspiegel.

Als Antrieb für die Modelle kia optima lx und ex 2012 mit Frontantrieb 2012 dient ein 2,4-Liter-Vierzylinder mit 200 PS und 186 Pfund-Fuß Drehmoment. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist beim lx Standard, während bei diesem und allen anderen Optima eine Sechsgang-Automatik Standard ist. In kalifornischen Emissionsstaaten hat der Optima eine extrem niedrige Emissionsrate (im Vergleich zu anderen extrem niedrigen), was zu einer geringeren Leistung von 192 PS und 181 lb-ft führt.

Bei Leistungstests stieg ein beladener Optima ex in Sulev-Form in 8,9 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde - der ulev-Optima wird etwas schneller sein, aber in beiden Fällen ist das Auto mit anderen Fahrzeugen in der Klasse auf Augenhöhe. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch beträgt 24 mpg Stadt / 35 mpg Autobahn und 28 mpg kombiniert, unabhängig von der Übertragung.

Der Ex-Turbo und der SX erhalten einen 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der 274 PS und 269 lb-ft Drehmoment leistet. Diese Optima-Turbomodelle lieferten eine schnelle Zeit von 6,5 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde sowie einen epa-geschätzten Kraftstoffverbrauch von 22/34/26. Dies ist theoretisch hervorragend für ein Auto mit so viel Leistung, aber wie wir in unserem Langzeittest eines Optima-Turbos festgestellt haben, werden Ihre Zahlen denen nicht nahe kommen, wenn Sie diese Leistung häufig nutzen.

Der Kia Optima Hybrid wird von einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Benziner angetrieben, der mit einem Elektromotor und einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Die kombinierte Leistung erreicht Spitzenwerte bei 206 PS und 195 lb-ft Drehmoment. Die Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde erfordert 8,4 Sekunden, was für einen Hybrid relativ schnell ist. der epa schätzt den optima hybrid kraftstoffverbrauch auf 34/39/36 mpg.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des 2012 kia optima gehören Allrad-Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Seitenairbags, Seitenairbags und Berganfahrassistent. Eine Rückfahrkamera ist optional.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der Optima eine Top-Fünf-Sterne-Bewertung für die Gesamtsicherheitsleistung, wobei fünf Sterne sowohl für Frontal- als auch für Seitenaufpralltests vergeben wurden. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete die Optima bei Frontalversatz-, Seitenaufprall- und Dachfestigkeitstests mit "gut". Bei Bremsentests kam ein Optima Ex aus einer Geschwindigkeit von 60 Meilen pro Stunde in einer durchschnittlichen Entfernung von 121 Fuß zum Stehen. Der Hybrid und der sportlichere SX brauchten ein paar Meter mehr.

Die Fahrqualität des 2012 kia optima ist komfortabel, ohne zu isolieren, aber das Gleiche gilt nicht für seine taube Lenkung. Zum Glück ist die Lenkung zumindest fester und reaktionsschneller als die komfortablere Sonaten-Cousine. Das allgemeine Handling des Optima ist kaum denkwürdig, vor allem aufgrund seiner konservativen Reifenauswahl, aber es ist sicherlich angenehm und überdurchschnittlich gut für das Segment.

Beide regulären Vierzylindermotoren sind beeindruckend. Sie produzieren erstklassige Leistung und werden mit reaktionsschnellen und sanft schaltenden Getrieben kombiniert. Das Potenzial für einen wirklich beeindruckenden Kraftstoffverbrauch ist ein reichhaltiges Sahnehäubchen.

weniger beeindruckend ist der Optima-Hybrid. Sein Elektromotor macht das Beschleunigen von einem toten Punkt aus zu einer reibungslosen Angelegenheit, und bei Autobahnkreuzfahrgeschwindigkeiten kann der Elektromotor bei schnellen Beschleunigungsschüben helfen, die den Motor fast turbogeladen wirken lassen. Bei langsamen Fahrten oder sich schnell ändernden Verkehrsbedingungen zittert und taumelt der Hybrid, während er entscheidet, welchen Gang er will. Beim Bremsen ist es ähnlich unvorhersehbar.

Der erste Eindruck vom Innenraum des 2012 kia optima ist außerordentlich günstig. Wo die meisten anderen Familienlimousinen in diesem Segment irgendwo zwischen ruhig und langweilig liegen, hat der Optima ein ausgeprägtes europäisches Flair. und das sollte nicht überraschen, wenn man bedenkt, dass kias Chefdesigner früher für Audi gearbeitet hat. Während das Innere des Kia nicht so üppig ist wie das eines Audios, gibt es eine Fülle von Soft-Touch-Materialien, und alle harten Kunststoffe sind zumindest gut strukturiert. Die Kabine des Optima-Hybrids ist im Wesentlichen dieselbe, mit einem speziellen Kombiinstrument, das den Hybrid-Kraftfluss und die Effizienz des gesamten Fahrstils anzeigt.

In diesem Jahr ist das Elektronik-Schnittstellensystem uvo (ausgesprochen "yoo-voh") von kia jetzt für alle außer den Basis-lx-Verkleidungen verfügbar. Ähnlich wie das Synchronisierungssystem von Ford (beide werden von Microsoft betrieben) bietet uvo die Sprachsteuerung von Mobiltelefonen und MP3-Playern sowie andere Dienste wie die Turn-by-Turn-Navigation. Bei unseren begrenzten Tests von uvo haben wir festgestellt, dass es recht gut funktioniert.

Der Optima verfügt über eine recht geräumige Kabine mit bequemen Sitzen und einer soliden Beinfreiheit vorne und hinten. Die Kopffreiheit (besonders hinten) ist aufgrund der schroffen, kupelartigen Dachlinie des Autos etwas eng. Größere Leute sollten auf jeden Fall zweimal über das optionale Panorama-Schiebedach nachdenken, da es die Kopffreiheit weiter verringert. Der Kofferraum des Optima von 15,4 Kubikfuß ist für seine Klasse durchschnittlich, aber der Hybrid fällt aufgrund seiner Platzierung des Akkus auf dürftige 9,9 Kubikfuß ab.

Nachdem wir die 2012er Kia Optima Limousine gefahren waren, waren wir sowohl von der Fahrdynamik des Autos als auch von seinem 2,4-Liter-4-Cyinder-Motor ziemlich beeindruckt. Die selbstbewusste Kurvenfahrt mit einem gut gewichteten Lenkrad gab uns die Erlaubnis, die Optima stark zu drücken, und die elektronischen Traktions- und Stabilitätskontrollen griffen immer ein, um uns zu retten, wenn wir etwas zu stark drückten. Der 2,4-Liter-Saugmotor leistet beeindruckende 200 PS. Dieser Benzin-Direkteinspritzungsmotor ist sanft, leistungsstark und in der Lage, 35 Autobahnmeilen mit einer Gallone Benzin (24 Meilen in der Stadt) zu fahren. Der 4-Zylinder-Motor des 2012 kia optima beeindruckte uns immer wieder, egal ob es sich um langsam fahrenden Verkehr handelte oder um steile Steigungen. Natürlich gibt es einen 2,0-Liter-Turbomotor für diejenigen, die mehr Leistung wünschen. Der 2,0-Tonnen-Motor ist genauso sanft und leise wie der 2,4-Liter-Motor. Er leistet 274 PS und ist mit einem manuell schaltenden 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Kraftstoffverbrauchsfans werden wahrscheinlich in die 2012er Kia Optima Hybrid-Limousine strömen, die geschätzte 35 MPG City und 40 MPG Highway verdient.

äußeres StylingDie 2012er Kia Optima Limousine ist eine der sportlichsten und elegantestenmittelgroße Limousinen da draußen. Wir würden es sogar mit dem Styling von rund 40.000 US-Dollar europäischen Luxusmarken aufnehmen.2,0-Liter-TurbomotorWer braucht schon eine v6? Dieser 4-Zylinder-Motor hat 274 PS und eine epa Autobahnschätzung von 34 mpg.

Mit einer klaren Anspielung auf das Design des Saab-Armaturenbretts haben die Kia-Ingenieure eine Instrumententafel geschaffen, die offen gesagt eine erfrischende Abwechslung zum allgegenwärtigen Hauben-Kombiinstrument und dem in der Mitte gestapelten Layout der Audio- und Lüftungssteuerung darstellt. Bei Ex- und SX-Verkleidungen der oberen Preisklasse können sich Kunden für extravagante Funktionen wie ein zweiflügeliges Schiebedach, beheizte und kühlende Vordersitze, beheizte Rücksitze und ein sprachaktiviertes Navigations- und Infotainmentsystem ähnlich der Ford-Synchronisierung entscheiden. Während wir das Aussehen des Innenraums der 2012 kia optima Limousine lieben, fehlt einigen Kunststoffteilen am Armaturenbrett und am Lenkrad immer noch das hochwertige Erscheinungsbild von Honda, Mazda und sogar einigen GM- und Ford-Produkten. Die Vordersitze sind für große Leute ziemlich bequem, aber die scharf gehackte hintere Dachlinie des Optima kann einige Probleme mit der Kopffreiheit für die Passagiere auf den Rücksitzen verursachen.

Der Kia Optima 2012 sieht ein bisschen wie etwas aus dem Science-Fiction-Film Tron aus und ist von Grund auf eine mutige und originelle Arbeit. Von seinem schraffierten Frontgrill und dem langen, zurückgekehrten Scheinwerfergehäuse bis zu den Rädern im Wetterfahnenstil an der SX-Verkleidung sieht der Optima so aus, als würde er auch im geparkten Zustand schnell fahren. Die 2012er kia optima Limousine hat eine Dualität, die sowohl Luxus als auch Leistung anspricht und gleichzeitig ihre wahre Natur maskiert, um als bescheidene Familienlimousine zu dienen. Sogar Basisverkleidungen bieten so schöne Funktionen wie beheizte Seitenspiegel, verchromte Türgriffeinsätze und 16-Zoll-Räder.

Jede 2012er kia optima Limousine bietet Bluetooth-Telefonverbindung, iPod / USB-Audiokonnektivität, am Lenkrad montierte Audiosteuerung und ein Kühlhandschuhfach, das Getränke kühl hält. Aus Sicherheitsgründen bietet die 2012er kia optima Limousine eine beeindruckende Reihe von Funktionen, darunter sechs Airbags und eine elektronische Stabilitätskontrolle. Wie andere preisgünstige Modelle seiner Klasse umfasst das Optima der Einstiegsklasse 16-Zoll-Stahlräder und ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

Zu den optionalen Ausstattungsmerkmalen gehören ein Panorama-Schiebedach, beheizte / gekühlte Vordersitze, beheizte Rücksitze, ein Infinity-Soundsystem, ein Touchscreen-Navigationssystem, ein sprachaktiviertes Uvo-Infotainment-System und eine Rückfahrkamera. Neben einem turbogeladenen 2,0-Liter-4-Zylinder-Motor bietet der 2012er Kia Optima SX der Spitzenklasse ein leicht sportlich abgestimmtes Fahrwerk und aggressivere Stilelemente. Der 2012 kia optima hybrid verfügt über leichte Räder in einem 16-Zoll- oder sportlichen 17-Zoll-Standardguss Ihrer Wahl sowie über ein Ecominder-LCD-Panel mit Grafiken und Beleuchtung, die sich ändern, um anzuzeigen, wann das Auto den maximalen Kraftstoffverbrauch erreicht.

Die 2012 kia optima Limousine bietet nicht die Option eines v6, und warum sollte es. Der serienmäßige 2,4-Liter-4-Zylinder ist fast so leistungsstark wie einige V6-Motoren und spart deutlich Kraftstoff. Der 2,4-Liter-Motor des Optima bietet mehr Leistung und einen geringeren Kraftstoffverbrauch als andere 4-Zylinder-Fahrzeuge dieser Kategorie. Wer mehr Leistung will, kann sich für einen 2,0-Liter-Turbolader entscheiden (nur für Turbo- und SX-Verkleidungen). Beide Motoren werden mit einer 6-Gang-Automatik angeboten, während die Grundausstattung (lx) ein 6-Gang-Schaltgetriebe bietet. Der Optima-Hybrid verwendet den 2,4-Liter-Motor, der mit einem 40-PS-Elektromotor kombiniert ist, für eine kombinierte Leistung von 206 PS.2,4-Liter-Reihen 4200 PS bei 6.300 U / min186 lb-ft Drehmoment bei 4.250 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 24/352,0-Liter-Reihen-4-Turbolader274 PS bei 6.000 U / min269 ​​lb-ft Drehmoment bei 1.750-4.500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 22/342,4-Liter-Inline-4-Hybrid166 PS bei 6.000 U / min40 PS bei 1.400-6.000 U / min (Elektromotor)154 lb-ft Drehmoment bei 4.250 U / min152 lb-ft Drehmoment bei 0-1.400 U / min (Elektromotor)Kraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 35/40

Die 2012er Kia Optima Limousine startet bei einem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (UVP) von unter 20.500 US-Dollar und reicht bei voller Beladung über 32.000 US-Dollar hinaus. Der 2012 Optima Hybrid startet knapp 27.500 US-Dollar. Feature für Feature bietet die 2012 Kia Optima Limousine mehr für das Geld als Konkurrenten wie der Honda Accord, Toyota Camry undFord Fusion. Für den Wiederverkaufswert erwarten wir, dass die neu gestalteten Optima ihren Wert besser halten als dieFord Focus,Dodge Avenger und Chevy Malibu, aber nicht auf Augenhöhe mit herausragenden Segmenten wie Honda Accord und Toyota Camry.

2012 Kia Optima Kundenrezensionen